View Full Version : Vauxhallkillens bilar... Gnissel och gnek.
Vauxhallkillen
12-12-07, 02:12
Det här är bilen den här tråden borde handla om:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/trollstig.jpg
Alltså en Opel Manta CC, fast ändå inte...
På bilden har den tom. en Opel- front, efter en krock tidigt i livet. Numer sitter det ett Vauxhall emblem på i alla fall.
Bilen byggdes i Belgien 1979 och har en CIH 1900S- motor på 88 vilda hästar. Inredd med antracitgrå lyxplysch och instrument från Manta GT/E, dvs. med oljetryck, volt, temp, tank och varvräknare.
Jag köpte bilen 1989 och körde den regelbundet fram till 2000, då den fick ge plats för andra bruksfordon, och har stått garagerad sen dess.
Under tiden har det blivit både (oförstående-) fru, ett par barn och hus, men tanken är att den skall komma ut igen inom ett par år i uppfixat originalskick.
De här bilderna togs sommaren 1991 på en semesterresa som gick från studieorten Luleå, via Kiruna, Narvik, Lofoten och Norge hem till Borås.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/moskenes.jpg
Vackert så man blir tårögd.
Vissa verkar tycka att CC'n inte är särskilt snygg, men jag gillar den utdragna bakdelen. SPORTshatch var det ja.
Nå, en del har förstås hänt på 16år, men karossen har klarat rosten fint och behöver inga större svetsarbeten. Tanken har tyvärr rostat sönder och är väl egentligen det värsta problemet. Sen är det en skärmkant bak, allmänt sliten lack, halvdan Zenith- förgasare och lite annat smått och gott.
Det finns 11 sådana här bilar i Sverige, och efter ett gediget undersökningsarbete från Skåne i söder till Västerås i norr har jag kunnat konstatera att min tillhör de bästa exemplaren. De flesta var upprostade vrak på någon bakgård, men i trakten av Örebro finns ytterligare en i fint skick.
Fortsättning följer...
Vauxhallkillen
12-12-07, 04:12
Tyvärr har mina andra fordon en förmåga att bryta ihop till höger och vänster, så tråden kommer att fyllas på med sånt jag pysslar med i garaget i allmänhet.
En presentation kan vara lämplig:
Möt Bismarck!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/2005_0329_163602AA.jpg
En importerad Omega MV6 -95, som strax efter köpet visade sig ha en glupande aptit på ALLA vätskor. Olja, kylvatten och bensin gick åt i en faslig takt, och är utan tvekan mitt dyraste bilköp någonsin.
Till slut parkerades den i garaget och fick en rejäl omgång som varade ett helt år innan den kom ut på vägarna igen. Mer om detta senare kanske.
Under tiden passade jag på att köpa och köra
Bismarck Light!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC00485.jpg
En Vectra GT 16V -95 (med "äckeltec"- motorn alltså). Går fort och snålt, men passade på att smätta av kamremmen för typ ett år sen. Fick på en bättre begagnad topp relativt raskt, så den tar mig som oftast till jobbet, ca. 14mil om dagen.
Slitvargen i sällskapet är en Saab 9000 Aero från 1994 som vägrar dö. Hade egentligen tänkt ersätta den med Omegan, men trots 39.000mil på mätarn tuffar den vidare så den får vara kvar så länge.
Andra fordon som stundtals ger mig huvudvärk:
En Fordson Dexta -57
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/2003_0414_165539AA.jpg
Perfekt hjälp i skogen, trädgården och att köra ved med.
Och dessutom en lagom sunkig John Deere av okänd årsmodell.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/2003_0831_111923AA.jpg
Ständigt trilskandes elsystem. Klipper inte snyggt, men fort!
Sådär.
Med presentationen klar kan vi komma till de viktiga sakerna.
Härnäst: Nytt avgassystem på nätet för 1100spänn!!! Kan det vara värdigt Bismarck?
/Anders
Vauxhallkillen
14-12-07, 10:12
Omegan fick dåligt lambdavärde på besiktningen, och det visade sig vara hål i bakre ljuddämparen. Dags för nytt avgassystem alltså.
Jag kollade hos avgasrörstillverkaren i grannbyn, där jag kan handla direkt från lagret med skaplig rabatt, men det skulle ändå kosta 5700 för ett rostfritt eller 4300 för ett "vanligt".
Bilen har kostat en faslig massa pengar på sistone, och jag kände hur det skulle svida på bankkontot igen, när en annan medlem på detta eminenta forum tipsade om att det fanns betydligt billigare på Ebay i Tyskland.
84Euro +24Euro i frakt!!!
Det var för billigt för att inte prova. Det blev bara 1011kr mindre på mitt konto, och en vecka senare kom det två kartonger med lastbil direkt till jobbet. Får ge Schenker i Borås en eloge för att de letade reda på mitt telefonnummer och frågade vart jag ville ha grejerna!
Tur att Omegan har stort bagage...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC00103.jpg
Hade jag lagt till 10Euro hade jag fått monteringssats också, men det glömde jag klicka i.
Men upphängningsgummina var fortfarande bra, och ett par klämmor handlade jag på Mekonomen för 24spänn.
Biltvätt och in i garaget. De nya vinterdäcken på originalfälgarna monterades också. Finns inget surare än svarta rostiga plåtfälgar...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02117.jpg
"Pimpade" med Vauxhallemblem från Ebay i England.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02121.jpg
Kartongerna var ganska misshandlade, men delarna såg bra ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02118.jpg
Tråkiga ändpipor bara, så jag lade ut 500 på något lite snyggare. Det hade jag ju liksom råd med tyckte jag...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02119.jpg
Bort med det gamla,
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02125.jpg
...och dit med det nya!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02128.jpg
Bultarna framme vid kattarna gick förstås av, så de fick borras ur och ersattes med bult och mutter.
Många böjar är det, och jag tänkte att det skulle vara svårt att passa ihop allt i den bakre burken där båda rören går in.
Men passformen var faktiskt alldeles utmärkt, och jag fick ihop det utan alltför många kraftord.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02126.jpg
Det enda tråkiga var att det blev väldigt tajt vid bakre stötfångaren, och jag kunde glömma att få dit de kromade slutrören :( .
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02130.jpg
Bilen lät likadant som innan, och ingen skillnad i bensinförbrukning blev det heller.
Ett Simons- system hade säkert varit trevligare, men nu fick pengarna bestämma.
/Anders
En tusing för ett komplett avgassystem till en V6-bil måste ju faktiskt betraktas som rätt ok! :)
Vauxhallkillen
14-12-07, 02:12
Kan ge mig själv en julklapp för alla pengar jag sparat!:xmas:
/Anders
corsa16vturbo
14-12-07, 08:12
Fördelen med Vauxhallen jämfört med Opeln är att du får ha massor med mer häst utan att bilprovningen gnäller.. De fanns med rätt skumma motorer i england vet jag.. bla en 2.3 16v på 200hk som är ruskigt ovanlig
http://i221.photobucket.com/albums/dd315/tjome/chev02931lgh5.jpg
coolt med kammarna i olika våningar??
Fördelen med Vauxhallen jämfört med Opeln är att du får ha massor med mer häst utan att bilprovningen gnäller.. De fanns med rätt skumma motorer i england vet jag.. bla en 2.3 16v på 200hk som är ruskigt ovanlig
http://i221.photobucket.com/albums/dd315/tjome/chev02931lgh5.jpg
coolt med kammarna i olika våningar??
Sån skulle man knatat fatt på. ser dock bekymmersamt å dyrt ut :(
Vauxhallkillen
18-12-07, 10:12
Det enda som ser likadant ut är placeringen av batteriet.:eek:
Motorn ser nästan ut att sitta helt förskjuten åt sidan också. Skum pjäs!
/A
Vauxhallkillen
08-01-08, 06:01
Min fåfänga har länge retat sig EXTREMT på det fula avgasröret på GT'n.
Hur tänkte de då på Opelwerke?
I början av -90 talet satte de dubbla fyrkantiga rör på Kadett Gsi, Omega 24V osv, något som skapade ett våldsamt habegär.
Men vad hände sen?
Ett pruttrör som dessutom är nerböjt på något slags japansk vis. Brrrr...
En illustration:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC01610.jpg
Nu kommer givetvis de "riktiga" GT- åkarna att protestera. För det här sitter väl inte på c20xe misstänker jag.
Men jag kastar upp bollen ändå, så får ni klippa till ordentligt. Det ska jag nog tåla.
Skaffade mig till slut en ny slutburk med dubbla kromade pipor och meckade dit (med ett upphängningsband för Kadett E).
Resultatet blev alla tiders. Inte nog med att det blev snyggt, det började låta trevligt också. :)
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC00077.jpg
Jättekass mobilbild, men jag tror det syns.
/Anders
vectra_andy
09-01-08, 12:01
de piporna satt ju bra där tycker ja allt!
I början av -90 talet satte de dubbla fyrkantiga rör på Kadett Gsi, Omega 24V osv, något som skapade ett våldsamt habegär.
Men vad hände sen?
Ett pruttrör som dessutom är nerböjt på något slags japansk vis. Brrrr...
Jo det är faktiskt sant. Alla 8v har också den där böjen. Ser inte alls upphetsande ut ,)
Vauxhallkillen
18-06-08, 10:06
Dags att uppdatera tror jag.
En för OSC inte helt obekant fågel landade hemma hos mig.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02803.jpg
En ganska märklig bilaffär faktiskt, men båda parter är nöjda än så länge.
Inte ofta man får bilen både hemkörd och nyvaxad :D .
Fyra bruksbilar kändes ändå lite mycket, så efter 12år och 28.000mil i familjen, åkte Saaben tillbaka hem till Trollhättan med sin nya ägare.
Lite sorgligt att se den försvinna nerför backen var det allt :( .
Såg inte så dum ut, trots sina 40.000mil på mätaren.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC02770.jpg
Som sista krafttag i min ägo fick den släpa hem en Vauxhall till.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC02791.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC02793.jpg
Varför? Tja, varför inte?
/Anders
vectra_andy
18-06-08, 11:06
tycker allt att de är lite tuffa dessa Sportshatcharna. :mhihi:
Vauxhallkillen
18-06-08, 11:06
I garaget händer mest bruksmekande.
Omegan fick nytt hjullager,
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02278.jpg
och en helt ny (och dyr) dörrlist. Passade på att skaffa ett nytt fint emblem med mer bling i också.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC02297.jpg
Såg klart trevligare ut.
Vectran hade "bra att veta" från besiktningen: Rost i golv.
Ett par hammarslag avslöjade lite mer än så :mad: .
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02456.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02451.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02459.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02458.jpg
Goddammit!
Men det blev en övning i kap och svets iaf.
Bort med det murkna, och dit med lite nytt!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02520.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02618.jpg
Märks det att jag sitter på kontorsstol hela dagarna?
Så illa blev det väl inte? :dance2:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02768.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02650.jpg
Ny ljudmatta också.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02767.jpg
Och under blev det så här:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02799.jpg
Som lök på laxen började bromsrören läcka så fort jag petade på dom, och när det hela så småningom skulle luftas gick förstås en nippel i framoket av.
Så nu står den och väntar på distansringar, omborrade Saab-skivor och friskare Saab-ok.
Men framåt hösten kommer den kanske ut igen...
/A
Vauxhallkillen
18-06-08, 11:06
tycker allt att de är lite tuffa dessa Sportshatcharna. :mhihi:
Jag vet var det finns ett par räddningsbara till...:002:
/A
vafan, den där lagningen av rosten så ju inte alls för jävlig ut! tycker det va starkt jobbat :)
Jonas Olofsson
19-06-08, 08:06
Snyggt dokumenterat!
Rostlagningen såg väl alldeles utmärkt ut, kommer hålla många år :cool:
Vauxhallkillen
25-06-08, 09:06
Sigge behövde kompletteras med en dragkrok, så jag passade på att dokumentera.
Är väl stort sett likadant på Vectra C.
Stor kartong med 15kg järn!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02855.jpg
En översiktsbild:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02892.jpg
Golvet och inredningen på vänster sida behöver plockas bort helt, men på höger sida går det att pilla dit fästplåten ändå.
Meckigast var c- stolpeklädseln. Bulten till säkerhetsbältet skruvas ur och ett låsklips lirkas ut med skruvmejsel, och sen var det lättast att stå på utsidan av bilen och trycka till uppe på klädseln så att de andra clipsen lossnar. Sen viker man den neråt så att tungorna som går in i sidoklädseln går att ta ur.
Låsklipset.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02874.jpg
Vik panelen neråt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02875.jpg
För att få bort sidoklädseln får man lossa fästöglan i golvet. Locket snäpps loss från den raka kanten och sen skruvar man ur bulten.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02859.jpg
Tröskelpanelen sitter med två skruvar mot reservhjulet, och sen får man rycka till uppåt så de fyra clipsen lossar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02857.jpg
Sidopanelen sitter med fler clips och skruvar (några sitter bakom C-stolpeklädseln). Sen kan man vika undan den.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02862.jpg
Forts. följer...
Vauxhallkillen
25-06-08, 09:06
Med värmepistol och skrapa var det lätt att ta bort asfaltmattan.
Viktigt, eftersom det annars inte räknas som fast montering, och man får bakläxa vid reg. besiktningen. Gäller även under bilen om det sitter någon tjock massa där.
Ett koniskt borr från Jula användes för att ta up 22mm hål. Markeringar fanns i plåten, så det var lätt att hitta rätt ställen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02864.jpg
På höger sida räckte det med att borra hål, och pilla in fästplattan under sidoklädseln.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02865.jpg
Kröp under bilen, och upptäckte att de missat en detalj i monteringsbeskrivningen: avgasröret behöver hängas ner en bit för att man ska komma åt de främre muttrarna.
Dessutom behöver man lirka lite med värmeskölden.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02870.jpg
Muttrarna åtdragna ordentligt, och kroken kan monteras.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02876.jpg
Bara kabeln kvar...
Vauxhallkillen
25-06-08, 10:06
I monteringsbeskrivningen står att stötfångaren måste bort för att få dit kabeln, så det gjorde jag. (Så här efteråt tror jag att det går ändå.)
Även sidoklädseln måste bort, så sätt inte dit den innan kabeln är på plats.
Baklamporna lossas enkelt med tre "fingermuttrar" på insidan.
Under lamporna sitter stötfångaren inclipsad i en plastkonsol.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02878.jpg
Två skruvar i hjulhusen, och sen rycker man ut stötfångarhöljet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02879.jpg
I mitten fäller man ner en list och lossar två skruv.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02880.jpg
Även under sitter ett par plastkonsoler med tungor som knäpps loss, sen är det bara att dra ut stötfångarhöljet.
Tar nog bara 10 minuter när man vet hur man gör.
En gummiplugg i baljan ska bort, och hålet borras upp till 40mm.
Mitt Julaborr gick bara till 30mm, så jag fick bearbeta lite med "Dremeln" också. Lite diskmedel på den nya gummipluggen så slinker den i fint med kabeln.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02881.jpg
Kontakten skruvades fast på den nerfällbara konsolen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02885.jpg
En modul trycks i elcentralen, och kontakten sätts i. Klart!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02871.jpg
På en del årsmodeller måste man programmera med Tech2 för att det ska fungera.
Allt funkade direkt på min, förutom att den varnar för trasig glödlampa.
Så är det bara att montera tillbaka allt.:D
En fråga: Vad i helsike är det som klickar i baklamporna??? Lät "klick-bloink" i båda lamporna hela tiden så länge batterikabeln var på.
Ganska tyst förvisso, men tillräckligt för att man skulle undra vad det var.
Tvättat och klart för besiktning imorgon.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC02890.jpg
/Anders
Riktigt smutt det där avtagbara draget, nu är Sigurd (eller är den könsbytt till Sigge nu?) mer komplett...
En tanke som slår mig när jag ser bilderna på när inredningen plockas ner är "sa*an vad extra ljuddämpning det är överallt på en Signum". Inte konstigt den är bekväm.
Dragmontering på en såpass ny bil verkar smidigt!
Vauxhallkillen
26-06-08, 10:06
Dottern tyckte Sigge var mer passande...
Besiktningen är klar, så nu kan jag (tyvärr) dra taikonlådan på semestern.
De tyckte f.ö. att bilen såg väldigt fräsch ut för att ha gått nästan 17.000mil. En fjäder i hatten till dig Fredrik.:)
Jo, monteringen gick förvånansvärt smidigt får jag säga.
Fick höra om skräckexemplet Ford Scorpio, där det tydligen kostade 35.000 att få drag monterat :eek: . Både tank och bakaxel fick monteras ner på den.
På schemat nu står montering av nya skivor fram. Solfilm ska dit också.
Omegan måste få nya belägg bak (hejsan, vad det började skrapa plötsligt...), och Vectrans nya Saab-skivor ligger för omborrning på verkstad, så nu kan det lika gärna fortsätta regna ett tag till.
/A
Det där var riktigt kul att se, din "monteringsanvisning" ligger nu även i FAQ ;)
Vauxhallkillen
20-08-08, 12:08
Originalen var trötta, skunkiga och går fort varma vid "glad" körning.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02901.jpg
Ett kit från Saab 900/ 9-3 (och lite färg) införskaffades. Skivorna borrades om till 4/100 och 7mm tjocka centreringsringar med 56.6 inner- och 70.0 ytterdiameter svarvades.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02900.jpg
Slitagevarnarkabeln klipptes brutalt av, ändarna löddes ihop och fick krympslang innan de sattes tillbaka.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02904.jpg
Hej, vad fint det passade! T.o.m. bromsslangarna är samma.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02905.jpg
Men de här fälgarna passade absolut inte längre! Tog i rejält...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02909.jpg
Finns fortfarande till salu fö...
De här gick preciiiiis dit:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02908.jpg
Men däcken var slut, och fälgarna kunde vara bra till vinterdäck.
Dags att skaffa något annat!
Tack vare vårt utmärkta forum hade jag snart fått dit en uppsättning 16" istället. Nu behövde bilen en polering dessutom.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02917.jpg
En liten skvätt av Figgz kvarglömda polish gick åt :D .
Sen ett lager Turtle Nanotech. Blev inte så dumt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02921.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC02924.jpg
Blått är snyggt!
Men, hur blev bromsarna då?
Tja, de tog rent för djävla dåligt. Trodde inte jag skulle få hejd på bilen.
Måste vara luft tänkte jag, eftersom jag också bytt bromsrören bak och tömt hela systemet på olja. Luftade en gång utan förbättring.:mad:
Luftade en gång till utan att märka någon skillnad. :mad: :mad: :mad: - Vad i h-vete??? Har aldrig misslyckats förr!
Luftade en tredje gång. - Njaaa, kanske lite bättre? Gjorde ett antal brutala inbromsningar, och tyckte nog att det blev bättre och bättre.
Förmodligen var skivorna (beg.) ganska grovt svarvade, och behövde poleras upp innan de började ta ordentligt. Nu funkar det fint.
Några dagar senare var bilen tvärdöd, men det visade sig vara vevaxelgivaren.
/A
Hmm, den där polishen var inte så himla dålig väl? Ruggigt vilken glans du fick på Vectran! Bromsarna tar något så sjukt bra när de är inslitna, men innan dess kan det vara spännande...
16":are är väldigt lagom på en Vectra som man ändå vill ha go komfort i, ska bli kul att se den ute igen och inte bara dammig och nerplockad :)
Blev ruskigt fin med lite polering o fälgar på!
Vauxhallkillen
10-12-08, 01:12
Så blev det dags för mer bruksbilsmeck.
Omegan skulle besiktigas, och handbromsen tog väl inte nåt vidare, eller?
Så här såg det ut på ena sidan:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC03258.jpg
Typ inga belägg kvar alls.
Nästan pinsamt uselt, men bilen är ju en automat, så man märker inte sådär direkt att man inte har handbroms eftersom den låser bakhjulen så fort man sätter den i P- läge.
Nåväl, på andra sidan fanns det belägg kvar, men mekanismen hade kärvat ihop fullständigt, och jag fick ta till kofoten för att bryta loss skivan/ trumman och mosade backarna samtidigt.
På väg till besiktningen passade min "quick-and-dirty"- lagning av bränsleslangen på att lossna.
Mitt i Borås tvärdog bilen på ett synnerligen pinsamt sätt, men såfort jag kände lukten av bensin, och såg den enorma pölen som bildades bak förstod jag vad som hänt.
Min skarvning av en sprucken bensinslang hade släppt.
Kanske dags att göra en mer seriös lagning än en rörstump och två slangklämmor?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC03326.jpg
Fick ihop det fort igen och sladdade in precis på minuten, med bensinosande skitiga nävar.
Besiktningen gick utmärkt iaf.
Handbromsen tog ypperligt och inga anmärkningar, förutom en kommentar i slutet:
- Du, eh, det kanske är en liten bensinläcka här bak.
- Säger du det...
Även Sigge fick en dos fulmeck.
Såg plötsligt att avgasröret hängde och slängde på ett föga ståndsmässigt sätt. En kik under bilen visade att tre av fem upphängningskrokar rostat av. Satt bara fram i grenröret och vänster bak.
Tror inte Hederlige Harry lämnade någon garanti på avgaset heller.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03315.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03319.jpg
Inte vackert här heller:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03318.jpg
Nytt avgas får det bli snart, men inte så här tätt inpå jul.
Snokade istället fram svetsen och några stumpar överblivna armeringsjärn från bygget.
Rejält med kräm och mycket tråd så blir det så här elegant, och höger bakre dämpare hängde fast igen:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03317.jpg
Pysslade även dit upphängningen mitt under bilen:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03321.jpg
Snart besiktning på Sigge också, och det här ska väl hålla tills dess.
Och idag fick Vectran en tvätt och parkerades i garaget i väntan på sol och varma vägar. Kanske blir någon uppdatering under vintern.:rolleyes:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03331.jpg
/A
Sigges avgassystem där ja :-o Har ju sett vackrare...
Dock har Vectra samma problem, rören i rostfritt och upphängningar + ljuddämpare i vanligt stål, udda. Så man får vara beredd att loppa dit upphängningarna igen.
Frågan är om det inte borde finnas billiga bra system på eBay sen? Fast det där borde väl hålla ett bra tag nu :fly:
Vectran ser fortfarande blank och fin ut, bra bra!
Vauxhallkillen
12-12-08, 07:12
Sigges avgassystem där ja :-o Har ju sett vackrare...
Dock har Vectra samma problem, rören i rostfritt och upphängningar + ljuddämpare i vanligt stål, udda. Så man får vara beredd att loppa dit upphängningarna igen.
Frågan är om det inte borde finnas billiga bra system på eBay sen? Fast det där borde väl hålla ett bra tag nu :fly:
Vectran ser fortfarande blank och fin ut, bra bra!
Så småningom ska jag investera i ett rostfritt+ synliga pipor+ lite mer brum. Så då behöver du lacka en nedre bakkjol med urtag för avgaspipor som jag kan montera :D:D:D:491:.
Vectran ska nog kunna bli ännu blankare. Finns några tråkiga repor i huven som jag ska jobba bort. :cool:
Jag gömde nog undan en skvätt av din polish någonstans.:rolleyes:
/A
Så då behöver du lacka en nedre bakkjol med urtag för avgaspipor som jag kan montera :D:D:D:491:.
För att strö lite salt i såren så är det faktiskt såhär: :D
-Nu sitter det på en faceliftbakkjol
-Jag försökte köpa faceliftens bakkjol med uttag för synliga pipor (den är faktiskt billigare än den du har nu), men var restnoterad i Tyskland när jag behövde den... därav att det blev för dolda pipor :D
Lacka småsaker kan jag göra annars, inga problem :)
Vauxhallkillen
09-02-09, 09:02
Tänkte det var dags att få lite inspiration, så jag tog kameran och uppsökte den gamle.
Här står han och lurar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03435.jpg
Tänkte egentligen dra ut den ur dunklet, men bromsarna satt för hårt för att få ut den med handkraft.
Lite damm har det samlats på fem år :whistling.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03438.jpg
Silvertejpen på huven satte jag dit för att skydda en renslipad rostfläck...
Originalfälgar förstås.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03439.jpg
Smaken om den här bakdelen är delad.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03448.jpg
Inredning med en del suspekt växtlighet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03449.jpg
Den är skapligt intakt iaf.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03450.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03451.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03465.jpg
Grymma högtalare (Biltema anno 1988).
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03452.jpg
Karossen är relativt fri från otrevliga blemmor, och undersidan ser frisk ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03441.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03446.jpg
Under huven.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall%20I/DSC03461.jpg
Hoppas jag kan få in den här i det "riktiga" garaget snart, så den kan vara körbar till sommaren.
/A
Vauxhallkillen
16-02-09, 10:02
Det är sådana här jobb som tar alldeles för lång tid för att jag ska hinna med något annat.
Stötdämparbyte fram på Vectra A (Murphy edition).
Först ett antal verktyg som lär behövas.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03534.jpg
- Blocknycklar i normala storlekar 11-19, samt 24.
- Några hylsor, också vanliga storlekar, samt en insex storlek 7 till bromsoken.
- En rejäl hylsa storlek 30 med långt skaft till drivaxelns kronmutter.
- Den stora rörtången.
- Kofot.
- En påse blandade spindelleds verktyg.
- Ett par fjäderspännare.
- Ett par schyssta slägghammare och huggmejsel.
Samt en vinkelslip.
Jag jobbar som vanligt efter Haynes- manualen och börjar med bromsoket.
De två glidbultarna skruvas ur med insexhylsan varefter man lyfter bort oket och pallar upp det på lämpligt sätt (i mitt fall en burk naturell Keso) så det inte hänger i slangen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03468.jpg
So far so good!
Sen ska jag lossa styrleden, och det är nu Murphy checkar in. Det går ICKE. :mad:
Uppvärmning med lilla gasbrännaren, dränkning i WD40, stora slägghammaren, spindelledsbrytjärn, och de där fullständigt värdelösa spindelledsklämmorna. Inget funkar.
Efter omsorgsfull misshandel ser det fortfarande ut såhär:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03425.jpg
Återstår vinkelslip och ett kirurgiskt snitt (blandar bilder från höger och vänster...).
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03470.jpg
Skruvar loss hela styrstaget för senare bearbetning:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03495.jpg
Nästa steg är spindelleden. Lossnar skapligt smärtfritt efter ett välriktat slag med brytgaffeln. Bärarmarna är faktiskt inte mer än 2år gamla, trots att de ser så infernaliskt rostiga ut
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03471.jpg
(Fattar fortfarande inte hur de där spindelledsklämmorna skulle få plats här??)
Sen skruvar vi av toppmuttern på fjäderbenet.
Håll emot med 11'ans nyckel så inte hela kolvstången snurrar, och lossa stora muttern, 24mm, så kan man plocka av den runda plåtbiten. Nu är fjäderbenet loss upptill.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03467.jpg
Drivaxelns kronmutter sitter hårt, men med ett rejält skaft går det bra. Pilla ur saxpinnen först också.
Jag har satt en bit fyrkantsjärn som mothåll mellan hjulmuttrarna och en kant på bromsokshållaren.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03494.jpg
(Den observante ser att jag i detta läget drar åt muttern.)
Kronmuttern med spår, och drivaxelns hål, för saxpinnen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03469.jpg
Lägg en träkloss mellan och smacka till drivaxeländen med slägghammaren, så lossar drivaxeln ur navet.
Nu ska fjädrarna spännas ihop så att det går att få ut fjäderbenet.
Mina spännare passade inte alls.:eusasmile
I det här läget tog skruvarna i längst uppe i fjädertornet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03473.jpg
Tillverkade en distans så att skruvgreppet kom längre ner.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03475.jpg
Det gick aningens bättre, men fick fortfarande bruka våld (bända ner bärarmen med kofoten) för att brotta ut fjäderbenen ur spindelled och fjädertorn.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03476.jpg
Seger!
Om än tillfällig.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03477.jpg
Tog av fjäderspännarna och gav mig på styrledsresterna.
En betongkant, slägghammare och några slag för kung och fosterland hjälpte inte. Det var betongen som gav sig.
Tog en av garagets grundstenar i hederlig svensk granit som mothåll istället. DÅ lossnade det äntligen!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03478.jpg
Att det ska ta timmar och få bort en sådan här liten skruvdj**el.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03479.jpg
Spänner ihop fjädern igen, utan distanser, för att helt avlasta toppmutter nr.2.
Se till att spännarna sitter ordentligt, för skulle de lossna kan fjädern sprätta iväg utav helvete när muttern är av.
Den här operationen slutade förstås med att kolvstångens skalle drogs rund.:mad:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03480.jpg
Upp i skruvstädet och fram med din allra bästa vän: rörtången.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03481.jpg
Den kraften går inte att motstå!
Då får man loss övre fjädersäte, topplagring och fjäder.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03482.jpg
Forts. följer...
Vauxhallkillen
17-02-09, 12:02
Fram med rörtången igen och tag ett ordentligt grepp runt mutterhylsan som håller stötdämparinsatsen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03430.jpg
Åhej, så kommer dämparen ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03484.jpg
Sen är det egentligen bara proceduren i omvänd ordning.
Kontrollera styrlagret också förresten! Nya kostar inte så mycket.
Här åker den nya dämparen i. Gul, fin och ställbar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03486.jpg
Styrstaget ska fixas också.
Den som har vägarna förbi Biltema kan köpa nya för småpengar; 279 för staget och 99 för leden, men jag snålade in på staget :whistling.
Börjar med att försöka få loss låsskruven mha en WD40/5-56 cocktail och den lilla gasbrännaren:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03496.jpg
Det gick förstås sådär :banghead:.
Ska skriva upp en gassvets på inköpslistan.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03497.jpg
Fick borra ur resterna och ersatte med genomgående bult och mutter sen.
Satte dit den nya leden och gjorde en grovjustering (mätte längden på hela staget innan den gamla leden togs bort).
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03498.jpg
Bände och pressade dit hela paketet på bilen igen (med fjäderspännarna på).
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03531.jpg
Inte direkt någon "jockeb"- målning, men lite nytt rostskydd iaf.
Även bärarmen fick ett lager svart.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03466.jpg
/A
Inte direkt någon "jockeb"- målning, men lite nytt rostskydd iaf.
/A
Näe det är bra... den där "jockeb" är ju inte riktigt klok:D
Faktiskt riktigt kul att sitta o titta på sånt här. Man blir sugen på att byta nått på någon bil:p
Näe det är bra... den där "jockeb" är ju inte riktigt klok:D
Faktiskt riktigt kul att sitta o titta på sånt här. Man blir sugen på att byta nått på någon bil:p
ja riktigt kul att följa faktiskt...hatar de där styrlederna jag brukar lossa dem på växeln där inne o låta hela staget följa med...
Vauxhallkillen
17-02-09, 01:02
ja riktigt kul att följa faktiskt...hatar de där styrlederna jag brukar lossa dem på växeln där inne o låta hela staget följa med...
Det där är ett strålande tips :) .
Hur enkelt som helst då. Varför tänkte inte jag på det direkt :banghead::banghead:
Ibland får man se bortom Haynes- manualen.
/A
Vauxhallkillen
26-02-09, 11:02
Mer bruksbilsmeck.
Handbromsen på Signum/ Vectra C (/ Saab 9-3) är inte av den "vanliga" trumbromsmodellen, så jag lägger upp några bilder på hur jag gjorde.
Skivorna var slitna och beläggen slut, så det var dags för nytt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03538.jpg
Finns faktiskt skivor till Vectra C på Biltema, men bara till de trötta modellerna :p.
2.0T och starkare har ventilerade skivor bak, vilket visas här.
Jag börjar alltid med att kolla så att jag får loss skruven som håller skivan. (Så vet man hur lång tid processen kommer att ta...)
Först några slag med dorn eller liknande, och sen bra bits (torx T30). Här lossnade skruven lätt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03539.jpg
Glidbultarna sitter som vanligt med insex storlek 7.
Övre:
Jag lossade på handbromsvajern för att komma åt lite bättre.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03540.jpg
Urskruvade. Den svarta skiten putsas bort innan återmontering.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03542.jpg
Fjädrarna ville förstås inte lossna, och nya hade jag glömt köpa, så jag krängde bara över dem (inte att rekommendera kanske).
Sen kunde oket tas bort med lite försiktiga knackningar.
Tänk på att det INTE går att trycka in kolven som man brukar göra annars.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03543.jpg
Med sån här handbromsmekanism måste kolven skruvas och tryckas tillbaka. Finns verktyg att köpa, men jag fick ett tillverkat i verkstan. Lämpliga mått: avstånd mellan piggarna C/C 20mm, piggarna diameter 4,5mm, utstick 4mm.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03545.jpg
Sen använde jag en avdragare (!) för att sätta tryck på kolven, och vred samtidigt på verktyget.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03546.jpg
Ser lite meckigt ut kanske, men funkade.
Tryck kolven ända in.
Det går bra att ta bort skivan utan att lossa bromsokshållaren, men behövs oftast några rejäla slag med slägghammaren för att få skivan att lossna från navet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03547.jpg
Putsa rent anliggningsytorna, och sätt dit den nya skivan.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03549.jpg
Det inre belägget är lite special, och har små fjädrar som ska passa i spåret på kolven.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03544.jpg
Tryck fast det på kolven, och lägg dit det yttre belägget i hållaren.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03551.jpg
På med oket och sätt tillbaka fjäder och glidbultar.
Klart!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC03553.jpg
Handbromsen justerar sig själv under de första bromsningarna. Smidigt!
/Anders
Vauxhallkillen
22-03-09, 08:03
Åkte och köpte ett kit sommarhjul.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03601.jpg
Skapligt skick, men fel färgsättning.
Maskering av däcken och ett par lager silver till.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03603.jpg
Mer maskering (redigt terapiarbete, men med en klassisk platta Megadeth på stereon, löpte det på bra).
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03605.jpg
Ett par lager mattsvart.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03606.jpg
Sen kan man syna resultatet. Trevligt!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03610.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03609.jpg
Kromringar ska på också, så är de färdiga för sommaren.
/A
Bracketracer
23-03-09, 05:03
Snyggt jobbat!
Hade samma idé när jag kom över en omgång för många år sen... men i brist på Megadeth kom jag bara till ett par varv fälgfärg :D
Vauxhallkillen
23-03-09, 09:03
Snyggt jobbat!
Hade samma idé när jag kom över en omgång för många år sen... men i brist på Megadeth kom jag bara till ett par varv fälgfärg :D
Tackar!
Arch Enemy skulle förmodligen funkat ännu bättre, men alla dom skivorna låg på jobbet.
http://www.youtube.com/watch?v=QClc0y2u60k
/A
Vauxhallkillen
11-04-09, 09:04
Medan många andra skrotar runt på Elmia, passar jag på att putsa lite.
Jag trodde det saknades en kromring till den ena Vauxhallen, men när jag tittade ner i reservhjulsbaljan hittade jag inte bara en, utan två. :rolleyes::D
Fram med Autosolen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03615.jpg
Gnid och puts.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03616.jpg
Sådär!
Blingbling retrostyle!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vauxhall/DSC03617.jpg
/A
Vauxhallkillen
29-06-09, 10:06
Vad har du gjort då, lille vän?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03818.jpg
Jag har haft lite droppar under bilen då och då, men nu blev det plötsligt värre.
Förutseende nog har jag skaffat en nyare kylare att byta med. Misstänker att kylarens gavlar i plast spruckit någonstans, som de gjorde på Omegan.
En sån här fläkthållare hade väl "Jockeb" också?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03826.jpg
Ganska sunkig och oxiderad...
Efter stålborste och Autosol blev den bättre, men inte riktigt bra.
Fortsatte med 240-papper, men det blev inte helt bra ändå. Fortsatte med 400-papper, men njaaa...
Plötsligt stod jag med en 3M- putsduk, kornstorlek 1000, och gned, men insåg till slut att det kanske fanns andra saker jag kunde lägga tid på.
Resultat:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC03834.jpg
Bättre att fortsätta med Zenith- förknasaren till Vauxhallen istället. :banghead:
/A
hahaha nu börjar du förstå hur det är:D Riktigt snyggt måste jag ju säga:dance2:
Min är dock lite annorlunda....
http://i150.photobucket.com/albums/s107/jockeb74/030-1.jpg
Vauxhallkillen
29-06-09, 10:06
Aha!
Det är därför din blev mycket blankare! :p:cool:
/Anders
D.Stransky
29-06-09, 11:06
Dom där kryssfälgarna högre upp i tråden vart ju skitbra, me like :dance2:
Brorsan hade som förstabil en Vauxhall Cavalier -78 (en Ascona B med Manta front), han ångrar som fan att han sålde den, inget under av skönhet men attityd det hade den :D
Min är ju även polerad med maskin, det kanske gör sitt också...:rolleyes:
Vauxhallkillen
30-06-09, 09:06
Dom där kryssfälgarna högre upp i tråden vart ju skitbra, me like :dance2:
Brorsan hade som förstabil en Vauxhall Cavalier -78 (en Ascona B med Manta front), han ångrar som fan att han sålde den, inget under av skönhet men attityd det hade den :D
Finns en kanonfin blå som dyker upp på träffar lite varstans i västsverige.
http://www.verktygsboden.se/V06/shop/bilder/bildgalleri/Traffpunkt-70_2009/index.htm
Fast han har fel färgsättning på fälgarna... :rolleyes:
Min är ju även polerad med maskin, det kanske gör sitt också...:rolleyes:
Jag får köpa en sån där bänkmaskin också!
Jag använde borrmaskin med lumptrissa och Autosol, men det blir ju onekligen lite meckigt.
/Anders
Vauxhallkillen
26-09-09, 04:09
Vad nu?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04076.jpg
Åkte med Vectran till besiktningen igår.
Ren, blank och fin. Besiktningsmannen tyckte jag hade bra koll på bilen, men han kunde sina saker han också.
- Bromsslangarna här fram brukar vara dåliga.
- Okeeej...?
- Ja, titta här! Det här ser inget vidare ut. Gummit har svällt upp för att det har rostat under. Om jag drar här lite nu så...
Han fick gummit att lossna genom att vrida och dra lite.
- Om vi bromsar nu kommer det att åka isär!
- Nähä?
- Joho!
Han hoppade in i bilen och trampade till.
Med ett "FLOPP!" skvätte bromsslangen av.
- Det var som fan.
Det är inte ofta man känner en viss tacksamhet till Bilprovningen, och dessutom lite skämmigt att jag inte sett detta själv.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04082.jpg
Körförbud förstås, och bilen ställdes utanför.
En av våra nya svenska medborgare, som körde en halvsunkig Huyndai, kom fram.
- Men varför du få körförbud? Den ser ny ut va?!
- Förvisso...
Så det blev till att ordna alternativ transport hemåt. Först fick jag ringa farsan så att jag kom hem. Där fick jag ta Omegan och sen hyra en kärra. Åkte de tre milen in till Borås och kommer plötsligt på att jag glömt Vectrans nycklar hemma...
- För helsike...
Tre mil hem igen, och så tillbaka igen.
Fick upp bilen på släpet under glada tillrop från besiktningsgubbarna.
Sen pruttade jag försiktigt hemåt. Inte helt lagligt eftersom Omegan bara får dra 1290kg på B-kort...:eusasmile
På leden ut genom stan ser jag plötsligt en polisbil smyga upp i vänsterfilen.
- Attans sablar!!!
Låååååångsamt smyger den upp jämsides och förbi, men som tur är svängar den av åt vänster.
Pust!
Väl hemma åker bilen in i garaget, och skäms över sin "spanska flagga".
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04073.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04075.jpg
Andra sidan såg heller inget vidare ut, så den ska också bytas.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04080.jpg
/A
Bracketracer
26-09-09, 05:09
Tråkigt... men bra att det hände i besiktningshallen (i och för sig med lite "hjälp") och inte när du verkligen behövde full bromsverkan :eek:
Hade samma fel på en Corsa -97 för ett par år sen, men fick ingen "hjälp" i besiktningshallen, så jag kunde åka och skaffa nya slangar fvb till garaget :)
Har varit med om att bromspedalen plötsligt går i botten utan verkan, och den känslan är inget vidare i vissa situationer...
Jag visste inte att de fortfarande sätter sådana märken i framrutan, klockrent :D
Tur att det upptäckte den allvarliga bristen.
Såg ett sådant senast i somras på en 244 -90:a med avrostad bärarm till bakaxeln, bärarmen knckte ihop inne på SBP:s lyft.
Den hängde ihop såpass att jag körde den ändå till verkstaden, jag kollade bärarmen först efter transporten, hade jag kollat innan så hade jag nog inte vågat köra den en meter.......
Idiotiskt?? Ja inte för inte att jag är norrman :whistling
Vauxhallkillen
28-09-09, 11:09
Bara veckan innan fick jag göra en tokinbromsning när lastbilen framför plötsligt skulle stanna.
Bromsljusen på den var allt annat än tydliga, och nu är jag ganska tacksam att slangen inte gick av då.
Efter lite fredagsmys i garaget insåg jag att det förstås var lögn i helsike att få loss rören från slangarna. Tog tången och knipsade av eländet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04086.jpg
Fixade nya rör dagen efter, så nu är bilen redo för ombesiktningen. Bytte slang och rör båda sidor fram.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04087.jpg
(Hemskt vad skitigt det var. Undrar om man skulle köpa en högtryckstvätt någon gång.)
/Anders
Vauxhallkillen
03-10-09, 05:10
Redo för en ny tripp till besiktningen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04090.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04088.jpg
Och nu var det inga problem. Godkänd för vägen ett år till.
Börjar bli dags att ställa in den för vintern, men jag har lite pyssel att ta itu med på Omegan innan dess.:whistling
/A
Vauxhallkillen
14-10-09, 09:10
Så har jag rullat in Bismarck i garaget igen.
Vattenförbrukningen ligger på ett par liter i veckan, så det är nödvändigt att göra ett ingrepp.
Hade samma problem för några år sedan. Vattnet rann ner längs flänsen mellan motor och växellåda, och det var ruskigt svårt att se var det kom ifrån. Till slut kunde jag se att vattnet sipprade ut mellan topp och block på motorns baksida, så det blev byte av topplockspackning på vänster sida.
Nu är det samma symptom, fast på höger...
Bara att sätta igång då! Vill få ut den igen innan Vectran blir för nersaltad.:mad:
Passar på att dokumentera processen. Inte för att jag är expert på något sätt, men det kanske är intressant ändå.
Så här ser det ut när jag börjar.
Damm, grus, löv och en jädra massa kablar och slangar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04095.jpg
Ett paket från Ginza ger mig extra motivation!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04094.jpg
Börjar med att ta bort torkararmar och vattenrännan, så det blir lättare att se och komma åt.
Under gummilisten sitter ett gäng clips som man vrider ett kvarts varv.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04097.jpg
Med plastbitarna borta blir det såhär:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04098.jpg
Sen gör jag ett försök att se var vattnet smiter ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04099.jpg
Det enda jag kan konstatera är att det inte är värmeventilen, eller någon av slangarna till värmepaketet. Övriga slanganslutningar ser också torra ut.
Lutar fortfarande åt topplockspackningen alltså.
Dags att demontera insuget!
Vauxhallkillen
14-10-09, 10:10
Börjar med rören till insugstrombonen.
Får rensa lite i spjällen sen vid ihopsättning :rolleyes3
Sen är det diverse kontakter och slangar. Kabelrännan till höger i bild, under slangen, lossas. Sitter med ett par skruv.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04100.jpg
Kontakt och röranslutningen till EGR ventilen lossas.
Här har jag också tagit bort gasvajer, farthållarvajer, och konsolen som håller dom.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04104.jpg
Jag märker upp slangarna till vevhusventilationen mm.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04106.jpg
Fyra skruvar och lyft av övre delen av insuget.
Häpp!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04107.jpg
Skruvar loss bränsleledningarna och kontaktstycket till spridarna som sitter bakom motorn.
För att komma åt skruvarna är det smidigt med en 3/8"- hylsnyckel och utvändig torx.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04108.jpg
Med den biten borta ser man rakt in i motorn.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04109.jpg
Fortsätter med den sista delen. Ett gäng skruv till.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04111.jpg
Sen kan man kontrollera oljekylaren som sitter nerstoppad i blocket mellan cylinderraderna.
Inget vattenläck här heller.
För de som inte sett termostaten innan, så är det alltså här den sitter på V6-orna.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04114.jpg
Bara att fortsätta...
Drivrem och kamrem nästa!
vart rinner de vatten nånstan, min läckte i en vacum styrd vatten ventil bakom (framifrån sett) vänster topp. min läckte ur den svamp liknande delen. va svårt som fan o se, men märktes när man blåste i den. va vanligt på dom sa dom på opel. bara en tanke.:D
Vauxhallkillen
15-10-09, 09:10
vart rinner de vatten nånstan, min läckte i en vacum styrd vatten ventil bakom (framifrån sett) vänster topp. min läckte ur den svamp liknande delen. va svårt som fan o se, men märktes när man blåste i den. va vanligt på dom sa dom på opel. bara en tanke.:D
Jo, det är väl den dom kallar för värmeventilen.
Var inte blött runt den, men att blåsa i den har jag inte provat förvisso.
Jag har modifierat ett lock till expansionskärlet och satt dit en cykelventil, så jag ska pumpa upp lite tryck och se om det syns något nu.
/A
Vauxhallkillen
15-10-09, 10:10
Lossar drivremmen genom att vrida ner spännaren uppe till vänster i bild.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04118.jpg
För att få bort kamremskåpan skruvas hela spännaren, och remhjulen på vattenpump och servopump bort. Även kabelkanalen som sitter tvärsöver kåpan plockas av.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04120.jpg
Förra gången bytte jag samtliga kamremsspännare och löphjul, och de ser ganska fräscha ut fortfarande. Bilen har gått ca. 4000mil sen dess. Även vattenpumpen byttes då.
Den här gången blir det bara en ny rem.
Nu ställer jag motorn i ettans dödläge, och skruvar av vevaxelns remhjul.
Fortsätter med att släppa på kamremmens spännhjul, 3st, och lirkar av remmen från vevaxeln.
Man ska vara försiktig, och försöka se till att kammarna inte smätter runt av ventilfjädrarna. Har man riktig otur kan tydligen ventilerna smocka i kolvarna om det händer. Vet inte om det stämmer, men tar inga risker, och backar vevaxeln 60grader innan jag fortsätter, så att kolvarna hamnar mer i mitten av loppen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04126.jpg
Även den bakre kamremskåpan ska bort, så spännarna och kamdreven tas bort.
På vänster sida håller jag mot på kamaxeln när dreven lossas, men på höger där jag inte tar av ventilkåpan, sätter jag en kil mellan dreven så att de hålls fast.
De är dragna med rejält moment, och nya bultar ska användas sen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04129.jpg
Så blir det såhär sen:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04131.jpg
Ser förvånansvärt rent ut...
Förra gången var det olja överallt från en läckande kamaxeltätning.
Återstår en sista läckagekontroll innan vatten och olja töms ur och toppen lyfts av.
Fast oljan spiller den ur sig rätt bra själv...:mad:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04132.jpg
5 dagar i garaget med lite otät oljeplugg...
/A
Nurburgring
15-10-09, 10:10
:(
Jag bara väntar på den dag då jag måste göra det här på min V6a... Hoppas verkligen att jag slipper.
Hur långt har din bil gått? Min har rullat 18 500 mil ungefär, och jag öppnar bara huven för att fylla på spolarvätska i stort sett...
Har noterat lite mer oljesvett runt skruvarna på ventilkåporna nu det senaste, men den drar ingen olja och den har aldrig gått varm så länge jag haft den.
Ingen konstig rök eller lukt heller, så den verkar hålla tätt ännu.
Sorry om jag spammar din tråd, men jag blir bara så nedstämd varje gång jag ser en "läckande-V6-tråd".
Vauxhallkillen
15-10-09, 10:10
:(
Jag bara väntar på den dag då jag måste göra det här på min V6a... Hoppas verkligen att jag slipper.
Hur långt har din bil gått? Min har rullat 18 500 mil ungefär, och jag öppnar bara huven för att fylla på spolarvätska i stort sett...
Har noterat lite mer oljesvett runt skruvarna på ventilkåporna nu det senaste, men den drar ingen olja och den har aldrig gått varm så länge jag haft den.
Ingen konstig rök eller lukt heller, så den verkar hålla tätt ännu.
Sorry om jag spammar din tråd, men jag blir bara så nedstämd varje gång jag ser en "läckande-V6-tråd".
Lugnt.
Det är nog bara min som är så kass :banghead: :D:cool:
En importbil som förmodligen fick leva det ljuva livet i vänsterfilen på autobahn innan den kom hit och lyckades hitta hem till mig.
Nu står mätarn på ca. 24.000 mil.
Framvagnen klonkar utav h-vete också, men det kändes mest akut att få den läckfri innan vintern.
/A
Att se sånt här stärker min övertygelse att behålla Omegan med 2,2:a i... ;)
Vauxhallkillen
16-10-09, 03:10
Bilen skulle ut igen innan snön var det ja...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04134.jpg
Två- tre månader för tidigt bara.
Fast nu har det börjat töa undan igen.
Arbetsbefriad fredag, så då blir det "kvalitetstid" i garaget. Hade förstås hellre meckat med något annat. :mad:
Nå, börjar med att trycksätta kylsystemet på ett annorlunda sätt:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04136.jpg
Och det dröjer inte länge förrän jag ser det här:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04137.jpg
Vatten smyger fram i skarven mellan topp och block i framkant, så nu är det inget att tveka på längre.
Lossar avgaskamaxeln och alla topplocksbultar.
Det gick nästan lite för smidigt tyckte jag, men så måste de här skruvarna som håller kylrör och lyftögla lossas.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04141.jpg
Jag är övertygad om att de hade en praktikant på Opelwerke:
- Vadå verktyg? Måste man komma åt att skruva på skruvarna också??
Man får preciiiis dit en torx-blocknyckel och kan vrida skruven 30grader i taget. Tar en evig tid...
Med det lossat försöker jag lyfta av toppen, men det är nu det tar stopp.
Grenröret tar emot kylröret som går runt hela motorn och in i oljekylaren. Jag får upp toppen så här mycket, men inte mer.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04144.jpg
Kylröret sitter extremt praktiskt och åtkomligt här bakom. Den ena skruvskallen skymtar precis i böjen där det högra oljeröret försvinner:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04142.jpg
Så för att komma åt där måste oljerören bort också.
Fan.
Funderar på om det blir enklare att försöka ta bort grenröret istället.
Tips någon?
/A
En hel del skruvning i den där operationen, inge skoj alls.
Syns lite dåligt på bilderna, men du kanske redan har lossat vindrutetorkarna och tagit bort den stora plastbiten där? Man kommer åt en hel del mer med den borta.
Även om man plockar bort kupefiltret och hållaren till den och öppnar upp luckan där bak, så man kommer åt bakom motorn.
Skulle inte de lättaste vara att släppa ner motor och låda och dra ut de tillsammans med framvagnen i ett enda paket. Gäller dock att man kan lyfta upp karossen en bra bit.
Sen oljerören som går till oljekylaren/värmeväxlaren, dom kan spricka eller ligga ihop och nöta så det blir ett litet hål, svårt att upptäcka och kan grisa en hel del olja.
Ang grenrör så är de väll lättast att skruva lös det och sen försöka lyfta toppen.
Plocka lös generatorn åxå om du inte har gjort de, de kan hjälpa så du får lite mer plats.
Vauxhallkillen
17-10-09, 05:10
Så fick jag till slut av toppen!
Jag lossade oljerören från oljekylet. Försökte lossa de nere vid pumpen också, men det gick inte att komma åt det ena med den vanlig nyckel. Trångt som f-n förstås.
Tog en torx-blocknyckel för att komma åt skruvarna som håller kylröret men det gick inte att få tag.
Då fann jag plötsligt räddningen: ett impulsinköp på Harald Nyborg i form av ett kit korta vanliga blocknycklar med spärr. 8mm nyckeln passade utmärkt på torx- skallen också, och nu gick det nästan enkelt att få ur skruvarna. Får hamna på listan över mina bästa köp någonsin. :bowdown:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04148.jpg
Hittade tom. en ganska behaglig arbetsställning genom att sitta på kylarbalken och ha benen nerstoppade mellan motor och kylare, och placera fötterna på en av tvärbalkarna under motorn.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04147.jpg
Med kylröret löst gick det skapligt enkelt att få upp toppen ur motorrummet.
Wohoooooooooo!! Seger! :racesmile
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04149.jpg
Det var visst ganska mycket vatten kvar i motorn fast jag tömt kylaren.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04150.jpg
Att få bort värmesköldar och grenrör är väldigt mycket enklare på arbetsbänken!!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04152.jpg
Nu ska toppen lämnas bort för en lätt avslipning, och sen är det bara att mecka ihop eländet igen. :banghead:
Blir lagom pilligt att få dit de där kylrörsskruvarna skulle jag tro.
/Anders
Vauxhallkillen
26-10-09, 06:10
Fick tillbaka toppen nyplanad och fin i torsdags.
Började med att svetsa dit en mutter på grenrörspinnbulten som var av. Gick fint, och sen var det bara att skruva ur.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04154.jpg
Putsade av lite sot, och fick dit en ny grenrörspackning.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04156.jpg
Ny topplockspackning, så var det "bara" att lyfta dit toppen igen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04157.jpg
Men det visade sig vara stört omöjligt att passa in pinnbultarna från grenröret ner i avgasröret :banghead::banghead: Skilde säkert fem centimeter i längsled...
Slutade med att jag fick lossa hela främre avgasrörsbiten från bilen, sätta på toppen, och sen lirka dit avgasröret igen. En procedur som höll på till halv ett på fredagsnatten. Dessutom fick jag värsta oljegrus- goggan i ögat när jag låg under bilen och svor.
Ibland vill man bara slå en slägga i något lämpligt...
Till slut var allt på plats iaf, och jag kunde gå och sova en stund.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04160.jpg
/A
Vauxhallkillen
26-10-09, 11:10
Sen var det dags att montera kamdrev och kamrem, men först fick jag ta mig an en Saab med taskiga bakbromsar. Ska inte behöva ta så lång tid. :518:
Nya skivor och ett nytt ok skulle dit.
Skivorna var fetslut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04165.jpg
Glad i hågen slängde jag bort det gamla oket som kärvade, monterade de nya skivorna och satte ihop alltsamman.
När det blev dags att justera handbromsen insåg jag att det var inte bara oket som kärvade. Även handbromsmekanismen inne i trumman satt nästan helt fast.
Varför kollade jag inte det direkt.:banghead:
Blev till att plocka isär allt igen, putsa och slipa rent, och pilla ihop.
Mekanismen är misstänkt lik den på Omegan... ...som också brukar becka ihop...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04161.jpg
Det tog bara dubbelt så lång tid som jag tänkt, speciellt de där förb.. fjädrarna med brickor som ska vridas ett kvarts varv.:mad:
Åter till Bismarck:
Skruvar på rätt bra ända tills torx- bitsen ryker av när de sista kamdrevsbultarna ska vinkeldras. ´Doh!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04166.jpg
Kan ändå fortsätta med remmen, så får jag dra det sista när jag fått tag i en ny hylsa.
Får montera remmen tre gånger innan jag får längderna mellan drev och spännare att passa.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04168.jpg
Sen får man justera på spännarna tills kammarna och vevaxeln klockar rätt.
Så mycket bättre än så här är svårt att få.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04169.jpg
Får hoppas den startar sen också.:491:
/A
Vauxhallkillen
26-10-09, 11:10
Och så här långt kom jag ikväll:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04172.jpg
Insåg plötsligt att jag inte hade November på mig att besiktiga bilen som jag trodde, utan det ska vara gjort före fredag.
Fick lite bråttom kan man säga. :Fools_Hou
Starta imorgon kanske?
/A
Vauxhallkillen
27-10-09, 10:10
Skruvade ihop det sista på motorn idag.
Öppnade oljepluggen igen som tur var, för därifrån rann det ut någon liter vatten. Det där med att skruva ur vattenpumpen är nog inte så dumt ändå, för då får man ur såpass mycket vatten att det inte svämmar över och ner i oljekanalerna när man lossar toppen...
Fyllde i ny olja, blir eventuellt ett byte till om det finns mer vatten kvar.
Hällde i vatten, och kände mig ganska nöjd när det plötsligt:
.
- Dripp
.
.
.
- Dropp
.
- Menvafan?
Vatten droppade ner under bilen, i bakkant av motorn. Ska vi gissa på det där roliga kylvattenröret som går runt hela motorn??? Att jag inte lyckades få ihop det ordentligt? :banghead:
Eller har det nåt med den där brickan jag hittade under bilen att göra (misstänkt likt en tätningsbricka...)?
Äsch, måste se om den startar först, så får jag plocka isär sen...
Och startade gjorde den. :):) Klockrent!
Skapligt nöjd trots allt.
Sen började jag plocka av insuget. Igen. Fast nu går det ganska snabbt.
Nåt att göra imorgon också. :att:
/A
Vauxhallkillen
02-11-09, 07:11
Sådär!
Så var insuget avmonterat, röret lossat och tätat med packningssilikon, och rubbet ihopmonterat igen.
Får hoppas det håller tätt nu då, om det var det som läckte...
Idag fick jag höra att det naturligtvis ska sitta en packning mellan röret och blocket, men den försvann väl på något sätt när jag plockade av det första gången.
Beställde packningen ifall jag ska göra samma procedur ännu en gång. :eek4:
Målet var att besiktiga kärran i fredags, men jag upptäckte att handbromsen knappt tog nåt, så då rev jag isär bakbromsarna på torsdagkvällen. Tänkte att det var hävarmsmekanismen som kärvade, och det var det mycket riktigt.
Men samtidigt hade jag drabbats av ett klassiskt Omega- problem: rostiga bromssköldar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04180.jpg
Hålet där låspinnen ska vridas fast med ett kvarts varv, har rostat så mycket att pinnen inte sitter kvar. :mad:
Klockan var halv ett på natten, och jag fick ge upp besiktningsplanerna...
Jag löste det senare genom att svetsa dit en nyinköpt bricka som pinnen kunde fästa i istället.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04181.jpg
Hävarmsmekanismen putsades av och fick faktiskt lite kopparpasta också.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04182.jpg
Fungerade fantastiskt mycket bättre sen.
/A
Vauxhallkillen
02-11-09, 07:11
Monterade den här apparaten i garaget under helgen också:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04178.jpg
Meka vintertid utan långkalsonger och underställ känns lyxigt. :)
...men vad svettig man blev. :rolleyes:
Passade på att polera framlamporna i värmen.
Före:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04176.jpg
Autosol och 10min senare:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04177.jpg
Kanske inte syns så tydligt på bilderna, men det blev väldigt mycket bättre. Både repor/ dimmighet och den gulnade färgen försvann.
/A
Vauxhallkillen
12-11-09, 08:11
Så var lyxåket besiktigat och klart för vintern! :dance2:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04185.jpg
Ska vi hoppas på lite snö med påföljande bredsladdar också? :whistling
Bromsarna hade jag jobbat upp bra, och annars hade de heller inget särskilt att anmärka på.
Kl.18 är en bra besiktningstid, för de orkade inte ens ta fram hammaren, och hela processen var klar på 8min. Rekord??
Än så länge ser allt tätt och fint ut på bilen också. Inga mystiska droppar på garagegolvet, tack och lov...
Oljepluggen fick både ny tätningsbricka och några varv med gängtejp, så den ska hålla tätt nu.
/A
Bracketracer
12-11-09, 09:11
Så var lyxåket besiktigat och klart för vintern! :dance2:
Kl.18 är en bra besiktningstid, för de orkade inte ens ta fram hammaren, och hela processen var klar på 8min. Rekord??
Grattis! Smidig besiktning.... men varken du eller dina medtrafikanter är betjänta av att du betalt för en hel besiktning, och det pga slarv skulle ha missats något begynnande allvarligt fel på styrning eller bromsar...
Vauxhallkillen
12-11-09, 09:11
Smidig var ordet. Två gubbar var det också.
Styrning och bromsar fick sedvanlig genomgång, men sen var den förstås så fin under att de inte kände behov av att använda hammaren. :rolleyes:
/A
Vauxhallkillen
22-12-09, 10:12
Hade Omegan på verkstad för första gången sen jag köpte den...
Ett bakhjulslager började låta som sjutton, och det verkade lite väl jobbigt att ge sig på utan de rätta verktygen. Dessutom har jag ingen annan bil att åka med nu under vintern.
Fick tillbaka den nu, och insåg igen hur tyst och behaglig den är. :p
Tack till Gustaf E Bil i Borås också för det utmärkta servicen
/A
omegalover
06-01-10, 11:01
En liten fråga bara. Kunde du inte se över toppen på andra sidan också? Eller är det så pass dyrt på V6:an att man väntar? Hade varit jävligt tråkigt om det hände igen på andra sidan...:(
Annars en våldigt informativ och bra beskrivning på ditt jobb!!!!!!:bowdown:
Vauxhallkillen
07-01-10, 02:01
En liten fråga bara. Kunde du inte se över toppen på andra sidan också? Eller är det så pass dyrt på V6:an att man väntar? Hade varit jävligt tråkigt om det hände igen på andra sidan...:(
Annars en våldigt informativ och bra beskrivning på ditt jobb!!!!!!:bowdown:
Jag tog den andra sidan för ett par år sen. Borde hålla 15-20.000mil tycker jag... :rolleyes:
Hade jag varit smart hade jag förstås tagit båda sidorna då.:-o
/A
Vauxhallkillen
31-01-10, 01:01
Lite småpyssel i garaget.
Sigge fick ny olja och filter. Filtret sitter ju inte riktigt som man är van vid.
Fick använda en 32mm- hylsa, en knut och förlängare.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04308.jpg
Rensade is från värmepumpen också.
Har lagt dit en hängrännestump för att leda bort kondensvattnet från väggen, men med den här kylan blir det skapligt med is istället.
Fyller rännan på en vecka.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04315.jpg
/A
fick du bara bra att veta på brusten fjäder? :eek:
Vauxhallkillen
31-01-10, 03:01
Jepp.
Bara den sista lilla änden som gått av, och fjäderskålen är såpass djup att det inte finns risk för att fjädern åker ur, om man säger så.
/A
jaha, då va det ju en annan femma :p lite annat om den gått mitt av, man har sett ett par stycken som skurit rätt igenom däck o sånt haha..
Vauxhallkillen
03-03-10, 06:03
När det äntligen blev några plusgrader i helgen, fick jag igång traktorn och kunde skrapa undan lite snö med bakskopan. Ved skulle köras in också, men plötsligt tyckte jag att traktorn luktade konstigt.
Glykol? Har en slang spruckit??
Stannade till och upptäckte att det kom rök också.
Shait! Vad nu då?
Det började ryka mycket, och det kom från under "rattkåpan". Och glöd trillade det ut!!
Anfäkta och anamma! Det brinner!!:eek:
Jag insåg att det var något elektriskt, fick av motorn, och sprang för att hämta verktyg så jag fick av batterikabeln.
Som tur var tog det sig inte ordentligt, och när jag fått bort en plåt hittade jag det här:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04403.jpg
Av någon anledning, kablar från 1957 kanske?, hade det blivit kortslutning och några kablar hade brunnit av.
Pillar isär resterna, och rensar bort det förkolnade.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04406.jpg
Till slut kunde jag isolera och byta ut lite kablar så var det bara att köra vidare...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04404.jpg
Skriver upp på inköpslistan: Snabbkopplingar till batterikablarna, eller en rejäl huvudströmbrytare.
/A
RekordPower
03-03-10, 07:03
Tur där att de inte var nån av dina klenoder ;) eller ja, en gammal traktor är ju lika mycket klenod som en gammal bil, så tur de inte brann mer, nu är de ju inte så mycket brännbart på den där traktorn :P
Bracketracer
03-03-10, 08:03
Du får montera en säkringshållare och koppla in några säkringar, det var ju inte direkt standard förr, och om det fanns någon så var det i bästa fall en överdimensionerad huvudsäkring :image018:
Tur du fick hejd på "branden" innan de blev alvarligare.
Huvud strömbrytare är krav från försäkringsbolagen i dagens läge på traktorer fars gubben såg till så alla fick de monterat.
Så montera en huvudströmbrytare även om du äger den privat å inte har den försäkrad..
Vauxhallkillen
03-03-10, 11:03
Omegan började kissa bensin över hela parkeringen igen, och det visade sig vara samma gamla slang vid pumpen som läckte.
Gjorde en fulskarvning för något år sen när en bit av den dåliga slangen togs bort :whistling...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC03326.jpg
Men slangen har murknat ytterligare sen dess:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04414.jpg
Bilen behövde jag ha till jobbet nästa dag, så jag tänkte dra en ny slang ner till filtret åtminstone.
Filtret såg ut som f-n, och på bilen satt det gummislang vid pumpen, som sedan övergick i plastslang och en snabbkoppling (?) på filtret.
Snabbkopplingen vågade jag inte vålda för mycket på just nu, så det blev att klippa plastslangen, och sätta en ny gummislang över (med slangklämma också...).
Får beställa lite nytt på Opel tror jag.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04408.jpg
När jag låg under bilen och krälade upptäckte jag varför nivåregleringen levt om så dant:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04410.jpg
Länkstaget mellan bärarm och nivåkännaren hade hoppat loss.
Passade på att rensa ABS- kransarna bak. Verkade behövas, eller så var det dumt att ta bort den skyddande oljegoggan. :-o
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04412.jpg
/A
Lite oflyt i fordonsparken?
Känner igen det, ibland går allt emot en, då undrar man varför man orkar hålla på med något som man måste skruva med.
Vauxhallkillen
04-03-10, 07:03
Lite oflyt i fordonsparken?
Känner igen det, ibland går allt emot en, då undrar man varför man orkar hålla på med något som man måste skruva med.
Mitt uppe i ett krångelkluster... :mad:
En fjäder fram måste bytas på Sigge också.
Bara att bita ihop.:517:
/Anders
Vauxhallkillen
14-03-10, 12:03
Hade Sigge på besiktning häromveckan och fick nerslag på brusten fjäder fram.
Kan det ha varit det som klonkade så tråkigt, tro?
Nya grejor:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04415.jpg
Passar på att byta länkstagen till kränghämmaren också, eftersom de tydligen kan leva om en del när de blir slitna.
De gamla (original-?) stagen hade små plattor så att man kunde hålla emot när muttern skulle loss. Det fanns inte på de nya. Dumt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04417.jpg
Lossar bultarna till spindeln...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04419.jpg
...och bromsslang, samt konsol för ABS- kabel:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04421.jpg
Sen sitter det tre små skruv upptill.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04418.jpg
Så kommer fjäderbenet bort från bilen.
Hur ska jag få bort detta nu då?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04423.jpg
Lösningen blir en 21mm tändstiftshylsa som jag får slipa ur lite invändigt så att jag får ner en lång torx- bits och kan hålla emot med.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04426.jpg
Plockar ur fjädern.
Förstår inte varför besiktningen klagade på denna...:-o
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04427.jpg
Topplagringen var full av grus och snurrade sällsynt dåligt. Förutseende nog hade jag skaffat nytt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04428.jpg
Plockade i nya fjädern, och monterade tillbaka fjäderbenet.
Nytt länkstag även på andra sidan, och ersatte den främre avrostade avgaskroken med ett kit framtaget för Volvo, men det passade fint här också :rolleyes:.
Nu har alla avgaskrokar rostat av och fått ersättas. Kvalite?
Får bli en provtur imorgon. Hoppas klonket försvunnit.
/A
Originalet
14-03-10, 12:03
Ser ut att vara behövligt det där, då kanske det blir tyst nu också.
Men ett varv på fjädern var väl inte så farligt. På min gick de två övre varven OCH de två undre varven av på fjädern. Gick igenom besiktningen med de 2 övre borta med en "bra att veta" :D
Fjädern måste ha varit lös också eller har Sigge låga kanter på fjädertallriken?
Tror jag aldrig fått ombes på brusten fjäder, bara som mest "Bra att veta" eller på den gamla goda tiden, en 1:a :D
Vauxhallkillen
15-03-10, 09:03
Inåt i bil har fjädertallriken ingen kant alls, och bedömningen var att fjädern i värsta fall skulle kunna vrida sig ur tallriken.
Operationen verkar alltigenom lyckad. :)
Inget klonk kan höras längre, och när man vrider ratten hörs inget skrap och gnek, som det gjorde innan. Sen om det var fjädern, stagen eller båda som klonkade är lite svårt att avgöra. Nytt topplager var defintivt ett lyft iaf.
/Anders
Vauxhallkillen
18-03-10, 01:03
Snön börjar smälta, och Vectran vill ut ur vinterdvalan.:)
Några små detaljer som behöver fixas bara.
Börjar med att montera några eleganta Renault- plåtisar...:D
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04430.jpg
Men...?
Lugn i stormen! BBS- fälgarna var ovala och ska iväg på riktning imorgon, så blir det förhoppningsvis inte så skakigt i bilen sen.
Bak ska det på fräscha bromsar, så bilen åkte upp.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04433.jpg
Tyckte det här såg lite trist ut:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04432.jpg
När bilen ändå är uppe tar jag en närmare kik på rambalkarna bak.
Kunde man ge sig f-n på. :(:mad: Oskönt klassisk Vectra/ Calibra rost...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04434.jpg
Jag hade nästan förväntat mig detta, så det blev till att demontera bakaxeln för att komma åt med svetsen.
Lossar handbromsvajer, bromsslangar, ABS- kablar och undre stötdämparfäste.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04436.jpg
Ur med bärarmsbultarna, så rullas axeln ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04438.jpg
En noggrannare undersökning av rötan på höger sida...
Isch. :eek4:
Centimetertjocka rostblaffor trillar ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04442.jpg
Hur ser det ut på vänster sida då??
Vid en första anblick verkar det okej, men omotiverade fuktfläckar mitt på en balk är sällan ett gott tecken.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04443.jpg
Efter lite hackande och bankande syns att rosten kommer inifrån, och har lämnat en tunn folie ytterst.
Får nog kapa bort minst lika mycket här.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04445.jpg
Pust- pes.
Får skaffa lite rejäl plåt, rulla fram svetsen och kolla igen hur "jockeb" lappade ihop sin :rolleyes:.
/A
Inte kul...... jag får lite ångest när jag ser bilderna:(:( Men allt går ju o fixa:D
Vauxhallkillen
21-03-10, 12:03
Började kapa på vänster sida.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04446.jpg
Det har rostat lite skumt tycker jag. Först är det hål, och sen finns det 1.5mm plåt kvar.
Ligger två plåtar på varandra i balken. Den inre med en rejäl prägling.
Sen har det rostat mellan plåtarna förstås :mad:.
Fjädertallriken är inringad av rosthål.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04447.jpg
Den verkar sitta fast ordentligt, men när jag bankat med hammaren ett tag, och det trillat ut en massa rostflak är det enkelt att bryta loss den från bilen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04449.jpg
Kapar bort plåten över tallriken.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04452.jpg
Fläckvisa rosthål:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04451.jpg
/A
Vauxhallkillen
29-03-10, 10:03
I brist på 1.5mm plåt att svetsa i balkarna, ger jag mig på bromsbytet istället.
Bankar loss trumman, och hittar den vanliga hoprostade och kärvande handbromsmekanismen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04459.jpg
Plockar isär delarna och putsar ordentligt rent, samt slipar med papper för att det ska röra sig lätt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04465.jpg
Avslutar med kopparpasta, även om jag inte är helt övertygad om att man ska ha kladdiga grejor ihop med bromsdamm. Kan bli rediga smutskakor av sånt, men handbromsen ska väl inte damma så mycket.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04463.jpg
De nya skivorna får ett lager färg.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04464.jpg
Efter en tre timmar lång svordomskavalkad sitter alla backar, mekanismer, fjädrar och brickor på plats.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04466.jpg
Att det kan vara så djävligt ibland??
Upptäckte också att Biltemas monteringssats har för korta pinnar.:mad: Tur att de gamla gick att återanvända.
Sådär, bara att stoppa i nya belägg också.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04467.jpg
/Anders
Vauxhallkillen
21-04-10, 07:04
Fick hem ett flak 2mm plåt och kunde äntligen börja lägga igen hålen.
Jag ville inte lägga två plåtar precis på varandra som det är gjort från fabriken. Borde vara spöstraff på sånt.:mad:
Satte istället den övre plåten en bit upp i balken, och svetsade dit. Styvheten bör knappast försämras.
Sen finns det öppningar längre bak i balken där man kan komma in med oljespruta.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04514.jpg
Den yttre hamnar på rätt nivå förstås.
Ska helsvetsa runtom sen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04518.jpg
Nu ska det inte dröja länge innan den är körklar.
/A
Skrattade lite gott åt din svordomsfadäs över bromsarna. Vet precis hur det är :rolleyes:
Vauxhallkillen
25-04-10, 11:04
Vänster sida ser nu skaplig ut:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04520.jpg
Fjädertallriken fastpunktad. Blev mer svets sen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04519.jpg
Då var det bara att ta högersidan också...:(
En del hamrande så gick det att bända bort fjädertallriken.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04521.jpg
Fy för fanken...
Började kapa, men tyckte plötsligt att vinkelslipen inte skar så bra längre.:confused:
Inte mycket kvar av skivan så jag skulle sätta dit en ny... , men vad konstigt den hugger?
Bara att konstatera att den har gjort sitt sista dagsverke. Lagom rundade kuggar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04522.jpg
Men den har tjänat mig på ett ståndaktigt sätt i 20år!!!:491::bowdown:
Vila i frid. :Purple_Co
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04524.jpg
Men då fick jag inte ihop bilen denna helgen heller.
Attans.
/Anders
Vauxhallkillen
07-05-10, 08:05
Fick köpt en ny vinkelslip.
Blev en blå "proffs" Bosch denna gången :D. Höll den gamla i 20år , så bör den här hålla tills jag är pensionär...
Jula sålde ut en modell för under halva priset:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04529.jpg
Ganska lika faktiskt, men konstruktionen verkar onekligen hållbar.
Men nu känner jag mig extremt korkad som inte fattar hur skyddet funkar.:confused:
Bosch har gjort något listigt "nyckel"- system som gör att bara en viss sorts skydd ska passa, så när man monterar det hamnar det i det här läget:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04530.jpg
Alltså små taggar, och sen några långa taggar på skyddet som bara passar på ett sätt på motsvarande taggar på slipen.
Sen går det inte att vrida...:confused:
Eller, det måste det ju, fast jag kan inte klura ut hur. Har nog fått för mycket slipdamm i hjärnan.
Jaja, tar skyddet från den gamla så länge.
Tillbaka till jobbet då!
Kapa rent:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04526.jpg
Och svetsa i nytt:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04527.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04532.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04533.jpg
Så!
Bara att måla, bulta dit bakaxel, fjädrar och dämpare, montera handbromsvajer, ABS- kablar och lufta bromsarna.
Ute ur garaget igen. (Äntligen...) :)
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04535.jpg
Med dammet avtvättat är den nu påställd och klar för sommaren!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04539.jpg
/Anders
Fin vectra, bra jobbat!
Håkan
Riktigt snyggt jobbat!
Jag röstar för att du borrar ett par hål och sprutar in lite rostskydd i balken när du svetsat så bra!
Vauxhallkillen
07-05-10, 02:05
Det blev faktiskt fem hål på varje sida, och rejält med rostskydd inuti. :D
/A
Vauxhallkillen
07-06-10, 10:06
Tyckte det var synd att kasta bort min gamla vinkelslip och började surfa runt för att se om det fanns delar.
Bosch hade förstås en rejäl hemsida med alla delar och priser! Slog en signal till jobbets Tools- butik, och fick några dagar senare delarna levererade.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04544.jpg
Efter lite pill var den isärskruvad.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04543.jpg
(Nääää......... franskskruven hör inte hit!)
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04558.jpg
Drog fast det nya drevet, pillade lite mer för att få kolen på rätt plats igen, och sen var det strax klart.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04559.jpg
Eller nästan...
Tyckte det tjöt lite väl mycket, och hittade en 0.3mm tjock bricka som skulle dit också. Sen blev det bra.
Kostnad: 308kr :D
Så nu har man en för kap och en för slip. Smidigt!
/A
Vauxhallkillen
13-06-10, 11:06
Vad i helv...?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070023.jpg
Njä, bara ett mindre uppdrag för en bekant som bytt bort sin Saab.:kopfkratz
Inte för att den var så matt, men en puts och vax är aldrig fel.
Mycket svart plast på denna, så det fick tejpas en del.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070030.jpg
Ordinära putsmedel, men jag tycker de är smidiga att jobba med och ger ett trevligt resultat.
Sonax polish och nano-vax.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070048.jpg
Får hoppas kunden blir nöjd.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070054.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070051.jpg
Volvo har gjort ett bra lackjobb. Inte alls apelsinskal, och man får känslan av att lacken är riktigt tjock.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070070.jpg
Fick köra en liten sväng också.
Blev framförallt förvånad över hur tyst bilen var, och hur stadigt den gick, fast det blev lite oroligt i gupp i kurvor.
Tyvärr hade den lilla 1.8 flexifuel- motorn, och den var knappast något glädjepiller. Drog förvisso ganska skapligt upp till hundra, men det berodde mest på att den var så lågt växlad. Sen var det tämligen dött.
3:an i 50 var 2700varv och surrade ordentligt, så det kändes lämpligare med 4:an.
Fast med turbo i kan den nog vara riktigt rolig...
/A
OmegaPatte
14-06-10, 12:06
Själv hatar jag att polera bilar men känslan man får när man får se resultatet är hur skön som helst :]
Vauxhallkillen
20-06-10, 11:06
Den gamla Kaben från -76 ska ut på vägarna i år igen sägs det. :image018:
Besiktigade i höstas och fick nedslag på bromsar, kort reserv. Monterade nya belägg och justerade enligt bok.
Ny besiktning, och det var samma skit fortfarande.:mad: Bromsarna gick i botten när de tog i lite.
- I helv...
Frågade på den lokala husvagnsfirman, och fick till svar att det där kunde man justera på till domedagen utan att lyckas. Men, sätt dit en extra distans så att den börjar bromsa tidigare.
Nu har den stått och mognat över vintern, och det var dags att göra något åt eländet.
Får börja med att försöka skruva isär skrotet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070080.jpg
Insåg att det blev enklast om jag skruvade av hela paketet. Inte minst för att komma undan knotten som ville suga livet ur mig. Djäkla odjur! :angryfire
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070082.jpg
I det knottfria garaget fick jag strax bort hävstången.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070083.jpg
Ett rejält gängsnitt, M30x1.5.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070084.jpg
Sen en för ändamålet framsvarvad klump. Satt som en smäck.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070086.jpg
Efter lite färg fick jag göra knotten glada igen.
Bara att kolla över justeringen, så kanske den går igenom. :518:Annars kan den bli en fin brasa vid något högtidligt tillfälle.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/P1070087.jpg
/Anders
Hade visst inte kollat i denna tråden på ett tag.
Köpte en John deere 160 gräsklippare för ett tag sen. Jag hade bestämt för mej att jag sett nån bild här på nått liknande, o här va den ju.
Sitter nya "bioknivar" på denna, så den klipper riktigt snyggt faktiskt. Enda problemet jag har är att höjdinställningen kärvar, men har inte undersökt felet, troligtvis något som är stukat eller fastrostat. Tappade styrstaget också häromdan, men de e ju inte heller nått allvarligt fel.
Har fått fram att dom gjordes 86-88, om du vill veta.
Vauxhallkillen
22-06-10, 02:06
Höjdjusteringen är allt annat än stabil på min också.
Man får en konstig framåthukande körställning, eftersom det gäller att hålla på reglaget samtidigt...:-o
Hade punktering på ett framdäck efter vintern, och var tvungen att släpa den astunga Klippon med defekt självgångare runt i trädgården. Fy för bövelen!:mad:
Men nu är den fixad och klipper igen. Aggregatet låter som en mindre VolvoBM- tröska, så det är nog bara en tidsfråga innan lagren skär ihop tror jag. Får se hur länge den går...
/A
Vauxhallkillen
04-08-10, 12:08
Dags att ge Sigge en rejäl uppfräschning inför semestern, och jag hittade Turtle's "Black Box" på rea i Volvo- butiken när jag var inne och handlade lite smått till Scenic'en...:whistling
Kan det vara nåt tro?
I boxen fanns ett par microfiberdukar, vaxpåstrykare, cleaner, vax och en spray som skulle underlätta vid avtorkandet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04632.jpg
Jag följer instruktionerna på lådan och får lägga bort maskinen... Cleanern skulle jobbas in med raka rörelser.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04634.jpg
Torkar bort den med hjälp av lite spray.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04635.jpg
Ser skapligt ut redan, men sprayen ska användas sparsamt, annars blir det lätt "gegga" av resterna.
Sen får jag polera in vaxet. Kör det för hand också. Skön känsla i Carnauba- vaxet, och dessutom luktar det så där gott som Turtle's klassiska gröna cremevax. Mmmm....
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04636.jpg
Tar den andra fiberduken och polerar av, med en liten dutt med sprayen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04641.jpg
Trevligt!
Bara resten av bilen kvar då. :D
Det var längesedan jag gick över en hel bil för hand med cleaner och vax, så det blev ganska slitigt får jag erkänna. :517: Drygt fyra timmar tog det.
Resultatet helt okej! Får de hur länge det håller i sig.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04647.jpg
Några fler bilder efter en tvätt:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1070358.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1070359.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1070360.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1070356.jpg
/A
Det där fick du till bra Anders!
Sigge ser ut att vara i bra skick och fortfarande väldigt förskonad från stenskott nu även över 2 år efter att den lämnade mitt ägande.
Nu när du arbetade utan maskin, hur blev det då med eventuella tvättrepor? Försvann de eller är de kvar?
Vauxhallkillen
04-08-10, 01:08
Sen var det semestern då...
Den gamla Kaben gick inte att få igenom besiktningen. Efter att ha fått "Påskjutsreserv kort" för tredje gången, lämnade jag till slut in den på verkstad.
"Nu tar den fint serru!"
Jo, men den bottnar inte igenom nu då??
Det gjorde den lik förbannat. :mad: Så nu står den och skäms tills vidare.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04617.jpg
För att rädda familjefriden fick det skaffas in en annan vagn fortare än kvickt. Kollade först ett par halvdana Kabe, den ena med rejäl röta i golvet, innan en Öggestorp skärskådades.
Visade sig vara en förnämlig vagn, full med "bilhandlarpanel" invändigt. Även i taket... Och med såna synnerligen eleganta fälgsidor var affären så gott som klar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1070225.jpg
Originalbandaren från -87 fick ersättas av något modernare jag hade i garaget.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04620.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04624.jpg
Biltema- högtalarna som placerats inne i skåpen hade inte riktigt rätt storlek heller...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04621.jpg
Det blev en blixtvisit till Netonnet och ett par 300- kronors 5,25tummare istället.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04622.jpg
Sisådär!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04623.jpg
Då var väl allt klart för att ge sig iväg!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1070232.jpg
/A
Vauxhallkillen
04-08-10, 01:08
Det där fick du till bra Anders!
Sigge ser ut att vara i bra skick och fortfarande väldigt förskonad från stenskott nu även över 2 år efter att den lämnade mitt ägande.
Nu när du arbetade utan maskin, hur blev det då med eventuella tvättrepor? Försvann de eller är de kvar?
Sitter några rejäla skott i huven, men annars ser det bra ut.
Trösklar och spoilerläppen har dock tappat ganska mycket glans. Mjukgörare eller annat som kan spöka?
Största gisslet just nu är den stora rostblemman på vänster hundben. Förmodligen något slarv från när sidopanelen byttes efter en krock 2004 (eller när det var).
Faktiskt försvann nästan alla runda "hologram"- reporna efter den här behandlingen.
Nu syns det dessutom tydligare att det är en metallic. Speciellt i solljus.
/A
OmegaPatte
04-08-10, 01:08
Husvagn! Finns inte mycket annat som är lika mysigt som att sova i en sån.
Vauxhallkillen
04-08-10, 01:08
Husvagn! Finns inte mycket annat som är lika mysigt som att sova i en sån.
Synd att man måste släpa runt på dom bara...
/A
Vauxhallkillen
09-09-10, 01:09
Det började bli liiiite jobbigt.
Höger framdörr har varit trögöppnad länge, och till slut gav öppningshandtaget upp med ett "kräck!"
Sen kom jag inte in i höger bakdörr heller, och som grädde på moset blev bakluckan seg som tusan att öppna också.
Tog mig i kragen och plockade isär framdörren. Handtaget kom ut, och där hade gjutgodset gått av.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04697.jpg
Får bli att skaffa ett nytt handtag.
Sen pillade jag upp bakdörren, det handtaget var helt, men jag insåg att det faktiskt finns en justerare på länkaget.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04700.jpg
Bara att skruva ut den runda plastmojen lite, så funkade det fint sen. :p
I bakluckan hittade jag inget uppenbart fel, och ingen justering, men en rejäl dos smörjning löste det problemet.
/A
Skulle verkligen behöva se över lacken på min Signum, man skäms över skicket på lacken just nu.
Vauxhallkillen
20-09-10, 09:09
Vectran har låtit "iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiik" efter att par inbromsningar. :mad:
Ganska irriterande faktiskt, och tom. mina kollegor har mobbat mig för att det låter så dant när jag kommer till jobbet...
Ja-ja, dags att byta ut Biltema beläggen fram dårå...
Köpte tokdyra (jämfört med Biltema då) Mintex- belägg och satte dit fram. (de gamla bredvid)
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04696.jpg
Glad i hågen körde jag barnen till skolbussen dagen efter.
- "Gniiiiiiiiiiiiiiiik!"
- Vafan??
- Men, pappa! Det är faktiskt bak det gnisslar.:mhihi:
- ............ kunde ni inte sagt det tidigare??
- Trodde vi att du hört också.
Stånk.
Ytterliggare en sats belägg, fast till bak då.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04721.jpg
Bytte de också, och nu blev det tyst minsann!
Dessutom blev det ett helsikes bett i bromsarna!!!:bowdown:
Trodde faktiskt inte att det kunde vara så stor skillnad, men nu vet jag...
/A
satan va fin lacken blev där!
dedär med bromsbelägg.. jag vet att alltid när jag ska byta på nån av mina bilar så e det lite surt när det kostar så jävligt, men när de väl e bytta så blir man riktigt nöjd med att de tar så satans bra :)
bra jobb!!
jäklig kul tråd att följa! :) kul med så mycket bilder!
Vauxhallkillen
25-09-10, 11:09
Så var Vectran besiktigad och redo för ett år till.
Inga anmärkningar, bromsarna tog finfint, och besiktningsgubben hade aldrig sett en så fin Vectra. :rolleyes:
Tog ett par bilder i regnet:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04730.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04732.jpg
Fast nu ska den snart parkeras för vintern. Förmodligen får den plats i ett varmt garage jämte två andra potenta fordon: en Jaguar E-type V12 och en Porsche 944 turbo :p.
/A
Vauxhallkillen
29-09-10, 09:09
Fick ett paket levererat igår.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04740.jpg
Äntligen dags att ta hand om klonkande-slamrande-vinglande-vibrerande- eländesframvagnen på Omegan alltså.
Detta har länge stått på listan men har liksom inte blivit av.
Fast nu när jag monterat nya däck av modell ballong-deluxe, 215/60-15 (fick de i princip gratis, eftersom de legat på hyllan alldeles för länge), så vore det synd att slita ut de på en gång.
Gav mig ut och shoppade på Ebay och fick ett komplett framvagnskit med länkarmar, kränghämmarstag, styrstag och bromsbelägg fram för 135Euro, typ 1200spänn alltså :D.
Ska också stoppa i en ny fjäder fram och förhoppningsvis mecka dit ett par justerbara Koni- dämpare.
Borde göra underverk med kärran...
/A
OmegaPatte
29-09-10, 10:09
Oj vilken fin bil du har! :eek: Och det med att bromsarna tar som fan nu, det kunde man inte ana att det skulle göra så mycket.
Vauxhallkillen
29-09-10, 03:09
Gav mig ut och shoppade på Ebay och fick ett komplett framvagnskit med länkarmar, kränghämmarstag, styrstag och bromsbelägg fram för 135Euro, typ 1200spänn alltså :D.
Kollade vad samma delar skulle kosta på Mekonomen och Meca: 6460 riksdaler :eek:
Biltema nöjer sig med 2500.
Blir mer Ebay framöver tror jag.
/A
Kollade vad samma delar skulle kosta på Mekonomen och Meca: 6460 riksdaler :eek:
Biltema nöjer sig med 2500.
Blir mer Ebay framöver tror jag.
/A
Välkommen i E-Baygänget :dance2:
Hur är kvaliteten på dessa e-bay prylar? Har hitils köpt Biltemasaker till min Omega -00, krängningshämmarstagen verkar snitta cirka ett år i livslängd och ena styrstaget som jag bytte för ca två år sedan börjar blir lite småglappt. Å andra sidan kostar ju ett komplett styrstag på Mekonomen som 3½ på Biltema.. :)
Vauxhallkillen
30-09-10, 11:09
Tänkte nog kosta på mig lite färg på stagen. Det är ju bara rent gjutgods bitvis, bara oljat känns det som.
Sen får vi väl se om grejorna håller. Räknar inte med att bilen går så länge till ändå, med tanke på rosten som blommar upp överallt...:(
/A
Vauxhallkillen
04-10-10, 12:10
Måste bara lägga in en bild på Vectran's garagekompis till vintern.
En helt sagolik E-Type V12. :eek4:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/drmbil1.jpg
/A
Vauxhallkillen
15-10-10, 11:10
Tager ett lätt begagnat fjäderben och meckar bort fjädern.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04801.jpg
Här kan man borra hål. Ut kommer en massa äcklig gammal olja.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04803.jpg
Den här stången känns onödig. Bäst att kapa bort.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04804.jpg
Gör ett större hål när jag ändå håller på...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04806.jpg
Ett lager färg blir nog snyggt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04809.jpg
Nämen, de här ser ju ut att passa rätt i!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04802.jpg
Like a glove!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04811.jpg
Sätter väl tillbaka fjädern då!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04813.jpg
Storleken verkar vara precis rätt för MV6'an, vilket sammanträffande!:D
Får göra en till då.
/A
Vauxhallkillen
24-10-10, 11:10
Får varva Omega- pysslandet med att äntligen få bytt bananstaget på Sigge. Det har klonkat sen i våras, men i det sista har det gnisslat också. Föga ståndsmässigt.
Vad är då ett bananstag, kanske några undrar? Jo, övre bakre bärarmen. Typfel på Vectra C, Saab 9-3 SS/SC och Signum att bussningarna börjar glappa och klonka.
Här sitter det (med kabelröret på):
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04822.jpg
Verkar smidigt att komma åt, inte sant?
Inte så illa som man kan tro faktiskt. Gick att få in en fast nyckel på ena sidan, och bakifrån en torxhylsa på en förlängare.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04823.jpg
En del släpper även stötdämparfästet och plockar ur fjädern för att det inte ska spänna i hjulspindeln, men med domkraftens hjälp gick det hyfsat enkelt att få det nya på plats.
Sen blev bilen stort sett tyst. Fint.
Bromsoket kärvade en del också. Inte mycket belägg kvar precis:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04817.jpg
Gav mig på att renovera oket.
Pluppar ut kolven med lite tryckluft.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04819.jpg
Fjädern innen i kolven ska man inte ta ut. :-o
Tog mig en timme, en natts funderande, och hjälp av frun för att få dit den igen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04820.jpg
Och det nya dammskyddet gick fan inte att få dit.:angryfire
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04826.jpg
Gav upp när metallringen inne i gummit hade fått en inte helt lämplig form...
Här behöver man en anpassad hylsa för att med ett väl avvägt hammarslag knacka dit det på rätt plats.
Får se hur länge detta funkar. Köper ett renoverat ok sen istället.
/A
Vauxhallkillen
24-10-10, 11:10
En inte helt ovanlig syn i garaget:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04830.jpg
Klonkandet och vinglandet har nått såna nivåer att den nu ska få det mesta nytt i framvagnen.
Här undertill verkar det saknas nåt, men vadå?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04832.jpg
Oljespill! Knappt en droppe att se nånstans! Fantastiskt!:p
Extra o-ring och gängtejp i oljepluggen gjorde susen, för det var där den läckte sist.
Tar några kontrollmått i fälgarnas fram- och bakkant, så att jag kan få toe in någorlunda rätt sen.
Bort med det gamla! Ett styck sunkigt styrstag...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04835.jpg
...fjäderben och kränghämmarens länkstag (även kallat klonkstag). Navet befriat från bromsok får vila på golvet.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04839.jpg
...sådärja.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04840.jpg
Bara länkarmsbultarna kvar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04836.jpg
Den bakre kan man hålla fast bulten med uppifrån ifall man har många förlängare.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04841.jpg
Tar och sätter lite färg på de nya grejorna.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04844.jpg
Nu börjar det sitta ihop igen. (Fasen vad rostigt och äckligt somligt ser ut...)
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04845.jpg
Måttar in längden på styrstaget.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04847.jpg
Det här blir nog trevligt också. :D
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04843.jpg
Har även tagit ett kontrollmått på cambern på detta vis, så kanske det blir skapligt rätt.:rolleyes3
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04846.jpg
Som avslutning blir det nya bromsbelägg.
Bara andra sidan kvar...
Hann med en provtur idag, efter att allt satt på plats. Känslan var nästan magisk!
Inte ett klonk eller bonk. Fullkomligt tyst!
Dämparna var satta på det mjukaste, men höll ändå i ordentligt. Hjulinställningen är knappast perfekt, men jag tyckte den kändes helt okej.
Besiktning på torsdag. Går den igenom får jag fira med en hjulinställning, och förmodligen en ny framruta.
/A
Lite fundersam.
Om jag inte är blind så ser jag inget stopp uppåt på dämparna?
Lite fundersam.
Om jag inte är blind så ser jag inget stopp uppåt på dämparna?
Om man kör i ett stort gupp och dämparen trycks ihop mycket så tycker man ju att dämparhöljet borde följa med upp en bit ur fjäderbenet när fjädern sträcker ut igen:confused: (men jag kan ha fel:Purple_Co)
Om man kör i ett stort gupp och dämparen trycks ihop mycket så tycker man ju att dämparhöljet borde följa med upp en bit ur fjäderbenet när fjädern sträcker ut igen:confused: (men jag kan ha fel:Purple_Co)
Exakt av den anledningen jag ställde frågan :p
Det kan räcka med upprepad fjäderbensrörelse på tvättbrädegrusväg också
Kolla bilderna igen så ser ni en monteringsanvisning. Om man zoomar in så ser man bulten som stoppas in på undersidan av dämparen. (Bilden i högra övre hörnet)
Hoppas att det håller :D
Ser ut som liten anliggningsyta för trycket nedåt då, men som sagt, jag var nog blind :lam:
Vauxhallkillen
25-10-10, 01:10
Om man kör i ett stort gupp och dämparen trycks ihop mycket så tycker man ju att dämparhöljet borde följa med upp en bit ur fjäderbenet när fjädern sträcker ut igen:confused: (men jag kan ha fel:Purple_Co)
Kolla bilderna igen så ser ni en monteringsanvisning. Om man zoomar in så ser man bulten som stoppas in på undersidan av dämparen. (Bilden i högra övre hörnet)
Måste säga att ni är imponerande observanta, fast jag hade nästan väntat mig frågan.
Precis som Toni skriver dras dämparen fast i botten av benet med en förhoppningsvis väl beräknad och testad bult.
Upptill centreras dämparen med "vårtor" som pressas ner i benet när man drar fast bulten.
Lite spänd själv om det kommer att hålla.
/A
Bracketracer
25-10-10, 03:10
Som du skriver så borde bulten vara beräknad att hålla, + ett tilltagen reserv.
Det är ju inte så mycket fjädertryck som återstår när fjäderbenet är utsträckt, och sedan återstår bara vikten av hjul + komponenter, och halva vikten av bärarmen.
Jämför tex med dom tunna vajrar och klena vajerlås som används för att begränsa utfjädring på tävlingsbilar, eller banden som användes i bakvagnsupphängningen på Volvo PV mfl bilar.
Vauxhallkillen
28-10-10, 10:10
Häpp!
Omegan seglade igenom besiktningen utan mer än den väntade anmärkningen: spricka i framrutan.
Får boka tid för framvagnsinställning och rutbyte bara...
/A
opelkillen
01-11-10, 01:11
Tjena, du vet inte vart man kan få tag i något slags kopplingsschema för dem tunna vaacumslangarna på Omegan ?:)
mvh Tomas
Vauxhallkillen
01-11-10, 08:11
Tjena, du vet inte vart man kan få tag i något slags kopplingsschema för dem tunna vaacumslangarna på Omegan ?:)
mvh Tomas
Njaee... Vet inte riktigt.
Men jag kan fixa bilder kanske? Något särskilt ställe på motorn?
/A
opelkillen
01-11-10, 10:11
ska åka och höra med opel först om dom har något, men tack, har inga bilder nu, men om man säger det går ju tunna vaacumslangar lite här och var, och ingen sitter som dom ska, och ja ser inte riktigt vart dom ska in, dom tunna pratar ja om nu :banghead:
opelkillen
01-11-10, 10:11
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04114.jpg denna bilden om du ser dom tunna vaacumslangarna
Vauxhallkillen
05-11-10, 12:11
Idag fick jag parkerat Vectran för vintern, eller om det kanske blir en längre tid...:image018:
Får se vad vintern och våren kan ge, och vad som kan hamna i garaget. Ovanligt tomt är det hemma i alla fall.
Efter att ha använt muskelkraft på att baxa runt en Jaguar och en Porsche, fick jag manövrerat in den blå i ett väl undangömt garage någonstans i Borås...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Vectra/DSC04856.jpg
Knappast mekvänligt, men varmt och torrt.
Hej på ett tag, bilen. :-o
/A
Vauxhallkillen
09-01-11, 12:01
I mitt garage har det inte hänt mycket på ett tag...
Omegan står och ser trött ut, eftersom den är avställd, och jag pruttar Renault Scenic.:image018:
Har ägnat en hel del tid åt gitarren istället, för att kunna roa arbetskollegorna på firmans julfest.:p
Ett halvdåligt klipp: http://www.youtube.com/watch?v=Po2cWSajWDQ (Jag längst bort med den gula gitarren.)
Och sen blev jag ganska överrumplad av den tidiga snön, så jag hann inte få hem någon Vauxhall heller innan de blev insnöade i sina respektive lador.
Men nu så: Hustrun klagade på att Sigge "floingade" så konstigt när hon svängde, så där behövdes tydligen en insats.
Jag kikade upp under skärmen, men tyckte inte det såg ut som om fjädern gått av, utan gissade att styrlagret gett upp. Skaffade ett nytt, 240 spänn på Opel, och skred till verket.
Med bilen upplyft såg det mycket riktigt ut som att något radikalt lagerhaveri inträffat.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04864.jpg
Bort med kränghämmarstag, abs-kabel och lossa bromsslang.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04865.jpg
Tre skruvar uppe i tornet, och två bultar i spindeln, så kommer fjäderbenet loss.
Men nog var det så att fjädern gått av översta varvet, och massakrerat lagret samtidigt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04866.jpg
Får skaffa en ny fjäder alltså.
Lossar den gamla så länge, men inte förrän några verktyg gått åt.:mad:
Torxbitsen rök förstås av när övre muttern skulle bort.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04867.jpg
Löste det med den här anordningen, så att jag fick lös muttern, och sen fick jag knacka in torxbitsen i skruven och lyckades faktiskt hålla fast så att muttern kom bort.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04868.jpg
Bara fixa hem en ny fjäder nu då.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04869.jpg
/Anders
Vauxhallkillen
15-01-11, 12:01
En styck ny fjäder, Made in Sweden:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04873.jpg
Väderomslag ute med bara någon minusgrad, och en med hjälp av en byggfläkt avfrostad luftvärmepump gav ett skapligt klimat inne i garaget:
OSC- klockan visar +15 grader, och jag får svettas.:p
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04874.jpg
Fjädern monterad och klar, och sitter strax på bilen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC04876.jpg
Fast när jag är ute på en provtur upptäcker jag att
A- Nu knirrar och gnekar det från höger bak istället. Blir nog att byta "bananstaget" där också. Bytte vänster tidigare i höstas.
B- Bromsarna tar för djävla dåligt jämfört med Renaulten.:mad: :confused:
Kvällens "Vad i helvete?" fick radion stå för.
Klickade mellan kanalerna och valde mellan:
1- Musikblandad reklam, där musiken utgörs av ca.10 låtar som spelats hundra gånger om dagen det senaste halvåret. Enligt kanalen själva innefattar ”ny och fräsch musik” sånt som redan i somras kändes förbannat ofräscht och uttjatat.
2- Reklam med musik. Ett axplock (100 kanske?) av nyare och äldre låtar som de spelat oupphörligt de senaste tio åren.
3- Referat från en av landets miljoner pågående hockeymatcher.
4- En extremt entusiastisk snubbe som verkade spela lite äldre, ursprunglig, hiphop. Reklamfritt dessutom. Tja, okej då, i brist på någon anständig hårdrock...
Så här efteråt kan jag konstatera att jag fick vatten på min kvarn, att reggae är ren och pur dynga. Hästrukor i samma dansbandsnivå som ”De sista ljuva åren” och han i cowboyhatt som spelar trummor och sjunger. En musikstil som fjortisar, i brist på bättre förstånd, brukar ange som ”skön sommarmusik”, och tänker väl då närmast på Markoolio. Verkligheten är tyvärr bra mycket värre.
Programmet siktade tydligen in sig på reggae, ska, dub och vad det nu heter. Urtrist är förnamnet, fast ändå intressant på samma sätt som inspektionshyllan i tyska toaletter (ni som varit där vet vad jag menar...). Gränsen var nästan nådd när snubben prisade Gud för Gregory Isaacs, och spelade en över nio minuter lång nerstigning i skärselden kallad ”Border”. (Lyssna gärna! Finns på Spotify.)
Lyckligtvis var operationen på Sigge i det närmaste färdig, så jag valde att få mig ännu ett par plågsamt uttröttande reggaebastarder sprungna ur helsike. Tror tusan att de måste röka hela plantager gräs för att stå ut med eländet.:banghead:
/A
Vauxhallkillen
24-03-11, 12:03
Hmm...
Hade inte jag ställt nåt i garaget?
Detta fiskade jag upp ur en autentisk 70-tals bodega. Tjock, storblommig matta. Träpanel. Brunt och murrigt. Och så lukten av muggig källare. Urrr...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04927.jpg
Följde även med varje gosses (när jag var liten iaf.) dröm: Ett Stellan Bengtsson racket. Notera originalförpackningen!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC04925.jpg
Får se hur länge jag klarar av att slå ungarna...
Men, det var nog nåt annat i garaget också?
Ja just djäklar:
Slagskeppet Bismarck.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04929.jpg
Jag har ju pruttat runt i Scenic hela vintern, men nu känns det som att den här får komma ut igen. Jag saknar definitivt de 100 extra hästkrafterna.
Ska bara fixa lite fläcktufys först:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04933.jpg
Ser ut som om salta Nordsjön orsakat riktigt sura angrepp på pansarplåten.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04931.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04934.jpg
Isch...
Ytterplåten har nästan helt separerat från ytterplåten när omvikningen rostat bort.
Och så några omotiverade gravrost angrepp:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04932.jpg
Bestämmer mig för att rensa bort det värsta, bara så att det inte rinner rost på bilen åtminstone.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04940.jpg
Återstår att se hurpass bra färgmatchning jag kan få till, men jag har inga större förhoppningar.
/A
Det där ser inte kul ut:eek:..Nödvändigt dock..
Har glömt så påminn mig,berätta om klockan!Den är ju bara så läcker:)
Vauxhallkillen
24-03-11, 09:03
http://www.opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=69404&highlight=klocka
:rolleyes:
/A
Vauxhallkillen
26-03-11, 02:03
Passar på att stoppa in lite kablar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04953.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04954.jpg
På Omegan sitter de flesta panelerna med förnämliga skruv istället för clips som bara smätter sönder. :bowdown:
/A
Vauxhallkillen
12-04-11, 08:04
Ännu mer kablar...
Ser för djäkligt ut, men de var klippta och skarvade redan när jag köpte bilen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04957.jpg
Pluggade in stereon, och det verkar funka som jag tänkt.
Slutsteget driver nu baslådan och framhögtalarna. Går att dra på rätt bra.:p
Åter till rosteländet.
Har fått på lite färg, och det blev mycket riktigt inte någon av mina stoltaste stunder, men får duga.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04970.jpg
Med bilen avtvättad är det dags att gå loss med polertrissan.
När jag tänker efter är det nog aldrig gjort sen jag köpte den för 6 år sedan, vilket nog tydligast visas av det mossbelupna taket.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04965.jpg
Får plocka fram nåt som tar ordentligt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04962.jpg
En god stund senare ser det betydligt bättre ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04976.jpg
Pust.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04967.jpg
Motorhuven har ungefär 32765 rejäla stenskott efter många mil i friskt tempo.
Gick över strålkastarna med samma polercreme, vilket blev ganska bra.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04977.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC04981.jpg
Nu är den påställd och redo för trafik igen. Flong nya däck i dimension 15" 215/60 ballong- special. Gungar skönt ute på vägarna. Bara att plocka fram kaptensmössan och odla skepparkransen. :D
/A
Vauxhallkillen
15-04-11, 06:04
Jodå, den är röd och ägs av en bonde :cool:
Tjänster och gentjänster gjorde att denna hamnade hemma hos mig för en uppfräschning.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05004.jpg
Urrr.... :eek4:
Får bort den värsta smutsen med en rejäl tvätt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05005.jpg
Avtorkad och inställd i garaget ser den lite bättre ut.
På håll åtminstone.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05009.jpg
Lacken var skapligt repig, och utan djup.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05007.jpg
Passar på att prova Biltema- maskinen jag handlade när jag passerade Skövde häromveckan. Den har ju rykte om sig att vara utomordentligt prisvärd för sina 399 spänn.
Med våren följde också ett behov av att prova något nytt vax. Nu föll valet på Meguiars cleaner och vax.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05015.jpg
En stund senare (pja, ca. 4 timmar inklusive tvätten...) såg det bra mycket bättre ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05019.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05020.jpg
Insåg lite sent att huven nog hade behövt en fin rubbing först, för riktigt alla repor gick inte bort.
Listerna får en omgång Sonax plastic renovation gel.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05023.jpg
Förutom fälgarna blev det ett riktigt lyft.
Maskinen får klart godkänt, men det blev ganska skakigt ändå, så man blev trött i armar och axlar.
Kunde de dessutom få bort det hemska (transmissions-) ljudet från den hade den varit riktigt bra.
/A
opelkillen
16-04-11, 11:04
Riktigt bra glans det blev ;) bra jobbat:D
Vauxhallkillen
09-05-11, 12:05
Blev ett avbrott i "Projekt Brun" idag när Sigge återigen kom hem med osande glödhet fälg höger bak.
Gjorde ett försök att smörja handbromsmekanismen för ett tag sen, men det hjälpte tydligen föga.
Fick fram verktyg för att vrida/trycka tillbaka kolven, men den satt stenhårt och rörde sig inte en millimeter. Kärvar lite kanske. :-o
Förutseende nog hade jag skaffat begade ok från en OPC- Vectra, så det var dags att sätta dit ett sånt.
De var nog från en senare årsmodell, för placeringen av handbromsvajer var annorlunda, och tog i bromsskölden.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1080056.jpg
Kapade lite...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1080059.jpg
Handbromsvajern ville absolut inte släppa det gamla oket, så det blev inte så snyggt men funkade ändå sen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/P1080057.jpg
Byter andra sidan vilken dag som helst. :j:
/A
Vauxhallkillen
08-06-11, 11:06
Sigge behövde bli fin till sommaren, och jag gick över den med Turtle Black Box igen.
Tycker faktiskt att det funkar riktigt bra. Helt plötsligt glittrar mica-lacken i solen på ett väldigt trevligt sätt.
Blev bara några bilder i garaget.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05074.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05076.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05077.jpg
/A
Vauxhallkillen
23-06-11, 01:06
Fick tag i en uppsättning helt nya 17"- fälgar med däck till ett riktigt bra pris. (tack till "turbo_larsson")
Vaxar upp de innan montering:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05112.jpg
Trodde att Opel-emblemen skulle passa, men de var någon millimeter för stora.
Attans!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05113.jpg
Får köra utan så länge då...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05114.jpg
Håller på att jaga rätt på ett kit "original"- centrumpluppar, som det eventuellt får bytas varumärke på :cool:.
/A
Martin Seidel
23-06-11, 01:06
hej..
vad är det för diameter på hålet. Om det är 60mm så har 4st opel orginal emblem liggandes.
Mvh Martin"draken"Seidel
Vauxhallkillen
23-06-11, 01:06
Nepp.
Mina är 65mm och hålet i fälgen är ca. 63,5.
Saab- pluppar lär passa, så det är reservplanen att modifiera sådana.
/A
Martin Seidel
23-06-11, 01:06
hej..
det har jag också liggandes om du vill med opel emblem
Mvh Martin"draken"Seidel
Signumen är så fin så fin :)
Kul att se att Sigge är så fin fortfarande, snart är det ju exakt 3 år sedan jag skiljdes från den, men jag ser ju att den mår bra ute på landet :)
Fälgarna satt fint, kul att Andreas hittade något bra! (Passade på att skicka honom din annons på att du behövde fälgar nämligen :mhihi: )
Vauxhallkillen
23-06-11, 02:06
hej..
det har jag också liggandes om du vill med opel emblem
Mvh Martin"draken"Seidel
Skickar PM till dig!
Signumen är så fin så fin :)
Visst är dom!
Har haft förmånen att köra den några dagar och det är många som stirrat på den på parkeringen på jobbet. Kul med en bil som inte alla andra har.
Den bruna Vauxhallen har blivit ganska uttittad också :D.
Kul att se att Sigge är så fin fortfarande, snart är det ju exakt 3 år sedan jag skiljdes från den, men jag ser ju att den mår bra ute på landet :)
Fälgarna satt fint, kul att Andreas hittade något bra! (Passade på att skicka honom din annons på att du behövde fälgar nämligen :mhihi: )
Jopp, den trivs!
Nu har den snart 25.000mil på mätaren, och faktiskt några otäcka blemmor på skärmarna bak...:(
Måste ta tag i det snart känner jag.
Dessutom klapprar det ganska friskt bakifrån. Börjar misstänka stötdämparna.
/A
Vauxhallkillen
14-07-11, 01:07
Köpte nåt att dra efter bilen... :image018:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Diverse/DSC05183.jpg
Fick ta fram nästan allt vad jag hade av polish och vax, så nu ser den ganska anständig ut.
/A
Vauxhallkillen
27-08-11, 01:08
Någon eller några torskskallar tyckte att Scenicen behövde kompletteras med en rejäl repa runt om, när jag för en gångs skull lämnat bilen inne i stan över natten, vid den lokala Opel-handlaren.
Börjar på vänster bakdörr och fortsätter på framdörr och skärm...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05308.jpg
...över huven...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05294.jpg
...och sen hela vägen bak på andra sidan.:mad::mad::mad:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05299.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05298.jpg
Man blir så trött...
Till vilken nytta kan man undra, men får hoppas att personen ifråga gick till sängs den kvällen och kände sig extremt nöjd med sitt hantverk.
(Fast han missade faktiskt hela bakluckan det djävla miffot.)
Framskärmen gick att polera bort, och resten jobbar jag med nu. Får se hur jag lyckas.
Lite plåster var att Omegans bakhjulslager byttes på garanti!
Samma lager fick jag monterat nytt för 1,5 år sen, och hade hunnit köra knappt 1000mil, så det blev gratis!
/Anders
Originalet
27-08-11, 06:08
Riktigt idiotiskt det där, fattar inte hur man kan tycka det är kul att göra nåt sånt.
Ser ut att vara väldigt breda repor för att polera bort, så om det inte går har jag ett tips.
1. Måla på flödigt med färg över reporna och låt torka ordentligt.
2. Skär bort det överflödiga med en rakbladsskrapa
3. Upprepa om nödvändigt.
4. Polera rejält över detta.
Bruka gå dölja ordentliga repor på detta vis, så gjorde jag ett antal gånger på mitt förra jobb så jag vet att det går.
Hoppas det löser sig.
Vauxhallkillen
05-09-11, 06:09
Det där med rakblad tog jag till mig...
Fast först gjorde jag såhär:
Reporna maskades av så att det blev en remsa på 4-5mm kvar.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05312.jpg
Sprutar på flera lager färg:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05313.jpg
Våtslipar på denna yta:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05325.jpg
Mjae...
Repan syns fortfarande, men jag tror att färgpigmenten liksom rann neråt, så täckningen blev inte så bra på dörrarna.
Dessutom har jag fegat med våtlipningen vilket gett en "våg" över repan, alltså att jag slipat bort lite mycket bredvid repan. Större kloss och större yta nästa försök...
Så här blev det på bakskärmen:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05331.jpg
Ger mig på huven med nya friska tag.
Samma maskering:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05322.jpg
Målar och börjar sen med att skrapa bort så mycket som möjligt med ett rakblad.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05336.jpg
Försöker våtslipa med 800 papper på resterande bula (vilket var dumt).
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05339.jpg
Sen kör jag på med 1200 papper:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05340.jpg
Ska detta bli bra?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05343.jpg
Kör på med polish, kanske 10 gånger, och svär lite över att 800- papperet lämnat så djupa repor.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05349.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05348.jpg
Men skam den som ger sig:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05352.jpg
Man ser fortfarande en lätt distorsion där repan varit, men färgtäckningen är helt ok.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05351.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05350.jpg
Återkommer med vänstersidans dörrar.
Där blir det 1200- papper direkt.
/A
Imponerad! Bra jobbat. :)
Originalet
05-09-11, 08:09
Det blev ju riktigt lyckat.
Tar ju sin tid att göra så här, men bra blir det :)
Dock var det inte så jag menade med rakbladet, utan låta bladet gå längs med lacken så man "skär" bort det överflödiga, helst med en skrapa till bladet.
Men det är ju viktigast om man penslar på då det blir rejält tjockt då.
Men kanon resultat måste jag säga.
Snyggt! Själv är bäste dräng:)
Vauxhallkillen
07-09-11, 12:09
Dock var det inte så jag menade med rakbladet, utan låta bladet gå längs med lacken så man "skär" bort det överflödiga, helst med en skrapa till bladet.
Hm, jo, misstänkte väl att det skulle vara lite mer finess i det hela, men jag tyckte detta funkade också.
Här en bild som visar att färgtäckningen på dörrarna av någon anledning blev sämre än på huven.
Speciellt tydligt blir det med blixt...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05358.jpg
Irriterande faktiskt. :mad:
Att pensla i färg kanske hade blivit bättre??
Fortsätter med förardörren:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05362.jpg
Syns tydligt att man får bort en hel del apelsinskal också.
Undrar om bilen kommer att vara fläckvis riktigt blank sen? Gå över hela med 1200- papper kanske?
Även här framträder repan med blixt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05363.jpg
Ganska ok annars.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05364.jpg
Blir lite trött på ErrBee'n som ganska snabbt sätter igen trissan (eller använder jag för mycket medel??)
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05355.jpg
Avslutar med detta istället:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05365.jpg
Köpte på mig ett annat kit:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05310.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05314.jpg
Fast jag vet inte vilken bil jag ska använda det på.:p
/Anders
Vauxhallkillen
10-09-11, 11:09
Svågern behövde en billig pendlarbil, och jag hjälpte till med att söka vitt och brett efter en schysst Vectra B.
Visade sig vara en svår uppgift... De flesta hade vandrat genom generationer av ägare med svåruttalade namn och var märkligt ofta 99% rost-free och servade med ny olia.
Jag breddade sökningen och snubblade över en Astra F med 1.8- motorn, vilket kändes bra mycket intressantare än 1.6-prutt alternativen som finns i drivor. Lite fart vill man väl ha ändå.
Bilen hade ägts av "mor" och bara körts 700mil de senaste tre åren. Kunde det vara nåt?
Svågern åkte och tittade, och strax hade jag en vit Astra hemma i garaget med behov av ny kamrem...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05372.jpg
Ser faktiskt helt okej ut.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05373.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05374.jpg
Extra rostskydd som gett resultat?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05375.jpg
Jo, tveklöst!
Huv, dörrar och lucka ser oförskämt rostfria ut!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05377.jpg
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05376.jpg
Stift och kamrem hade passerat bäst före datum.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05382.jpg
Handlade Verktygsbodens kamlåsningskit för 260spänn, vilket verkar passa alla x- motorer.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05384.jpg
Satt som en smäck.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05383.jpg
Monterat och klart, med ny vattenpump.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05387.jpg
Men hur gör man smidigast för att byta drivremmen???
Vet att jag gjorde det på Vectran, men såg det verkligen ut såhär?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Astra/DSC05392.jpg
Enligt manualen ska man demontera hela motorfästet från kaross och motor, och dela det sen.
Hur brukar ni göra?
/Anders
Brukar lossa karossdelen och sedan dela fästet på plats, hänger motorn i motorlyft eller kätting/wiretalja.
Göööött mos att den är såpass välhållen, gött med hyffsad stor motor också, lär ju flytta lite på sig iallafall :D
Vauxhallkillen
10-09-11, 08:09
Tyckte det satt en insex dold bakom gummikudden, men det går kanske att komma åt den?
Ett djäkla drag i kärran. :D:D
/Anders
Vauxhallkillen
01-11-11, 01:11
Körde Bismarck, MV6'an, till bilprovningen idag...
Vad ska man säga åt ett sånt här resultat:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05561-1.jpg
Fnissa hysteriskt, eller ett galet "Mooahaahaaaaaaaaa........"
Men, allt är givetvis resultatet av hårt arbete. :D
Hissade upp bilen för en vecka sedan och upptäckte varför det brölade så fint när man gasade:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05532.jpg
Tusenkronors systemet (!) från Ebay hade rostat hål efter 4 år. För de pengarna får det anses som acceptabelt.
Finns för övrigt fortfarande att köpa för 99Euro plus frakt. Rent löjligt när man får betala närmare 6000 här i Sverige.
Bromsbeläggen var visst inget vidare, och handbromsen tog knappt alls.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05533.jpg
Skickade släkting till Biltema för att handla delar, och plockade vidare i torsdags.
På v-sida gick det att justera upp handbromsen, men på höger hände ingenting. Våfför då?
Loss med ok och skiva, och det blev ganska uppenbart när resterna rasslade ut som en hög pepparkakssmulor.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05546.jpg
Inte mycket kvar där inte...
Kan det bero på hur skivan/ trumman såg ut?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05547.jpg
Eller för att hålet som den lilla pinnen ska låsa fast i hade upphört?
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05550.jpg
Förmodligen en kombination av de bägge.:-o
Okej...
Besiktning på måndag, sista dagen före körförbud, så fredagen lades på att skicka ytterligare en släkting till Biltema, och jag slutade tidigt för att hinna plocka upp ett par begagnade skivor "i nyskick" på skroten. Fick också handla på mig ett kit monteringsdetaljer till en Audi för att kunna genomföra den här operationen:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05556.jpg
Avgasröret behövde åtgärdas, och det levererades i form av två rörböjar.
Dessa kapades till lagom längd:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05554.jpg
Och punktades ihop med burken:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05555.jpg
Alltihop monterades av och svetsades runt om innan återmontering. Lite pasta lades på svetsen ifall det inte blivit tätt.:rolleyes:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05557.jpg
Undrar jag hur mycket den här burken dämpar egentligen?
Kom ut en helt enorm hög rostflagor ur den...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05553.jpg
Detta var visst inte alltför vackert heller, upptäckte jag när jag hasade runt under bilen:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05534.jpg
Verkade finnas mycket plåt kvar ändå, så det blev stålborsttrissan och ett lager rostskydd.
Åter till bromsarna:
Skivorna "i nyskick" hade lite ytrost ändå, fast bra mycket bättre än de gamla:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05552.jpg
Även de fick smaka stålborsten.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05559.jpg
Gick faktiskt osedvanligt smidigt att montera bromsbackarna, och justera in handbromsen.
Sen skulle Biltema- beläggen dit, och de passade förstås inte.
Ska inte skylla på dom, för det står det inte i katalogen heller, men jag tänkte de var identiska till Omega som till Astra/ Vectra/ Saab, men så var det alltså icke.
Hålen för pinnarna satt för trångt helt enkelt, och dessutom var själva belägget mindre så det inte täckte hela skivan.
Med tidsbristen fick det bli en modifiering av hålen, och montering ändå.:rolleyes3
Inte heller monteringssatsen passade, för oket är bredare och pinnarna ska vara längre.
Som avslutning tog jag Sika- limmet och satte tillbaka plastlisten på bakluckan. Ser onödigt tråkigt ut såhär:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05560.jpg
Idag var det alltså domedag, och jag var tämligen nervös.
Kändes som att det kunde vara vad som helst...
Men, den passerade alltså utan anmärkning! Rent magiskt! Och både broms och handbroms bettade ordentligt!
Det enda han kunde anmärka på, men som inte fanns några riktlinjer för, var styrningens "sektorarmslagring". De där extra länkarna på Omega som sitter fästa i karossen.
Med bilen upphissad gick det att vrida hjulet ganska mycket genom att lagringen rörde sig.
Jag fick anmärkningen på en Post-it på protokollet.:D
Troligen är det detta som gör att bilen känns ganska diffus i styrningen, så jag ska ta och byta de omgående, nu när bilen tydligen får leva ett år till.:racesmile
Beställde ett kit med riktiga belägg också, för det gnisslade nåt rent gruvligt bakifrån när jag bromsade sen.
/Anders
Besiktningsmannen som inte orkade "leta" då, hjälpstyrarm glapp ger en styck 2:a, har fått det någon gång på Omega A.
Har glapp i min BMW men inte orkat byta än, riktigt otrevligt på spårig väg och låg ET ihop med breda däck :p
Grattis till det blanka protokollet, alltif lika skönt och speciellt när man känner att det är ett lotteri :D
Vauxhallkillen
01-11-11, 08:11
Letade gjorde han, men på fel benämning då troligen. "Sektorarm" verkar vara mer för lastbilar.
WTF? En ny kostar 1000 spänn på Meca!
Ebay är min vän, och när jag listat ut att det heter "umlenkhebel" hittar jag för 27,95 Euro. Perfa!
/A
Nurburgring
01-11-11, 07:11
Bussningen i Pitmanarmen* ska vara samma på Omega A och B, bra att veta om man ska beställa delar eller leta på skroten.
De brukar kolla den ganska noga när jag besiktigar mina bilar här i trakten, både Jönköping och Tidaholm.
Helt rätt eftersom den är lite i klenaste laget och slits hårt på våra framtunga bilar.
Bakbromsarna såg ju inte så roliga ut, när jag besiktigade min kombi i somras var handbromsen stendöd på ena sidan. Visade sig att vajern hade kärvat ihop, efter byte och justering så tar handbromsen fint igen.
*Pitmanarm är väl den "riktiga" benämningen, men sektorarm är ju också rätt! :)
den finns att köpa som lös bussning på mekonomen!!
den kostar 178:- där!
artikelnr: 08-80891
Så inte värt att köpa från tyskland tycker jag..
(http://webkat2.mekonomen.se/inetkat/default.asp?hbutik=3305-000&hsprak=S&htider=Vardagar+7%2E00+%2D+18%2E00+++L%F6rdagar+10 %2E00+%2D+13%2E00+++S%F6ndagar+St%E4ngt++&hadress=%D6stanvindsgatan+3%2C+652+21+Karlstad%2C+ Tel%3A+054%2D851690&hepost=karlstad@mekonomen.se&hregnr=)
Vauxhallkillen
02-11-11, 08:11
Bussningen i Pitmanarmen* ska vara samma på Omega A och B, bra att veta om man ska beställa delar eller leta på skroten.
*Pitmanarm är väl den "riktiga" benämningen, men sektorarm är ju också rätt! :)
den finns att köpa som lös bussning på mekonomen!!
den kostar 178:- där!
artikelnr: 08-80891
Så inte värt att köpa från tyskland tycker jag..
(http://webkat2.mekonomen.se/inetkat/default.asp?hbutik=3305-000&hsprak=S&htider=Vardagar+7%2E00+%2D+18%2E00+++L%F6rdagar+10 %2E00+%2D+13%2E00+++S%F6ndagar+St%E4ngt++&hadress=%D6stanvindsgatan+3%2C+652+21+Karlstad%2C+ Tel%3A+054%2D851690&hepost=karlstad@mekonomen.se&hregnr=)
:bowdown:
Tack för den infon!
Konstigt att den inte finns när man kollar på Omega B?
/Anders
Vauxhallkillen
07-11-11, 06:11
Nu så är bussningseländet bytt!
Men det krävdes styrka :517:, klurighet :kopfkratz , alla kraftord man kan plus såna man hittar på under tiden :angryfire och alla verktyg man kan uppbringa.
Tänkte plocka lös hela armen från bilen, men se, det gick inte. En kulbult ville inte släppa taget och det var så trångt att jag inte fick in något av de kulledsverktyg jag hade.
Ungefär dessa verktyg behövs:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05569.jpg
Efter flera timmars olika försök att pressa ur bussningen, fick jag vinkelslipa, tråckla in tigersågen i hjulhuset och lyckades kapa ett snitt i bussningen så den äntligen släppte.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05570.jpg
Pust. :mad:
Sen var det bara att montera dit den nya.
Eller, det tog ett par timmar att klura ut och utföra en lämplig ipressningsmetodik, som i mitt fall innebar en fjäderspännare och några väl valda hylsor.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05572.jpg
Med det långa skaftet, och sittande på golvet orkade jag dra 60 grader på bulten varje gång. Som en roddare ungefär. Med en stigning på 1,5mm och 30mm att pressa i fick jag ta omtag sisådär 120 gånger.
Trött var man sen...
På plats:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05574.jpg
Som tur var märktes en riktig förbättring i styrkänsla, och inget lealöst fladdrande när man passerar fartguppen.
/A
Nurburgring
07-11-11, 09:11
Det verkar ju vara jättesmidigt att byta den bussningen! :D
Nu är det ju lite svårt att se vilka dimensioner det är på bussningen, men den är misstänkt lik en bussning som jag fick med till Commodoren.
Får nog mäta och jämföra lite, jag tror det är dags att byta bussning på min Omega också.
Tur att man har hydraulpress i garaget, kanske underlättar lite grann...:cool:
*Pitmanarm är väl den "riktiga" benämningen, men sektorarm är ju också rätt! :)
Om jag minns rätt så är väl pitmanarm den som sitter på hjulnavet.
Ville bara vara lite petig.:rolleyes::-o
Ang. inpressning av den nya bussningen:
Lägg den i frysen några timmar innan montering, då krymper den nån hundring vilket brukar räcka för att göra jobbet lite enklare.
Vauxhallkillen
09-11-11, 09:11
Det verkar ju vara jättesmidigt att byta den bussningen! :D
När det djävlades som mest marscherade jag in för att ringa på en Astra Caravan Sport 2.0T -05 som kom ut på Blocket dagen innan, men den var redan såld...
Ang. inpressning av den nya bussningen:
Lägg den i frysen några timmar innan montering, då krymper den nån hundring vilket brukar räcka för att göra jobbet lite enklare.
Jag tänkte faktiskt på det, men eftersom det redan var sent på kvällen och jag var tvungen att ha bilen nästa dag, tog jag mig inte den tiden.
Såhär efteråt kan man misstänka att jag ändå hade sparat tid på att lägga den i frysen en halvtimme.:-o
/A
Vauxhallkillen
23-11-11, 01:11
Först lite kuriosa angående bussningen: på påsen stod "Rekord D 72-77".
Hängt med ett tag...
Sen var det annat som hängde:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05592.jpg
Med ett sista brak lämnade (original??)- avgasröret bilen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05593.jpg
Ja, det har pyst ett tag, men inte så farligt, tyckte jag.:p
Hustrun hade en aningens annan åsikt efter att ha promenerat någon kilometer hem igen...
Nu åker det i skrotlådan.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05595.jpg
I väntan på något annat fick jag svetsa på ett provisoriskt fäste så röret inte hänger så här lågt under bilen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05597.jpg
Nu när bilen ändå är garagerad ska jag passa på att försöka ordna den sällsynt svajiga och klonkande bakvagnen.
En omgång friskare stag och armar beställda, och ska kompletteras med lämpligt fjäder/dämpar- kit.
/Anders
Jäklart vad mycket smårost det var där under.
Den där bakvagnsbryggan skulle må bra av en vecka i "badet" hos mig:D
Vauxhallkillen
23-11-11, 09:11
Jäklart vad mycket smårost det var där under.
Betänk att bilen rullat 25.000mil och är 8år gammal, men jag tänkte samma sak när jag ålade runt på garagegolvet.
Den där bakvagnsbryggan skulle må bra av en vecka i "badet" hos mig:D
Skickar den med posten!
/Anders
Betänk att bilen rullat 25.000mil och är 8år gammal, men jag tänkte samma sak när jag ålade runt på garagegolvet.
Skickar den med posten!
/Anders
så rostig är inte ens min omega A caravan från -89 som gått snart 23000 mil...:whistling
den är ju dessutom inte ens rostlagad nån gång...:rolleyes:
så rostig är inte ens min omega A caravan från -89 som gått snart 23000 mil...:whistling
den är ju dessutom inte ens rostlagad nån gång...:rolleyes:
Men till Signumens försvar så har den rullat i saltlake mer eller mindre hela sitt liv, Omegan kommer från en del av Norrland där dom inte har uppfunnit saltet än :p
Men till Signumens försvar så har den rullat i saltlake mer eller mindre hela sitt liv, Omegan kommer från en del av Norrland där dom inte har uppfunnit saltet än :p
var du tvungen att avlöja det??:mad::p
Glädjedödare!!:518::p
Var du tvungen att avlöja det??:mad::p
Glädjedödare!!:518::p
Fölåt då, inte alls meningen :-o :lam: :491:
Vauxhallkillen
23-11-11, 11:11
Men till Signumens försvar så har den rullat i saltlake mer eller mindre hela sitt liv, Omegan kommer från en del av Norrland där dom inte har uppfunnit saltet än :p
Jo, bilen hade rullat hårt redan när Figgz köpte den. Det var ju så mycket stenskott och slitage att han lackade om hela nederdelen +huven.
Nu har den gått 8000 mil i vår ägo, och den har knappast blivit förskonad från saltet.:-o
Idag fick jag höra att det ligger stora paket och väntar på upphämtning i Trollhättan. Avgasrör, bananstag, toe in stag och bromsskivor. Även friska kränghämmarstag ska köpas, och från Tyskland färdas ett paket med Supersport- fjädrar och dämpare. :D
Ska bli mycket intressant detta.
/Anders
Ni har väl inte mkt mer salt än vi här i söder? Och det var ju en del ytrost men tyvärr så ser man sånt på fler bilar som har sån ramhistoria där bak,det verkar vara pulverlackade och ingen underredsmassa på.. Men är den 8 år? När jag tittar på Meca så kom Signum 2005?
Jag vet inte så därför undrar jag.
Nu kollade jag Mekonomen och där fanns 2003 Turbo. Det blir 8 år. Att inte Meca har den på sin lista är ju konstigt.
Men är den 8 år? När jag tittar på Meca så kom Signum 2005?
Jag vet inte så därför undrar jag.
Nu kollade jag Mekonomen och där fanns 2003 Turbo. Det blir 8 år. Att inte Meca har den på sin lista är ju konstigt.
Meca har visst den på sin sida, det står 05.03-2008 vilket ska tydas som Mars 2005 till 2008
Matar man dessuton in regnummer på den aktuella bilen på MECA så får man detta:
Modell:OPEL SIGNUM 2.0TURBO ELE Motorkod:Z20NET År:2003 Månad:200307 Reg.dat:20030822 KW:129 HK:175 Chassinr:W0L0ZCF4831150231 Bränsle:Bensin Växellåda:Manuell Däck:215/55 R16 93V Drivning:2WD Färg:SVART KarossTyp:Kombi Längd:4750 Totalvikt:2080 Tjänstevikt:1560 Antal Dörr:5 Besiktning:2012-02
Ja visst blir det så. Tankevurpa med 03 05 tänkte det som månad o dag. ha ha så det kan gå.
Ja visst blir det så. Tankevurpa med 03 05 tänkte det som månad o dag. ha ha så det kan gå.
Hehe, misstänkte att det var så, jag kollade på t ex Vectra B och där står det likadant fast äve månad när dom slutade med dom, Du lär inte vara den första som tolkat det fel :491:
Vauxhallkillen
24-11-11, 08:11
Vi får enas om att salt är ett elände för våra bilar, och att pulverlack inte är fullkomligt.
Att Signumen ser bra mycket nyare ut än vad den är har jag hört förut.:p
Bland annat när jag kröp runt på grusvägen för att kroka loss de havererade ljuddämparna, och en bekant gick förbi:
- Men, ska det hända på en så ny bil?
- Eh, tja, den är ju faktiskt inte så ny...
I väntan på de nya delarna kommer lite Scenic- mekande:
Skulle backa ut hemifrån när ett "K-skronk" hördes bakifrån och bakänden reste sig som att handbromsen var dragen.
En kontroll visade att handbromsspaken visst var släppt, men gick inte att dra uppåt heller.
Försökte köra framåt, och insåg att bakhjulen var låsta.
- What the hell?? :confused:
Något hade uppenbarligen gått väldigt fel i bakbromsarna, och nu satt hjulen fast.
Tvingade in bilen i garaget i alla fall, och då uppkom ett ljud som denna kärra förmodligen aldrig lyckats frambringa innan: Ljudet av spinnande och skrikande framdäck. Visserligen på ett betonggolv, men ändå...:rolleyes:
Fick bända av trummorna med kofot, och på ena sidan hittade jag orsaken till motståndet:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05575.jpg
De sista resterna av backarna hade separerat och förmodligen kilats fast på något sätt.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05576.jpg
Blev ett samtal till min hovleverantör av Renaultdelar, Autofrance i Helsingborg, och dagen efter (!!!!) hade jag ett komplett kit på posten. Grym service!:491:
En tusenlapp för ett färdigmonterat kit och hjulcylindrar är helt ok, speciellt som en av de gamla cylindrarna fuktade ut lite olja.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05577.jpg
Monterat, luftat och klart!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Scenic/DSC05580.jpg
Snabbaste och enklaste backbytet jag gjort...
/Anders
Ska studera i Söderhamn i ett halvår snart och oroar mig för att köra med min Rekord :( Besiktade den idag och den gick igenom utan problem förutom ett litet avgasläckage, och fick massor av beröm eftersom undersidan är helt rostfri.
Geografiskt sett är Söderhamn en del av Norrland (fast moraliskt är allt under Vännäs "sörsverige" :D) men jag antar att det saltas där också. Hur skyddar man sig mot salt?
RekordPower
24-11-11, 09:11
man förvarar bilen torrt och tvättar den ofta
Vauxhallkillen
24-11-11, 10:11
Ajdå...
Var precis ute under Signumen för att se om gummibussningarna på krängningshämmaren skulle bytas samtidigt, och ser detta:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05601.jpg
Krängaren har hoppat ur staget...
Kan ju förklara både det ena och det andra.:whistling:-o:-o
/A
Geografiskt sett är Söderhamn en del av Norrland (fast moraliskt är allt under Vännäs "sörsverige" :D)
Men vänta nu ett ögonblick: Söderhamn kan väl ändå inte tillhöra norrland, hur man än vänder och vrider på det.
Ligger det nedanför Sveriges geografiska medelpunkt så måste det väl ändå tillhöra södra Sverige, eller?
Sveriges geografiska medelpunkt (mittpunkt), ligger ca 13mil söder om Östersund i Viskan.
Så allt norr om Viskan är norrland och allt nedanför Viskan är väl Danmark eller nåt!:D
Vauxhallkillen
05-12-11, 11:12
Går lite långsamt just nu, men så länge hustrun står ut med att köra Scenic tar jag den tid som behövs.
Ett par paket som Andreas på ANA- bildelar ordnat fram. Tack för snabb och bra service!
En kartong lätt begagnade prylar, och några nya stag från Speedparts.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05604.jpg
Ett stycke stor avgasrörsdel:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05606.jpg
Även mellanröret plockades från samma bil, en Vectra kombi, och borde passa...
Tysklandspaketet kom till Sverige på fyra dagar!
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05607.jpg
Börjar med kränghämmarstaget bak.
Lite trögt att få dit, men lite smörja och lilla kofoten så var det strax monterat. Ny stötdämpare också.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05608.jpg
Sen tar jag bananstaget på höger sida.
Bulten i spindeln kommer man lätt åt:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05609.jpg
Inre är lite krångligare, men utan ljuddämparen känns det väldigt luftigt under bilen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05610.jpg
Man har tydligen rationaliserat lite, och det nyare staget har samma bussning i bägge ändar. Passar fint.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05612.jpg
Med staget på plats, lossas den undre bärarmens bult för att kunna få ut och byta fjädrarna.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05613.jpg
Visade sig faktiskt att bägge bakre fjädrarna hade gått av en bit:
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05614.jpg
Nytt monterat och klart.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05615.jpg
Sparar toe-in stagen så länge. De sitter med justerbultar, excentrisk skalle, vilka såg väldigt rostiga ut.
Förhoppningsvis har jag fått bort klonket och gneket redan.
Vet inte om den här svetsningen ser så imponerande ut, men det ska väl hålla får vi hoppas...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05616.jpg
Sen tar jag en brottningsmatch med avgasrören, vilka passar perfekt. Vilken tur.:D
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05620.jpg
Nästa på listan är främre fjädrar och dämpare.
Enkelt att få loss från bilen, och ganska fort isärplockat.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05621.jpg
So far, so good.
/A
Vauxhallkillen
12-12-11, 09:12
Där fick jag dit fjäderbenen fram också. :)
Ett litet tips: Glöm inte att montera dammskyddet över stötdämparen. Det blir så tråkigt att montera loss och isär alltihop igen...:mad:
Nya kränghämmarstag också.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05625.jpg
Får ner bilen på hjulen igen, och det ser lagom lågt ut. Tyvärr fick jag förstås montera vinterdäcken nu.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05629.jpg
Hustrun har en förmåga att kroka loss läppen fram i minsta snödriva även med bilen i "normal" höjd, så nu plockade jag bort den så länge.
Bak har den inte satt sig riktigt än.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05630.jpg
Gick över bilen väldigt snabbt med Meguiars NXT Techwax 2.0, bara för att få lite skydd över vintern, men det blev trevligt blankt ändå. :D
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/Signum/DSC05634.jpg
Sen var det dax att ge sig ut i saltblötan och prova...
En mycket lyckad operation som det verkar!:D
Slinger-vinglet i bakvagnen är borta, och berodde förmodligen på det lossnade kränghämmarstaget. Även gnek och klonket försvann, vilket väl var kombination av kränghämmarstag och dåligt bananstag. Samtidigt blev den lite fastare på vägen, men inte hård så det stör.
Enda som kvarstår är ett småirriterande klapper framifrån när man kör långsamt på något guppigt underlag.
/A
Vauxhallkillen
19-12-11, 06:12
Omegan började gnissla och gneka någonstans från remdrivningen. Löphjulet på spännaren verkade vara boven, men även (den icke fungerande) AC- kompressorn rasslade med remmen runt ibland, även när den inte var inkopplad.
Skaffade mig ett nytt löphjul och en ny drivrem för bil utan AC.
Meckar loss insugsrören för att få lite plats.
Det var fasligt geggigt i spjällhuset, så jag fick sanera...
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05636.jpg
Bort med den gamla, långa remmen.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05637.jpg
Nytt och gammalt löphjul.
Det gick knappt att vrida runt det gamla för hand...:whistling
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05638.jpg
Med den kortare remmen kunde jag hoppa över AC- kompressorn, så nu snurrar allt tyst och fint igen.
Hustrun hade lånat bilen också...:rolleyes3
Ska väl gå att klicka fast tröskeln igen hoppas jag.
http://i143.photobucket.com/albums/r159/Vauxhallkillen/MV6/DSC05641.jpg
/Anders
Haha, hur kör frun egentligen? :P
Bra jobbat som vanligt :xmas:
Vauxhallkillen
20-12-11, 03:12
Haha, hur kör frun egentligen? :P
Pja, det var en incident som involverade slarvigt parkerad traktor, skrot- Vauxhall, släpkärra och en björk.
Mitt fel alltså...:kopfkratz
/A
Pja, det var en incident som involverade slarvigt parkerad traktor, skrot- Vauxhall, släpkärra och en björk.
Mitt fel alltså...:kopfkratz
/A
Hmmmm, jo det är ju alltid männens fel att kvinnorna kör på grejerna.... :p
Pja, det var en incident som involverade slarvigt parkerad traktor, skrot- Vauxhall, släpkärra och en björk.
Mitt fel alltså...:kopfkratz
/A
:D:bowdown:
vBulletin® v3.7.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.