Ascona A 2.0 16v [Arkiv] - Opel Sport Club

Ascona A Henrik

22-05-07, 22:25

Här kommer en tråd om min andra Ascona A, bilen som ska hjälpa mig att hitta tillbaka till bla Kinnekulle ring efter flera års ofrivillig frånvaro.
Min första Ascona A ligger på operations bordet o (kommer snart att finnas i en egen projekttråd) , eftersom Ascona A kirurgen (jag) har åtagit sig för mycket arbete/projekt osv kommer nog inte nr 1 ut till solvarm asfalt för än tidigast 2008. Nog om den, o åter till Ascona A nr2 som denna tråd ska handla om!

Opel Ascona 16 anno 1975
Inhandlades i augusti 2001. Eftersom jag sedan långt tidigare drabbats av ett sjukt habegär gällande Ascona A va detta en perfekt bruksbil ansåg jag , som för tillfället bara hade en Ascona A i min ägo.
Den hemlackade gula bilen va utrustad med 2liters CIH motor med förgasare, 4vxl växellåda, kapade fjädrar, en liten krokig sportratt, sportiga Recarostolar från Opel Manta B, solfilm på alla rutor (alla!).
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/motorrumv.jpg
Det första jag gjorde va o riva bort solfilmen, eftersom det inte riktigt faller mig i smaken...
I oktober 2001 tröttnade jag på att åka 4 växlat, så en snabb sväng in i operationssalen för en 5vxl transplantation. Passade samtidigt på att fixa lite mindre rostfläckar som hittades under mattan. En extraljusbåge monterades för o få lite ljusare syn på saker o ting.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/frontvsidacopy.jpg
Hann inte åka många mil efter transplantationen, när jag en dag på väg till mitt garage mötte en saltbil.
Vägsalt är inte nåt jag uppskattar, så denna sena oktoberdag fick Asconan stanna i garaget efter en saltavlägsnande tvätt.

I garaget fanns också en flong ny vectra 2000 motor o väntade på att komma till användning.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/16vppallv.jpg
Visst va jag sugen på att montera den i Asconan, det verkade lite långsökt för mig då.
Hittade lite info om denna typ av transplantation på nätet, o suget blev större o större.
Min gode vän Mattias som hjälpt mig mycket med Ascona A nr1 klev in i garaget i slutet av december 2001, o förklarade att motorn skulle ner i Asconan några alternativ fanns inte.
Med denna vänliga men bestämda rövspark i rätt riktning, satte operation fart.
Mattias tog på sig peruk o kröp in under bilen.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/Mattiasunderbilen.jpg

Ascona A Henrik

22-05-07, 22:36

Efter 4 dagar av intensiv mekning va det dags för besiktning igår. 3 år sedan sist:rolleyes: ....

2004 regbesiktade jag med xe´n, så nu va det bara kontrollbes.:D

Neriven i molekyler sedan 2005, fick den till slut ny lack i vinter o in i sista stund skruvades det för att kunna besikta.
Först bokar man ju besiktning sedan börjar man ju montera, eller? :D :cool:

Hur som helst här är lite bilder på hur den ser ut idag, kommer att lägga upp mera byggbilder senare om nån vill se det.
Färgen är Opel L446, original givetvis.:p
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210096.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210092.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210098.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210102.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210105.jpg

OPEL-KG

22-05-07, 23:16

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/16vppallv.jpg

är det jag som e snurrig så här på kvällskvisten eller är anslutningen på sfiburken på "fel håll"??/kristian

rolex

22-05-07, 23:57

japp stämmer.. ska ju "hänga" åt andra hållet orginal.

Ascona A Henrik

23-05-07, 06:00

hehe.. :D självklart ska anslutningen vara på andra hållet. Men den va moddad så när jag köpte den, motorn har varit provmonterad i en helt annan bil...

Rsjerry

23-05-07, 09:51

Jag har väntat på en projektråd om denna sköna bil:) Jag blev ju inte mindre sugen på XE i min ascona efter garagebesöket för några månader sen:dance2:

Mr_Manta

23-05-07, 16:29

Fan vad sugen man blev på XE i sin manta nu, tänkt om pengar fanns till det :rolleyes:
Ser ut som ett riktigt roligt projekt detdär, den gick igenom besiktningen smärtfritt med den motorn?

Ascona A Henrik

23-05-07, 19:51

Japp, regbesiktningen 2004 va inga bekymmer. Intyg på motoreffekt o intyg på bakaxelutväxling, skrevs av den lokala opelverkstaden efter begäran från bilprovningen. Sen gick den rakt igenom.:cool:

Kravet på Ascona a för att få regga med 150hk o max 220nm är just (som vart uppe i flera trådar tidigare) bara att bakaxeln har original utväxling 3.67 eller lägre. (ej numeriskt lägre;) ) Samt att man behåller original bromsar!:eek:

Xe är en as-skön motor, kan rekomendera den till allt o alla!:D

GSImannen

23-05-07, 20:01

Skoj och se lite bilder, ser att insuget har hittat dit åxå :)

Rsjerry

23-05-07, 20:10

Samt att man behåller original bromsar!:eek:

Detta kan jag inte förstå!! Hur kan SBP resonera som så att större bromsar inte är en bra grej:image018:

Ascona A Henrik

24-05-07, 19:24

Skoj och se lite bilder, ser att insuget har hittat dit åxå :)

Japp, nu är äntligen insuget på plats. :)

Ascona A Henrik

24-05-07, 19:35

Detta kan jag inte förstå!! Hur kan SBP resonera som så att större bromsar inte är en bra grej:image018:

Tjena Jerry!:)

Sbp tar helst det säkra före det osäkra, eftersom bilen är godkänd med originalbromsar o effekten. Sunt förnuft säger ju att större bromsar bromsar bättre än små. Men Sbp går sällan efter sunt förnuft utan efter sina regler o direktiv. Eftersom asconan har bromsarna original har ju tillverkaren godkänt dem, alltså -Bra bromsar?:rolleyes:

Byter man bromsar o tar ett komplett kit från en annan bil med skivor + ok (fram o bak) huvudcylinder, bromskraftsregulator etc så är chansen större att de kan tänka sig att godkänna det. Men det beror nog på dagsformen också...:mhihi:

Blev sugen på en gsi efter att du va o hälsa på i garaget, så jag har skaffat en -89!:D

Struve

24-05-07, 19:48

När jag reggade om min första Ascona A så upptäckte SBP-gubben mina något större ok och skivor (Omega 3000 bromsar).
Han sa inget förräns han provbromsat bilen i bromstestaren och log nöjt "Du har några sjuhelsikes bra bromsar iallafall, speca."
Berättade vad jag monterat på den och fick en såkallad bromsdispens som fördes in i papprena.

Hade tre dispenser på den: bur, bromsar, ökad spårvidd :mhihi:

Rsjerry

24-05-07, 19:54

Blev sugen på en gsi efter att du va o hälsa på i garaget, så jag har skaffat en -89!:D

Å fasen:D Helt klart roliga bilar!! Jag var nära att handla en till i veckan, stod en 16v 88 med 19000mil på mätaren till salu i THN för 6800 BVSA:eek: Men den var ju såld innan jag hann få upp mobilen:cool:

Back to topic: Planerar du någon banträff i sommar??

Ascona A Henrik

24-05-07, 20:05

Jag tar det lite som det kommer, men det är mycket troligt att det blir nån träff nu när bilen är ihopskruvad. Kinnekulle är ju nära o bra...:D

Ascona A Henrik

27-05-07, 20:33

Idag har bilen asconan firat mors dag (morsan heter ju Adam Opel Russelsheim :D )med lite hårdare körning, för att se så att allt lirar ihop så jag kan ratta runt på lite bana i sommar. Det mesta verkar funka riktigt bra, enda incidenten va nån form av haveri i kardan, vibrerar o slår vid hård belastning efter en lättare flygresa :rolleyes: (Sas hade ju ställt in sina resor pga strejken.. :p ).

Har inte hunnit kolla upp va det är ännu, men förmodligen ligger felet i stödlagret till struten!?! Eller in nån av knutarna, den går tyst o snällt utan missljud när man kör lugnare.

Blir till att riva o kontrollera i veckan.
Är ändå nöjd med hur den uppför sig, finns ju givetvis detaljer jag vill uppdatera men det får bli efterhand som man hinner med.
Listan kan ju göras lång, kort styrväxel, ascona/manta b nedre länkarmar, nya bromsar runt om osv osv...

Ascona A Henrik

04-06-07, 21:24

Idag rev jag ner struten o konstaterade att det var dags o montera mitt nya motorsportgummi från Dr Manta. Det gamla gummit va tämligen mjukt o hade inget på min bil att göra!:eusasmile
Sen hade 2 utav 4 skruv mellan struten o bakaxeln gått av :eek:, känns tryggt att åka med strut...:D :rolleyes:

Måste nog dra ner på flygresorna...:D

Fozza

04-06-07, 22:17

Ta det lugnt med min gamle bil :eclipsee_ så man kan få sig en provkörning framöver :D

Blev kalas fin med ny lack mm :dance2:

Ascona A Henrik

05-06-07, 23:41

Ta det lugnt med min gamle bil :eclipsee_ så man kan få sig en provkörning framöver :D

Blev kalas fin med ny lack mm :dance2:

Ja, det gjorde gott att äntligen få på lite färg.:)

Nu har jag monterat allt igen o den funkar som en klocka. (tiden går ju alltid för fort!:D )

Fick sänka växellådsfästet lite, (vinkeln va lite dum efter att jag sänkte motorn när jag monterade Lexmaulinsuget.) en volvo valp motorkudde till växellådan gjorde ca 15mm.

När jag sänkte motorn använde jag de mekonomenkuddarna som jag fick artikelnr av dig på.
Men jag är besviken på dem o tycker de är alldeles för mjuka, så det blir till att montera valpkuddar o svetsa ihop ett par nya fästen som passar ihop med de kuddarna vid tillfälle.

Bilen känns mycket bättre när motorn sitter kvar o inte far omkring som en kåt ål i motorrummet!:p

Fozza

06-06-07, 22:08

Hmm ok ja jag har ju inte fått fart på min maskin ännu så det visste inte jag. :kopfkratz
man kan ev lösa det med att ta ett rör som är precis större i diam än kudden med en plåt på för att göra de stabilare i sidled som orginal kuddarna ungefär :rolleyes:

Eller också göra ett eller två stag som stöttar motorn i sidled.

Jag vill inte att min ska röra sig speciellt mycket men de visar sig framöver.

Roligt att den rullar igen iallafall.

Ascona A Henrik

13-12-07, 13:59

Nu står asconan sedan flera månader tillbaka i vinterförvar. Inget vägsalt på den inte.

Planerna inför sommaren är ganska små.

* Montera kadett gsi bromsok med greenstuffbelägg o slitsade skivor fram. Svarva en liten adapter i alu för att skivan ska passa.

* Svarva spacerplattor till framhjulen för o få samma bredd runt om. (Manta B axel bak)

Det är väl det som ska göras, mera planer finns. Men tiden får avgöra om det blir nåt mera gjort. Det är ju snart vår...:rolleyes::D

Christian

13-12-07, 17:25

har du inte några bilder på Ascona nr 3?

har ju sett denna och den breddade med traktormotor, men hur ser den siste ut?

Ascona A Henrik

13-12-07, 18:54

har du inte några bilder på Ascona nr 3?

har ju sett denna och den breddade med traktormotor, men hur ser den siste ut?

Nepp, inga bilder på nr 3 just nu. Kommer när den rullar igen.

"Breddade med traktormotor" :rolleyes: , har bytt motormärke... Motorn är numera 30år yngre än bilen... Bilder kommer när jag hinner fortsätta med den, hittills har den stått orörd sen maj...:(

Ascona A Henrik

10-07-08, 19:48

Igår blev jag inbjuden till en privat banträff på kinnekulle. Snabba ryck blev det, svarvade adapterplattor för kadett gsi skivor igår kväll, jagade reda på ett trimchip. Imorse åkte jag o köpte bultar till min bromsskive montering, men sen vände turen... Slang firman som skulle göra bromsslangar till gsi oken hade slut på ena nippeln... så det blev inga slangar utan jag fick montera tillbaka original oken. Chippet visade sig va dött, så det fick bli original chip istället. Va även på väg att montera i en catch-tank igår kväll, men det blev aldrig av.:image018:

så med helt original bil o xe motor rullade jag tillslut in på kinnekulle ring strax före klockan 1300. Han o köra 93 varv innan klockan blev halv 5 o träffen slut:dance2: . Bilen funkade som en klocka, fick köra med väldigt lite broms för o spara original bromsarna. Fick tanka 3 gånger för o slippa att pumpen gick torr, bra med jeepdunkar..:D
De 10 sista minuterna gick jag på hårdare med bromsarna för o testa, men då gav dem upp och glaseringen va ett faktum.:516:

Ascona A Henrik

12-09-09, 18:49

Här har det varit tyst länge nu.:(

Har låtit denna ascona stå kvar undanställd på sin vinterförvaringsplats i år. Fanns ingen tid att ta fram den, har för mycket o göra med huset och mina andra bilar osv. Så den har fått ett sabbatsår helt enkelt.

Dock saknas inga planer för den, i en vindslägenhet inte alltför långt härifrån byggs en ny adapterkabelhärva mellan orginal motorstyrnät o nira i3-boxen.

Kommer göra riktigt gott o åka med lite mera optimerat motorstyrsystem.

Kadett Gsi-bromsarna har inte hittat fram till Asconan ännu, men ligger klara med skruvar, adapterplattor o bromsslangar. Har dock funderingar på o montera Saab bromsar runt om istället. Vi får se hur långt det kommer.
Till våren blir det besiktning, o sen får jag se vilka uppdateringar den kommer o få. Tanken är o ha den rullande iallafall. Har för många bilar som låser upp mina pallbockar...:D

Ascona A Henrik

14-03-10, 17:47

Våren är alldeles runt hörnet nu, det är minst sagt dags o börja tänka på asconan.
Har hämtat lite bättre beg stolar o baksäte till den i helgen, blev svart skinn från en calibra turbo. Ska bli riktigt intressant o se hur det passar, måtten stämmer bra, nästan för bra:eek4:. Får modda sittdynan lite i hörnen mot hjulhusen som det ser ut iallafall.

Måste beställa en bredbandslambda-mätare också.

Inte riktigt dags o hämta ur den ur vinterdvalan än men det börjar närma sig. :D

Skruvar lite på min vectra 2000 4x4 så länge. (Måste ihop så jag kan börja med min breda ascona sen...:))

Christian

15-03-10, 15:01

inget fel på calibra skinn i ascona :)

Ascona A Henrik

26-03-10, 20:46

Den här tråden har ju alldeles för lite bilder! :(
Dags o ändra på det.:D

Vi drar tillbaka tiden lite o börjar med detaljstudier på den hydrauliska kopplingen.

På kopplingspedalen svetsade jag på en bit plattjärn, med hål för att montera den nya huvudcylindern till kopplingen.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/Pedalstllhydrkoppl.jpg

På andra sidan torpedväggen tog jag upp ett hål o svetsade en liten låda för o fästa den andra änden av cylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/torpedfstekopplcyl.jpg

Lådan hade ju wirekoppling från början, såg ut så här där jag ville montera min slavcylinder.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/PA300058.jpg

Svarvade en adapter i aluminium som såg ut så här tillsammans med nya slavcylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/Slavadapter.jpg

En liten kopp för "kopplingsvätskan" monterade jag ihop med huvudcylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/IMGP2205.jpg

Ascona A Henrik

26-03-10, 21:58

Efter kopplingen tar vi en sväng bakåt i bilen.

Växellådan, en R25 från 80-tals omega 2.0. Här poserar den lätt oljesölig med garagebyggt spakställ o 70-tals v***o-spak, modifierad växellådsbalk och genomföringen för kopplingsvätske-ledningen. I bakkant hänger även den nya kardananslutningen, mer om den längre fram.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/VxelldaR25.jpg

Växellådsfäste o spakställ efter en skvätt rallysvart.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0832.jpg

För o få ihop lådan med kardan svarvade jag en adapter.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadapterls1.jpg

Monterade ihop den med en medbringare från en v***o 240.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadapterls2.jpg

På med ett knutkors, o en splinesad axeltapp för o få möjlighet till axialspel.
Tillsammans här allihop i ett par gruppfoton.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadaptersida.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadapterbak.jpg

Invändigt i cockpiten masserades växellådstunnel lite för o rymma R25an.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxelldstunnelasconaR25.jpg

Bakaxel från en Manta B Gsi gjordes iordning.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/diffbroms.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/BakaxelB.jpg

Men efter lite diskussioner med bilprovningen ang reggningen, byttes jag till en ascona a axel.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/BakaxelA.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP1021.jpg

classe

26-03-10, 22:27

Trevligt att få se lite bilder från ditt bygge.:)

/Classe

Edvard

26-03-10, 22:27

Mycket intressant läsning! Hur ser resten av kardan ut? Spline-yoke. stödlager, kardanring?

Vart fick du tag på koppen till kopplingscylindern?

Snyggt i övrigt, fortsätt så!

Ascona A Henrik

26-03-10, 22:39

Classe: Ja, det va alldeles för lite bilder:). Ska lägga upp mer efter hand här.

Edvard: Inget stödlager, originalkardanen kapades till rätt längd o skarvades ihop med v***o-splineshonan. Dessa hade samma diameter så det va ganska enkelt gjort. Åker fortfarande med "struten" också.
Hade ingen kardanring i planerna då, men hade satt dit det om jag byggt det idag.

En bild som visar färgen på hastighetsmätar "drevet" på R25an. Den va grön o funkade kanon ihop med asconans originalmätare.:cool:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0574.jpg

Ascona A Henrik

26-03-10, 23:10

För o få motorn så långt bak som jag ville, fick jag bygga om lite i torpedväggen.
Envisades med att varken ta bort eller flytta fördelaren, så kapen åkte fram.:rolleyes:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/torpedmoddning.jpg

Värmepaketet ville jag ha kvar, så det fick flytta åt sidan.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vrmepaket.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3628.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3631.jpg

Sedan bockade jag till en ny plåt/luftstyrare för o få in frisk luft till fläkten/värmepaketet.
Med lite Hagmans rallysvart på, såg det ut så här:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3647copy.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3643copy.jpg

Här är några bilder på hur motorrummet såg ut under 2004.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4097.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4095.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4092.jpg

Ascona A Henrik

27-03-10, 10:12

När jag fått motorn där jag ville, började jag snickra om grenröret. Kapade isär det o punktade ihop det på plats för att sedan plocka loss o helsvetsa.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0735.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0823.jpg

Gjorde ett värmeskydd i aluminium för o ta den värsta värmestrålningen från grenröret mot bromscylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3901.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3897.jpg

Huvlåset krockade lite med fördelare m.m så det flyttade jag lite åt vänstersidan på huven.

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2209.jpg

Sen gjorde jag ett nytt fäste för låset i karossen.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3640.jpg

Kylaren kommer från en v***o 240, köptes ny för o slippa ev. framtida läckage. Sen är det rätt lagom storlek också.
Monterade en elfläkt från nån s**b modell 80/90-tal. Den va stor men plats fanns ju.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3643.jpg

Oljekylaren hamnade framför kylet.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3652.jpg

Luftfiltret fick en egen liten enrummare med friskluftsintag.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3633.jpg

Saknade tomgångsventil, så då köpte jag en ny.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3864.jpg

mikko

27-03-10, 10:32

Riktigt stiligt bygge måste jag säga.:)

Compoxid

27-03-10, 13:10

Ser riktigt bra ut henke! Och gött att det "gröna" hastighetsdrevet funkar med asconans hastighetsmätare. (om du nu menade att den visar rätt hastighet) En fråga dock, vad står det på hastighetsmätaren? W=??? och vad är din utväxling Du har i bakaxeln?

Ascona A Henrik

27-03-10, 15:42

Riktigt stiligt bygge måste jag säga.:)

Tackar, mikko, roligt o höra! :)

Ser riktigt bra ut henke! Och gött att det "gröna" hastighetsdrevet funkar med asconans hastighetsmätare. (om du nu menade att den visar rätt hastighet) En fråga dock, vad står det på hastighetsmätaren? W=??? och vad är din utväxling Du har i bakaxeln?

Japp, det va så jag menade! :) Vet inte vad det står på hastighetsmätaren, ska kolla det.
När det gäller bakaxelutväxlingen, har jag åkt med både 3.67 o 3.44.
Att hastighetsmätaren visar rätt på en 35 år gammal bil, är väl kanske inte helt sant. Men den visar nära nog för att både jag o bilprovningen ska vara nöjda! :D Den teoretiska skillnaden mellan utväxlingarna jag åkt med är 6km/h vid 2500rpm på 5an. Dvs 91 alt 97 km/h.

Christian

27-03-10, 19:35

Trevligt med lite bilder på bygget!

Ascona A Henrik

27-03-10, 21:42

Trevligt med lite bilder på bygget!

Ja, bilder är alltid kul!:D

Även framvagnen fick sig en genomgång.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/framvagn.jpg

Svarvade nya bussningar i Andramid för o styva upp den lite.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/bussningarframvagn.jpg

Sen svarvade jag också nya caster-brickor, för o justera till maximal caster.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4181.jpg

Ser ut så här när dem sitter på plats.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/PA300029.jpg

Ascona A Henrik

27-03-10, 22:04

Sitter o funderar på varför jag bytte spindlar, kommer inte på det så skit samma.:D
Satte iallafall dit spindlar från Manta B Gsi. Funkar om man byter nedre spindelleden också.
Dock så skiljer dem lite i diameter mot länkarmen, så där får man fuska lite. Tex med några svetsloppor.:p O nej, jag har inte målat fjädrarna röda, utan det är nyinköpta sänkfjädrar levererade i raggarrött...:rolleyes:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2193.jpg

Först började jag o montera ventilerade skivor från Rekord E 2.2,
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2194.jpg

men efter diskussion med Bilprovningen inför reggningen blev det originalskivor istället.
till dem köpte jag nya bromssköldar från Ascona/Manta B och svetsade dit fästet för bromsslangen som ska sitta på Ascona A.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2211.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/bromsfram2.jpg

Bak blev det endast en lättare renovering med nya backar o trummor.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP1754.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP1758.jpg

Sen har jag planerat att byta bromsar fram o konvertera till skivor bak, men har inte bestämt mig än för vilka skivor & ok det blir. Har ju skivor o ok från Kadett gsi fram liggandes tillsammans med nya green stuff belägg o stålomspunna slangar vi får se om det blir dem som hamnar på bilen. Här är en mobilbild på hur skivorna ser ut omsvarvade tillsammans med adaptrar i aluminium för o montera på Ascona.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/DSC00124.jpg

Compoxid

28-03-10, 14:11

Gött! Skulle vara bra att veta W-värdet då vet jag lite vilka hastighetsmätare man kan ha i kadetten :)
Finns det föresten två olika hastighetsgivare till R25an?

Ser riktigt bra ut detta! :D

Tonie Pettersson

28-03-10, 16:38

Väldigt imponerad över allt jobb, blir riktigt läckert. Får man se denna på nån träff i sommar?

Ascona A Henrik

28-03-10, 18:19

Väldigt imponerad över allt jobb, blir riktigt läckert. Får man se denna på nån träff i sommar?

Japp, tanken är att ta ut asconan till våren. Förra året fick den stå över då jag inte hade tid för den.
Blir garanterat nån av träffarna i sommar, måste få ordning på att den inte vill gå riktigt efter bytet till Lexmaulröret bara. Ska beställa en bredbandslambda, sen får vi se om jag hinner få dit mitt Nira I3 också. Det hade ju inte gjort saken sämre!:D

Ascona A Henrik

28-03-10, 18:35

Hittade några bilder på insidan också.

Satte i en eftermarknads Vdo vattentempmätare, eftersom jag var lite osäker på originalmätarens temperaturspann.
En diod som "motorlampa", och en extra diod för oljetryck blev det också.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3423.jpg

Mattan tog jag från en Manta B o klippte till lite, för o få den att passa.:D
Mittkonsollen fick en ny främre del i plåt för o passa mot den lite masserade växellådstunneln. Den fantastiska V***o-spaken syns också i bild.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3424.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3426.jpg

Manta B stolarna satt i bilen när jag köpte den o är ju lite mer svängvänliga än originalet.:D