View Full Version : Ascona B Återköpet
Tja.. det blev ju hastigt och mycket lustigt lite förändring i bilparken nyligen. Ett gammalt bygge ville hem till mig igen, och det var omöjligt att säga nej till detta. Detta innbär lite för många bilar, så Kadett Caravanen får respass till Tyskland och förhoppningsvis en bra ägare där.
Så vad har jag släpat hem? Jo, en av mina absoluta favoritbilar, Ascona B. Att det dessutom är gamla synder gör väl saken ännu roligare. Bilen är känd inom klubben genom förra ägaren, mest från bana antagligen. :rolleyes:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Hfram.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Hbak.jpg
Den har stått sig relativt bra, men givetvis finns att göra. Tänker inte stressa igenom någon renovering, men självklart kommer jag inte orka låta bli att så sakta ordna upp lite. :cool:
Börjar med ett enkelt ingrepp. Buntband runt spegelinställningen tyder på trasigt.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Spegelreglagetrasigt.jpg
Vilken tur jag har några lådor med "skräp" till Ascona B kvar. :D
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Spegelreglagehelt.jpg
Det var ju lätt fixat! En ny övertrycksslang till kylaren var också snabbt ordnat.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Slangvertryck.jpg
Här har visst signalknappen hamnat. Inte optimal placering! Redan tutat av misstag när jag dragit i handbromsen.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Mittkonsolltuta.jpg
Mer grävande i gömmorna, och titta, en konsoll utan hål. :rolleyes:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Mittkonsoll.jpg
I motorrummet fanns kabelmattan till 2.2E-motorn kvar fortfarande.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Kablarvinnerskrm.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Kablartorpedvgg.jpg
Där började det genast bli problem. Tändsystemet är ihopbyggt med kabelmattan till 2.2E. När allt var rensat så ersatte jag tändsystemets kabelmatta med en lös sådan. Denna är väl till 2.0E, och klart som f*n funkade det inte sen. Operation felsökning hittade detta lilla problem. Kabelbrott inuti kabelhöljet.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Kabelbrotttndning.jpg
Nu skulle man ju kunna tro att det skulle funka, men icke. Tändmodulen lirade inte ihop med den nya kabelmattan, så det blev till att tjuvlåna modul från Rekord Coupén. Tro nu inte att det funkade felfritt ändå! Nu gick motorn som en påse nötter. Efter lite funderande så flyttade jag fördelaren, och vips gick den fint igen. Alltså.. nu är jag inte så insatt i dessa tändmoduler, men är det olika uppladdningstider för tändspolen i dom? Därav behovet att flytta tändpunkten? Är det detta som spökar med tändjusteringen på Voyagen också?
Kabelrensat motorrum. Trevligare!
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Motorrum.jpg
Även boxen satt kvar.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/22databox.jpg
Mer grävande i gömmorna så var en papp hittad. :) Skulle haft några plastpluggar till den bara.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Kickpanelhsida.jpg
Projekt framöver blir att fixa stolarna. Olika ser inte så bra ut.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Olikastolar.jpg
Fick med en grå/svart ytterligare. Men.. helst skulle jag vilja ha tag i en röd förarstol, eller passagerarstol funkar också. Eftersom baksätet inte används så fäller man ju inte ryggstödet så ofta så det kvittar ju egentligen om fällmojängen hamnar på fel sida.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Extrastol.jpg
Det var allt för idag.. alltids en början. :)
"If it works, dont fix it" ;)
Ser fin ut.
Vad är det för prylar i motorn?
"If it works, dont fix it" ;)
http://jernis.files.wordpress.com/2009/05/problemlosning1.jpg?w=479&h=614
;)
haha ta det lite lugnt var det ja, tycker redan du hunnit med en hel del.
Ascona b i detta stuket är nog det snyggaste på fyra hjul tror jag :whistling
Snygg. Glöm inte att täcka den med OSC-dekaler bara. Vars ska övertrycksslangen till kylaren leda, egentligen? Jag har ingen slang där alls :confused:
Eller är det bara för att det inte ska bli kladdigt om det skulle börja spruta kylarvätska?
Bara där för att slippa glykolkladdet.
"If it works, dont fix it" ;)
Kan inte argumentera mot det. :D
Snygg. Glöm inte att täcka den med OSC-dekaler bara. Vars ska övertrycksslangen till kylaren leda, egentligen? Jag har ingen slang där alls :confused:
Eller är det bara för att det inte ska bli kladdigt om det skulle börja spruta kylarvätska?
Slangen leder ner under kylaren, just för att leda bort glykolvattnet. Det brukar finnas ett par "öglor" på sidan av kylaren att trä slangen i så den håller sig på plats.
tommyhjortasen
08-08-11, 19:03
Väldigt spännande bil i fint modifierat skick, ditt tidigare verk, var det så?
Kommer bilen att modifieras ytterligare?
Tittar ut genom köksfönstret och ser min egen ägandes Ascona B, inser att inget är fullkomligigt i standardutförande.
Väldigt spännande bil i fint modifierat skick, ditt tidigare verk, var det så?
Kommer bilen att modifieras ytterligare?
Tittar ut genom köksfönstret och ser min egen ägandes Ascona B, inser att inget är fullkomligigt i standardutförande.
Japp, ett tidigare verk är det. Ska inte modifieras något mer, bara fixas upp lite. Sätta tillbaka en hel GTE frontspoiler och sånt pyssel.. och lite rostlagning såklart. :cool:
Just en snygg avslutning på semestern. Såg fram emot en stund med helt onödig nöjeskörning nu i e.m, men det blev kortvarigt. Nyckeln gick nämligen av när jag tog upp den ur fickan. Ingen reservnyckel såklart. :image018:
Lyckades lirka upp dörrlåset med en annan nyckel, och fick stoppa i den lösa delen av den avbrutna nyckeln i tändningslåset för att få iväg bilen till garaget. Får nu inte ur den delen, och får inte heller ur låscylindern ur låshållaren trots att den av borttagen från rattstången. Ska ju "bara" vara att stoppa in en ståltråd i det lilla hålet och rycka ur skiten, men icke. Sitter som berget! Blir till att leta reda på nytt lås det..
Motorn går som en påse nötter när den är kall också, de första minuterna. Vete tusan vad felet är men monterade en chokewire för att se om den behöver choke'as lite, men fick ju inte prova detta idag. Resultat visar sig vid nästa kallstart. Tycker det är lite märkligt då jag aldrig behövt choke'a några dubbla Webers förr. :confused: Kan ju vara nån annan skit också, kass insugspackning t.ex.
Trevligt med en projekttråd om denna, känner igen den sen tidigare från våra banträffar. Lycka till.
Känns bra att gamla bettan har fått ett bra hem:).Tråkigt att d strular med nycklar å att den inte går riktigt när den är kall.Den har gått riktigt bra både kall å varm när den blev rätt inställd av mr highspeed.Den stod mest i garaget när jag hade den så den kanske fick ett spel när den fick vara ute i regnet:rolleyes:.Glöm inte å ringa mej om 10 år när du ska sälja den:D.Mvh Sultan
Känns bra att gamla bettan har fått ett bra hem:).Tråkigt att d strular med nycklar å att den inte går riktigt när den är kall.Den har gått riktigt bra både kall å varm när den blev rätt inställd av mr highspeed.Den stod mest i garaget när jag hade den så den kanske fick ett spel när den fick vara ute i regnet:rolleyes:.Glöm inte å ringa mej om 10 år när du ska sälja den:D.Mvh Sultan
Jo tack! Från ett bra hem till ett annat.. :D Nyckelhistorien blev ju lite tokig. Går ju utmärkt att köra utan lås, men vågar ju knappast parkera någonstans utan tändningslås liksom. Räcker att bilen blivit stulen en gång för mig. Inte en gång till, tack. :eusasmile
Ska åka och provstarta igen i morgon. Häromdagen verkade det funka lite bättre med choke utdragen vid kallstart, men inte felfritt.
Räkna inte med att jag ringer så snart som om 10 år. Det kan dröja längre! :p Nej, det där vet man inget om. Förutsättningar ändras genom livet, så vem vet när man måste göra förändringar som man inte vill. :image018:
P.g.a. alldeles vansinnigt dåligt (verkar det som) med lås till denna bilmodell så fick jag bita i suräpplet idag och göra något åt det. Efter en del ståltrådar, lirkande och milt våld så fick jag ut låskistan ur tändningslåshållaren. Svetsat ihop nyckeln och filat till den någorlunda och har nu ett sisådär fungerande tändningslås, och kan låsa bilen igen. Dock, behöver fortfarande en komplett låssats då även höger dörrlås är trasigt. Inte lika akut längre bara.. för nu kan jag bruka fordonet igen. :dance2:
Passade på att byta kåporna runt rattstången också, då där fanns lite defektheter. Små förbättringar är också förbättringar. :cool:
Angående det där med att motorn går illa vid kallstart så har i vart fall inte choken något med saken att göra. Verkar mer vara det brytarlösa tändsystemet som bråkar med mig fortfarande. Problemet är att felet yttrar sig bara vid helkall motor/komponenter, så det är ju drygt som f*n att felsöka. Blir ju fort varmt liksom. :image018: Nytt försök att finna felet i morgon. :)
Så var den dåliga motorgången ett minne blott. Det var det klassiska felet med motståndskabeln från tändningslåset till tändspolen som spökade. Trodde jag hade tagit bort den en gång i tiden när jag byggde bilen, men tydligen inte. Jag sprättade ju upp större delen av kabelmattan för att plocka dän bl.a. kablarna till strålkastarspolningen, så varför jag inte fixade kabeln till tändspolen samtidigt är en gåta. Det finns en annan ensam kabel som räcker fram till tändspolen och ger 12V när tändningen är på, och denna använde jag mig nu av. Vet inte vad den är till, men jag har för mig att den brukar vara över och kanske använde jag den förr också. Kommer inte ihåg. :image018: Kabeln är som sagt ensam, och är svart/vit (tror jag). Har inget elschema kvar längre, så kan inte kolla vad den är till, men någon kanske vet??
Har småpysslat lite med alltmöjligt hela dagen. Varningsblinkersknappen tycker det är roligt att lossna ur avstängt läge stup i kvarten, så jag har gett den lite smörja. Hoppas den håller sig stilla nu, för det är smått pinsamt att varningsblinken drar igång när man är ute och åker. :(
Har bytt ut kylarslangarna från kylaren och satt dit originalslangar. Gillar inte de där universalslangarna som nu satt där, och de var även skarvade med rör här och där. Passade på att fylla på ny glykol.
Nu är det bara en sak kvar som ska grejas med i motorrummet och det är slangen till vevhusventilationen. Den är nu bara dragen till en plastflaska. Två problem med det, dels ser det för j*vligt ut, dels luktar det svagt vevhusventilation, typ bränd olja, inne i kupén hela tiden. Inte trevligt! Kommer sätta en nippel på luftfilterboxen och dra slangen dit istället. Gjort exakt samma på Rekord Coupén och det funkar utmärkt.
Även ägnat lite tid under bilen och gjort justeringar omkring den elektriska bensinpumpen. Kortat av slangarna och kopplat om pluskabeln. D.v.s kopplat in den gamla kabeln som var dragen till pumpen och tagit bort den nya som var dragen på ett sätt som jag inte gillade. :rolleyes: Förstår varför den nya kabeln tillkommit då den gamla pluskabeln var ihopkopplad med kabelhärvan till 2.2E motorn och kanske inte helt lätt att urskilja. Men nu är kabeln lös och kunde användas igen. :)
Jo, har fixat elen till klockan också, så nu går den igen. Verkar gå rätt också! :eek:
Och ja, den här tråden suger rejält med sin brist på bilder, och kanske speciellt det här inlägget. Glömde inte alls kameran, men.. glömde ladda batteriet innan. :-o Lovar bättring framöver! :p
Kul o låsa hur Du sorterar ut fel efter fel ;)
Försöka bjuda på lite bilder nu då kanske.. :rolleyes:
Flaska för vevhusventilation. Bort med den!
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Flaska.jpg
Lossa luftfiltret. Snygga trattar! Synd att gömma dom egentligen... :cool:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Trattar.jpg
Dit med lämplig nippel på luftfilterbaksidan. Bra skärpa på bilden minsann.. men inte på nippeln. :-o
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Nippelvevhus.jpg
Och så var grovstädningen av motorrummet klar. Känns genast mindre rörigt. Någon puts blir det inte än på ett tag, utan arbetet inriktas nu på att få rätt grejer på rätt plats (dvs. som jag vill ha det). :)
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Motorrumhsida.jpg
Har tidigare även bytt bakre ljuddämpare. Tänkte vänta med detta tills senare men avgasböjen som satt där tog i både garagenedfarten och stadens fartbulor så det blev lite brått. Fick med den gamla dämparen med 4" slutdämpare som jag satt dit en gång i tiden. Fullständigt sopren invändigt efter turbomotorn som brände ur den bra. :D Ska göra om avgassystemet i vinter med ny dämpare och då det även ligger emot här och där, men nu får det vara som det är så länge.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Slutdmpare.jpg
Kan ju visa lite annat pyssel som blev gjort när bilen byggdes..
Hittade inga alu-pedaler som föll mig i smaken så jag snidade till en uppsättning själv. Kanske inte snyggast, men inte heller fulast. :cool:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Pedaler.jpg
Huven har vållat ett visst huvudbry för betraktare, både förr och nu. Så här ligger det till; det är en plåthuv där luftintag inkl. trekanterna är av plast.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Scoop.jpg
Plasten är limmad med Volvos karosserilim, och sitter tydligen fortfarande som satan själv. :eek: Insidan av huven är sprutad med body för att få en plastlik yta. Allt för att ställa till ytterligare tvivel om vad huven är tillverkad av. :D
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Insidascoop.jpg
Nåja, det var inte enda orsaken. Det var även för att styva upp plåten lite då den blev väldigt fladdrig utan förstärkningen. Detta löstes slutgiltigt med en platt fjäder hämtad från en Mercedeshuv, vilken spänner ut huven fint. Här syns även en lackskada från en av några motorbränder, minst två gånger räddad av brandsläckare. Denna gång en förgasarbrand.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Brandskadainsidahuv.jpg
En annan detalj som ingen verkar lägga märke till är plastskyddet över muttern till torkararmen. Nej, det är inte original, utan hämtad från Ascona C (tror jag). Originalet går inte lika långt ner mot karossen.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Torkarfste.jpg
Vita blinkers är ju populärt, men själv tycker jag inte det blir så snyggt med klarglas så man ser insatsen och hela faderullan innanför. En blästerpistol löser detta enkelt.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Blinkers.jpg
Avslutar med instrumentet som kommer från en SR. När man var liten så kollade man hur fort en bil gick genom att kolla vart hastighetsmätaren slutade. Denna bil gör alltså 200km/h enligt den teorin. Ingen aning om det stämmer numera, men det stämde iaf. inte förr.. :whistling
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/SRinstrument.jpg
Bracketracer
22-08-11, 15:34
Smidigt med tydlig hastighetsmätare... har tyska varianter där skalan går hur långt som helst :cool:
...nackdelen är att området vid 50 - 70/80, där man har störst nytta av mätaren (spelar ju ingen roll om det visar 180 eller 220 tydligt, man blir lika körkortslös ändå :p ) blir grötigare (speciellt när man passerat 40/50 och glaskroppen stelnat till lite) :(
Tjena är det mantavingen som e ihopplastad på bakluckan? mvh erik
Tjena är det mantavingen som e ihopplastad på bakluckan? mvh erik
Både ja och nej. Det är en Mantavinge som är avgjuten. Ytterdelen av luckan är i ett plastat stycke, och ihopplastad med innerdelen som således är avgjuten från en förstärkning från en Asconalucka. Det är alltså väldigt mycket luft i luckan.. :rolleyes: Planen framöver är nog att ta bort den där vingeluckan och göra bilen lite mer diskret. :-o
Både ja och nej. Det är en Mantavinge som är avgjuten. Ytterdelen av luckan är i ett plastat stycke, och ihopplastad med innerdelen som således är avgjuten från en förstärkning från en Asconalucka. Det är alltså väldigt mycket luft i luckan.. :rolleyes: Planen framöver är nog att ta bort den där vingeluckan och göra bilen lite mer diskret. :-o
Tycker du ska ha den "original" utvändigt, dvs så som du byggt den en gång i tiden!!
Bracketracer
31-08-11, 20:19
Tycker du ska ha den "original" utvändigt, dvs så som du byggt den en gång i tiden!!
Instämmer! Gamla custom är kult, även om det är en Ascona B(äst) :D
Tycker du ska ha den "original" utvändigt, dvs så som du byggt den en gång i tiden!!
Instämmer! Gamla custom är kult, även om det är en Ascona B(äst) :D
Vi får väl se hur det blir med det.. Det är ganska så opraktiskt med den där luckan, och dessutom rinner det in vatten i skuffen. I och med att fågelbadet saknar dränering så rinner vattnet in i huvlåsen när det regnar. Men som sagt, vi får se.. :rolleyes:
Bracketracer
01-09-11, 05:08
"Inte göra om" är mer i betydelsen att inte ändra utseendemässigt... Betyder inte att man inte kan rätta till gamla misstag, och tex införa ett par diskreta dränage :D
Stillsamt på renoveringsfronten. Alldeles för roligt att köra för att ens fundera på att plocka isär bilen i nuläget. :D Men.. som farbror Struve skrev tidigare, sorterar ut fel, det klarar jag inte låta bli. :-o
En sväng på Biltema för att justera några småsaker. Först ut blev blinkerslampbyte. Ska det vara vit blinkers så går det inte ha orange glödlampa, så det så. Tveksam, som vanligt, till Biltemas kvalitet, men lamporna funkar utmärkt och ger ett bra orange ljus. Passade på att byta på Voyagen också när den ändå stod alldeles intill. :rolleyes:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Gldlamporblinkers.jpg
Tempgivaren för kylfläkten har lagt av, och det är ju faktiskt ett akut behov av reparation. Utan kylning kan man inte åka omkring i stan. Passade på att byta även hållaren till rätt dimension för original kylarslang då den som satt där var lite för stor. Här kom Biltemas kvalitet till sin rätta. Naturligtvis läckte det glykol mellan adapter och givare. Byte av packningen samt lite packningsklet i gängorna så blev det tätt. Dessutom så startar fläkten igen! :) Givaren är till Audi och graderad 95 grader. Det satt tidigare en till Saab som startar vid 92 grader men den var slut för dagen och 3 grader hit eller dit kvittade tyckte jag.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Kylflktgivare.jpg
Som "vanligt" så visade även tempgivaren i instrumentpanelen fel. Sultan påpekade detta fel vid köpet så jag inte skulle tro motorn kokade. Första åtgärd är att byta ut tempgivaren från en okänd modell...
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Tempgivareoknd.jpg
...till en original.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Tempgivareoriginal.jpg
Nu hjälpte inte detta alls, så då går man på nummer två i felsökningslistan. Det är spänningsmojängen på baksidan instrumentet. En ständig orsak till felvisningar på temp- och bränslemätare på gamla Oplar.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Spnningsstabilisator.jpg
Och ja, det hjälpte. Nu visar det normal temperatur och bränslemätaren visar också mer korrekt. Några irriterande fel mindre nu alltså, med blygsam arbetsinsats. :p
Vauxhallkillen
03-09-11, 21:02
Hade du en ny spänningsmojäng, eller byggde du en?
/Anders
Hade du en ny spänningsmojäng, eller byggde du en?
/Anders
Jag råkade ha en liggande, faktiskt. Ibland har man tur. :)
Montera fullt fungerande tändningslås: Ok!
Byta gummiupphängning till soppapump: Ok!
Byta till lite större och tråkigare, men mer lättkörd, ratt: Ok!
Köpa och montera ny tändmodul så Asconan inte behöver låna delar från Rekorden: Ok!
Montera brandsläckare (pulver) på golvet framför högerstolen: Ok!
Justera kopplingen för att slippa trampa hål i golvet vid varje växelbyte: Ok!
Ta bilder när jag grejar i garaget: Javisst, när kameran inte ligger hemma! :cool:
Börjar minska på de små och irriterande felen nu. Gôtt! :)
inget nytt? :)
Åtgärdar inget nu. Bara tutar och kör och utvärderar vad som behöver åtgärdas. Har börjat "bluddra" lite onödigt mycket på sistone så jag misstänker att någon insugspackning har lagt av, annars går den bra. Har kört ca. 200 mil sedan köpet, och det blir nog en del till innan jag ställer bort den. :eclipsee_
Finns de där spänningsmojängerna att köpa någonstans? Min tempmätare har en tendens att skjuta i taket rätt omgående efter man börjat köra och enligt MS:et ligger tempen fint.
har suttit o sökt för vet att jag sett de där i ny tappning, med modern elektronik inuti.
Men hittar de inte nu....:lam:
Bracketracer
14-10-11, 20:54
NOS finns fortfarande att köpa...
http://www.ebay.de/itm/Spannungsstabilisator-Manta-Rekord-Kadett-NEU-ORG-OPEL-/270831441065
Så kul att ni håller liv i tråden pojkar! :D Själv har jag haft välförtjänta krångelfria mil med alla mina fordon en tid nu. Rekord Coupén är avställd och bortgömd inför vintern nu, och den här Asconan kommer ställas bort de närmaste dagarna. Ska bara få tid/möjlighet att tvätta av den först. Nästan pinsamt, men har verkligen inte tvättat den sen jag köpte den. Alldeles för skoj att köra för att lägga tid på tvätt. :-o :-o Voyagen kommer få gå tills det behövs vinterdäck, så länge som möjligt alltså.
Apropå ingenting, egentligen, så sitter ju en elektrisk bränslepump på Asconan, med bränsletrycksregulator före förgasarna. Det finns ingen returslang för "överskottet", och inte heller något uttag för detta på regulatorn. Ska det vara så? De regulatorer jag sett innan har haft ett tredje rör för retur. Filter King heter väl dom där.. Har funderat på livslängden på pumpen när den pumpar med motstånd hela tiden. Tänker jag fel? :confused:
Så kul att ni håller liv i tråden pojkar! :D Själv har jag haft välförtjänta krångelfria mil med alla mina fordon en tid nu. Rekord Coupén är avställd och bortgömd inför vintern nu, och den här Asconan kommer ställas bort de närmaste dagarna. Ska bara få tid/möjlighet att tvätta av den först. Nästan pinsamt, men har verkligen inte tvättat den sen jag köpte den. Alldeles för skoj att köra för att lägga tid på tvätt. :-o :-o Voyagen kommer få gå tills det behövs vinterdäck, så länge som möjligt alltså.
Apropå ingenting, egentligen, så sitter ju en elektrisk bränslepump på Asconan, med bränsletrycksregulator före förgasarna. Det finns ingen returslang för "överskottet", och inte heller något uttag för detta på regulatorn. Ska det vara så? De regulatorer jag sett innan har haft ett tredje rör för retur. Filter King heter väl dom där.. Har funderat på livslängden på pumpen när den pumpar med motstånd hela tiden. Tänker jag fel? :confused:
Dom som går med lågtryckspumpar behöver ingen retur. Som jag förstått det innehåller de pumparna ingen backventil och bygger därför inte tryck på samma sätt utan överskottet går bakåt genom pumpen utan att trycket skenar.
När trycket är uppnåt så står bränslet still i ledningen tills trycket faller igen då fylls det på igen och så håller det på.
Säsongen går oundvikligt mot sitt slut, så när det nu uppstod ytterligare en småsak att åtgärda så fick det bli vintervila idag. Märkligt småfel dessutom. Ända sedan jag köpte bilen så har det växt oxid på pluspolen på batteriet. Har skrapat och tvättat bort det ett antal gånger, men det har återkommit på kort tid. Häromveckan så var det så dålig kontakt där så jag fick lossa kabelskon och vrida lite på den för att få start på bilen. I fredags hände samma sak igen, men nu hjälpte det inte hur mycket jag än vred på kontaktytorna. Visade sig istället vad som var felet, nämnligen att pluspolen inte sitter riktigt fast och att batteriet spruckit runt polen. Inte alls konstigt det oxiderat alltså! Det har ju hela tiden läckt lite batterisyra där. :image018:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Oxideratbatteri.jpg
Att-göra-listan är nu efter några hundra mil full med små fel, trots att jag tagit hand om en hel del saker redan. Hög tid för en ordentlig genomgång med andra ord, även om någon helrenovering inte är aktuell.
Lite av det som behöver grejas, mest akut; Rostlagning av trösklar och golv, främst vid stolfästen. Glappa gångjärn förardörr, byte av dörrlås, blinkers/helljusomkopplaren kärvar och inte lyser helljuslampan i instrumentet heller. Avgasröret ligger skramlande emot bakaxeln och bensin läcker det vid elpumpen. Stolfästet ska byggas om så stolen hamnar där jag vill. Helst vill jag ha tag i en Mantastol, röd tack! :whistling Pyspunka på i vart fall vänster fram, och förresten så är den allt för djävligt trögstyrd och drar vänster även med luft i däcket, så nått vajvaj på framvagnen känns det som. Alltså, helhetsintrycket är lite sådär just nu, och gnager lite på körglädjen. Men.. inte värre än att det fick bli några varvs piruett i närmaste gatkorsning innan den parkerades i garaget. Märkligt omogen man blir ibland.. :eclipsee_ :D
lite offtopic, men kände igen bilen som står bortanför din...
http://www1.garaget.org/archive/11/10579/258383/258383-2569606.jpg (http://www.garaget.org/?car=258383&image=2569606)
Det är min kadett coupe!!:)
lite offtopic, men kände igen bilen som står bortanför din...
Det är min kadett coupe!!:)
Det var som busen.. Var den din redan då?
ja jag köpte den typ 96 o renoverade den tills jag fick råd att ta mitt körkort i början av -98 körde 3 månader med den i originalfärgen gul, sen lackades den om blå efter en breddning av bakskärmarna!!
alla andra år på kinnekulle tog jag "line-up" kort på den raden jag stod i, men kan inte minnas att jag gjorde det detta året...
har du några fler bilder som min bil är med på tror du?
ja jag köpte den typ 96 o renoverade den tills jag fick råd att ta mitt körkort i början av -98 körde 3 månader med den i originalfärgen gul, sen lackades den om blå efter en breddning av bakskärmarna!!
alla andra år på kinnekulle tog jag "line-up" kort på den raden jag stod i, men kan inte minnas att jag gjorde det detta året...
har du några fler bilder som min bil är med på tror du?
Nej tyvärr, inga fler bilder på vare sig din eller min bil på den träffen.
Lite kuriosa ang. den där dagen på Kinnekulle; Det var potthett hela dagen och ganska slitsamt att gå omkring där. Jag hade fått för mig att sälja Asconan och hade en till salu-lapp i rutan, vilken kompisar plockade ner för jag skulle minsann inte sälja tyckte dom. Värmen gjorde att humöret blev lika hett som vädret så när en snubbe för mycket frågade vad jag skulle ha för bilen så svarade jag "inte mer än 250 tusen i alla fall", och sen började jag gå därifrån. Bakom mig hörde jag "nej det får jag hoppas". Snubben tyckte nog att jag var ganska otrevlig, och det var jag nog också. :-o
Skulle även kunna berätta om en av mina absolut värsta fortkörningar någonsin på morgonen när jag försov mig och bilkonvojen från stan åkte mot Kinnekulle utan mig. Men, nöjer mig med att säga att jag kom ikapp.. :cool:
Med risk för att få åsikter som skiljer sig från min egen smak så har jag nu tagit första steget mot att styra upp Asconan mot den stil jag önskar få på den. Lämpligtvis så fanns ju redan en omgång fälgar som jag tycker passar som en smäck på Ascona B i garaget. Efter lite hit-o-dit affär med dessa fälgar så köpte jag till slut tillbaka dom med baktanken att en gång i tiden köpa en Ascona B igen och ha hjulen redo. Har en extra GTE spoiler liggande i samma syfte.. :p Trodde inte just då att det skulle råka bli min "egen" Ascona jag skulle köpa. :rolleyes: Har försökt köpa loss en annan Ascona en tid, som bara står där, 100% rostfri o nylackad för typ 10 år sen, men ej ihopskruvad. Och nej, jag tänker INTE tala om vem som har den eller var den står. :D Hur som helst.. såhär blev det:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Azevvsida.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Azevhsida.jpg
En liten sänkning så blir jag nöjd! :cool:
Compomotivefälgarna kommer ganska säkert ut på annons snart, så är någon intresserad så går det bra att PM'a mig. Men inga affärsdiskussioner här i tråden tack. :cool:
Sportsman800EFI
03-12-11, 18:46
Najs! Dom sitter lika fint som p-tten i Greta dom där:D
Passade klart bättre där än på smurfen :) Även om mitt ogillande för 5 eker består ;)
Bracketracer
04-12-11, 03:11
Passar görfint :D Fälgar ska vara 5-bultade och femekrade :cool:
Femekrat och 4-bultat ser bara fel ut... men med kåpor som döljer bultcirkeln blir även det skitsnyggt :whistling
Har nog en något konservativ inställning till moderna stora alu-fälgar på äldre bilar, men här blev det defenitivt ett lyft. Samtidigt som det blev ett lyft för smurfen när den blev av med dom:p.
Gillar Ascona B skarpt, dom är lagom på alla vis, och denna ser ju dötuff ut!
Har nog en något konservativ inställning till moderna stora alu-fälgar på äldre bilar, men här blev det defenitivt ett lyft. Samtidigt som det blev ett lyft för smurfen när den blev av med dom:p.
Gillar Ascona B skarpt, dom är lagom på alla vis, och denna ser ju dötuff ut!
Grejen är ju att Azevfälgarna inte är så moderna. De är väl tillverkade omkring -91, och är därmed bara 12 år nyare än bilen. Men 12 år nyare än bilen är ändå 20 år sedan! Så både bil och fälgar är gamla om man räknar på det. Men det känns inte så, jag vet. :p
Det finns ju dock olika grader av gammal. 12år nyare än bilen är rätt mycket i % ;)
Då ska vi se hur många man lyckas göra upprörda idag då.. :rolleyes:
Av en händelse råkade jag ha en röd baklucka liggande i ett uthus på okänd ort. :cool: Det där fågelbadet som nu suttit där i många år ger visserligen en udda karaktär till bilen, men jag vet inte om jag vill ha detta utmärkande särdrag kvar, eller om jag vill ha en mer clean look framöver. Finns gott om tid att fundera på detta, men för att få något att fundera på måste det först provas. :whistling
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Bakutanvinge.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Utanvingehsidabak.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Hsidautanvinge.jpg
Ge gärna åsikter, för eller emot. Precis som man skulle behöva be folk öppna käften på det här forumet... :p
Hittade en annan grej också. Original förgasartank till den här bilen, gullackad och i ordning. Slängde en gång ut denna ur bilen när jag satte i turbomotor inkl. insprutning och bytte då till en tank från en 2.0E. Dags att byta tillbaka nu då returen ändå inte används. Har sagts förut, men tål att tänkas på; Släng aldrig något, det kan komma till nytta! :D
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Tankgul.jpg
Jag tycker helt klart bakluckan utan fågelbad ger bilen ett lyft.:)
Blir ännu bättre när GTE-frontspoilern är på plats.
Sportsman800EFI
04-12-11, 20:17
Exakt vad jag också tänkte skriva:dance2:
Klart snyggare utan fågelbadet, mindre anskrämligt :rolleyes:.
tyckt detta hela tiden men inte vågat nämna det då det är iövrigt en döhäftig bil!
tror det är tusen gånger bättre med en liten "ankstjärt" som 400 hade än manta vingen :)
Men tom baklucka framför (som struve kallar det) "fågelbadet" många gånger om ! :D
tyckt detta hela tiden men inte vågat nämna det då det är iövrigt en döhäftig bil!
tror det är tusen gånger bättre med en liten "ankstjärt" som 400 hade än manta vingen :)
Men tom baklucka framför (som struve kallar det) "fågelbadet" många gånger om ! :D
Har varit lite inne på det där med ankstjärt faktiskt. Var det inte någon som hade en sådan till salu här på forumet för en tid sedan?! Får nog söka lite i annonserna kanske.. :)
Tjena den e fin både med och utan vingen men på olika vis, lite brutalare och mer personlig med vingen kanske? mvh erik
Instämmer nog med turbotuppen, en riktig Ducktail hade vart läckrast i alla fall enligt mig ;)
Däremot tycker jag nog nästan att Manta vingen ändå passar bra tillsammans med 400 huven och en GTE läpp!
Den är ju dock snygg även med slät std lucka så egentligen står du inför ett win-win-win scenario i mitt tycke :)
Tjena den e fin både med och utan vingen men på olika vis, lite brutalare och mer personlig med vingen kanske? mvh erik
Definitivt mycket mer personlig. Det är ju inte direkt någon baklucka som det varit massproduktion av. :D Syftet var ju att den skulle vara speciell, sticka ut ur mängden, när jag byggde bilen. Det går inte att förneka att jag var 25 år när jag började bygga på den här, och jag är nu 18 år äldre! Det lutar ju av naturliga (ålders)skäl åt en mer diskret stil, men ändå inte utan viss attityd kvar. Puuhh vad gammal jag kände att jag gjorde mig själv där! :whistling Faktum kvarstår ju att om luckan åker, så ser Asconan plötsligt ut som "alla" andra Asconor. Å andra sidan så finns det en anledning till att så många Ascona har samma stuk, och det är väl att dom helt enkelt ser bäst ut så! :p
...så egentligen står du inför ett win-win-win scenario i mitt tycke :)
Med andra ord så kvittar det hur jag bär mig åt, för jag kommer inte lyckas förstöra bilen oavsett! Vilken tur!! :D :D :D
Naturligtvis mer cleant med en std baklucka, personligen tycker jag bilen ser klart uppkäftigare ut MED vingen.
Har alltid tyckt att ascona b (och ännu värre kadett c) ser lite rumphuggna ut utan vinge, så i mitt tycke får bilen mer rejsigt avslut, det som saknas är fram och bakspoiler :002:
Nurburgring
05-12-11, 17:15
Jag tycker nog att det ser lite bättre ut med slät baklucka, GS/I vingen flyter liksom inte in i Asconans linjer lika bra som den gör på en Manta.
Bara min åsikt! :)
Det finns väl flera olika ankstjärtar? Dels den från 400an, men jag har för mig att jag sett diverse mindre gummiläppar. Typ som en Guerneyflap.
Läpp, vinge eller slät baklucka, tål att funderas på. Under tiden har jag grävt lite djupare i gömmorna och hittat...
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Scoopgaller.jpg
Och vad tusan är nu detta? Jorå, det är gallren till huvöppningarna som aldrig blev monterade. :eek: Dumt att slänga något, som sagt. :p Tyvärr så brann visst den stora biten som var tillpassad till trekanterna upp, så det är bara dessa kvar. Nästa omröstning blir såklart, ska det vara galler, eller ej? Såklart svarta i så fall. :image018: :rolleyes:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Scoopmedgaller.jpg
Svarta galler, snyggt, diskret och mindre skit in i motorrummet :bowdown:
MWahlqvist
05-12-11, 23:01
Jag tycker att det blev bra med original luckan! :) Men jag tror också precis som några andra har nämnt att en ankstjärt skulle sitta fint! kanske inte den stora 400 vingen, men Irmschers lilla gummivinge skulle nog passa rätt bra på den! och gällande gallren så blir det nog bra om dom får lite svart färg på sig! :)
Du ska inte ta och kroma eller förgylla gallren då? :rolleyes:
Du ska inte ta och kroma eller förgylla gallren då? :rolleyes:
Nej för helv.. :p Ska hålla ögonen öppna efter någon bit galler som räcker till hela huven först, så får vi se vad det blir av det. Kan ju inte ha olika galler i scoopen och trekanterna, det skulle ju se riktigt illa ut. :( Förslag på galler, någon?
Bracketracer
07-12-11, 22:40
Asterix och Obelix :)
Kromade eller förgyllda galler associerar direkt till en av Magnus Ugglas låttexter med rim på Pernilla :eek:
Jag röstar för slät baklucka, slät huv och borttagen ögonlock. Den tidigare nämnda sänkningen är ett måste.
Tycker inte att gamla oplar ska stylas i nån större utsträckning. Sänkning och fälgar räcker.
Gillade även Compomotive fälgarana bättre men smaken är som baken.
Kromade eller förgyllda galler associerar direkt till en av Magnus Ugglas låttexter med rim på Pernilla :eek:
Då är vi nog lika mycket överens...
Jag röstar för slät baklucka, slät huv och borttagen ögonlock. Den tidigare nämnda sänkningen är ett måste.
Tycker inte att gamla oplar ska stylas i nån större utsträckning. Sänkning och fälgar räcker.
Gillade även Compomotive fälgarana bättre men smaken är som baken.
...som vi inte kommer att komma överens! Någon möjlighet att ta bort huv och ögonlock finns inte på kartan överhuvudtaget. :p Däremot är det alltid kul, och kanske t.o.m nyttigt, att höra andras åsikter, även om dom inte överensstämmer med egna ideér. :)
Jag röstar för slät baklucka, slät huv och borttagen ögonlock. Den tidigare nämnda sänkningen är ett måste.
Tycker inte att gamla oplar ska stylas i nån större utsträckning. Sänkning och fälgar räcker.
Gillade även Compomotive fälgarana bättre men smaken är som baken.
Om man är lite krass säger du med andra ord att du inte gillar bilen alls som den ser ut nu? :p
Om man är lite krass säger du med andra ord att du inte gillar bilen alls som den ser ut nu? :p
Den tanken slog mig också... :rolleyes:
Om man är lite krass säger du med andra ord att du inte gillar bilen alls som den ser ut nu? :p
Nu när jag läser inlägget i efterhand så kan jag hålla med om att det inte lät allt för posetivt:rolleyes:
Däremot så gillar jag både stuket på kadett kombin du hade och voyagern så det glädjer mig att smaken har utvecklats till det bättre(i mina ögon iaf) med åldern:D
Nu när jag läser inlägget i efterhand så kan jag hålla med om att det inte lät allt för posetivt:rolleyes:
Däremot så gillar jag både stuket på kadett kombin du hade och voyagern så det glädjer mig att smaken har utvecklats till det bättre(i mina ögon iaf) med åldern:D
Tack, tack.. men.. Såhär är det; om du letar dig fram till fotoalbumet på min Garaget.org-sida och där kollar på några av mina gamla Oplar så kommer du se att min smak egentligen varit ganska oförändrad lång tid. Den här Asconan har mer påhängd plast än någon annan Opel jag haft, och jag är själv ganska inne på att sänkning och andra hjul räcker väldigt långt på många modeller.
Att den här Asconan blev såpass "stylad" är egentligen mer tillfälligheter än ett mål. Målet var faktiskt att laga rosten, sätta ihop bilen och ha den som bruksbil. Istället höjdes ribban allt eftersom och den enkla rostlagningen tog plötsligt 4 år. Ingen som känner igen sig väl?? :eek: :WobbleSig
Bakluckan och huven kom till av en riktig tillfällighet. Jag såg en Ascona A på en rallycrosstävling där en likadan Ascona B baklucka blivit monterad. En polett trillade ner och jag såg ljuset! Bakluckan var precis det som behövdes för att sticka ut från mängden. Lyckades få tag i ägaren till rallycrossbilen senare och denna visade sig dessutom vara något bekant med han jag köpt Asconan av. Det visade sig också att denna rallycrossförare plastade sina egna plastdelar och således också luckan. Han hade också formen för Manta 400 huven och plastade mittpartiet av huven åt mig så jag fick de delar jag ville ha för att sätta in i Asconahuven. Inget av detta hade alltså hänt om jag inte råkat befinna mig på Westombanan just den där dagen. :rolleyes:
Kan även nämna att när jag köpte Asconan så var det markerat på skärmarna var 400-breddningen skulle sitta, och han som gjorde plastdelar till mig skulle ha gjort skärmbreddare till förra ägaren men det blev aldrig av. "Plastmannen" kände jag dock inte till vid köpet. Bilvärlden är liten ibland. :p
Det var lite historia, bara sådär.. :)
Nä men lite byggbilder kanske kan roa någon? Det finns tyvärr mycket få bilder från byggandet, men är glad att det finns några alls. Det var tiden före digitalkameran, så man var ju sparsam med fotograferandet.
Takbyte! Kapades i takstolparna, och där det är dubbelplåt så snittades stolpen upp så även den inre plåten svetsades. Inget fuskande alltså. SBP var väldigt nöjda med foto på svetsarna vid reg.besiktningen. :rolleyes:
Den uppmärksamme lägger till märke att karossen inte är uppstagad vid takbytet, och det är helt riktigt. Varje seriös människa stagar upp innan man kapar taket! Men, allt är inte vad det ser ut att vara för allt syns inte på bild. För att slippa att karossen skulle sätta sig när jag kapade taket så lät jag bilen stå på hjulen, för på pallbockar så vrider sig karossen ändå om golvet inte är superplant. Sen så svetsade jag helt enkelt fast bilen i stålramen runt smörjgropen, så där satt den som i ett skruvstäd. :D
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Asconabyggbilder.jpg
Tyvärr så är det där den enda byggbilden jag har. På de andra bilderna är Asconan färdigbyggd och i princip klar för att skickas till lackerare, men bjuder på dom ändå. Ja, dvs, att det här bör vara vid sista provmonteringen. Bilen plockades såklart ner igen och lackades i delar. :)
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Asconabyggbilder001.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Asconabyggbilder003.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Asconabyggbilder002.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Asconabyggbilder004.jpg
Som ni ser så finns där ytterligare Oplar på bilderna. :D Den beige Asconan finns i livet fortfarande, för det är den lackade och rostfria som jag försökt köpa. :) Den beige Rekord E2'an finns också kvar i registret, vilket förvånade mig stort när jag kollade detta för bara några veckor sen. :eek: Den blå Asconan utanför garageporten blev donatorbil till projektet så den är skrotad för länge sedan.
Kul med byggbilder.:)
Någon speciell anledning till takbytet eller var du ute efter takluckan?
Kul med byggbilder.:)
Någon speciell anledning till takbytet eller var du ute efter takluckan?
Takluckan! Ascona B med taklucka var inte ens vanliga när jag byggde bilen, så jag var riktigt nöjd när det kom in en på skroten. :D Att jag råkade gå på bilskadereparatörskurs just då gjorde dessutom att jag inte hade vett på att bli nervös över något så simpelt som ett takbyte. :dance2:
tommyhjortasen
10-12-11, 14:29
Takluckan! Ascona B med taklucka var inte ens vanliga när jag byggde bilen, så jag var riktigt nöjd när det kom in en på skroten. :D Att jag råkade gå på bilskadereparatörskurs just då gjorde dessutom att jag inte hade vett på att bli nervös över något så simpelt som ett takbyte. :dance2:
Min ascona B Berlinetta har orginal taklucka. Ett problem är att det blir skrapmärken på luckan vid öppning/stägning.
Ett problem är att det blir skrapmärken på luckan vid öppning/stägning.
Problemet finns även på denna numera. Som jag fått förklarat för mig så är en av orsakerna till att luckan tar i taket att där plåten är dubbelvikt finns en filtmatta inlagd. Denna håller fukten och det rostar, dvs plåten sväller och luckan skrapar emot. Vem har inte sett en Manta GSI med rost vid takluckan!? Det finns tydliga rostblemmor på mitt tak också, så jag utgår från att det är orsaken i mitt fall. Att fixa rosthål vid takluckan är ett senare, och mindre angenämt, problem att ta tag i. Känns inte direkt aktuellt att byta tak igen heller, till ett utan lucka. :(
Känns inte direkt aktuellt att byta tak igen heller, till ett utan lucka. :(
Gud vad du var känslig då...:p:p:D haha..
Tror du lyckas fixa till det utan byte av tak!:rolleyes:
Från dåtid till nutid. Kände mig tvungen (allt för att hitta en ursäkt att få starta och höra Webrarna) att släpa ut bilen för att se helheten med lucka och fälgar. Snabbmontering av en GT/E spoiler också. Passformen var där urusel, och jag känner på mig att någon gasglad människas besök i snövallarna på isen är orsaken till att spoilern passade sådär. Nämner inga namn, men det är i vart fall inte jag. :p
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Spoilermontsidan.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Spoilermontbakifrn.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Spoilermont.jpg
Kan konstatera att en sänkning på närmare 50 mm är på sin plats. Det borde inte vara några problem med det och ändå ha kvar vettig fjädringsväg. Får nog ge The lite rätt i att det ser en aning rumphugget ut och att det nu saknas något i baken. En mindre gummistjärt skulle nog passa in i helheten. Inte för att jag tycker det ser illa ut på något sätt nu heller.. men det är ju jag det. :rolleyes:
Gud vad du var känslig då...:p:p:D haha..
Tror du lyckas fixa till det utan byte av tak!:rolleyes:
Tror väl jag också, egentligen. Men ser ändå inte direkt fram emot att riva ur lucka och innertak för att fixa skiten. :Purple_Co
Apropå inget så står det en sidoruta till Ascona i vägen här.. Ryck med broder och kom på garagebesök snarast! :mhihi:
Tror väl jag också, egentligen. Men ser ändå inte direkt fram emot att riva ur lucka och innertak för att fixa skiten. :Purple_Co
Apropå inget så står det en sidoruta till Ascona i vägen här.. Ryck med broder och kom på garagebesök snarast! :mhihi:
Hinner nog inte före jul iaf tyvär...:(
håller på med farsans bil, o jag ska nästa helg iväg på lite event..
Får ta det senare...:D
hur kommer det sig att den reg besiktades? för att du bytt tak?
Bracketracer
10-12-11, 23:38
För att ägaren blev inburad :D
SKYDDSBUR
T16A IDENTIFIERINGSMÄRKNING ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING
T20F BAKSÄTET FÅR EJ ANVÄNDAS FÖR PERSONBEFORDRAN
hur kommer det sig att den reg besiktades? för att du bytt tak?
För att ägaren blev inburad :D
SKYDDSBUR
T16A IDENTIFIERINGSMÄRKNING ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING
T20F BAKSÄTET FÅR EJ ANVÄNDAS FÖR PERSONBEFORDRAN
Bortsett från Bracketracer's inlägg så var det även takluckan, ja. Men det finns en sak till.. den är reggad med 16" hjul. Har ju ingen praktisk betydelse, men det var liksom kul att få på pappret. :D
Bracketracer
11-12-11, 10:29
...reggad med 16" hjul. Har ju ingen praktisk betydelse, men det var liksom kul att få på pappret. :D
Håller med :D Tänkte inte så mycket på vad jag hade på bilen när jag regbesiktade min första ombyggda bil... så det blev 135SR13 fram och 185/70HR13 bak, inskrivet i regbeviset :rolleyes:
Edit: Före digitalkameran... så ingen bild... Har på en senare med 135SR15 fram på 3,5" och slicks bak, taget av Karl-Anders dock :rolleyes:
Håller med :D Tänkte inte så mycket på vad jag hade på bilen när jag regbesiktade min första ombyggda bil... så det blev 135SR13 fram och 185/70HR13 bak, inskrivet i regbeviset :rolleyes:
ooooh det låter sexigt, har du bild på det? :D (ursäkta kapet av tråden)
Edit: Före digitalkameran... så ingen bild... Har på en senare med 135SR15 fram på 3,5" och slicks bak, taget av Karl-Anders dock :rolleyes:
ooooh det låter sexigt, har du bild på det? :D (ursäkta kapet av tråden)
Den bilden mailar han säkert gärna till dig. Här vill jag inte ha bilder på mopeddäck. :p :cool:
Här vill jag inte ha bilder på mopeddäck. :p :cool:
I loled! :Nerds:
Ang passformen på Gte spoilern så erkänner jag att jag höll fullt på 3an å ställde upp asconan fullt ställ med svärfar som passagerare men så gick d för fort så bilen körde över en stor snövall med trasig spoiler:D:D. Men roligare än å köra på en plogad is finns inte:):) Som jag sa till dig tidigare så är d kul att asconan är hos rätt person.Lycka till med asconan...saknar weber ljudet ibland:) Mvh Sultan
Ang passformen på Gte spoilern så erkänner jag att jag höll fullt på 3an å ställde upp asconan fullt ställ med svärfar som passagerare men så gick d för fort så bilen körde över en stor snövall med trasig spoiler:D:D. Men roligare än å köra på en plogad is finns inte:):) Som jag sa till dig tidigare så är d kul att asconan är hos rätt person.Lycka till med asconan...saknar weber ljudet ibland:) Mvh Sultan
Hehe! Med lite lättare justering av frontplåten så löser sig säkert passformen. Åtminstone en av skärmarna ska ju ändå bytas ut, kanske båda. Det visar sig väl när jag börjar skrapa på rostfläckarna så småningom. Pillar minst möjligt just nu för om jag börjar så vet jag hur det slutar. Då tar det 2 dagar så ligger bilen utspridd i molekyler i garaget. :whistling
Börjar för övrigt förstå vad du menade med att ta bort bilen från garaget.org för att slippa mail. Har fått ett antal förfrågningar om att sälja den redan, både öppet och dolt. Men som sagt, den kommer inte byta ägare på lång tid nu. :p Blir längtan för stor så är du välkommen på besök när som helst för att lyssna på ljudet. :D
Nä, jag har inte på något sätt glömt bort den här bilen även om annat upptar större delen av min uppmärksamhet för tillfället. Varit på en kortare roadtrip idag, inte längre bort än grannkommunen. Ovanligt smidigt alltså! Gäller att smida fort medans järnet är varmt, dvs. handla fort som fan när annonser på godis dyker upp här. :p
Med i bagaget hem fanns dessa paket, inte ens uppackade sen säljaren köpte dom. :rolleyes:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Rdastolarinpackade.jpg
Mer bildsköna utan plastinpackning kanske. Röda Recaro i ett utmärkt skick.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Rdastolaruppackade.jpg
Ett pyttelitet hål på baksida ryggstödet på ena stolen bara, med andra ord inget som syns vid första anblicken. Stolarna ska enligt uppgift knappt varit använda då bilen de suttit i blev rallybygge i unga år. Vet inte om detta stämmer, men slitna är dom i vart fall inte! :D Nöjd så in i glödheta är jag nu! Det här med att hitta en omgång fina röda stolar har jag sett som en långdragen historia innan det skulle lösa sig, speciellt då jag helt snöat in på att den här bilen ska ha röd inredning. Så, nu är det hindret borta. Bara resten kvar.. :cool: Få se vad jag ska göra med alla överblivna stolar nu då. Lyxproblem! :dance2:
Fortsätter med det jag gör bäst, shoppar delar!
Vad har jag då shoppat, om inte plåt! :D
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Nyatrsklardomkraftsfsten.jpg
Står väl inte direkt rostlagning på dagordningen närmaste månaderna, men vis av tidigare erfarenhet så utgår ekonomiplåt när som helst. Så, lika bra att handla trösklar och domkraftsfästen medan de finns.
Plockat ur förarstolen idag. Kan ju inte sälja stolar på rot, så ska jag bli av med dom så får jag ju ta lös liksom. :rolleyes: Hittade inga nyheter där, bara det jag redan konstaterat tidigare. Rost! Ovanligt vid stolsfäste på Ascona, va?! Nej just det.. :banghead:
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Stolfstevsidarost.jpg
Jag avgudar din bil:D Lycka till med "projektet":)
Här händer det grejer! :rolleyes: Nä.. det gör det faktiskt inte. Men det är en himla trevlig "hyllvärmare" att ha stående i garaget. :cool:
Är det någon som känner igen följande bil? Hälsade på denna Manta häromdagen och det satt Opel Sport Club dekal på den.
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/MantaGSIEdane.jpg
Det sitter i vart fall inga Recarostolar i den längre, och inga underreden heller. Blev ju så lämpligt tillfrågad om att komma och hämta grejerna om det var något jag ville ha. Perfekt, för nu slipper jag svetsa om vänsterstolens underrede som blivit modifierat för den stolen som satt där vid återköpet. Ett par garagebesök, bilsnack och gratis delar istället för extrajobb, bra deal! :D
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Recarostolarrda.jpg
http://i499.photobucket.com/albums/rr356/Blyfoten/Ascona%20B%20projekt/Recarostolarunderreden.jpg
MIN gammla manta :D hur mår den? Jäla skit att jag var tvungen sälja den!
MIN gammla manta :D hur mår den? Jäla skit att jag var tvungen sälja den!
Trodde nog att någon skulle känna igen den. :) Jovars, den ser välmående ut. Nya hårda bussningar i framvagnen, nya fjädrar o nya Bilsteindämpare runt om, nya skålade stolar.. något rosthål fixat. Det var väl det jag fick veta, typ. Verkar bli ompysslad.
Då kan jag ju passa på att fråga om du vet något om omklädningen på Recarostolarna?
Trodde nog att någon skulle känna igen den. :) Jovars, den ser välmående ut. Nya hårda bussningar i framvagnen, nya fjädrar o nya Bilsteindämpare runt om, nya skålade stolar.. något rosthål fixat. Det var väl det jag fick veta, typ. Verkar bli ompysslad.
Då kan jag ju passa på att fråga om du vet något om omklädningen på Recarostolarna?
BRA! Han verkade som en bra gubbe att sälja den till :)
Stolarna vet jag inget om, han sa till
Mig att han sålt sportstolarna som satt i när jag sålde bilen, så dedär måste vara nåt som han har jagat fram.
BRA! Han verkade som en bra gubbe att sälja den till :)
Stolarna vet jag inget om, han sa till
Mig att han sålt sportstolarna som satt i när jag sålde bilen, så dedär måste vara nåt som han har jagat fram.
Öh.. jaha?! Baksätet är också omklätt med likadant grått skinn så jag trodde ju förstås det suttit i från förra ägaren, dvs dig. Vad hade du för stolar/baksäte i då? Han surrade om stolar med mig på jobbet redan ifjol så jag kan mycket väl missat en hel del info på vägen. :rolleyes:
Öh.. jaha?! Baksätet är också omklätt med likadant grått skinn så jag trodde ju förstås det suttit i från förra ägaren, dvs dig. Vad hade du för stolar/baksäte i då? Han surrade om stolar med mig på jobbet redan ifjol så jag kan mycket väl missat en hel del info på vägen. :rolleyes:
Jag hade stoppat i 2st sparcostolar och tagit ut orginal stolarna samt baksätet och sålt det till en norrman :P han sa att han va tvungen slja sparco stolarna direkt för han kom inte ner i dom :) kolla in bilen på min garaget sida :) där ser du 1 bild med orginalstolarna innan jag sålde iväg det.
Jag hade stoppat i 2st sparcostolar och tagit ut orginal stolarna samt baksätet och sålt det till en norrman :P han sa att han va tvungen slja sparco stolarna direkt för han kom inte ner i dom :) kolla in bilen på min garaget sida :) där ser du 1 bild med orginalstolarna innan jag sålde iväg det.
Okej, var det så det var. :)
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.