View Full Version : Kadett GSi Cab
Johan Sand
12-04-11, 22:51
Har aldrig haft nån cabriolet så jag tyckte det var dags nu.
Det är en -88, enda extrautrustningen är dimljus fram, skicket är bättre begagnat så det är en del att göra för att uppnå önskad status. Här skall det inte trimmas eller ändras, detta blir en orginalare för att på soliga dagar ta med barna och cruisa ner till torget och köpa mjukglass.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2787.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2786.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2784.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2785.jpg
Målet i år är att byta själva cabben och montera in interiören igen. Så skall det bara köras är tanken.
Och ja, jag fyller 40 nästa år..:WobbleSig
Johan Sand
12-04-11, 22:54
Nja, ljuger lite, detta blir en retrobil såklart, så helt original blir den inte. "back to the good old 80`s":)
Spännande!! Men hela bilen är ju Bonnaröd Johan:mhihi:
Färgen på gummidäcket bak skvallrar om en omlackering... är den nyligen renoverad?
Spännande!! Men hela bilen är ju Bonnaröd Johan:mhihi:
:D
Välkommen till cabmaffian Johan! Passa dig bara för att bus/banbilen kan bli lidande när man tycker det är trevligare att glida cab och äta glass, hur jag vet det? Gissa... :rolleyes3
Den ser fräsch ut! Vad för fälgar blir det? Såg att du sålde dina Azev A?!
Johan Sand
13-04-11, 09:43
Bilen lackades 2008 eller nåt, men det är i "garagelack" kvalitet, tyvärr. Dårligt förarbete med en del småbucklor som inte fixats och för grovt sandpapper på en del ställen.
Jocke, det är skillnad på magmaröd och bonnaröd:D
Fälgar som kommer blir nog de orginal som satt på GSi Champion modellerna. Alternativt orginal GSi fälgar.
Tyckte den var omlackad när man ser din första bild på bilen, dom som lackade om den har maskerat det svarta fältet på bagageluckan.
Riktigt kul att Du fick tag på en glidarbil :D
Fixa iordning den och sedan ut o glida med en stor glass i handen :mhihi:
Johan Sand
13-04-11, 12:00
Jepp, det har fuskats lite varstans med lackeringen.. Även vid maskeringen runt bagageluckans svarta dekor.
Så petiga ni är med lacken, hur är det med rosten.
Jag har också funderat på cab, men trädgården är för liten för att alla fordon ska få plats här hemma.
Johan Sand
13-04-11, 12:42
Rosten skall vara under kontroll, har dock inte granskat den undertill ännu. Köpte den osedd:banghead:
Micke Holmström
13-04-11, 14:16
Värst vad alla skaffar sig cabbar och se, stod det inte en blå Gsi-cabbe i mitt garage också när jag var ute och tittade till Vitakadetten senast?
Johan: Om du eftersträvar en 90-tals stylad bil finns det väl knappast något mer rätt än AZEV fälgar i 16"? De är ju klassiker!
Johan Sand
13-04-11, 14:33
@Micke, jo, men de jag har är ET35 med 7,5" bredd så det passar inte så bra på en kadett, tyvärr..
Attans glömde dina knappar i dag igen, ändå gick jag förbi dem flera gånger i går i garaget:-o
Micke Holmström
13-04-11, 15:38
@Micke, jo, men de jag har är ET35 med 7,5" bredd så det passar inte så bra på en kadett, tyvärr..
Attans glömde dina knappar i dag igen, ändå gick jag förbi dem flera gånger i går i garaget:-o
Hur mycket gods har du nedanför konan i bulthålen? Går det inte att svarva av en del där? (jag har kört med ca 3mm utan problem, runt 5 mm är väl annars min att rekommendera.)
Ingen panik alls med knapparna.
ser ut som cabtaket i fram släppt, e det plåten eller vajern som e av.
är bilen komplett med alla grejer som mattor, o dyligt.
Johan Sand
13-04-11, 21:56
ser ut som cabtaket i fram släppt, e det plåten eller vajern som e av.
är bilen komplett med alla grejer som mattor, o dyligt.
Ingen aning, har knappt kollat på bilen. Men har en annan cab som skall på.
Johan Sand
23-05-11, 21:38
Har jobbat lite med att förbereda för cabben. Åkte och hämtade den extra cabben som följde med på köpet, men denna var nog i minst lika dårligt skick som den som sitter på. Så en ny skall skaffas, får nog skaffa en helt ny tror jag.
Var under och kollade lite på den i helgen, ser faktisk hyffsat bra ut. Den skall snarast få en oljebehandling så den håller sig. Började montera avgassystemet, men det måste till en åovergång från grenröret till första ljuddämparen. Det sitter någon form av extraktorgrenrör på den, ombyggt från en 16v? Och så saknas katalysatorn. Började pilla på det men gav upp då jag saknade lämpliga rördelar och jag är för bekväm av mig så jag väntar tills jag kan låna Christian Hults tvåpelarlyft.:D
När ni andra var på Lunda och hade kul, var jag och plockade ut resten av delarna från en GSI som jag började skrota för några år sedan, så nu finns det lite delar att montera på cabben. Bla värmepaket till kupen.
Har också skaffat lite nya delar, 4 kadett GSi Champion fälgar, 6/15 ET49
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2855.jpg
Och det grommaste man kunde ha i avgasväg (och fortfarande är det grommaste) Remus auspuffanlage, nu är detta en 8v och skall så förbli:whistling men dubbla fyrkantiga utblås är aldrig fel:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2856.jpg
Målet är att ha bilen på vägen till midsommar. Men vi får se.
Johan Sand
23-05-11, 21:39
Lite osäker på däckdimension till fälgarna, blir 195/50 för brett på en 6" fälg?
Bracketracer
23-05-11, 22:25
Lämplig bredd till 195/50R15 är 5,5 - 7" och 6" är helrätt ur funktionssyn (= bästa bredd för att tillvarata dom egenskaper däcket tillverkats med)
Johan Sand
04-06-11, 23:54
Första gången jag cabbade ned var idag
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2873.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2880.jpg
Monteringen har börjat. Lite lackskador i reservhjulsbaljan är delvis fixade, tanken är att bara få ihop den nu så jag kan använda den i sommar. Så demontera och fixa i ordning allt lite snyggare under vintern.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2883.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2875.jpg
Litegranna är monterat, men som ni ser så är skicket inte det bästa på paneler, cabben, osv. Men det får fixas allt eftersom.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2882.jpg
Johan Sand
04-06-11, 23:59
Har haft Kadett E sedan 1991 men aldring någon cab, så lite annorlunda är det med denna. När så alla delar ligger i olika kartonger och det hela blev levererat så, tar det lite tid..
Lite framtida pyssel
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2876.jpg
original trummbromsar gillas inte.. Rostiga och fula. Dessa får lite bengalack i år och så får vi se om de byts mot skivbromsar någo enare decenium:rolleyes:
Frambromsarna är Delco, ja just det. den modellen som har en tendens att hänga sig. Funkar dem får dem sitta kvar ut sommaren, annars åker dem av snabbare änn kvickt!
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2877.jpg
Ser ut att finnas några bilar på gården nu :D mycket bra.
Johan Sand
05-06-11, 10:12
Ja, till frugans förtret är den lilla gårdsplatsen nu fylld med oplar:D Och då står fortfarande den blivande banbilen i Strömstad och väntar:rolleyes:
Men det känns helt rätt att ha 4 kadett GSIer:D
Johan Sand
13-06-11, 07:25
Har fått gjort liter mer med cabben. Fikc hjälp av ena dottern, Jenny 5,5år, hon skruvade fast tröskelplasten. Hon väntar på att få åka med "bilen utan tak".
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2901.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2900.jpg
Nya fälgcenter, tyvärr går det inte dessa att köpa till original Champion fälgarna, så det fick bli från de fälgarna som var nästan likadana och satt på ascona C.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2950.jpg
Svart bengalack på bromsoken och trummorna bak.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2959.jpg
Blev närmare tolvslaget i natt när jag kunde lägga på hjulen, taskiga bilder men resultatet gillar jag.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2953.jpg
Däck som valdes är Toyo Proxos TR-1, körde på Toyo för några år sedan på den svarte GSIn och var nöjd den gången. Dimesnionen blev 195/50-15. Den dimensionen var skitfräck i början på 90-talet. Min första vita GSI jag köpte i -93 hade detta. Då var man "kung på streeten" i Halden:D
Trodde barnarbete var utrotat i norden :p :mhihi: :lam:
Ser riktigt bra ut, snart dax att rulla med bilen nu då :)
Ser riktigt bra ut, klart som tusan man blir sugen på en liten cab när man dessa kadetter och astror i cabmodell.
Bracketracer
13-06-11, 10:02
En lagom dos av barnarbete är en bra sak att ha med sig i vuxenlivet :D
Toyo Proxes T1-R 195/50R15 på 5,5 - 7" med lämplig offset känns som det ultimata valet för en 70 - 90-tals Kadett eller Corsa :cool:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=45896053.121.16315&typ=R-119046&ranzahl=4&Breite=195&Herst=Toyo&Quer=50&Felge=15&Speed=S&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=121&sowigan=So
är alltid uppe på en flik i en webbläsare hos mig :p
Johan Sand
13-06-11, 10:09
Ja, ET49 är det på dessa fälgar då det är orginal kadettdimension:) Blir nog kanoooon!
Hoppas få på avgassystemet i morgon, så det kan köras lite snart. Om solen skiner då såklart:dance2:
Men det är klart, nu när jag skaffat cabbe blir de tnog fanimej regn hela sommaren..
Johan Sand
19-06-11, 21:53
Tjoohoooo!! Vilken körglädje det är i en kadett GSi:D Idag bar det iväg till Christian, han fick parkera Hulken ute i regnet så att jag kunde få fixat avgassystemet på cabben. Med avgasröret utan ljuddämpare och som slutade strax bakom motorn tog jag på mig hörselkydden och gled iväg. Nog en rolig syn på vägen.
Väl framme fick vi upp bilen på tvåpelarlyften (underbar sak när man skruvar) och Tommy Hult assisterade med avgassvetsandet. (läs Johan står med händerna i byxfickorna och Tommy skruvade och letade verktyg)
Hade det inte varit för att Esaben la av hade nog det hela bara tatt 30minuter. Hade sedan inte alla verktyg (och då menar jag ALLA) legat strödda omkring i garaget hade det nog bara tagit en kvart att fixa avgassystemet.
Men bra blev det, nu är det extraktorgrenrör, som går över i knappt 2" som så går i ett Simmons 2,5" system med dubbla runda utblås i känt Simmons stil. (mycket tufft för 20 år sedan)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2970.jpg
Har försökt tejpa fast listerna med dubbelhäftande tejp, får se hur bra det går..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2971.jpg
God gammel C20NE motor, 115hk med ett brett vridmoment. Den fick en motortvätt i helgen. Tyvärr så har någon sabbat gängorna till den ena pinnbulten för grenröret, men det verkar hålla tätt i alla fall.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG2972.jpg
I morgon skall jag köra barna till dagis med denna, hoppas det inte regnar så vi kan "cabba ner":dance2:
Men herrejösses vad kul det var att köra hem den från Christian nu i kväll. âven om jag hade cabben uppe.:D
Stort tack till Christian för lån av lyft och kaffe och till Tommy Hult för mekhjälpen.
Edit, ser på bilden att jag har ett K&N luftfilter, wow luftfilter och grenrör, har nog trimmat minst 5hk med detta:p
Johan Sand
19-06-11, 22:02
Jo, lite tråkigt, kupefläkten funkar inte, får kolla på det nån gång:rolleyes: Lite viktigare att fixa det lilla bränsleläckaget efter filtret, tror de har satt på en för stor slangklämma när de satte dit det nya bränslefiltret. (inte ofta man stöter på bilar där detta är bytt:))
Det roliga är att oljan är gul och fin, troligen nybytt. men det är för mycket olja på motorn, men enkelt at tappa ur lite.
Satt också Sachs stötdämpare på bilen, dessa verkade ganska nya.:) Karrossen verkade också fräsh när jag nu kunde inspektera den underifrån.
Schnyyyggt med typiskt Simonzavgasrör :D
Men det där med öppet filter, extractor och grövre avgas bör ju ge minst 50hk om man tänker på vad som skrivs på Blocket :p
Körde Du hem uppcabbat? Du ska inte ha cabbe hör jag, man ska alltid köra med cabben nere, fråga mig och Cab16V ;)
Hela bilen blir snygg, jag köper denna av dig när Du fattat att Du inte kan ha en bil utan tak ;)
Johan Sand
19-06-11, 22:17
Jorå, riktiga män kör nedkabbat även i ösregn, jag därimot är en fjolla och valde komforten av ett tak över huvudet:-o Kul om sätena är torra i morgon:p
Jorå, riktiga män kör nedkabbat även i ösregn, jag därimot är en fjolla och valde komforten av ett tak över huvudet:-o Kul om sätena är torra i morgon:p
:D:D:D Klart att det är kul med torra säten så jag förstår dig :D
En annan grej, har Du värme i dina säten?
Johan Sand
19-06-11, 22:36
Sätena är från en vanlig GSi så det är värme element i dem, men ingen kabelanslutning i bilen i övrigt som jag kunde se när jag monterade ihop den. Är en importbil om jag minns rätt. Förarsätet skall förövrigt bytas ut mot ett som är rent och helt.
Sitter det värme i dom är det inte orginalstolarna som sagt, orginalstolarna hade ingen värme oavsett om det är import eller inte.
Min gamla vita cabbe har stolsvärme som donnerades från en vanlig GSI med kabelstam och kontakter.
Är ganska enkelt att montera in iallafall om har en donatorbil eller närmsta skrot :D
Johan Sand
19-06-11, 22:50
Tanken är att montera värmen när jag demonterar bilen igen till vintern (eller någon annan vinter:D) donatorbil står på gården, behöver inte stolsvärme i en banleksak:) Nu var målet att bara få ihop cabben och köra med den i sommar. Har rejäla GSI abstinenser som behöver kureras:WobbleSig
GSI-sjukan är obotlig, speciellt Kadett GSI-sjukan :p
Gött att den är i livet :D
äsch du får glida snabbare så inte regnet hinner in i bilen.
dock kan det regna nått förb..det jobbigaste e när det regnar IN på framrutan.
med riktiga vinterdäck kan man glida uppför avenyn på hjulafton o nyårsafton... ALLTID nercabbat.
nu har jag satt måttståcken, bara att följa:D
Johan Sand
29-06-11, 09:52
Körde cabben till jobbet i går eftersom det var strålande väder! Skitkul! Egentligen så blir en kadett cab lite av en fjollbil, men vem bryr sig! jag undvek motorvägen och gled omkring i 70km/h:dance2:
Provade iofs ett pådrag upp till 150km/h och den är hyffsat snabb ändå, snabbare än bertone coupen, men det skall inte så väldigt mycket till:whistling
Blev lite konfunderad efter den repan så provade lite fler pådrag, det sitter (tror jag) en C20NE i bilen, med ett grenrör, ingen katalysator bara ett knappt 2" rör så Simmonz 2.5" och ett öppet K&N luftfilter. Inte direkt vråltrimmad och så upplevs inte heller bilen. Men det som förvånade mig var att den dog inte av vid 5500rpm som jag minns de brukar göra.Den drog fint till 7000rpm eller nåt sådant. (svårt att se LCD displayen med solbriller på)
Fan, eftersdom banbilen inte är klar detta deceniumet lägger jag nog på R-däcken på cabben och provar några rundor på Rudskogen i augusti:mhihi:
Men allt har ett pris, med mitt otroligt effektiva imunförsvar känner jag nu en förkylning som är på väg.. Jag pallar inte att sitta i drag:mad:
C20NE brukar väl ändå inte dö av vid 5500 utan den lever hela vägen till varvspärr, lite som gamla 18E-motorerna.
Jag blev också aningens snuvig efter första turen, det botades med ännu en tur ;)
C20NE har en varvtalsspärr vid 6250rpm. Kan iofs vara olika på olika generationer av NE.
Chippad?
Johan Sand
29-06-11, 15:37
C20NE brukar väl ändå inte dö av vid 5500 utan den lever hela vägen till varvspärr, lite som gamla 18E-motorerna.
Jag blev också aningens snuvig efter första turen, det botades med ännu en tur ;)
De jag kört tidigare har liksom dabbat av vid 5500rpm.
Widde, osäker, min första GSI -88 drog fint till närmare 7000rpm och den var inte chippad. (var inte så vanligt i -93)
JS
Nu tycker visserligen jag att C20NE överlag är en slö motor.
Orginalvarvspärr är 6300 i Omega och 6700 i GSI 8V vilket är svårt att avgöra med ett digitalt, spacigt instrument :D
Johan Sand
29-06-11, 16:55
Jepp! LCD´n i all ära, men rpm är inte lätt att läsa av exakt:rolleyes:
min kadett GT -88 gick till 6400rpm innan den bröt, så nog brukar det vara varvspärr på dom!!
den röde brukade dra till 7400rpm på den digitala, DOCK efter jag kört hårt ett par år.
inge trim bara att motorn varvade mer. så generellt är väl hur hårt dom körs, för inte e det nått adaptiv skit på dessa stonage maskiner.... eller.
Ingen här som blandar ihop sin kadutt 2,0 med 1,8 NE?
Johan Sand
16-07-11, 22:39
Har kört omkring lite och cab är kul, sålängen man kör i max 50km/h:-o
Har fått lite leveranser och detta var tufft för 20 år sedan
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG3295.jpg
Gul ljus skulle man ha, ljusbilden blev svagare (med andra ord, ännu sämre än originalt i en kadett E:-o) men tufft var det:D
De som köpte tyska biltidningar tyckte såklart detta var ballt
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG3294.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG3293.jpg
tygmattor i stället för opels grådassiga gummimattor som bleknade lika fort som sidokjolarna och plastlisterna i kofångarna..:rolleyes:
På måndag skall det monteras lite mer grejor som har dykt upp:)
Jo, jag behöver fortfarande passagerarsidans säkerhetsbältesfäste som sitter vid kanalen nere vid golvet. OM någon har detta hör av er. Får inte besiktigat bilen som det är nu och jag kan inte ha med frugan i framsätet.
Johan Sand
31-07-11, 23:04
Lite har blivit gjort de sista dagarna, monterat de gula lysena, blev kanonbra. Precis så jag ville ha det, gult och fint:D
Monterat en ny fin skindamsk på växelspaken och såklart skall det vara en kassettbandshållare där också, så det fick bli en sådan också
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG3455.jpg
Försöket att fästa de lossnande delarna av skyddslisterna/sidolisterna misslyckades med dubbelhäfftande tejp. Så jag fick göra om de tmed någon produkt från Sikaflex. Då blev det bättre men inte helt hundra % bra. Får fästa den sista cm av listerna igen..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG3332.jpg
Så ett OMP stag mellan fjäderbenstornen
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG3331.jpg
Så lite allmänn "shining" av interiör och dammsugning invändigt. Regnet gjorde att den planerade tvätten får tas en annan dag. (har inte tvättat den sedan jag fick den:WobbleSig) Tog bort alla gamla dekaler och annat på rutorna och satte dit en Autopass bricka.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/CIMG3458.jpg
Så fixades det irriterande skrapljudet som kom av att bromskölden låg mot bromsskivan och jag tappade ut ca 1,5L olja från motorn, dt var alldeles för mycket olja på den. Troligen då de bara har hält på mer för att oljenivålampan har blinkat. Den blinkar fortfarande, men det får vara. Idiotlösning med oljenivågivaren i oljestickan.. :rolleyes: Mycket bättre lösning på 16v motorerna med givaren i oljetråget.
Har kört ca 50mil hittils, kul med cab och med taket uppe är det kul även i hastigheter över 70km/h:dance2:
Bytte också fläktreglaget, det andra var det glappkontakt i.
Har Du någon bild på hur Du satte dit dom där gula kupolerna på H4-lamporna?
Har kört ca 50mil hittils, kul med cab och med taket uppe är det kul även i hastigheter över 70km/h:dance2:
Även över 70km/h ska man köra nercabbat, hade min vite uppe 3-siffrigt med 2:a i början nerkabbat, vinden kändes över kalhygget ;) dettta med XE...
Ångra så innerligt att jag sålde min cabben, får nog se om man kan skaffa en igen :p
Martin Seidel
31-07-11, 23:12
hej johan vart har du fått tag på omp staget skulle vilja ha ett med avtagbart stag...
Mvh Martin"draken"Seidel
snygg bil.....
Johan Sand
31-07-11, 23:55
Struve, de gula kupolerna träs bara ovanpå H4 lamporna, så snäpper de fast. Ta en H4 och en kupol så ser du det enkelt. Har inga bilder av det tyvärr.
Martin, köpte det i andra hand så jag vet inte var det handlades någonstans, men det är OMP så någon OMP förhandlare borde kunna skaffa detta. Men det är trångt över bromsvätskebehållaren, staget måste bort om locket skall kunna skruvas loss. Tror din är i bättre skick, här saknas finnish men det verkar mekaniskt bra.
Martin Seidel
01-08-11, 00:30
hej okej då vet jag. tack för det...
lycka till.. med utvekligen av bilen
Mvh Martin"draken"Seidel
Struve, de gula kupolerna träs bara ovanpå H4 lamporna, så snäpper de fast. Ta en H4 och en kupol så ser du det enkelt. Har inga bilder av det tyvärr.
Inte konstigt att jag inte fick dit mina, det finns smala och tjocka socklar på H4, dom jag hade lösa hade tunna, men nu sitter dom så fin på ett par så :D
Johan Sand
01-08-11, 23:26
OK, mina H4 verkade vara Biltema eller någon annan billig sort, kupolerna slank på väldigt lätt och jag har kraftlösa spaggettiarmar:image018:
OK, mina H4 verkade vara Biltema eller någon annan billig sort, kupolerna slank på väldigt lätt och jag har kraftlösa spaggettiarmar:image018:
Kan Du omöjligtvis ha för Då hade Du inte kunnat meka Opel Kadett alls ;)
Johan Sand
05-08-11, 22:03
I går lånade firmans ekonomichef cabben för att ta med frugan på en liten semestertripp till Jönköping. När han så ring på kvällen blev jag lite nervös, men han ville bara säga hur kul bilen var att köra:)
Får se hur nöjd han är nu om det regnar like mycket där han är som det gör i Halden nu:rolleyes:
Johan Sand
11-08-11, 10:01
Cabben rullade ca 95 mil med ekonomichefen bakom ratten, inga problem med bilen såklart:)
Men det hade visst läckt in lite då taket har krympt och det rinner då in lite vid sidorna om det regnar mycket.
Men taket får bytas någon annan gång, i år finns inga pengar till det.
Funderade på att ta cabben till Vallåkra, men efter att ha kört den till jobbet idag och kört i 110km/h på motorvägen tror jag inte det, blir nog jobbigt i 50mil..
Ähh!! Gula öronproppar fixar det:D det brukar jag ha när jag kör långt i en gammal opel, man hör stereon bra ändå men vindbruset och däckljudet reduceras till nästan noll:)
Funderade på att ta cabben till Vallåkra, men efter att ha kört den till jobbet idag och kört i 110km/h på motorvägen tror jag inte det, blir nog jobbigt i 50mil..
Jag körde min cabbe nercabbat bra mycket fiortare än så och med rätt stereo så hörde man knappt ens bruset, var dock lite svårt att prata i mobiltelefon :p
Du är helt enkelt för bekväm av dig så sälj skiten till mig istället ;)
Den officiella gubbåldern är nådd,
Bättre sälja till struve då varken han eller
Jag någonsin kommer dit;).
Som en anekdot...
Åkte nedcabbat 665 MIL på en semester jag o kompisen,
Dock fick vi åka Max 5 mil uppcabbat pga "monsun" regn
Hmm 670 mil för att hamna i..... Lökken.
Gör om det johan.
Johan Sand
11-08-11, 12:53
Den officiella gubbåldern är nådd,
Bättre sälja till struve då varken han eller
Jag någonsin kommer dit;).
Som en anekdot...
Åkte nedcabbat 665 MIL på en semester jag o kompisen,
Dock fick vi åka Max 5 mil uppcabbat pga "monsun" regn
Hmm 670 mil för att hamna i..... Lökken.
Gör om det johan.
Lätt fixat för 15 år sedan men inte nu.. :whistling
Lätt fixat för 15 år sedan men inte nu.. :whistling
Du har blivit göbbe, bara att erkänna :p
Johan Sand
11-08-11, 14:26
Du har blivit göbbe, bara att erkänna :p
Det erkänner jag ALDRIG!:whistling
Johan Sand
20-08-11, 19:58
Har kört cabben till jobbet sista veckan, riktigt kul:) I torsdags helt till Skredsvik vilket tar ca 1,5 timme från Halden. GSI rules! (men i 140km/h är öronproppar att föredra) I fredags regnade det dock friskt och cabtaket håller inte direkt tätt om vi säger så.. Men hållar jag 110km/h på motorvägen regnar det inte in.. lika mycket..:whistling
Har nog aldrig ätit så mycket glass som i år, det hör liksom till när man kör cab och solen skiner:dance2:
Johan Sand
18-10-11, 10:23
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/IMG_5512_jpg_scaled.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/IMG_5524_jpg_scaled.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/GSi%20Cab/IMG_5528_jpg_scaled.jpg
Bilderna är snodda från Figgz album.
Då jag ville ha en dag utan problem valde jag cabben till Karlskoga och Gelleråsen. Då veckan innan träffen inte medgav tid till att plocka fram och göra sista kontrolelrna på den svarte och jag var hemma kl2230 på fedagen fick det bli cabben. Den har rullat felfritt hela sommaren. Men så är det en orginalbil:D
Såväl färden dit som hem gick bra. Hemmåt kom en arbetskompis ikapp mig i Grums och så blev färden hemåt lite roligare. :D
Tyvärr sliter cabben lite med oljetrycket när det svänger mycket som på bana, så det blev bara 5-6 varv eller nåt sånt. Vad detta beror på vet jag inte, oljan har inte bytts i min ägo och så saknas det oljekylare. Vet inte om det finns någon skvalpplåt heller. Men till vardags är oljetrycket inga problem alls. Och det ät ju en glassätarbil i bästa "Figgz stil" så bankörande är inte alls prioriterat med denna opel.
Cabben får fungera som bruksbil den här veckan då bruksbilen har defekt styrservopump och är tuuungstyrd. Synd bara det regnar så förb.. idag, får hoppa så det inte läcker in.. så mycket..
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.