MSR-GSI´n tillbaka med skruvkompressor, BANBILDER [Arkiv]

Johan Sand

12-12-07, 10:12

Efter att ha provar turbo litegranna går jag nu tillbaka till skruvkompressor. Jag fortsätter med turbobyggandet, men vilken av de båda motorerna som hamnar i vilken bil i slutändan vet jag inte.
Men en sak är klart, turbomotor och fwd är inte så lättkört..

Jag köpte Johan Hallströms Lysholm instalation när han tröttnade på att ha en icke godkänd bil. Min bil är ju norsk och godkänd med kompressor så för mig blir det lite annorlunda:)

Motorn som ses på motorstativet skall inte användas i 2008, det blir samma block och topp som i 2007.
Dvs xe block som är ombyggt till let. (Se garagetråden)

Mer info om bygget när hallström var i gång, finns på www.tsr.nu (http://www.tsr.nu)

Min tanke är att montera det som redan är byggt och sedan allt eftersom göra några förändringar. Men i första hand få den körklar som det var när det demonterades från den röda TSR-Astran.
Och inte minst få den bromsad, något Hallström inte hann med.

Lite bilder följer nu från mitt garage
Först adapterplattan och insuget
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01112.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01113.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01114.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01118.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01111.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01110.jpg
Som ni ser är adapterplattan troligen inte direkt optimal med tanke på luftflödet. Detta är en grej jag på sikt önskar förbättra. (med "på sikt" menas de kommnde 50 åren någon gång..)

Johan Sand

12-12-07, 11:12

"Billiga" rör i alu är använt till tryckrör 3mm gods och 60mm i diameter.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00943.jpg

Två saab 900T intercoolers är sammansvetsade, en ide hallström fick för att få låg tryckförlust i ic´n. (eller om han lånade den av någon, jag kommer inte ihåg)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01122.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01121.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01124.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02385.jpg
Om jag minns rätt (räknar med att hallström själv korrigerar mig om jag har fel i denna tråd) är det Christer som svetsat allt i denna installationen. Samma kille som hjälpte mig när grenröret sprack på Lunda träffen i våras..

Nya remmskivor till generator, spännrullen, veven och till själva kompressorn behövs
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02576.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02577.jpg

Likaså ett egentillverkat fäste för automaspännaren
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02573.jpg
Själva spännaren är från någon saab.. Jaja, det är GM i alla fall..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02574.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02572.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02571.jpg

Johan Sand

12-12-07, 11:12

Lite olika remhjul till kompressorn så att olika laddtryck kan användas. Kommer inte ihåg exakt, men ca 1bar och 1,4bar finns det hjul till i alla fall:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02566.jpg

På bilden syns också kompressorns stödarm, den fästes i orginal övre generatorfäste.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02567.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02563.jpg

Den massiva spännrullen, tidiga utgåvor av ENEMs kompressorkit var denna av märket Ford och kom från Sierra 2.0 8v motorn. Dessa höll som regel bara ca 2000mil innan det började komma oljud från lagret. Hela kompressorinnstallationen är egentligen en kopia av ENEMs, men med en större kompressor, intercooler och med datasprut.

Lite bilder av kompressorn
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01286.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01284.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01467.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01468.jpg
Blir nog lite ändrat på röret som går till luftfiltret tror jag, kan bli trångt förbi bromsservo och styrservo.

Johan Sand

12-12-07, 11:12

grenrör som kommer användas blir detsamma jag hade tidigare med kompressor, det är av märket Lexmaul. Dock blir det omsvetsat lite i änden men mer om det senare.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03487.jpg

Värmeskölden är blästrad och pulverlackad
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01105.jpg

Skaffade också denna för några år sedan (ja, jag är långsam:-o )
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/Blendertilfordelerlost1.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01955.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/Blenderford.jpg
En kompis svarvade till denna. Kommer att köra fördelarlöst så då skall denna plugga igen hålet efter fördelaren.

Kamaxel från en fördelarlös xe motor har skaffats, tillsammans med givaren. Blir nog ombyggt til sekvensiellt insprut senare när motorn väl är i gång.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02247.jpg

Bild av den återcirkulerande dump/avlastningsventilen
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03488.jpg
Tror denna var av märket Lysholm och anpassad för skruvkompressor?

Fuelrailen, med spridare och adapters. Det är använt lågohms spridare, då dessa skall vara exaktare. Såklart passar de då inte i orginal innsuget.. Så 4st adapters fick svarvas till. Dessa skall sedan limmas fast till insuget.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03489.jpg

Kadettc16v

12-12-07, 11:12

Ja har man inte jobb så skaffar man sig:) .
Lycka till o se till att uppdatera tråden noga.

Johan Sand

12-12-07, 11:12

Jag kan inte skruva, men elektronik kan jag ännu mindre om..

Hallströms hemmamidda "grej" för att kunna köra med lågohms spridare
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03493.jpg

Denna kabelmatta till motorn blir kul att reda ut.. Blir nog att ringa "telefonsupport" har hört att den är dygnsöppen:rolleyes:
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03498.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03496.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03497.jpg
Hemmafixat också det av Hallström

Själva styrboxen har han dock inte byggt själv, MBE970
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03494.jpg

"Mixerbordet" för bränsle och tändning är såklart made by Hallström.. Den lilla svarta lådan med rattar gör det enklare och snabbare att justera/mappa bränsle och tändning än med pc´ns tangentbord.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03495.jpg

Johan Sand

12-12-07, 11:12

Provstart? Hoppas kunna provstarta i mellandagarna, men har mitt tids schema någonsin varit i närheten av verkligheten:-o

Konungen övervakar garaget
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC01126.jpg
Som utlandssvensk blir man lite nationalistisk:p

Jonas Jonsson

12-12-07, 11:12

Lycka till Johan även om jag tycker du gör fel. Sugmotor och lättning verkar ge mer skoj per mecktimme. Blir nog bra tillslut iaf och ifrånåkt på rakan lär man ju bli som vanligt :(

Johan Sand

12-12-07, 11:12

Lycka till Johan även om jag tycker du gör fel. Sugmotor och lättning verkar ge mer skoj per mecktimme. Blir nog bra tillslut iaf och ifrånåkt på rakan lär man ju bli som vanligt :(

Jo, skall det enbart piskas banasfalt är det onekligen en xe som gäller. men min bil körs även på gatan och då vill jag ha lite mer pulver under huven än vad en sugmotor på 2 liter klarar av att leverera på rimliga varvtal.
Sedan önskar jag kunna få inn 4personer i bilen (mina flickor skall ju sitta någonstans) och KÖRA bilen för egen maskin på träff, till butiken eller bara en sväng på stan.

Får ha som mål att lägga mig bakom dig och det jag hamnar efter i svängarna tar jag igen på rakan. Frågan är bara om rakan är lång nog:whistling

omegalover

12-12-07, 12:12

Jonas Jonsson

12-12-07, 02:12

Den där elhärvan är ju inget speciellt :D . Du skulle se den jag och farsan just rivit ut ur en viss kadett. Fattar inte att någon bryr sigom så fjolliga saker som vindrutetorkare med olika fart och belysning i instrumentbrädan. Banträffarna är ju på dagtid :confused: :D .

Kom ihåg att friskt kopplat är hälften brunnet :dance2: . Precis så resonerar jag på jobbet

pattedog

12-12-07, 04:12

Det här kan bli spännande läsning :D

Figgz

12-12-07, 09:12

En kabelhärva med en filmburk på :D Hur länge sen var det inte man ens höll en filmburk i näven i dagens digitalfotande värld?

Kul att garageprydnaden/höga barbordet även kallat kompressormotor nu skall hamna i bilen, så det blir den fina svenskmekade block/topp-sammansättningen som kommer rulla med kompressorn?

Jag tycker du gör helt rätt med kompressorbygget, du har ju turen att din är godkänd med den. Får man ta en provtur sen i sommar med den så man kan jämföra med hur den gick med turbo sist? ;)

Lycka till!
//Harry

AstraMarkus

12-12-07, 11:12

Det här är ju lysande!Att kombinera sugmotorn karatktär med turbons kraft, kan det bli mycket bättre? Jag tycker du gör helt rätt. Att det ger mer mektimmar är ju ingen nackdel, det är ju kul att skruva :)

Johan Sand

12-12-07, 11:12

Att skruva på sånt här är kul, ligga under en bil och liknande är inte kul..

Figgz, du får väl ta en provtur med kärran när den är igång.

Johan H

13-12-07, 08:12

Jaha, så nu är det officiellt :D

Lågohmsspridar-lösningen består av enkla förkopplingsmotstånd, för att inte överbelasta boxen. Det funkar, men är inte optimalt - spridarna blir lite slöa... Men trots det var det bra ryt i motorn, det vet du ju :D

Jag har en "peak-and-hold"-box för fyra spridare som jag precis hann konstruera, bygga och testa i bilen innan du köpte prylarna. Det krävs dock en fullständig om-mappning av bränslet för att kunna använda denna med lågohms-spridare. Den är aldrig körd på gatan med den boxen... Ska testa den i min bil i vår.

Alltså, kabelhärvan ska jag hjälpa dig anpassa för din bil när vi ses.. Får ta en sväng till Norge. Den gått från prototyp-stadiet till färdig och sen tillbaka till prototyp-stadiet, eftersom den hängt med redan från ett MBE967 sprut. Sen konverterades den till MBE970.

Ja, det är min kompis Krister som gjort svetsningen av all aluminium. Har förbrett honom på de kommande svetsbehoven på Astran i vår... För den ska faktiskt ut på vägen igen i vår :D. Det går framåt, men det kan vi ta på telefon nån dag. :)

Johan Sand

13-12-07, 09:12

Kabelhärvan fixar sig nog, "Knardalen Bilelektro" med Per-Willy og Marius samt telefonsupport från Björklinge så skall vi nog få start på motorn:D Annars lastar jag upp bilen på en kärra och kör österut:WobbleSig

JS

Johan Sand

20-12-07, 12:12

Hittade några bilder till

Adapterna till isprutningsmunstyckena, så att orginal insug kan anvandas
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02558.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02557.jpg

Tanken var att få monterat remhjulet på veven i söndags, men en bult gick av och Christian har lånat min mig svets..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02560.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02559.jpg

Sedan härliga Lysholmen med förlängare och stödarm
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02561.jpg

Syrran skall passa barna en dag i julen, så en heldag i garaget skall det bli. Det var länge sedan sist..

Johan H

20-12-07, 02:12

Jag limmade adaptrarna med Wurth Super RTV silicon, http://www.wurth.se/kunder/Wurth/wurthprodkat.nsf/pdf/93861295490

Limma inte med något som du inte kan ta bort, tänk på ett ev. framtida spridarbyte.

Johan Sand

20-12-07, 03:12

Då skall jag skaffa detta vidunderlim:)

JS

Johan Sand

05-01-08, 02:01

Började montera grejorna i bilen i torsdags.

Fick problem med en gång. Det är trångt mot torpedväggen, måste kapa bort en bit av isoleringen. Synd då jag har som mål att ha lite komfort kvar i bilen samt att inte "lätta" den något.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03700.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03701.jpg

problem 2, automatspännaren tar i mot rambenen. Måste fram ved vinkelsipen och svetsa om här.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC02700.jpg

Problem 3, spännrullen är för lång och ca 1cm måste bort vid fjäderbenstornet. mera vinkelslip..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03705.jpg

otroligt nog så satt inte bromsservo mm i vägen för tryckrören.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03699.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03698.jpg

Mellan kompressorn och torpedväggen är det 7mm.. Blir stumma motorfästen..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03703.jpg

Fler problem, vattenslangen som går till expansionstanken går rakt upp i där tryckrören skall fram, syns dårligt på denna bild.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03707.jpg
Men det löser jag genom att byyta ut plastrøret bakpå motorn mot ett från calibra (tror jag) som har utgången till expansionstanken bakpå bredvid utgången till kupevärmen.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03709.jpg

Provmonterade insugsröret, verkar som om det bör korrigeras lite i höjden så att huven går klar. Fick stängt huven försiktigt, men tror den ligger i spänn mot insugsröret.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03708.jpg

På med spjällhuset från Omega 2.6 och luftfiltret
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03711.jpg

Skulle varit i garaget nu, men barn som inte ville sova i natt har sabbat dagens schema..

Johan Sand

05-01-08, 02:01

Glömde, styrservo och expansionstanken måste flyttas såklart.. Det luktar elservostyrning..

Sedan jag måste kapa och svetsa i motorrummet måste nog motorn ur. Då önskar jag lacka om i motorrummet, ångrar grymt på att jag använde Hammerite där för
år sedan.. Så mycket jobb och så lite tid..

JS

Johan H

05-01-08, 03:01

Då är Astrans motorrum en smula rymligare än Kadettens, alltså..

Ser fint ut iaf, jag har faktiskt lite ånger över att den sitter i en svart kadett nu istf en röd astra:rolleyes:

krippe

06-01-08, 10:01

Ha ha....
Kommer ihåg när insuget skulle modifieras och tryckrören samt kompressorinloppet tillverkades, tror vi hade sagt start tid 08 eller 09 till "svetsarn"om jag inte minns fel så dök han upp efter 10 nån gång och medans vi väntade tog jag mig en tupplur i Vectran jag hade då...

Kul som f-n hade vi iaf...

Johan Sand

06-01-08, 11:01

Mera problem idag, remhjulet på veven får inte plats och själva remmen får heller inte plats om jag skall ha 8 spårs rem. Så antingen får jag gå ned på 6 spårs rem eller flytta nästan hela rambenet ca 1 cm åt sidan. Frågan är om en 6 spårs rem klarar driva kompressorn..

Själv har jag inte tid och inte heller kunskapen att ge mig på en sådan modifiering innan säsongen är igång. För i 2008 skall bilen köras! personerna i min omgivning som kan hjälpa till har inte möjlighet de heller, de är fullt upptagna med andra bilprojket som också ligger illa till tidsmässigt.

Att det skulle vara så mkt trängre i en kadett än i en astra F hade jag inte räknat med. Suck..

C&K

07-01-08, 01:01

Ivarsson

07-01-08, 01:01

Tjena Johan.

Fan vilka projekt du drar igång,synd att det krånglar med utrymmet.
Blir jobb förr chassiverkstan det där.:banghead:

....Eller så köper du min Astra,svensksåld lågmilare och allt,den saknar en riktig motor under huven.Ja ja du vet hur den ser ut...

CK....är det du??? så många år av tystnad och längtan :D Eftersom du kvar Astran så kan du ju hjälpa Johan med att bli av med hans problem och putta Hallströms gammla dräpare under din huv istället och komma på träffar så vi kan jämföra putstrasor eller nått :)

Peppe

07-01-08, 02:01

Figgz

07-01-08, 08:01

Tjena Johan.

Fan vilka projekt du drar igång,synd att det krånglar med utrymmet.
Blir jobb förr chassiverkstan det där.:banghead:

....Eller så köper du min Astra,svensksåld lågmilare och allt,den saknar en riktig motor under huven.Ja ja du vet hur den ser ut...

Jag säger som Ivarsson... CK, är det du? :) Det var fasen inte igår!
Ser Astran ut som vanligt och i samma fina putsskick annars? Den bilen saknar man allt att se :)

Johan Sand

07-01-08, 10:01

C&K från Halmstad måste vara Hyltebruks store son:) Kul att höra från dig igen:)
Din astran har ju rätt färg om inte annat:D

Jonas Jonsson

07-01-08, 10:01

Tjena Johan.

Fan vilka projekt du drar igång,synd att det krånglar med utrymmet.
Blir jobb förr chassiverkstan det där.:banghead:

....Eller så köper du min Astra,svensksåld lågmilare och allt,den saknar en riktig motor under huven.Ja ja du vet hur den ser ut...

OOOhhhh , CK proud member of the "Tent Hangers" . Välkommen tillbaka :491:

Jag vet en annan som kan vara intresserad av en fin Astra Gsi annars :-o

Johan Sand

12-10-08, 01:10

Detta projekt är inte dött, det går bara otroligt långsamt..

Har inte skruvat hobbybil sedan början av juli. Gick less helt enkelt efter Rudskogen.
Men lite av gnistan kom tillbaka efter 40 varv på Kinnekulle med bruksbilen för några veckor sedan.

Så i går när jag fick en halvtimme över var jag igång, fick demonterat remhjulet på veven. Borrmaskin fick användas då bultarna bara blev runda. Skitbult, troligen orginala saker. Använder som regel 10.9 eller 12.9 stål när jag byte rut dessa.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00047.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00049.jpg

Mantel

20-10-08, 07:10

Och du tycker det är trångt i Kadutt?
Vänta bara tills dagen kommer när du ska montera kompressormotor i Corsa!!! :image018::eek:

http://i5.photobucket.com/albums/y200/Hjalsten/Mars2008Motorrum036.jpg

Johan Sand

20-10-08, 10:10

lite småtrångt där också ser det ut som:p

OpelPatte

20-10-08, 01:10

cool.. skruva ihop den där nu så du får piska den lite =)

men ni vet inte vad trångt är måste jag säga...

jag har 4mm till torpedväggen från insuget
5mm till kylaren med grenröret
2mm till vänster rampipa med växelreglaget
2mm till höger rampipa med fläktremmen,ändock är rampipan ombyggd något för att tillåta frigång.

det är som en vinflaska,, det säger 'PLOPP' högt då an tar ur motorn *S*

Johan Sand

27-10-08, 05:10

Peppe

07-11-08, 01:11

Tsss, så är det normalt när man bygger i en GSI:banghead:

ja å de hardu gjort ett par år nu. :)

Johan Sand

07-11-08, 09:11

ja å de hardu gjort ett par år nu. :)

Några lär sig aldrig:banghead:

Peppe

13-11-08, 04:11

Några lär sig aldrig:banghead:

hahaha,lite lärdom måste där finnas. :rolleyes:

tror jag såg dig i måndags,,, men de kom jag på att jag inte gjort då kadutten inte rullar. :confused:

Johan Sand

13-11-08, 01:11

Kör vit vectra GT nu, GSIn står i garaget, som vanligt..

Johan Sand

24-11-08, 11:11

Har införskaffat en f28, så nu har jag motor och låda nu behövs bara en bil:D

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0085.jpg

JS

Johan Sand

05-01-09, 10:01

Har handlat vevstakar från jml.no som skall inn i motorn, sitter orginal där idag.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00023.jpg

Har nu gjort det klassiska felet, fler projekt på en gång.. En turbosnurran i den svarte GSI`n, kompressorsnurran och den vite GSI`n med xe. Så en bruksvectra i tillägg som måste besiktigas:rolleyes:

Struve

05-01-09, 10:01

Vad fick Du ge för dom, med ARP??

Johan Sand

05-01-09, 11:01

Vad fick Du ge för dom, med ARP??

Inkl frakt NOK 3000.- var rabatterat pris till OMC medlemmar. Är Kina grejor men det rullar flera motorer med hög effekt med dessa stakar utan problem. Skall väga dem senare i veckan.

Struve

05-01-09, 11:01

Tack, ville bara kolla ditt pris, funderar på att ev byta stakar i motorn som ska i Asconan, dock inte i vinter.

Johan Sand

19-01-09, 09:01

Overtid på lördag, firmafest på kvällen, "uppförsbacke" i går men på kvällen kom jag mig ut i garaget i nån timme.

Lyfte av toppen, upptäckte att de ARP bultarn asom sitter där inte har nåt spår så man lätt kan få loss dem ur blocket. Här måste tång användas:eek:

Kollade så in toppen, verkar fin, någon har lyckats förstöra gängorna till en av avgaspinnbultarna, men det gör inte så mkt då dem har satt i en Helicoil.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00030.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00031.jpg

Plockade så av oljetråget och fick se detta
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00029.jpg

Vad i granskogen tänkte jag, Men efter kontroll så är detta olja blandat med fett som använts vid monteringen av motorn.

Så loss med vevstakarna,

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00028.jpg
Här ses ARP Bultarna som håller ramlagren.

Så var det dags att lägga barnen så jag fick avbryta. Får se om det skruvas nåt i kväll eller om det blir övertid idag.

Kan en julduk användas på bättre sätt
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00032.jpg

GSI_Dalarna

19-01-09, 04:01

INTE tång..
ta dubbla muttrar som du drar mot varandra så får du nog ur dom ur blocket när du sen skruvar på den nedre av muttrarna...

Johan Sand

19-01-09, 05:01

INTE tång..
ta dubbla muttrar som du drar mot varandra så får du nog ur dom ur blocket när du sen skruvar på den nedre av muttrarna...

Jo jag vet. Men av märkena att dömma är tång använt vid monteringen..

Peppe

19-01-09, 06:01

Jo jag vet. Men av märkena att dömma är tång använt vid monteringen..

lät skoj.. :(

Johan Sand

19-01-09, 09:01

Inte mkt gjort idag, fått röjt undan lite på hyllorna i garaget och på arbetsbänken. Motorrelaterat blev det bara rengjort i oljetråget..

Johan Sand

02-03-09, 06:03

Går inte fort men långsamt:whistling

Fick monterat stakarna på kolvarna
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00003.jpg

Kolla vikten, lättare än mina Crowerstakar i "gamla" turbomotorn
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00005.jpg

Stakarna på plats
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00032-1.jpg

Ny fin packning
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00034.jpg

Ny fin kopparbricka:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00035.jpg

Nytt fint oljefilter:D:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00036.jpg

Ny fin z20let packning
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00037.jpg

I kväll kanske jag får på toppen och demonterat och kontrollmätt stakarna.

peps

08-03-09, 11:03

nu har du inte långt till uppstart ju! ska bli kul att se va en sån lysholm ger för effekt:)
framförallt så brukar ju kompressorbilar ha bra tryck från låga varv, ingen ketchup där inte:eek:
ha d

Johan Sand

16-03-09, 02:03

Var igång nån timme i går, det som nu är i vägen för att få plats modifieras eller kapas bort.

Här kommer det att kapas och svetsas om för att få plats med brytrullen, jag behöver nån centimeters utrymme till. Fjädern borde inte ha några problem med lite minskat utrymme.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0538.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0541.jpg

Torpedväggen är ivägern för smidig montering av insugsröret och adapterplattan för kompressorn, så den fick smaka på hammaren
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0540.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0539.jpg
KOmmer nog att skära ut och svetsa om lite här också. Möjligen jag försöker hitta en fläkt som inte är så stor.

Annars har jag lite beslutsångest på vilken topp jag skall använda till kompressormotorn, den portade SOKO Racing toppen, den portade toppen som följde med motorn eller en orginal renoverad GM topp:confused:

Johan H

16-03-09, 03:03

En portad topp, förstås ;-)

Du får ligga i lite nu, så kärran är klar till Lunda-träffen!
Förutsätter att du kommer upp då! :)

Johan Sand

16-03-09, 03:03

Vore också kul att bromsa den med en orginal topp och få en jämförelse med en orginal let-motor. :)

Johan H

16-03-09, 03:03

Jo, förvisso. Det ska bli intressant att se vad den ger i effekt.
Misstänker att jag kommer att sakna "min" motor när jag väl fått ut Astran på gatan igen

Johan Sand

16-03-09, 03:03

Jo, förvisso. Det ska bli intressant att se vad den ger i effekt.
Misstänker att jag kommer att sakna "min" motor när jag väl fått ut Astran på gatan igen

Det tror jag på:D

Johan Sand

17-03-09, 12:03

Snön och isen smälter i en rasande fart här hemma just nu, vårkänslorna är på gång, i alla fall de som har med bil att göra:p

Fick inte skruvat så mycket kadett idag, men fick kollat och märkt lite inför kapandet.

Här blir det fixat lite
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00058.jpg

Kom så på en sak, Hallström fick gjort remhjulen när han fortfarande körde med mekanisk styrservo, något jag inte har tänkt göra heller.
La så upp ett remhjul frn Enem kittet och det till Lysholmen bredvid
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00057.jpg

Genom att svarva bort spåret för styrservoremmen sparar jag ca 1cm, vilket innebär mindre kapande:)
Om jag använder remhjulen från Enemkittet jag har liggandes och skaffar en 6-spårig rem behövs det inte kapas alls:)

Men vem vill ha en slirande kompressorem som "stjäl" effekt? Inte jag, så det blir till att använda vinkelslipen:D

Johan Sand

30-03-09, 11:03

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00042.jpg

Tack till Marius J som svarvade av spåret för styrservon. Nu kan jag i alla fall få på hjulet, men det måste fortfarande kapas lite, dock inte så mkt som innan.

Nu är också vite vectran färdig nedplockad så all energi kan läggas på den svarte GSIn. Målet är att ha den klar till Lunda, men jag lovar inget..

Johan Sand

06-04-09, 12:04

En portad topp, förstås ;-)

Du får ligga i lite nu, så kärran är klar till Lunda-träffen!
Förutsätter att du kommer upp då! :)

Lunda får det bli, nån av bilarna skall välfunka i maj:rolleyes:

Har idag fipplat med torpedväggen och med att få plats till generator, spännhjul och automatstramare.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0589.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0590.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0586.jpg

Det finns såvitt plats för remmen, monterade allt men använde hjulet på automatstramaren som tillhör Enem kittet, de tär 9mm smalare än det jag måste få plats till..

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0584.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0583.jpg

Lars Persson

06-04-09, 11:04

Inte för att låta negativ, men det där kommer nog att ta i... :(

Om jag skulle ha gjort det så skulle jag demonterat allt och flyttat lite på plåten med urmakarverktyget, dvs släggan :D

Johan Sand

06-04-09, 12:04

Ja, det kommer att ta i då remmen svänger lite under körning. Monteringen var för att få allt på plats och kunna mäta ut var nånstans som plåt måste flyttas på och hur mycket.

Johan Sand

04-05-09, 04:05

Då är helgen över och vi fick gjort en del. Gamle garagekompisen Per-Willy dök upp i tisdags och satte kapen i bilen, nu skall kompressorn på plats.
PW och jag har tillbringat många timmar i garaget tillsammans, men det var innan jag skaffade 2 ungar och han 3..

Tog bort ca 1cm, bankade ihop, punktade fast och provmonterade kompressorn. Nu blev det gott om plats. Förhållandevis..
Jag klarade inte av att sätta vinkelslipen i bilen själv
till att börja med. Är rädd om pärlan!

På lördagen dök först svetsare Engh upp, eftersom vi snackar bärande del, ville inte jag svetsa detta själv, andra mindre viktiga saker hade jag provat lappa ihop själv men inte detta.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0661.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0667.jpg

Ovanifrån
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0670.jpg

Underifrån
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0671.jpg

Stora hammaren tas i bruk
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0680.jpg

Punktsvetsat
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0682.jpg

Johan Sand

04-05-09, 05:05

Jag gör som vanligt, låter andra göra grovjobbet:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0674.jpg

Bort med isoleringen på torpedväggen
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0734.jpg

Jag ser fan inte klok ut, men vem bryr sig. Har hus, bil, kjäring, ungar och jobb redan:dance2:
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0669.jpg

Ronny svetsar lite
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00124.jpg

Slipat och klart
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0740.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0741.jpg

Och så lite inspirationsbilder för Figgz
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00129.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0745.jpg

Tanken var att slipa och lacka motorrummet innan sommaren. Jag tar det till vintern i stället eftersom jag ligger efter schema.. Nu vill jag köra med bilen!

Sist en bild på den fina T-shirten frugan tyckte jag skulle ha, inhandlad i påskas på Elmia:WobbleSig
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0705.jpg

ZyzteM

04-05-09, 06:05

gött och se att det går framåt :).

Lars Persson

04-05-09, 11:05

Allvarligt talat... TIGSVETSAR han rambenet? Host host OVERKILL!?

Johan Sand

04-05-09, 11:05

Allvarligt talat... TIGSVETSAR han rambenet? Host host OVERKILL!?

Hade bilen varit hemma hs honom hade det nog blivit med TIGen:D. Men nu står bilen i mitt garage och jag har endast en Esab MIG. Så Ronny använde den, duger tydligen massvis till sådan svetsning enligt honom. Litar på honom, han är svetsare till yrket.

Irriterande hur lätt det ser ut när han svetsar och så min egen fumlighet när jag försöker..:whistling

Johan Sand

12-05-09, 01:05

Inte så mycket gjort i lgen som jag hoppats. Familjen tar nästan all fritid.

Men motorn har fått svänghjulet och kopplingen monterat, använder det som satt på den gamla turbomotorn. Dvs balanserat svänghjul och tryckplatta, tryckplattan är orginal men det har lagts till lite fler fjädrar för att den skallt rycka hårdare mot lamellen. Lamellen är orginal med 8-puckars sinterbelägg vill jag minnas. Beläggenf rån Dahlhems? Osäker, minnet siker mig. I alla fall Hallströms gamla grejor, det funkade fint till turbomotorn så då skall det nog funka även här.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0786.jpg

Menar de tlades i en extra fjäder här
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0787.jpg

Svänghjulet fastdraget med skruv från Enem, 12.9 stål, 50.-/st..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0788.jpg

Såhär låser jag motorn så att det går att dra fast skruvarna till svänghjlet bla.
Ett stålbleck som anpassats till hålen i block och svänghjul.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0789.jpg

Så var det mina impulsköp igen.. Enem Z27 kammar, Z7 funkade fint med den lilla kompressorsatsen, blir spännande att se hur det funkar nu.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0754.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0753.jpg

Tyvärr är veckan fullbokad på kvällarna så det får bli skruva av på lördag. Men så måste det förberedas inför söndagens nationaldagsfirande i Norge. Så hur många timmar det blir i garaget är ovisst..
Målet är att få i motor och låda i alla fall.

Figgz

12-05-09, 01:05

Framsteg iaf, jag valde innan att inte kommentera din sjukt snygga lackering i motorrummet ;)

Vi ses på Lunda den 23:e eller när det är då, du i en svart kompressorkadett? :) Jag räknar med det! :cool:

Johan Sand

12-05-09, 02:05

Lack i motorrummet? Nejdå, här körs det med målarfärg:banghead:

Blir nog ingen svart GSi på Lunda, vekodagarna får jag inte gjort så väldigt mycket, så det blir endast i helgerna tyvärr.
Blir nog vinröd Vectra skulle jag tro.

Cassius

12-05-09, 05:05

Hur hårt ska svänghjulet dras? Jag chansade på 85nm då jag inte kunde få fram nått vettigt och inte ville vänta till helgen därpå med att lyfta i motorn :)

Johan Sand

13-05-09, 12:05

Hur hårt ska svänghjulet dras? Jag chansade på 85nm då jag inte kunde få fram nått vettigt och inte ville vänta till helgen därpå med att lyfta i motorn :)

Enligt haynes 65nm, sedan 30+15grader menar jag det var. Jag använde även loctites gänglåsning.

Johan Sand

19-05-09, 10:05

Går trögt, har i bästa fall en kväll i veckan jag kan skruva, övrig tid går åt till familjen, jobb och HV.

Men i går dök Per-Willy upp igen, så vi fick parat ihop lådan med blocket och lyft det hela på plats.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0922.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0930.jpg

Började göra rent för att rostskydda i hjulhuset på den sidan där vi har svetsat, värmen har gjort att rostskyddet frlagnar av.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0937.jpg

Demonterade toppen på den motorn jag använt de sista åren, en del av er har skruvat på denna tidigare, en fuktig natt för snart 2 år sedan:)

Motorn nedan har gått både med kompressor och turbo/let med EDS.

Möjligen har toppackningen läckt, eller kan fet bränslepblandning har gjort såhär rent på kolvarna? Kunde inte upptäckan nåt fel på MLS packningen.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0931.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0932.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0935.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0933.jpg

Toppen såg ut såhär
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0925.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0926.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0927.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0929.jpg

Johan Sand

19-05-09, 10:05

Som bilderna visar verkar det ha spikat litegranna.. Bäst har 4 cylindern klarat sig, den som annars brukar få mest stryk, tror jag. Cylinder 3 har färdats 200mil med en rostfri bricka till en M6 bult i förbränningsrummet, så därför ser den värst ut.

Toppen behöver en planing, kolvarna snyggar jag till lite med sandpapper eller nåt, sedan kommer jag att använda dem i nåt framtida snikbygge:D

Blocket ser faktisk fint ut, är redan borrat till 86,5 så nån mera borrning blir det nog inte. Måste bara få bort bulten till oljetråget jag har dragit av. Men det får bli senare nån gång..

Johan Sand

25-05-09, 06:05

Då skall vi se, har fått gjort lite sista helgen, dock inte så mycket som jag hoppades..

Den SOKO-portade toppen är på plats, fick problem då det var gängpaj i ena fästet för termostathuset samt en av pinnbultarna till kamöverfallen. Men det löste sig.
Kamremmen är på plats
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0952.jpg

Gjorde ett märke för nollställning på aluremskivan, för att underlätta i framtiden
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00016.jpg

Monterade oljeplunschen (eller vad det nu heter) från SBD, satsen innehåller även ny fjäder, några brickor för att kunna öka trycket samt en ny fin bult som håller det hela på plats.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00009.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0959.jpg

Provmontering av ic
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0961.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0960.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00012.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00013.jpg

Så med kofångaren på plats (eller en "dummy" rättare sagt)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00011.jpg

Johan Sand

25-05-09, 06:05

Såhär god plats finns det nu för remmen till kompressorn.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG0956.jpg

Fäste för kylaren, snyggt bockat med stora hammaren och skruvstädet..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC00017.jpg
Har endast en MIG svets så jag använde det "gamla" fästet i alu, får fixa detta snyggare, sen någon gång..

Blir inte gjort nåt denna veckan, har några kvällsmöten på jobbet och så skall familjen ha sitt. Men hoppas, kanske, möjligen att det finns möjlighet att starta upp motorn på söndag kväll.. Beror lite på hur långt mina elektriker hinner fixa elen..

Johan Sand

12-06-09, 11:06

Har kopplat bränsleslangarna
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1063.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1061.jpg

Per-Willy dök upp, greppade sidavbitaren och gick lös elsystemet i motorrummet, saker som inte används kapades bort och det hela tejpades sedan med ny fin eltejp. Lite tejp gör underverk:)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1058.jpg

Men han kan mer än att klippa kabel, han mumlade nåt om Biltema kabelskor, sockerbitar och annat sombiens ägare med tiden har monterat:whistling
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1057.jpg

Så lite funderande på var och hur denna skall monteras, är väl inga problem att ha den ståendes på höjden? (så anslutningarna är på ena sidan)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1050.jpg

Så kom gänghalsen till expansionstanken jag önskar få fixat i alu. Vill använda orginal lock med nivå givare
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1068.jpg

Så typiskt åkte jag på feber denna veckan. Typiskt för den här veckan kunde PW ha hjälpt till med resten av elen. Han jobbar skift och är far till 3 småbarn, så hans tid är rätt begränsad.

Men i morgon blir det garaget, i alla fall i några timmar innan det är födelsedagskalas för syrrans fosterbarn, en söt liten 3 årig tjej. Blir väl som sist gång på mors dag, jag somnade i soffann efter middagen med magen i vädret, högljutt snarkande:-o jaja, sov gott i en halvtimme eller nåt:D

Johan Sand

15-06-09, 04:06

Inte så mkt som jag hoppats på blev gjort i helgen, tyvärr. Väntade på lite delar för att komma vidare, så det blev borrat hål i spjället så inte det sigs fast
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1144.jpg

plockade lite med elsystemet, skickade några mail mef frågor angående detta till Hallström, friskade upp minnet på hur saker var kopplat från diverse instrument inne i bilen osv.

Så till slut var den klar, vattenröret som sitter "bakpå" motorn mot torpedväggen. Tillverkat i alu (såklart), jag hade ingen böj så det fick bli vinklar i stället. Hann inte prova den i går då vi hade planeringsmöte inför Rudskogen, men kväll får jag se vad tiden räcker till.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1145.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1147.jpg

Nu kan jag i alla fall montera fast kompressorn "permanent" inför uppstart.

Compoxid

16-06-09, 12:06

man väntar verkligen ivrigt på uppstarten :D

Johan Sand

25-06-09, 02:06

Hängde på kompressorremmen i går och gjorde klart för uppstart.
Med telefonsupport från Björklinge med vikarierande trädgårdsmästare Hallström fick vi igång bränslepumpen och kontakt med ECUn, lastat in rätt mapp, justerat in rätt bränslepump och lite andra smågrejor. Läckte lite bensin från tryckmätaren så det fick åtgärdas också. Nåt pucko till hobbymekaniker hade glömt gängtätning..

Så i med olja och tändstift, hade hjälp av elektromekaniker Per-Willy och lagom till uppstart dök en annan elektrokunnig kille upp, Marius (med en ascona B, 600hk bygge klar till nästa år, kanske..)

Motorn går runt men startar inte, för dårligt med kräm på batteriet. Fram med diesel omegan och startkablar. Hjälper inte.. Motorn går runt, men motorn får ingen gnista och troligen inget bränsle.

Felsöker, läser kopplingsscheman, osv osv. Vi ger upp för kvällen ungefär vid 00.30..

Provar i kväll igen med nya krafter.

Johan Sand

25-06-09, 11:06

:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d

Figgz

25-06-09, 11:06

Lever den?
Blir det att nattmeka Kadett i år igen? ;)

Johan Sand

30-06-09, 02:06

Uppstartsvideo

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/th_CIMG1163.jpg (http://s82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/?action=view&current=CIMG1163.flv)

Jag fick fatt i en ny fördelare från x20xev sist torsdag, samma som mappen och inte minst kabelhärvan er byggd för. Per-Wlly stripsade fast 2 tändstift till jord för att kolla om vi fick någon gnista. Så vred jag på startnyckeln, den startade ungefär efter 2sekunder med endast 3 och 4ans tändstift på plats:D Videon ni ser är lite fejk, då vi där har i alla 4 tändstiften:whistling

Till veckan blir det att koppla resterande vattenslangar och montera kabelhärvan på ett liiite mera proffsigt sätt.

Johan Sand

30-06-09, 02:06

Såhär ser det ut just nu
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1162.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1158.jpg
allt bara hänger i motorrummet för att undrlätta identifieringen av alla kablar och eventuell felsökning.

Ny expansionstank under konstruktion, jag saknar en möjlighet att punkta ihop aludelar..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1148.jpg

Johan Sand

07-07-09, 01:07

Per-Willy svängde förbi igår och fick jagat lite fart på mig:-o

Fick dratt och och kopplat in elen till motorn mer permanenet än tidigare:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1347.jpg

Fördelaren från x20xev blev fastsatt
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1353.jpg

Expansionstanken monterad och slangarna dragna
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1351.jpg

Här var det tänkt att elstyrservon skulle sitta, men det blir för trångt med alla grejor på förarsidan.
Så här får det bli någon sorts luftintag i framtiden.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1355.jpg

Servon hamnade i stället på passagerarsidan, blir längre slangar men det får gå.
Hållet som är här skall svetsas igen för att styva upp högerflygeln på bilen. (gör nog ingen jätteskillnad i styvhet, men det skadar inte och ser bättre ut)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1354.jpg

Provstartade igen för att kolla att allt var kopplat rätt, det återstår dock lite småpyssel inne i bilen. Det mesta av detta hör till extra instrument, larm och annat.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1348.jpg

Till helgen är svetsaren bokad för att se till att övergången från Lexmaulgrenröret till 3" avgassystemet blir bra (och snyggt:)) Mitt kladdand emed MIG hade nog funkat, men vackert hade det inte blitt..:-o
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1350.jpg

Bracketracer

07-07-09, 02:07

Då är det på gång... :dance2:
Men skippa flexröret till förmån för en flexibel skarv istället. Flexrör är en nödlösning (och inte utan anledning förbjudet i en del motorsportklasser).

ZyzteM

07-07-09, 02:07

Kul att det går framåt för dig Johan. Ska bli grymt kul att se denna under rudskogen helgen :).

Tonie Pettersson

07-07-09, 02:07

Då är det på gång... :dance2:
Men skippa flexröret till förmån för en flexibel skarv istället. Flexrör är en nödlösning (och inte utan anledning förbjudet i en del motorsportklasser).

Med flexibel skarv, menar du typ som original då eller?

Skoj att du fått ihop den Johan. Hoppas man får se den på Rudskogen, kanske tom bli bjuden på en åktur? :)

Bracketracer

07-07-09, 02:07

Ja, typ original, men inte original, utan lite grövre aftermarket.

http://www.simons.se/Universalbilder/U056300.jpg

Cassius

07-07-09, 03:07

Personligen tycker jag ju då i så fall att denna variant:

http://www.a-alt-avgassystem.se/flex.JPG

Känns rejälare :)

The

07-07-09, 03:07

den förstnämnda är att föredra om den ska tåla mycket stryk, eftermarknadsflexslang med strumpa brukar inte hålla speciellt bra alls..

Johan Sand

07-07-09, 03:07

Då är det på gång... :dance2:
Men skippa flexröret till förmån för en flexibel skarv istället. Flexrör är en nödlösning (och inte utan anledning förbjudet i en del motorsportklasser).

Flexröret är en kvarleva från turbotiden. Mitt rostfria grenrör sprack vid två tillfällen och då användes det flexrör och stålflätat flexrör.
Att flexröret kan spricka (utmattning?) antar jag, men i vilka motorsporter då och varför är det förbjudet?

Bracketracer

07-07-09, 04:07

Nurburgring

07-07-09, 04:07

Flexrör med rostfri strumpa har en veckad rörbit under. Fördelen är att de kan sträckas och pressas ihop utan att börja läcka, iaf ett tag tills de mattas ut och spricker.
Den andra sorten som Bracketracer visar är väl mer tänkt för rörelse i sidled, sträcker man ut den så börjar den ju läcka eftersom det bara är två konade rörstumpar.
Fördelen är att den funkar som skarv på röret också, och det går att byta del för del.

Jag har lite avgasmeck framför mig i veckan, och där ingår demontering av en flexbit med veckat rör. Har suttit där sedan jag hade turbomotorn, sen fick den sitta kvar helt enkelt.
Den har fått lite marksyning så den är väl mer eller mindre skrot.
Jag tror att jag sätter dit en vanlig rörbit, kör ju sugmotor så det känns onödigt att ha flexbiten.

Johan Sand

07-07-09, 04:07

Förbjudet i dragracing... varför? Fanns med i originalreglerna från USA, men ursprunget är obekant... Dock VET jag att dragracingreglementet INTE är något hastverk, alla delmoment har ett ursprung, och den exakta texten och tolkningen har stötts och blötts, samt utvecklats under åren.

Har haft en och annan hetsig diskussion i besiktningen, både som tävlande och som besiktningsman/besiktningschef, men det är en stilla fläkt mot tongångarna i USA, speciellt från proffsstallen, som har stora pengar på spel...

Har inte så stor erfarenhet av flexirör på personbilar, men dessto mer från bussar och lastbilar, och trots att flexirören på dessa är kraftigare, av bättre kvalité (och betydligt dyrare), så slutar det alltid med att dessa blir stela, och spricker, och sällan med samma intervaller som resten av avgassystemet (skrota i förtid, och/eller fler ingrepp).

Ok, var bara nyfiken på reglerna.
Typen av flexirör på min bil är köpta av Hydroscand. De är kraftigare än andra typer jag sett hos diverse biltillbehörsfirmor. Dock är det i rostfritt och jag räknar med att det spricker nån gång. Hinner jag skaffa en riktig övergång använder jag det,annars får det bli flexi slang en stund till. Rullar flera ombyggda bilar häromkring med samma typ av flexirör och ingen av dessa har upplevt problem med att dessa spricker. Motorerna är också som regel stummare monterat än orginal.

Men jag tackar för dina upplysningar och lägger dem under "bra att veta och värt att tänka på":)

Bracketracer

07-07-09, 05:07

Hydroscand har ju lite bättre grejer än vad man hittar på macken på hörnet, eller via Micro/Biltema/Mekonomen mfl.

Ang Nurburgrings anmärkning, så ska den flexibla skarven monteras så rakt som möjligt från början, dvs att den ska INTE användas för att skapa en ursprunglig böj, det är den varken tänkt för, eller kommer att hålla för i längden. Rätt monterad tar den upp rörelser i alla riktningar. Typen på bilden, från Ray Metallfabrik AB, hör till dom enklare på marknaden, det finns bättre konstruktioner och tätningar, om man letar runt och ev spenderar lite mer.

Ingmar

07-07-09, 08:07

Jag har kört med flexrör på Kadetten i säkert 15 år och enda problemet jag har haft är att de blir styva efter ett par tre år.
I år har jag monterat ett flexibel skarv istället, för jag tycker det känns lite rejälare och det är lättare att dela på när man mekar.

Johan Sand

09-07-09, 11:07

Oljekylaren på plats, hoppas kunna ta en provtur på söndag.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1373.jpg

Slangarna till oljekylaren är provisoriska, men bör funka resten av säsongen.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1374.jpg

OPEL-KG

10-07-09, 01:07

ser inte om du satt fast oljeslangarna men tänk på att dom rör sig en del när där blir tryck i dom. har råkat ut för det och då skar vevaxelremskivan hål på slangen. Kan bli dyrt:-o

jockeb

10-07-09, 01:07

Johan... Vad har du för remhjul?? ser ut o kunna gå få bra puts på det:D

Nordqvist_bulan

10-07-09, 01:07

CONMAN

10-07-09, 08:07

Johan... Vad har du för remhjul?? ser ut o kunna gå få bra puts på det:D

http://www.tigerspeedparts.no/index.php?cmd=visprodukt&productid=32

Johan Sand

10-07-09, 10:07

ser inte om du satt fast oljeslangarna men tänk på att dom rör sig en del när där blir tryck i dom. har råkat ut för det och då skar vevaxelremskivan hål på slangen. Kan bli dyrt:-o

Så länge vinkeln på banjokopplingarna är som de är, skall inte slangarna kunna komma nära remhjulet. Men jag kommer såklart att hålla ett öga på detta och inspektera regelbundet. har havererat en gång redan pga för breda hjul som tog i oljeslangarna.. Vila i frid c20ne.

Johan Sand

10-07-09, 11:07

Johan... Vad har du för remhjul?? ser ut o kunna gå få bra puts på det:D

Har mycket i motorrummet du skulle få bra puts på:D Är inte från Tiger dessa, är något hemmagjort som hallström skaffade för länge sedan, de är bredare än de orginala med polybelt rem.

Cassius

10-07-09, 12:07

även om slangarna bara är provisoriska hade jag lämnat in o fått de pressade istället för slangklämmor.

fruktansvärt dumt att chansa och kostar inte många tior på en hydraulfirma...

Ser trevligt ut bygget, kul att du startat upp:)

Då jag var in å skulle få mina pressade tyckte killen på hydroskand att de var lite overkill. :) Enligt honom ska en slangklämma (av vettig kvalite förståss) tillsammans med en räfflad nippel lätt hålla för 30bars tryck! Oljesystemet i en bilmotor peakar kanske vid 10-11.

Nog för att de händer att dom lossnar ändå och att pressade är betydligt bättre! Jag säger bara att har man gjort de ordentligt så SKA de inte vara några problem med klämmor heller ;)

Theis

10-07-09, 12:07

Då jag var in å skulle få mina pressade tyckte killen på hydroskand att de var lite overkill. :) Enligt honom ska en slangklämma (av vettig kvalite förståss) tillsammans med en räfflad nippel lätt hålla för 30bars tryck! Oljesystemet i en bilmotor peakar kanske vid 10-11.

Nog för att de händer att dom lossnar ändå och att pressade är betydligt bättre! Jag säger bara att har man gjort de ordentligt så SKA de inte vara några problem med klämmor heller ;)

Slangklämmor på oljeslangar borde vara förbud även på gata. Är väl krav på pressade slangar på tävlingsbilar?

Bracketracer

10-07-09, 01:07

Slangklämmor på oljeslangar borde vara förbud även på gata. Är väl krav på pressade slangar på tävlingsbilar?

En BRA utförd klamring, gärna med rostfria kvalitetsklammer, är bättre än en dålig pressad slang... har under årens lopp reklamerat både originalslangar till Volvo, Scania och Mercedes, såväl som pressade slangar från Indoma och Hydroscand.

Generellt brukar dock pressade slangar hålla bättre, men för båda varianterna gäller att DRAGNINGEN är det viktigaste (ej för kort, inga böjar som självsvänger, inget som går emot någonstans, etc), och att både slangklammer och pressningar kan rosta sönder snabbt om dom sitter utsatta.

Man bör även kolla att jordflätor/kablar är i ordning, inte så viktigt på en personbil, men minst 3 bussbränder i Sverige har berott på att jordströmmen gått genom servostyrningsslangar :eek:

Nordqvist_bulan

10-07-09, 06:07

räcker att man sett en slang som blivit söndergnagd av slangklämman för att bli avskräckt.
(klämman trycker faktiskt inte på så stor yta så det kan hända att det går hål på slangen).

Sen att det kanske håller tillräckligt med vanliga klämmor hjälper ju ine när man står med ett motorras som kan kosta hur mycket som helst....

Johan Sand

12-07-09, 10:07

Har också varit mot slangklämmor, speciellt på olje och bränsleledningar. Problemet här blir inte att det hinner gnagas hål på några slangar eller att slangen kommer att hoppa av pga slangklämmorna. Mitt problem är att slangarna går i vägen för hjulet. Det är mitt stora orosmoment. MEN de kopplingar som kan bytas till AN eller pressade slangar kommer att bytas. Just nu är motorinstallationen att se som en prototyp som skall vidarutvecklas.

Lite händer här, familj, hus och hem ni vet.. Men i går användes förmiddagen till att röja upp i garaget så jag kunde se både arbetsbänken och garagegolvet.. Så utöver eftermiddagen kom Ronny på besök och det var dags att värma upp MIgen. Hade såklart inte kommit ihåg att skaffa rätt delar, så vi får se vad som snidas till när flexröret spricker eller när jag skrapat sönder grenröret nästa gång..

I alla fall, Lexmauls grenrör har den otroliga utvändiga dimensionen på 51mm efter att de två sista rören går ihop. Inte ens 2" alltså.. Så här kapades det
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1386.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1388.jpg

Så lite kapande och svetsande så blev det såhär
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1378.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1381.jpg

Fick bli en V-bandsklämma, det är enklare att montera/demontera än att trä grenröret inn i flexiröret.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1385.jpg

Hultman1

12-07-09, 11:07

Ser fint ut!! Snart provkörning nu då:)

Kjell-Åge

12-07-09, 08:07

takk for titten Johan, satser på at det blir en prøvetur til helga når jeg skal hente bakstillinga :mhihi:

Johan Sand

12-07-09, 08:07

takk for titten Johan, satser på at det blir en prøvetur til helga når jeg skal hente bakstillinga :mhihi:

Vi får satse på det:)

Johan Sand

21-07-09, 02:07

Nu i kväll fick jag varmkört motorn. Innan dess lyckades jag få nån halvliter med kylarvätska på garagegolvet då en slangklämma hamnat snett och en liten läcka i kylaren som måste svetsas.

Fick också provat min nya leksak, en Innovate LM2 bredbandslamba. Har önskat mig en sådan i flera år.
Så nu har jag ännu fler prylar jag inte har en aning om hur de skall användas:whistling
Jaja, fick kalibrerat den och fick värdena på tomgång, det vandrade mellan 14-16 och jag har ingen aning vad som är normalt på tomgång. Men vi (en kompis, John, dök upp och hjälpte till) och jag hade kopplat lufttemp och vattentempgivaren på fel plats:-o Har monterat remhjulet som skall ge ca 1bars laddtryck. Får laborera med oika remmar och spännrullar i vinter när det är gott om tid.

Leksaken=)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1464.jpg

Läckaget var vid fästet i kylaren. Först har kylaren svetsats ihop, sedan fästet och allra sist anslutningen. Allt med flera månaders mellanrum så en svets har glömts bort.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1460.jpg

En glad kompis med en fin kadett C, sedan 2.4.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1463.jpg

Johan Sand

21-07-09, 02:07

Har också fixat pressade slangar till styrservon och oljekylaren.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1404.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1405.jpg

Lite avgasbandage för att hålla tempen nere i motorrummet
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1415.jpg

Oljekylsslangar, måste böjas till lite innan montering
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1416.jpg

Extra oljetryckslampa, från Biltema såklart. Passade fint i hålet där nödblinkersknappen normalt sitter
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1412.jpg

Johan Sand

21-07-09, 02:07

Osäker på om detta funkar..

http://s82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/?action=view&current=CIMG1461.flv

skall vara en liten filmsnutt:-o

Struve

21-07-09, 02:07

Så skönt det låter när man får igång grejerna

Med andra ord så funkade det :)

The

21-07-09, 07:07

Undrar om jag någonsin sett en "trimmares" garage där det INTE har hängt div gamla topplocks/grenrörspackningar på väggar (eller i fönstret) ;)

Johan Sand

21-07-09, 10:07

Undrar om jag någonsin sett en "trimmares" garage där det INTE har hängt div gamla topplocks/grenrörspackningar på väggar (eller i fönstret) ;)

Nostalgia:D "Kommer du ihåg när vi blåste.. men F vad deg gick innan. 17bars laddtryck" ja ni vet vanligt garagesnack:rolleyes:

Solstice

21-07-09, 05:07

En glad kompis med en fin kadett C, sedan 2.4.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1463.jpg

uhm Kadett C? :confused:

Bracketracer

21-07-09, 05:07

uhm Kadett C? :confused:

Just det... Kadett C sedan med 2,4... kompisens alltså :D

Krafsverket kompisen står bredvid är ju Johans :p

Johan Sand

21-07-09, 06:07

Just det... Kadett C sedan med 2,4... kompisens alltså :D

Krafsverket kompisen står bredvid är ju Johans :p

Jepp! Något oklart skrivet av mig kanske, men om man läst tråden så..:whistling

Johansson

21-07-09, 06:07

Ser skit bra ut och låter fint med de där.
Mera film vill vi se :dance2:

Solstice

21-07-09, 08:07

Just det... Kadett C sedan med 2,4... kompisens alltså :D

Krafsverket kompisen står bredvid är ju Johans :p

aha, men vart får man se Kadett C sedanen då? :D

ZyzteM

21-07-09, 08:07

Osäker på om detta funkar..

http://s82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/?action=view&current=CIMG1461.flv

skall vara en liten filmsnutt:-o

Låter riktigt gött :). Keep up the good work Johan!!!

Ja man blir ju inte ännu mer sugen för att få igång astran nu efter detta :P.

Johan Sand

28-07-09, 01:07

Jämrans vad småplock tar tid.. Fått bockat rören till oljekylaren i dag, tack till svärfar, den glade rörläggaren:)

Var tvungen att schimsa ut ena sidan av fästet till automatspännaren, var lite pill men med 4mm med skivor så verkar nu spännarens hjul ligga bra i linje med kompressorremmen.

Varmkört 2 gånger till, kopplat om givaren till kylfläkten, bytt olja och filter. Justerat inställningen på spjällhuset som hade vibrerat loss så bilen inte ville gå på tomgång.

Ordnat med en oljecatchtank som lämnas på svetsning i morgon.

Måste skaffa 2 90graders vinklar/böjar till styrservolsangarna, momentdra drivaxlarna, lufta bromsarna, koppla sista elen tså styrservon funkar, skaffa olja till styrservon. Hoppas motorhuven inte tar i insugsröret så skall de tnog gå bra.. Men börjar bli ont om tid..

Johan Sand

28-07-09, 11:07

Kom inte igång förränn efter 17 idag..

Styrervoslangarna är fixade, servoolja är i tanken, återstår att koppla in mig på relät för styrströmmen. Drivaxlarna dragna med moment, fälgarna tvättade, bromsarna luftade 711.000 gånger och nu hoppas jag det skall vara bra.. Batteriet är laddat, nummerskylten på plats bak.

I morgon blir det provtur. Nu måste allt funka för nu är det ont om tid. Om allt nu funkar blir det spännande att se om huven går att stänga:rolleyes:

Widde

29-07-09, 12:07

Hoppas verkligen du hinner klart! Om inte huven går att få igen så är det väl bara att kapa, går väl att köra utan huv annars? :D

Vill se film på när den körs på rudskogen sen!!

Johan Sand

29-07-09, 12:07

Huven är ett minimal problem. Har flera liggandes och kapar i ett om det måste. Bilen är inte i direkt i "putsskick" då det är en prototyp ännu så det som är viktigt nu är funktionen.

peps

29-07-09, 09:07

med en skruv så måste väl responsen va omedelbar?
måste ju va kanon i skogen elle bana :D
jag följer vidare äventyr nyfiket å hoppas snart få höra maskin vråla:Purple_Co

Johan Sand

29-07-09, 12:07

Fick svärfar till att böja de pressade oljeslangarna

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1470.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1472.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1473.jpg

Gör nog om detta till vintern, då även oljekylaren troligen flyttas och det ändras lite i fronten på bilen. men det duger tills dess:)

ammadeus

29-07-09, 01:07

läckert bygge du=)
kompressor ser man inte varjde dag på en opel minsann.
läre gå fint med en kompressor under huven å framför allt så eget=))

lycka till i fortsättningen!

//andreas

Johan Sand

29-07-09, 01:07

Kom ut i garaget nu. Såklart ligger det en oljepöl under styrservopumpen.. arghhh

Och det är inte trycksatt ännu..:eek::mad:

Johan Sand

29-07-09, 02:07

Kjolahoppsansa:) Har rullat omkring några få km i grannskapet, bortsett från att kopplinge tar långt upp och att motorn är orkeslös på låga varv när den är kall verkar det funka, hittills.. Har nte varit över 40km/h ännu:D

Tonie Pettersson

29-07-09, 05:07

Johan Sand

29-07-09, 08:07

Har kört totalt en timme idag, tror har värmeproblem. Hamnar på ca +100C vid lugn körning i 50km/h son..

OPEL 3000

29-07-09, 08:07

kör du med nån kallare termostat.... själv åker ja me en 82graders.... me org ville gärna min gå lite varm
82gr finns hos lokala opelhandlarn;)

Har kört totalt en timme idag, tror har värmeproblem. Hamnar på ca +100C vid lugn körning i 50km/h son..

Johan Sand

29-07-09, 09:07

Använder 82-97 termostaten. Är rädd kylaren och fläkten är underdimonserade.

The

29-07-09, 10:07

känn på slangarna när den är varm

OPEL 3000

29-07-09, 10:07

haru luftat den ordentligt då ??

Använder 82-97 termostaten. Är rädd kylaren och fläkten är underdimonserade.

Johan Sand

30-07-09, 12:07

haru luftat den ordentligt då ??

Hoppas det kan vara nåt skitfel som luft i systemet, men har tidigare aldrig behövt lufta utan bara varmköra motorn med locket till expansionstanken öppet. Alla slangar blir varma, jag har värme i massor in i kupen om jag så önskar så det cirkulerar som det skall.
Det kommer vatten från anslutningen från toppen (som normalt går till uppvärmningen av spjället) så det funkar där med.

Får se på det i morgon, men det är ont om tid just nu, har biljetter till Metallica i morgon kväll:dance2:

peps

30-07-09, 09:07

har du z let packningen så kan du få dom problemen . om man lägger dit packningen på toppen
så ser man att 3-4 kanaler är rätt blockerade så det blir till att ta dremel å justera , ä det gäller i alla fall coscast toppen.

Johan Sand

30-07-09, 03:07

Har en GM topp, hade inte dessa problem med en annan motor med 2 olika zlet packningar. Tvärtom var då kylningen för bra vid 100km/h och sexans växel.. Å andra sidan trilskas den vita GSIn, som också har en zlet, men där är cirkulationen dårlig eller frånvarande.

Bankörning till helgen kan jag nog oavsett glömma, klarar aldrig 100db..

Widde

30-07-09, 08:07

Bankörning till helgen kan jag nog oavsett glömma, klarar aldrig 100db..

Trökigt! Låter den så mycket? Vad är det för system på den nu?

MantaBurner

30-07-09, 10:07

Bankörning till helgen kan jag nog oavsett glömma, klarar aldrig 100db..

äh !!

vi kan ta med en vanfri ljuddämpare från biltema i uddevalla !!
240 orginal bakre dämpare, dem e skitstora och borde dämpa hur mkt som helst ju !! :-o

Johan Sand

31-07-09, 11:07

äh !!

vi kan ta med en vanfri ljuddämpare från biltema i uddevalla !!
240 orginal bakre dämpare, dem e skitstora och borde dämpa hur mkt som helst ju !! :-o

Jo, men den skall monteras också och gott om plats är det ont om:whistling

Anvander idag ett hemmansickrat 3" system, med endast en katalysator och en dämpare. Får trycka in en dämpare till efter katalysatorn, men det får bli senare.

peps

04-08-09, 01:08

har du fått ordning på din heta motor?
jag har borrat kylkanaler idag allt efter en mall ammadeus har efter en cometik packning.
den finns här nere om du vill låna.

Johan Sand

04-08-09, 03:08

har du fått ordning på din heta motor?
jag har borrat kylkanaler idag allt efter en mall ammadeus har efter en cometik packning.
den finns här nere om du vill låna.

Lite osäkert ännu men troligen fixat. Efter haveriet i helgen monterades en orginal GM xe packning. Då hmnade tempen vid stadskörning ca 10C lägre än innan. Dock har inte landsväg eller hårdkörning testats ännu.

peps

05-08-09, 01:08

Lite osäkert ännu men troligen fixat. Efter haveriet i helgen monterades en orginal GM xe packning. Då hmnade tempen vid stadskörning ca 10C lägre än innan. Dock har inte landsväg eller hårdkörning testats ännu.de e nog samma problem ja hade efter tips av calte så la jag z let packningen emot toppen å såg att hålen var blockerade slipa ur med dremel sen kanon.
nu ska ja ju ha cometik packning så det blev yttreligare 9 hål:D

Johan Sand

11-08-09, 08:08

Som några kanske fått med sig havererade jag såklart på rudskogen, lördag förmiddag...

Läs om det i denna tråden

http://www.opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=61404

Läger in några bilder på skruvandet och lite havererade delar. Bilderna har jag snott av Figgz.

Havererad topp
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5312_jpg_scaled.jpg

Inte direkt vakra kolvar, hoppas inte kolvringarna tagit skada. Har haft mindre skadade kolvar som läckt massor med olja upp i förbränningsrummet för 10 år sedan efter kamremsras..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5309_jpg_scaled.jpg

Kolla tappen som låser fast drevet tillv even på det till höger..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5318_jpg_scaled.jpg

Boven i dramat, en återanvänd, loctitead bult till drevet, denna hade lossnat..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5319_jpg_scaled.jpg

Sönderslagna lash-caps, även kammarna satt löst. Anv¨nd INTE vanliga brickor utan orginalgrejor när ni fäster kammöverfallen..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5330_jpg_scaled.jpg

Lite sönderslagna ventilbrickor (tror jag det heter?)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5334_jpg_scaled.jpg

Johan Sand

11-08-09, 08:08

Det som blev gjort är följande, en orginal GM topp, med mirafrästa säten, slipade ventiler samt planad blev monterad. tack och lov har jag färdiga grejor liggandes som kan användas.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5311_jpg_scaled.jpg

Hallström greppade slipstiftet och slipade till kolvarna
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5322_jpg_scaled.jpg

Sprayburkar med diverse innehåll gillar vi:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5326_jpg_scaled.jpg

De flesta skruvade, de andra stöddrack öl:)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5328_jpg_scaled.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5343_jpg_scaled.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5347_jpg_scaled.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5331_jpg_scaled.jpg

Figgz drack allt detta
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5341_jpg_scaled.jpg

Då blev han så här glad
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5327_jpg_scaled.jpg

Ja, kort historia, halva OSC skruvade ihop min bil under natten, provtstart kl 0430, ca 30 min efter schema.
Det hade ljusnat då..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/IMG_5351_jpg_scaled.jpg

Stort tack till alla som hjälpte till!

Johan Sand

11-08-09, 09:08

Demonterade de snea ventilerna i går, fick slå dem på plats så att de kunde tryckas så långt tillbaka att det gick att få loss dem.. Avgasventilerna knäcktes när de fick smaka på hammaren och natriumet i dem har delvis löst upp min arbetsbänk under natten..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1615.jpg

Fler mosade lash-caps

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1616.jpg

Upptäckte så att det verkar som om fjädrarna var shimsade, brickan som låg underst (mot toppen) är 1,3mm tjocka. Får vara nogrann vid monteringen av toppen nästa gång så ventilspel osv blir kontrollerat. Ventilstyrningarna var rejält spruckna och delar av dem lossnade vid demonteringen av ventilerna.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1614.jpg

Mr Sound

12-08-09, 10:08

The

12-08-09, 11:08

Är det inte lite väl chansartat att inte demontera underdelen och kolla hur kolvarna ser ut?

Johan Sand

12-08-09, 11:08

Är det inte lite väl chansartat att inte demontera underdelen och kolla hur kolvarna ser ut?

Har kolvarna gått så har de gått.. Det märker vi med tiden.. Oavsett, kolvarna har jag redan skrivit av. Har de skadats kommer de troligen att läcka olja, så då får vi en indikation på oljeförbrukningen. Går det så illa att blocket skadas är det int eherla världen, har fler block liggandes.

Tanken var nu att få ihop motorn så att kompressorsatsen fick provas ut under sensommaren och hösten. Om orken finns plockas motorn ur i vinter så att motorrummet kan lackas (nej, inte bengalack nästa gång:-o) om nu detta sker kommer tioppen att demonteras och en portad topp att monteras tillbaka, tillsammans med Z27 kammarna. Plockas toppen av kommer kolvarna också att bytas samtidigt så allt är i tipp topp för att kunna se vad en Lysholm 1600 kan göra med en en överladdad XE motor:D

Skulle allt gå åt skogen så går det åt skogen. Shit happens. Då tar jag nya tag och bygger nytt. Idiotin fortsätter, om nåt går sönder, anväands mer pengar, tid och krafter. Jag är för dum för att sluta med hobbybilar med lite effekt i:rolleyes:

hellcat

12-08-09, 01:08

Skulle allt gå åt skogen så går det åt skogen. Shit happens. Då tar jag nya tag och bygger nytt. Idiotin fortsätter, om nåt går sönder, anväands mer pengar, tid och krafter. Jag är för dum för att sluta med hobbybilar med lite effekt i:rolleyes:

fan va bra skrivit, lätt bästa kommentaren på länge....:D

Johan Sand

12-08-09, 02:08

Quiters are loosers..:D

Kadettc16v

12-08-09, 11:08

Tråkigt med ras, men beundrar ditt tålamod:bowdown:. jag hade nog grävt ett hål som e 6fot djup o lagt mig där.....
Lycka till med med ihopmonteringen av de nya grejerna. Kör hårt

Johan Sand

13-08-09, 12:08

Per-Willy svängde förbi i kväll, så vi spände kamremmen lite, kollade nollningen och allt verkade stämma fint. Plockade fram och pluggade in pc`n och körde en sväng. Den lilla svängen i närområdet blev 5-6 mil och en 1,5 timmes tripp runtomkring i Halden. Motortempen är nu under kontroll, vid körning ca 90C vid stadskörning ca 100-1003C men då är det riktig cruisingfart som gäller (läs nästintill gångfart).
Då det varje onsdag är jänkebilsträff i Halden och solen sken var det en hel del bilar "på stan", de glanade rätt rejält när opeln körde förbi. Ljudet ur de dubbla skorstenarna är ganska maffigt (läs jobbigt för en gammal -72 som mig, men när man väl hamnar bakom ratten i en GSI blir man 19 år igen, eller hur:whistling), att det sedan poffar och har sig på motorbroms gör inte saken bättre:D

Lufttempen höll sig runt 30-35C (var ca 15-20C ute),vi kunde inte se några vätskeläckage eller nåt annat som verkade fel. Körde några accelerationer där vi drog den till strax över 6000rpm genom växlarna, funkade fint. laddtrycket var någonstans runt 0,8-0,9bar och det sköt på ganska bra med tanke på det relativt låga laddtrycket.

Nu skall ett nytt batteri skaffas och i morogn skall vi börja montera stolarna:dance2: Snart dags för oljebyte nr 2 också.

Blev såklart tvungen att prova så att Quaife ATBn fortfarande funkade, inga problem att rita två 10m långa svarta spår bara genom att från krypfart ge gas:D Hursa? Fylla 38 år nästa gång?:confused::whistling

Calle gsi

13-08-09, 09:08

Figgz

13-08-09, 10:08

... när man väl hamnar bakom ratten i en GSI blir man 19 år igen, eller hur:whistling

Precis så fungerar en GSi och visst är det underbart :)

Kul att bilen verkar funka, vore intressant om du gjorde ett kompprov eller leakdown-test för att se hur kolvringarna mår.

Se till att få många mil körda på kvällar/helger nu så du kan njuta av bilen!

Struve

13-08-09, 10:08

Gööött Johan, hoppas att det inte hände mer med motorn än dom bortfilade märkena.
Ut o kör med dig istället för att sitta här o läsa nu ;)

Figgz>> Du är ju inte mer än 19 så dig påverkar inte GSi-bilarna, det märks för Du köpte dig en gubbil :lam:

Tonie Pettersson

13-08-09, 10:08

Hoppas att den håller ihop nu så du får åka lite. Är ju fortfarande flygfält/banträff kvar på denna säsong :).

Johan Sand

13-08-09, 11:08

Körning är det jag hjoppas på nu i höst. Såväl längs vägen som i lite mer avanserad form. Gelleråsen 4 oktober blir det garanterat. OSCs flygplatsträff kraschar med Gatebil på Rudskogen som även krachar med OMCs flygplatsträff i Dagali. Får se vilken av dessa jag väljer, Rudskogen ligger 45min bort så det ligger liksom bäst till..

Johan Sand

14-08-09, 01:08

Per-willy och jag skruvade lite ivkäll igen. Stolarna som köptes på Elmia i 2008 skulle äntligen monteras.

Först, ut med de gamla orginala stolarna från -91
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1618.jpg

Så rensa gängerna från lack..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1619.jpg

Stolarna levererades med ett fäste som skulle passa i en kadett GSI tillsammans med det orginala underredet.. Vilket de iofs gjorde, men mina 185cm gjorde att jag satt med huvudet mot takluckan.. Fram med vinkelslipen och kapa till det nya och gamla fästet så funkade det bättre.
helst vill jag ner några cm till, men det får vi se på till vintern.

Stolarn är Sparco R 300 Chrono Road. Fällbara så mina flickor kan komma till baksätet utan problem.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1621.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1622.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1623.jpg

I morgon blir det social samvaro med familjen, men skall se om jag får monterat bältena på lördag.

jockeb

14-08-09, 01:08

Maffigt!!!! Ser grymt sköna ut....och dyra:D

Johan Sand

14-08-09, 02:08

Jepp, sköna och inte direkt billiga. Men när frugan tyckte jag skulle köpa dem (hade letat efter stolar i 10 år eller nåt) så slog jag till. Ja ville ha med fällbar rygg, lite lagom diskreta och inte alltför trånga då bilen är en GATBIL som i huvudsak kommer att köras på vägen.

pattedog

14-08-09, 08:08

Dom ser riktigt sköna ut dom stolarna och bra skrivit om GSi, stämmer perfekt. Och jag kan säga att en liten snusburk till OPC har samma inverkan :D Får hoppas att motorn håller och går bra, för snart är hösten och vintern här :(

Figgz

14-08-09, 09:08

Per-willy och jag skruvade lite ivkäll igen. Stolarna som köptes på Elmia i 2008 skulle äntligen monteras.

Har du börjat stressbygga Johan? Stolarna har ju endast legat till sig 1½ år :p

Det verkar vara samma problem med "alla" modellanpassade stolsunderreden, dvs att man kommer för högt. Konstigt att leverantörerna fortsätter utvecka och sälja stolsunderreden som gör att ingen över 175cm kan köra bilen :image018:

Riktigt snyggt måste jag säga att det blev! Diskreta och bra, matchar bilen perfekt, bra val!

Johan Sand

14-08-09, 09:08

Tack för det:)

I dag vaknade barna tidigt, före 0600.. Solen sken, slängde in barna i bruksvectra, körde till dagis. Stod utanför och väntade på att dagis skulle öppna 0700.
Hem igen, plocka bprt cyklar och annat som hamnat bakom GSIn, vred om nyckeln startade upp med en gång. Backade ut ur garaget, lastade över lite prylar fån bruksbilen. Sätter mig i mina fina nya säten, kollar lamban, ser bra ut, går något fett på tomgång när bilen är kall. Kopplar upp pc`n mot styrboxen, det blinkar rött på lufttempen. Skiter i det då jag har dårlig kontakt mellan styrbox och pc, de tappar kontakten ungefär var 5-10sek så jag tänker felet ligger där. Ut på vägen, äntligen få kört till jobbet med pärlan:)
Lufttempen ligger sdtabilt på +70C, jag antar nu att 70C är grundvärde eller nåt sånt. Bilen går fint, något fetare än vanligt, som jag kan minnas. Jaja, är bara 8-10C ute idag. Möter frugan som är på väg från en arbetsplats till nästa. Hon ringer och undrar om jag verkligen vågar köra GSIn till jobbet, "det äör så långt bort". (vi pratar mindre än 4 mil och längs vägen har jag kompisar med verktyg och garage om nåt skiter sig. har också tagit en försäkring med noll i självrisk vid bärgning. Måste ju planera lite. Har varit med förr, vet hur det brukar sluta..)

Ut på motorvägen, lägger mig i 130-140km/h, lite trafik i min färdriktning, lamban ser bra ut ligger mellan 11-12. Lägger i sjätte växeln, motorn sjunger fint, men en ljuddämpare till måste monteras i vinter. Lite väl mkt oväsen i kupen. Skiter i det just nu, GSIn funkar och solen skiner, det är fredag. Livet leker, jag är 19 igen:dance2: Undrar vad jag har gjort för att förtjäna en sådan insats gänget gjorde när bilen reparerades en lång natt för två veckor sedan. Är i alla fall verkligen tacksam.

Dags att ta av E6an mot Strömstad, motortempen ligger på ca 80C, jag är nu ganska säker på att z20let toppackningen var boven i dramat när tempen tidigare var hög.

Rullar in på parkeringen på jobbet, känner mig rätt nöjd, solen skiner, det är fredag:)
Kollar hur lufttempgivaren ser ut, joda den är knäckt. Den hamnade dumt till och styrstaget har knäckt den. Kom lite fort över kanstenarna in på gården i onsdags, måste ha tagit i då.
Ringer Opelverkstaden, ny tempgivare måste beställas från Tyskland, men de har den på måndag eftermiddag. Kostar 400.- beställer den.
Skit samma, bilen funkar, solen skiner, det är fredag, its good to be me:dance2:

Ha en trevlig fredag och en minst lika trevlig helg!

Figgz

14-08-09, 09:08

Det är en text om kärlek det du har skrivit Johan... :)
Du är helt klart värd att få bruka bilen och cruisa runt nu efter många timmar i garaget och mycket jobb!:491:

Johan Sand

14-08-09, 11:08

En gammal barndomsvän nu bosatt i Stockholm var "hemma" så jag passade på att besåka honom, svängde så förbi föräldrarna innan jag åkte hem. Blev en omväg såklart, men det var väl det som egentligen var meningen:whistlingBlev 10-12 mil idag, tog tom GSIn för att hämta den beställda kycklingsalladen nu i kväll:D

Men jämrans vad den förbrukar bensin.:eek: Men bensin är inte det som kostar när man håller på med en hobbybil som många av oss här gör. Appropå bensin, skakar på huvudet varje gång man hör folk som vill trimma sin bil och är oroliga för bränsleförbrukningen.. Ellers som i en annan tråd på ett annat forum, valet av bromsklossar styrs av hur mycket de dammar och smutsar ner fälgarna.. Bromsverkan är tydligen inte det viktigaste för alla..

pattedog

17-08-09, 04:08

hahaha "man kan ju inte skapa effekt utav inget" Jag har samma problem med corsan då tanken rymmer 45l och man vill ju inte köra ecodrivning heller.

Johan Sand

26-08-09, 11:08

Har nu kört 50 mil eller nåt. Flyttade på lufttempsensorn i helgen, gjorde det enkelt satte den på tryckröret då det var enklast. Fick förlänga kabeln med en halvmeter ungefär men jag behöver finslipa på min lödteknik så det gjorde inget:rolleyes:

Har bytt olja 2 gånger nu, skulle hälla i riktig olja men så hade jag köpt fel. 5w30 olja blir lite väl tunn tror jag. Så det hälldes i en omgång till med billig Biltema olja. Inget jag hårdkör med, för att säga så..
Jag har något lågt oljetryck upp till 3-3500varv (4gula fält på den orginala LCD displayen) ibland.
Undrar om inte det beror på oljan, verkar tämligen tunn när den tömms ur motorn. Även om den är kall. Nä, får hälla i riktig olja inna jag kör nåt mer. Måste också koppla in VDO oljetrycksmätaren så jag får reda på trycket i siffror, inte staplar..
Möjligen kan det låga trycket bero på "fel" shimsning av oljepumpen. Men jag börjar med att byta oljan.

Blir lite småpillande till helgen. :whistling

Johan Sand

29-08-09, 11:08

Här hamnade lufttempsensorn nu, enklast och snabbast att få dit den där.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1637.jpg

Oljeskifte nr 4 efter uppstarten i år gjordes idag. Nån som hört om detta märket tidigare? Köpt på Bilextra. Enda de hade som var lite tjockare vid varm motor.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1640.jpg

Oljecatchtanken som blev monterat under Rudskogenträffen
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1638.jpg

Lite nya leksaker?
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1635.jpg

Hultman hade denna, men lyckades förstöra skärmen innan han startade upp sin bil. Då det var bråttom köåte han en ny av annat märke. Jag skickade denna till england på repartion. Skall läsa mig in på vad den klarar, men jag tror jag lägger ett bud på den. Är en Race technology, Dash2.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1636.jpg

Johan Sand

01-09-09, 01:09

Eftersom det nu gått en månad sedan haveriet och jag har kört 50 mil utan problem, måste något hända..
Väderpökena lovade halvbra väder idag så jag tänkte ta GSIn till jobbet och sedan vidare helt till Tanumshede i kväll. Detta var liksom tänkt att vara sista prövoturen i grannskapet innan jag vågade mig lite längre bort än 5mil hemifrån. Hade tänkt ta GSIN till Eda/Charlottenberg på torsdag, ca 15 mil enkel resa.

Allt är frid och fröjd, kommer ut till motorvägen, varvar lite på trean, sedan fyran, slänger i femman, inga missljud eller annat knas hörs, kollar hastighetsmätaren som visar lite väl mycket även med GSI mått mätt.. Då smäller det till, jag tycker mig se nåt i bakspegeln som far iväg från bilen. Motoras igen tänker jag innan bilen börjar skena åt alla håll och kanter. Försöker bromsa men dem tar ungefär inget alls..
Jag har tappat framhjulet tänker jag, hade demonterat det för att byta oljefilter, drog jag inte hjulbultarna, hinner jag tänka. Tack och lov lite trafik i södergående körbana, jag vinglar fram, har händerna fulla av "ratt", försöker undvika vajerräcket på vänstersidan och lyktstolparna och vägtrafikskyltarna på högersidan. Får ner hastigheten och rullar ut i vägkanten. Tack och lov finns det plats vid sidan av körfälten.

Kommer mig ut av bilen, kollar hjulen, de sitter fortfarande där de skall. Får på mig reflexvästen (skaffa minst en reflexväst att ha liggandes i bilen) placerar ut varningstriangeln 200m bort. På väg tillbaka till bilen hittar jag en del av bromsoket. Tror hjulet har lossnat och slått ösnder bromsoket. Kollar jag hjulen igen. Jo de sitter faktisk där, med alla bultar på plats. Upp med motorhuven, alla remmar och allt är där de skall vara. Kollar högra hjulet igen, hela bromsoket saknas. Jag kan se ett hål i fälgen, uppskattar det till 30x15cm
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03873.jpg

Ringer bärgarn, har noll i självrisk vid bärgning (tur man tänker till lite ibland:rolleyes:)

Går tillbaka för att se om jag kan hitta fler delar av bromsoket, hittar ena bulten som håller oket till fjäderbenet, ligger mitt i vägbanan.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1654.jpg

Efter nån timme kommer bärgarn, motorn startar så jag kör försiktigt upp på flaket. Inte första gången GSIn åker bärgare.. Med GSIn på flaket ser jag att oket hänger i slangen. Inte illa, men tror jag byter den slangen..

Av med bilen hemma i garaget, grannara är vana vid bärgare och biltransportsläp vid det här laget..

Kan inte låta bli att göra en skadekontroll innan jag åker till jobbet. Av med hjulet, bultarna sitter fast som de skall, okfästet sitter fortfarande kvar, bara den övre bulten som har lossnat.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1649.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1648.jpg

Tonie Pettersson

01-09-09, 01:09

Jösses vad snuskigt! Skönt att det iaf inte blev värre.

ZyzteM

01-09-09, 01:09

Det lät inte roligt men som föregående talare skrev så skönt att det inte var värre.

Johan Sand

01-09-09, 01:09

Fälgens er ut såhär
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1645.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1646.jpg

En stor alu bit, lite småbitar och ena bromsbelägget låg inne i hjulet.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1647.jpg

Upptäcker en skada i däcket ny eller gammal skada är osäkert
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1651.jpg

Lite snabb uppsummering av skadorna: en ny fälg, ca 3000.-, nytt däck ca 2000.- nytt bromsok om det går att hitta ett begangnat annars får jag köpa 2st, 2-3000.-. Men har bromsar liggandes som skall på den vite GSIn jag kan använda sålänge. Alternativt sätt apå calibra T oken från den vita Vectran som skrotades i vinter.

linden

01-09-09, 01:09

Johan Sand

01-09-09, 02:09

Blev inget vackert hål i fälgen där du.. Tur att det gick bra med dig iaf, kunde ju lika gärna flugit in i räcket eller så.

Lider verkligen med dig som aldrig får ha en fullt fungerande bil, tröttnar du aldrig på kadetten? :-)

Har tröttnat flera gånger, har haft bilen i snart 15 år. Då får den bara stå i garaget några dagar eller månader, tills lusten kommer tillbaka.

Figgz

01-09-09, 02:09

:eek:
Man skall inte skämta med bromsoksskruvar... Johan, jag känner mig just nu mycket gladare för vilken tur jag hade på Rudskogen när jag tappade en skruv.

Är det vanliga 288/308 oken du har? Behöver du låna något sålänge så är min cab avställd, den har 308:or...

Johan Sand

01-09-09, 02:09

:eek:
Man skall inte skämta med bromsoksskruvar... Johan, jag känner mig just nu mycket gladade för vilken tur jag hade på Rudskogen när jag tappade en skruv.

Är det vanliga 288/308 oken du har? Behöver du låna något sålänge så är min cab avställd, den har 308:or...

308mm, men har dina från Grodan liggandes, skulle haft dem på den vite GSIn, men den står fortfarande demonterad.. Så där behövs dem inte just nu.

Ny fälg är nu beställd NOK 2.520.- ca SEK 2.900.- 4 veckors leveranstid.. Hoppas jag hinner få den innan Karsloga i början på oktober.

ZyzteM

01-09-09, 02:09

308mm, men har dina från Grodan liggandes, skulle haft dem på den vite GSIn, men den står fortfarande demonterad.. Så där behövs dem inte just nu.

Ny fälg är nu beställd NOK 2.520.- ca SEK 2.900.- 4 veckors leveranstid.. Hoppas jag hinner få den innan Karsloga i början på oktober.

Tur att det gick bra med dig :). Hoppas du hinner få fälgen innan karlskoga vill ju se hur bilen går hann ju aldrig med detta på rudskogen :(.

Figgz

01-09-09, 02:09

OT: Gamla fälgen, ska du ha kvar den eller vad händer med den? Jag kan tänka mig den som garageprydnad annars :)

The

01-09-09, 03:09

lite aluplåt och svets så är ju den fälgen som ny ;-)

Johan Sand

01-09-09, 03:09

lite aluplåt och svets så är ju den fälgen som ny ;-)

Tror inte min alusvetsare är helt med på det:rolleyes: Den får nog bli väggprydnad:D

vizay

02-09-09, 03:09

Johan Sand

02-09-09, 03:09

satan amalia vad läskigt. Hjärtat i halsgropen är väl en mild beskrivning kan jag tänka mig?

Lite väl farligt sätt att skapa abstrakt fälgkonst kan man ju tycka ;) skämt å sido, skönt att det inte gick värre än det gjorde.

Hade faktiskt inte hjärtat i halsgropen. Jag satt mest och funderade på vad som hade gått sönder och hur dyrt haveriet skulle bli, den här gången.. medan jag styrde undan från räcken och stolpar. Det hela var som en dag på konbanan med OSC, fast i lite högre hastighet än vanligt och med hårdare "koner":rolleyes:

Jonas Jonsson

02-09-09, 10:09

Hade faktiskt inte hjärtat i halsgropen. Jag satt mest och funderade på vad som hade gått sönder och hur dyrt haveriet skulle bli, den här gången.. medan jag styrde undan från räcken och stolpar. Det hela var som en dag på konbanan med OSC, fast i lite högre hastighet än vanligt och med hårdare "koner":rolleyes:

Det är konstigt vad lugn man ändå är när det går åt h-vete. Hade exakt samma tankar innan räcket hoppade på mig på Sviestad förra året.

Tur det gick bra med dig. Bilen verkar ju ha klarat sig riktigt bra för omständigheterna turligt nog.

GSI 16V

02-09-09, 10:09

Man är rätt lugn, jag har varit nära räcket efter Tv-krönet på kullen 2 gånger och bägge gångerna med röva före.
Första gången var det "NEJ NEJ, aja vafa*n får väl fixa till det" och då stannade bilen 5 cm från räcket.
Andra gången var det "Hmm, känner igen det här....." och bilen stannade på ungefär samma ställe.

Första gången jag smällde med en springande wirevarningsstolpe som var tvungen att stå i min väg var jag inte lika lugn.....
När jag planterade en 24m lastbil på 60ton halvägs ut i en mosse var jag skitlugn, bara bromsa så mycket det gick, samtidigt hann jag säga till han jag övningskörde med "Det här kommer att göra ont" vilket det gjorde men slutade med blåmärken efter bältet och illaluktande kallingar :whistling
Väjde för självmordskandidat, lastbilen totalskrot, släpet klarade sig med sönderkört sidoskydd

Så lugn är man numer när det spårar ur, man vet att har man gjort vad man kan göra för att undvika värsta smällen (OM man kan göra nått) så är det "bara" att vänta på smällen som ibland uteblir.

MantaBurner

02-09-09, 10:09

jäklar johan !

detta var inte kul att läsa !!

men skönt att du lyckades tygla det och fick ett vettigt stop på det hela !!

att få tag på ett nytt ok är inga bekymmer !

in på närmsta bildelsaffär, köp ett utbytes ok, lämna det gamla, är det för trasigt får du betala "stompanten" (den man normalt sett får tillbaka när man lämnar det gamla oket)
stompanten ligger nog runt 80 eller 250:- SEK beroende på hur mycket beg ok det finns på marknaden.

Calle gsi

02-09-09, 11:09

otäckt det där men skönt att det gick förhållandevis bra.

Ett nytt ok är ju inga problem att få fram. Det brukar ju vara hållarna som är problemet.

Kämpa på :)

Johan Sand

03-09-09, 08:09

Med 4-5000mil i bilen varje år, i alla väder sedan 1990 går det mesta på rutin nuförtiden. Är inte första gången man hamnar i svårigheter på vägen, kör sönder eller kraschar om vi säger så. Jag har haft min beskärda del. Men har själv märkt att med ungar och kärring i bilen är körstilen automatiskt annorlunda, och körningen/trafiken blir mer övervakad. Jag blir försiktigare helt enkelt. Det mest värdefulla jag har sitter i bilen och det är liksom upp till mig att de är säkra. Är lite därför jag menar, i en annan tråd, att 1,6 liters turbosnurra på 180hk duger fint i en bruksbil.

Efter lite funderande undrar jag om de vibrationer jag har haft kommer av det lösa bromsoket. Gjorde en riktig framvagnsinställning förra veckan, men min grovinställning i garaget var ganska bra enligt verkstadens instrument. Hade hoppats det skulle löst vibrationerna/obalansen.

Om reservhjulet från Astran, som är 5-bult, går utanpå bromsarna är bilen på vägen i igen på lördag.

Johan Sand

03-09-09, 08:09

otäckt det där men skönt att det gick förhållandevis bra.

Ett nytt ok är ju inga problem att få fram. Det brukar ju vara hållarna som är problemet.

Kämpa på :)

Hållaren är också knäckt.. rejält.. Men som sagt har jag ett reservpar liggandes och ett par Calibra T frambromsar också. Käckt att ha:)

Johan Sand

03-09-09, 01:09

Har glömt nämna detta
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/dsc00079.jpg

Främre kofångaren är sedan länge lämnat på lite plastsvetsning. Hittills i år har jag använt en av reservfångarna fram. Det är en spricka i en ett av hörnen (den tålde inte 90kg Johan som trampade på den) och så skall hålen för strålkastarspolningen läggas igen.

Solstice

03-09-09, 05:09

Daniel_

04-09-09, 12:09

Lustigt, för det var exakt det klippet jag kom och tänka på med!
Vilken jävla smäll det blir:eek::(

på tal om "NEJ NEJ" så kom jag att tänka på detta klipp...

http://www.garaget.org/video/gko57d93gf6l

Jonas Jonsson

04-09-09, 10:09

Lustigt, för det var exakt det klippet jag kom och tänka på med!
Vilken jävla smäll det blir:eek::(

Jag och Calle Gsi var där den dagen. Jag hade just gått in i depå då regnet inte ville avta och istället öka lite mer sista varven. Sen ett par varv efter det försvann alla i depån upp på kullen i mitten av banan och vi fattade ingenting. Vill minnas det gick ungefär 140 km/h in i räcket och det var en honda från 92 utan bur men med riktig stol. Killen gick till jobbet efter helgen om jag nu inte minns helt fel.

Man blir lite skärrad efter en sån smäll bara kan jag lova. Det var många som höll igen efter det den dagen

Daniel_

04-09-09, 02:09

Ja usch, ser riktigt obehagligt ut.
Förstår att många höll igen efter det.

Jag och Calle Gsi var där den dagen. Jag hade just gått in i depå då regnet inte ville avta och istället öka lite mer sista varven. Sen ett par varv efter det försvann alla i depån upp på kullen i mitten av banan och vi fattade ingenting. Vill minnas det gick ungefär 140 km/h in i räcket och det var en honda från 92 utan bur men med riktig stol. Killen gick till jobbet efter helgen om jag nu inte minns helt fel.

Man blir lite skärrad efter en sån smäll bara kan jag lova. Det var många som höll igen efter det den dagen

Tonie Pettersson

04-09-09, 03:09

på tal om "NEJ NEJ" så kom jag att tänka på detta klipp...

http://www.garaget.org/video/gko57d93gf6l

Hemsk den där filmen. De brukar visa den på rejsa ibland för att visa på att det inte är fel med en bur i bilen.

Johan Sand

04-09-09, 08:09

Hur lossnade skruven egentligen, hade den gått av eller var den inte ordentligt åtdragen?

Skruven är hel (den låg på vägbanan) den har vibrerat loss, då jag inte använt Loctite gänglåsning.

Johan Sand

07-09-09, 10:09

Har inte pillat på bilen i helgen som det var tänkt. Men nu beställdes det 2 nya däck. Eftersom detta är en gatbil, fick det bli vanliga gatdäck, Bridgestone Potenza RE 040.

Johan Sand

11-09-09, 01:09

Då ankom de nya fina däcken, bara att vänta in fälgarna nu:)

Johan Sand

17-09-09, 11:09

Då mina 2 nya fälgar kom till Norge i går lastade jag in barna i bilen nu i eftermiddag och åkte och hämtade dem

Compomotive MO 7/17 ET45, vita såklart
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1667.jpg

Passade på att bunkra upp med lite castrol 10w60 olja
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1669.jpg

Så fick det bli nya bromsbelägg, eftersom de hade det i lager..
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1671.jpg

Men nu är det fanimeg köpstop på hobbydelar för nu får ungarna käka ris och potatis i fram till jul:rolleyes:

Om inte något mer går sönder blir det till att rasta den svarte på gelleråsen om några veckor.

jockeb

17-09-09, 11:09

Fast fälgarna är helt nya så är avsaknandet av puts total:p (grova i ytfinishen) Men det är klart att det duger åt din "bruksis":D.... (nu fick jag dig:p:D:mhihi:)

Johan Sand

18-09-09, 07:09

Fast fälgarna är helt nya så är avsaknandet av puts total:p (grova i ytfinishen) Men det är klart att det duger åt din "bruksis":D.... (nu fick jag dig:p:D:mhihi:)

Puts? Grov ytfinish? Jag kallar det engelsk kvalitet..

Finishen på Compomotive fälgarna är nästintill obefintlig, var likadant på de 4 jag köpte sist. Men detta är inga "bling bling" grejor utan gjorda för att tåla mycket stryk i rally och rallycross. I sådana sammanhang är det sällan "jockefinnish" eller Figgzputs på grejorna. Det är rent och ser bra ut på några meters håll eller när bilarna susar förbi alternativt fina på sponsorbilder:D

Figgz

18-09-09, 08:09

Puts? Grov ytfinish? Jag kallar det engelsk kvalitet..

Finishen på Compomotive fälgarna är nästintill obefintlig, var likadant på de 4 jag köpte sist. Men detta är inga "bling bling" grejor utan gjorda för att tåla mycket stryk i rally och rallycross. I sådana sammanhang är det sällan "jockefinnish" eller Figgzputs på grejorna. Det är rent och ser bra ut på några meters håll eller när bilarna susar förbi alternativt fina på sponsorbilder:D

Det låter som en bra sammanfattning av engelsk kvalité faktiskt, 10-50 regeln brukar man säga, dvs att det skall se bra ut på 10 meters håll i 50 blås :D

På tal om Figgzputs, mina senaste banfälgar är bara klarlackade, går att få blanka... tanken att ta bort klarlacken har slagit mig med. Ännu blankare, ännu lättare ;)

Håller tummarna för den svarte på Gelleråsen, vill gasa lite mot din fina bil.

Johan Sand

27-09-09, 11:09

bakslag igen i dag.. I går rengjordes och lackades (läs penslades med bengalack) bromsoket jag hade liggande. Trodde det var ett Saab Aero ok, 308mm men det var det inte utan ett 284mm ok.. Upptäckte det idag när jag skulle montera det.. Fick bli en reservlösning, så monterades det 284mm calibra T bromsar på högerhjulet.

Oket klart för montering
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1684.jpg

NYA bultar med gänglåsning
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1683.jpg

Så på med de nya hjulen, tvättde det gamla hjulet som nu blir reservhjul. Upptäckte då detta
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1686.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1687.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1688.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1689.jpg

Undrar om jag har fått mus.. i garaget vill säga.. en elektriska musjagaren är nu inkopplad igen och i morgon blir det till att handla in hederliga musfällor. Tar inga risker i garaget.:518:

Men bilen kom ut på vägen igen och till dagens lokalträff i Sarpsborg. Men fy F vad det bullrar om avgassystemet. Sarpsborg ligger 20min bort och jag blir trött i huvudet av oväsenet.. Hur skall jag klara 2,5-3timmar till Gelleråsen:rolleyes3

Tonie Pettersson

28-09-09, 06:09

Men bilen kom ut på vägen igen och till dagens lokalträff i Sarpsborg. Men fy F vad det bullrar om avgassystemet. Sarpsborg ligger 20min bort och jag blir trött i huvudet av oväsenet.. Hur skall jag klara 2,5-3timmar till Gelleråsen:rolleyes3

http://jaktliv.se/wp-content/uploads/2006/12/peltorkids.jpg :mhihi:

Johan Sand

28-09-09, 07:09

Du är inne på nåt där Tonie.. Får sno flickornas rosa hörselkåpor på söndag:D

Glömde nämna att "min" front kom tillbaka också i förra veckan, plastsvetsad, lackad och fin. Tack till Harald:)

Johan Sand

16-10-09, 01:10

-4C i luften, molnfritt. Kunde bara inte låta bli att ta GSIn till jobbet igår. Funkade fint, men jämrans vad halt det var på de lite större broarna.:eek: Jaja gick bra:D På vägen hem sken solen och det var begränsat med trafik, drar på rätt så bra även på sexans växel:)
Funderade på att ta den till jobbet idag också, men då barna väckte mig vid 06-tiden snöade det.. Nu blir det att besiktiga den så ställs den av till vårkanten.

Har lite småpyssel att göra i vinter, men vi får se hur mycket som blir gjort.

Johan Sand

25-11-09, 09:11

Eftersom det var sparsamt med glykol i kylarvattnet fick detta ordnas i all hast i går kväll. Det hade börjar frysa på vid 20-tiden och var helt stjärnklart. Den vite ockuperar garaget så den svarte står utomhus just nu. Så efter att ha tappat ut lite vatten hälldes glykol på. Måste såklart blanda om i systemet så jag var "tvungen" att köra en sväng. Fick hålla mig på de mindre vägarna och gatorna i grannskapet då jag var rädd att de skulle ha saltat de stora vägarna:D

Lite småhalt var det på några ställen, men jämrans så kul det var, nästan så jag vill skaffa vintersulor till bilen:eusasmile

jockeb

25-11-09, 10:11

Ähhh köp isdäck vetja o ut å bränn på sjöarna:mhihi: Då förlänger du ju säsongen betydligt:rolleyes:

Johan Sand

04-12-09, 12:12

Har kört lite till jobbet i förra veckan men nu står den still, minusgrader och snöslask skall den få slippa.

Har fått fatt i lite nya delar som monteras vilket år som helst
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1739.jpg
Från Maccan kommer det nya saab 9-5 Aero bromsar fram, så jag kan få ordning på bromsarna i vinter, igen..

Så 16 nya lash caps till ventilerna, de andr jag hade blev mosade i kamremshaveriet i somras. Så i vinter åker i alla fall Enem Z27 kammarna i igen.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1745.jpg

Johan Sand

06-01-10, 12:01

Har ingen överdrivet hastighet i garaget, men lite tid har tillbringats där i dag.

Lite nya kalendrar hängdes upp:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1834.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1835.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1836.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1837.jpg

Skaffade en brandfilt, käckt att ha om olyckan är ute
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1838.jpg

Så har jag gjort om lite i bagagerummet, flyttat på automatsäkringen så den går att nå utan att lyfta upp mattan. Monterat snabbkopplingen till min nya fina CTEK batteriladdare. Blir bra att enkelt kunna se om batteriet behöver laddas och enkelt koppla in batteriladdaren.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1839.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1844.jpg

Måste snygga till lite med andra lösa kablar som ligger i bagaget lite senare.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1843.jpg

Gav mig också på att sandblästra lite bromsok utomhus idag, men gav upp efter 20-25min. -14C gjorde att andedräkten frös till is på visiret.. Min lilla kompressor är inte heller lämpad, får hitta på en annan lösning. Tror jag skall ge mig på ett elektrolysbad i morgon.

Peppe

06-01-10, 03:01

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG1836.jpg

Kan man heta så??? Tolle Fjord?

Förstörde ju liksom hela erotiken om bilden. :p

Johan Sand

06-01-10, 10:01

@peppe, om namnet är det du fokuserer på så är det "homsevarning" på dig. Meeeen det är 2010 och jag dömmer ingen:D

Johan Sand

02-03-10, 02:03

Går inte fort i mitt garage.. Lite har blivit gjort i alla fall. Gjorde en investering som förhoppningsvis lönar sig i längden, både ekonomiskt och trivselmässigt. En Panasonic luft/luft värmepump och lagoma +16C i garaget hädanefter. På sommaren kan den köras som aircondition.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03984.jpg

Så har datainkopatibla Johan lyckats få till detta med ebay. Och det kommer att bli en dyr historia, jösse sä mycket kul och käckt att ha grejor det fanns där:D
Börjar lite smått med att köpa två rökfärgade glas (plast) till det bakre dimljuset. Det översta på bilden är det gamla sprayburkslackerade orginala röda glaset. Kostade inte farligt heller, ca 600.- för två med frakt.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03998.jpg

Så provade jag detta med elektrolysbad, fy fan vad bra! Perfekt för den late. Har inga bilder innan badet men tänk er 15 år gamla rejält rostiga bromsok med början på gravrost. Såhär såg dem ut efter 3 dagar eller nåt i badet. Har snabbt gått över dem med stålborste. Efter bilderna är tagna fick de ligga i badet några dagar till så försvann all rost.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03973.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03974.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/DSC03975.jpg

Dessa fick sig ett lager med silkematt bengalack i går kväll, samtidigt la jag i själva bromsoken i badet. Tyckte att saab aero bromsarna bak har legat länge nog på hyllan så nu åker dem på innan säsongen. Kanske..:rolleyes:

OpelPatte

02-03-10, 03:03

mmm ja gjorde sådär me äldsta grabbens Golf GTI rostgrunkor bak... efter ett par dagar kom det fram ett par bromsok ur sörjan :)

marbling

02-03-10, 05:03

Det där såg intressant ut!Iofs så dröjer det väl innan oken på GTn behöver elektrolytbehandlas:p..
Är ett stort fan av blästring annars.När jag blir stor ska jag ha ett riktigt garage...

Johan Sand

03-04-10, 12:04

Lite fler prylar inköpta. Jag är duktigare på att handla in grejor än att få dem på plats snabbt:rolleyes:

Har sökt efter en sidokjolsdel hela vintern. Köpte ett helt kit men det var inte i det skicket jag önskade så jag fortsatte leta. Svängde förbi Glenne Bil i Halden för att kolla om det möjligen, eventuellt, kanske, med stor tur, gick att köpa delen ny fortfarande. Döm om min förvåning när de har just den delen jag behövde på lager. Lagom dammig efter 10-15-20 år i källaren:)
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/CIMG1968.jpg

Bra musik är viktigt när jag skruvar, två nya (för mig) skivor med svenska Sabaton får det bli att lyssna på i dag. Lite heavy musik föredras i garaget. Sabaton är självskrivet för en MÖP som mig:p (Militärt Överintresserad Person)

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/CIMG1963.jpg

Bakbromsarna färdigmålade med Bengalack. Ett tips är att INTE koppla polerna fel när ni låter delar ligga i elektrolysbadet.. Ett annat tips är att ALDRIG skarva kablarna på batteriladdaren med fel färg.. Ett annat tips är att SÄKERSTÄLLA att rätt pol hamnar på rätt ställe, dvs inte göra detta i mörker..:banghead:
Jaja, gick bra, men oken blev mindre snygga med gropar där det inte spelar någon funktionell roll, utan bara estetiskt.

http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/CIMG1964.jpg

Så var jag inom Jula, köpte en sådan här från CTEK, blir en snyggare instalaltion med denna än med den som hänger lös i dag.
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/CIMG1965.jpg

IloveOpel

03-04-10, 02:04

CTEK har väldigt bra laddare :cool:
Intressant läsning förresten.

GSI_Dalarna

03-04-10, 08:04

MYCKET bra musik val må jag säga!!
kom å se live i maj i Falun.
www.rockstadfalun.se

Johan Sand

07-04-10, 11:04

GÖTT!
Våren är här och jag tog GSIn till jobbet idag. Visst XE i en vectra A är småkul, men inte som en kompressormatad GSI:D

Bjorn

07-04-10, 11:04

Kul, kan förstå känslan :)

Johan Sand

16-04-10, 10:04

Då har GSIn fått rulla till och från jobbet hela veckan, ca 50mil, såklart går nåt sönder.. Kom hem i går, parkerade bilen, efter 5-10min går jag förbi bilen, ser då att det är vått i gruset under bilen. Upp med huven och det droppar, nja rinner vätska från huven. Kollar så att locket sitter på till expansionstanekn, jodå det sitter bra.
Kollar så runt lite i motorn och upptäcker felet. En slang är av, det har något som liknar en skärskada. Efter demontering visar det sig att slangen troligen hamnat i spänn under insugsröret när motorn rör sig vid acceleration och att den skarpa kanten på röret slangen är trädd över har skurit hål på den.

Enkelt och billigt att fixa var det i alla fall, denna gången..:D
http://i82.photobucket.com/albums/j266/johansand_2006/Lysholm/CIMG2018.jpg

Men vilket väsen bilen för, måste snarast få på plats en ljuddämpare till, rejält trött i huvudet efter 4mil..

Kjell-Åge

16-04-10, 10:04

Kul att grejerna går iallafall. Jag måste snart över och handla fler delar av dej, så man får åka med en tur. Skruva på med den vita nu så vi kan rejsa lite på Rudskogen :rolleyes:

Johan Sand

16-04-10, 10:04

Kul att grejerna går iallafall. Jag måste snart över och handla fler delar av dej, så man får åka med en tur. Skruva på med den vita nu så vi kan rejsa lite på Rudskogen :rolleyes:

Hehe, kan kanske bli 8v race mellan oss på Rudskogen, får se i morgon:whistling

GSI 16V

16-04-10, 10:04

Ni är inte kloka :eek:

Men skönt att utröna fisfelen innan Rudskogen så svenskarna kan få skruva dom riktiga felen Du orsakat Kadetten :WobbleSig

Kjell-Åge

16-04-10, 10:04

Hehe, kan kanske bli 8v race mellan oss på Rudskogen, får se i morgon:whistling

8v?? :eek: jag trodde det var svärord i din nabolag?

Johan Sand

16-04-10, 11:04

8v?? :eek: jag trodde det var svärord i din nabolag?

Nejdå, men inte riktig lika bra som 16v:D

Kjell-Åge

17-04-10, 12:04

Nejdå, men inte riktig lika bra som 16v:D

Bah, ventilsallad tycker jag inte om :rolleyes: Men ärligt talat så hamnar man vel i ventiltrasket när man når en viss effekt. Just nu vill jag bara åka :)

Johan Sand

19-04-10, 09:04

Jaha, då är ordningen återställd och GSIn står still. Som vanligt..:mad:

Lämnade barna på dagis, nåt ljud har uppstått som normalt inte är där, det varierar lite med varvtalet och försvinner på tomgång. Ungefär vid min infartsväg låter det inte alls bra, stoppar för att indersöka då det har borjat luktar kabelbrand. Kan inte se nåt men det verkar ryka från generatorn eller nånstans där.
Bestämmer mig för att köra de 700m jag har hem. Joda nu ryker det hyffsat, ca 50 hemifrån. Fartgupp, vem bryr sig, flyger (läs studsar) mer eller mindre över dem.. Ner på gården har då redan brandsläckarn i handen och vet att det finns 3st 6kg i huset och garaget + vattenslangen.

Upp med huven, ingen rök men lukt av bränd kabel:confused: Startar motorn som snurrar igång trögt, riktigt trögt. Startmotorn får jobba, hårt! Hmm, har jag bränt nåt lager i kompressorn? Har jag bränt nåt annat lager?
Undersöker lite mer, kan inte se nåt, startar motorn, nu med trädgårdslangen klar och en extra pulversläckare framplockad. Får då se att det slår gnistor inne i generatorn samt att motorn går riktigt trögt.

Får hoppas det är generatorn, den är forhållandevis billig och hoppas, hoppas, hoppas den går att få ur bilen utan att demtera kompressorn..

Jaha, så nu har jag fyra gamla oplar och ingen av dem är körbar.. Frugan är nog riktigt nöjd nu när vi måste försöka låna oss bilar denna veckan.. âr bara hennes astra H som funkar..

Johan H

19-04-10, 09:04

Johan Sand

19-04-10, 11:04

Ja, generatorn ska gå att få ur utan att behöva demontera kompressorn (det gick åtminstonne på Astran). Möjligen får du släppa på stödbenet till kompressorn och "vrida upp" det.

Om du byter generator till annan typ, kolla så remhjulet hamnar på samma linje..

Kan tänka mig att lagret i generatorn skurit, det är ganska hård belastning på det jmf med en vanlig V-rem i en standardinstallation.

Får hoppas generatorn går att få ut lätt, speciellt med tanke på att vi inte fick loss kompressorn från insugsröret vid haveriet sist sommar och lyfte av kompressorn, insugsrör och toppen samtidigt:whistling

Med Enem satsen höll lagret i kompressorn ca 1000mil sedan måste det bytas (jag hann väl göra denna operationen 3-4gånger tror jag), har du nån koll på hur långt generatorn kan ha gått JH?

Han inte kolla så mycket men menar det var en Bosch som satt där nu, har en nästan ny liggandes till turbomotorn måste bara flytta över remhjulet.

Johan H

19-04-10, 11:04

Får hoppas generatorn går att få ut lätt, speciellt med tanke på att vi inte fick loss kompressorn från insugsröret vid haveriet sist sommar och lyfte av kompressorn, insugsrör och toppen samtidigt:whistling

Med Enem satsen höll lagret i kompressorn ca 1000mil sedan måste det bytas (jag hann väl göra denna operationen 3-4gånger tror jag), har du nån koll på hur långt generatorn kan ha gått JH?

Han inte kolla så mycket men menar det var en Bosch som satt där nu, har en nästan ny liggandes till turbomotorn måste bara flytta över remhjulet.

Det ska gå att trixa ut generatorn. Jag har som sagt gjort det på Astran när allt varit monterat. Det är trångt, men det gick.

Vet faktiskt inte hur långt det gått. Jag har aldrig bytt lager i den iaf. Är osäker på om detta är Astrans originalgenerator, en generator jag fick med första ENEM-satsen eller om det är en helt annan generator. Hmm... :confused:. Dåligt minne.

Johan Sand

19-04-10, 05:04

Det ska gå att trixa ut generatorn. Jag har som sagt gjort det på Astran när allt varit monterat. Det är trångt, men det gick.

Vet faktiskt inte hur långt det gått. Jag har aldrig bytt lager i den iaf. Är osäker på om detta är Astrans originalgenerator, en generator jag fick med första ENEM-satsen eller om det är en helt annan generator. Hmm... :confused:. Dåligt minne.

Ok, får hoppas den har rullat långt så att inte Lysholmen sliter ohyggligt mycket på generatorn gentemot autorotorn.

Tur i oturen så hände det i närhet av hemmet. Hade jag som först tänkt, åkt till Lunda i fredags hade jag kommit någonstans mellan norska gränsen och Karlstad innan generatorn gett upp.
Detta scenario hade varit mest trolig med min vanliga "tur"..:rolleyes:

Jaja, nu har jag 3 kadetter och ingen går, lånar frugans bil så hon får låna mercedesen till sina föräldrar:whistling

Johan H

19-04-10, 06:04

Ok, får hoppas den har rullat långt så att inte Lysholmen sliter ohyggligt mycket på generatorn gentemot autorotorn.

Tur i oturen så hände det i närhet av hemmet. Hade jag som först tänkt, åkt till Lunda i fredags hade jag kommit någonstans mellan norska gränsen och Karlstad innan generatorn gett upp.
Detta scenario hade varit mest trolig med min vanliga "tur"..:rolleyes:

Jaja, nu har jag 3 kadetter och ingen går, lånar frugans bil så hon får låna mercedesen till sina föräldrar:whistling

Tror inte den sliter mer än ENEM-satsen, men visst är det "onormal" belastning på lagret i generatorn eftersom remmen sitter så hårt.

Mmm... Vad var det vi sa, "Johan" för otur med sig i kombination med specialbilar långt hemifrån.. Därför jag skaffat BE-kort :D. Fattas nu bara en lämplig boggievagn, men det får nog vänta tills garageprojektet är i hamn..