Ascona A 2.0 16v C20XE [Arkiv]

Ascona A Henrik

22-05-07, 11:05

Här kommer en tråd om min andra Ascona A, bilen som ska hjälpa mig att hitta tillbaka till bla Kinnekulle ring efter flera års ofrivillig frånvaro.
Min första Ascona A ligger på operations bordet o (kommer snart att finnas i en egen projekttråd) , eftersom Ascona A kirurgen (jag) har åtagit sig för mycket arbete/projekt osv kommer nog inte nr 1 ut till solvarm asfalt för än tidigast 2008. Nog om den, o åter till Ascona A nr2 som denna tråd ska handla om!

Opel Ascona 16 anno 1975
Inhandlades i augusti 2001. Eftersom jag sedan långt tidigare drabbats av ett sjukt habegär gällande Ascona A va detta en perfekt bruksbil ansåg jag , som för tillfället bara hade en Ascona A i min ägo.
Den hemlackade gula bilen va utrustad med 2liters CIH motor med förgasare, 4vxl växellåda, kapade fjädrar, en liten krokig sportratt, sportiga Recarostolar från Opel Manta B, solfilm på alla rutor (alla!).
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/motorrumv.jpg
Det första jag gjorde va o riva bort solfilmen, eftersom det inte riktigt faller mig i smaken...
I oktober 2001 tröttnade jag på att åka 4 växlat, så en snabb sväng in i operationssalen för en 5vxl transplantation. Passade samtidigt på att fixa lite mindre rostfläckar som hittades under mattan. En extraljusbåge monterades för o få lite ljusare syn på saker o ting.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/frontvsidacopy.jpg
Hann inte åka många mil efter transplantationen, när jag en dag på väg till mitt garage mötte en saltbil.
Vägsalt är inte nåt jag uppskattar, så denna sena oktoberdag fick Asconan stanna i garaget efter en saltavlägsnande tvätt.

I garaget fanns också en flong ny vectra 2000 motor o väntade på att komma till användning.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/16vppallv.jpg
Visst va jag sugen på att montera den i Asconan, det verkade lite långsökt för mig då.
Hittade lite info om denna typ av transplantation på nätet, o suget blev större o större.
Min gode vän Mattias som hjälpt mig mycket med Ascona A nr1 klev in i garaget i slutet av december 2001, o förklarade att motorn skulle ner i Asconan några alternativ fanns inte.
Med denna vänliga men bestämda rövspark i rätt riktning, satte operation fart.
Mattias tog på sig peruk o kröp in under bilen.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/Mattiasunderbilen.jpg

Ascona A Henrik

22-05-07, 11:05

Efter 4 dagar av intensiv mekning va det dags för besiktning igår. 3 år sedan sist:rolleyes: ....

2004 regbesiktade jag med xe´n, så nu va det bara kontrollbes.:D

Neriven i molekyler sedan 2005, fick den till slut ny lack i vinter o in i sista stund skruvades det för att kunna besikta.
Först bokar man ju besiktning sedan börjar man ju montera, eller? :D :cool:

Hur som helst här är lite bilder på hur den ser ut idag, kommer att lägga upp mera byggbilder senare om nån vill se det.
Färgen är Opel L446, original givetvis.:p
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210096.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210092.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210098.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210102.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/P5210105.jpg

OPEL-KG

23-05-07, 12:05

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/16vppallv.jpg

är det jag som e snurrig så här på kvällskvisten eller är anslutningen på sfiburken på "fel håll"??/kristian

rolex

23-05-07, 12:05

japp stämmer.. ska ju "hänga" åt andra hållet orginal.

Ascona A Henrik

23-05-07, 07:05

hehe.. :D självklart ska anslutningen vara på andra hållet. Men den va moddad så när jag köpte den, motorn har varit provmonterad i en helt annan bil...

Rsjerry

23-05-07, 10:05

Jag har väntat på en projektråd om denna sköna bil:) Jag blev ju inte mindre sugen på XE i min ascona efter garagebesöket för några månader sen:dance2:

Mr_Manta

23-05-07, 05:05

Fan vad sugen man blev på XE i sin manta nu, tänkt om pengar fanns till det :rolleyes:
Ser ut som ett riktigt roligt projekt detdär, den gick igenom besiktningen smärtfritt med den motorn?

Ascona A Henrik

23-05-07, 08:05

Japp, regbesiktningen 2004 va inga bekymmer. Intyg på motoreffekt o intyg på bakaxelutväxling, skrevs av den lokala opelverkstaden efter begäran från bilprovningen. Sen gick den rakt igenom.:cool:

Kravet på Ascona a för att få regga med 150hk o max 220nm är just (som vart uppe i flera trådar tidigare) bara att bakaxeln har original utväxling 3.67 eller lägre. (ej numeriskt lägre;) ) Samt att man behåller original bromsar!:eek:

Xe är en as-skön motor, kan rekomendera den till allt o alla!:D

GSImannen

23-05-07, 09:05

Skoj och se lite bilder, ser att insuget har hittat dit åxå :)

Rsjerry

23-05-07, 09:05

Samt att man behåller original bromsar!:eek:

Detta kan jag inte förstå!! Hur kan SBP resonera som så att större bromsar inte är en bra grej:image018:

Ascona A Henrik

24-05-07, 08:05

Skoj och se lite bilder, ser att insuget har hittat dit åxå :)

Japp, nu är äntligen insuget på plats. :)

Ascona A Henrik

24-05-07, 08:05

Detta kan jag inte förstå!! Hur kan SBP resonera som så att större bromsar inte är en bra grej:image018:

Tjena Jerry!:)

Sbp tar helst det säkra före det osäkra, eftersom bilen är godkänd med originalbromsar o effekten. Sunt förnuft säger ju att större bromsar bromsar bättre än små. Men Sbp går sällan efter sunt förnuft utan efter sina regler o direktiv. Eftersom asconan har bromsarna original har ju tillverkaren godkänt dem, alltså -Bra bromsar?:rolleyes:

Byter man bromsar o tar ett komplett kit från en annan bil med skivor + ok (fram o bak) huvudcylinder, bromskraftsregulator etc så är chansen större att de kan tänka sig att godkänna det. Men det beror nog på dagsformen också...:mhihi:

Blev sugen på en gsi efter att du va o hälsa på i garaget, så jag har skaffat en -89!:D

Struve

24-05-07, 08:05

När jag reggade om min första Ascona A så upptäckte SBP-gubben mina något större ok och skivor (Omega 3000 bromsar).
Han sa inget förräns han provbromsat bilen i bromstestaren och log nöjt "Du har några sjuhelsikes bra bromsar iallafall, speca."
Berättade vad jag monterat på den och fick en såkallad bromsdispens som fördes in i papprena.

Hade tre dispenser på den: bur, bromsar, ökad spårvidd :mhihi:

Rsjerry

24-05-07, 08:05

Blev sugen på en gsi efter att du va o hälsa på i garaget, så jag har skaffat en -89!:D

Å fasen:D Helt klart roliga bilar!! Jag var nära att handla en till i veckan, stod en 16v 88 med 19000mil på mätaren till salu i THN för 6800 BVSA:eek: Men den var ju såld innan jag hann få upp mobilen:cool:

Back to topic: Planerar du någon banträff i sommar??

Ascona A Henrik

24-05-07, 09:05

Jag tar det lite som det kommer, men det är mycket troligt att det blir nån träff nu när bilen är ihopskruvad. Kinnekulle är ju nära o bra...:D

Ascona A Henrik

27-05-07, 09:05

Idag har bilen asconan firat mors dag (morsan heter ju Adam Opel Russelsheim :D )med lite hårdare körning, för att se så att allt lirar ihop så jag kan ratta runt på lite bana i sommar. Det mesta verkar funka riktigt bra, enda incidenten va nån form av haveri i kardan, vibrerar o slår vid hård belastning efter en lättare flygresa :rolleyes: (Sas hade ju ställt in sina resor pga strejken.. :p ).

Har inte hunnit kolla upp va det är ännu, men förmodligen ligger felet i stödlagret till struten!?! Eller in nån av knutarna, den går tyst o snällt utan missljud när man kör lugnare.

Blir till att riva o kontrollera i veckan.
Är ändå nöjd med hur den uppför sig, finns ju givetvis detaljer jag vill uppdatera men det får bli efterhand som man hinner med.
Listan kan ju göras lång, kort styrväxel, ascona/manta b nedre länkarmar, nya bromsar runt om osv osv...

Ascona A Henrik

04-06-07, 10:06

Idag rev jag ner struten o konstaterade att det var dags o montera mitt nya motorsportgummi från Dr Manta. Det gamla gummit va tämligen mjukt o hade inget på min bil att göra!:eusasmile
Sen hade 2 utav 4 skruv mellan struten o bakaxeln gått av :eek:, känns tryggt att åka med strut...:D :rolleyes:

Måste nog dra ner på flygresorna...:D

Fozza

04-06-07, 11:06

Ta det lugnt med min gamle bil :eclipsee_ så man kan få sig en provkörning framöver :D

Blev kalas fin med ny lack mm :dance2:

Ascona A Henrik

06-06-07, 12:06

Ta det lugnt med min gamle bil :eclipsee_ så man kan få sig en provkörning framöver :D

Blev kalas fin med ny lack mm :dance2:

Ja, det gjorde gott att äntligen få på lite färg.:)

Nu har jag monterat allt igen o den funkar som en klocka. (tiden går ju alltid för fort!:D )

Fick sänka växellådsfästet lite, (vinkeln va lite dum efter att jag sänkte motorn när jag monterade Lexmaulinsuget.) en volvo valp motorkudde till växellådan gjorde ca 15mm.

När jag sänkte motorn använde jag de mekonomenkuddarna som jag fick artikelnr av dig på.
Men jag är besviken på dem o tycker de är alldeles för mjuka, så det blir till att montera valpkuddar o svetsa ihop ett par nya fästen som passar ihop med de kuddarna vid tillfälle.

Bilen känns mycket bättre när motorn sitter kvar o inte far omkring som en kåt ål i motorrummet!:p

Fozza

06-06-07, 11:06

Hmm ok ja jag har ju inte fått fart på min maskin ännu så det visste inte jag. :kopfkratz
man kan ev lösa det med att ta ett rör som är precis större i diam än kudden med en plåt på för att göra de stabilare i sidled som orginal kuddarna ungefär :rolleyes:

Eller också göra ett eller två stag som stöttar motorn i sidled.

Jag vill inte att min ska röra sig speciellt mycket men de visar sig framöver.

Roligt att den rullar igen iallafall.

Ascona A Henrik

13-12-07, 02:12

Nu står asconan sedan flera månader tillbaka i vinterförvar. Inget vägsalt på den inte.

Planerna inför sommaren är ganska små.

* Montera kadett gsi bromsok med greenstuffbelägg o slitsade skivor fram. Svarva en liten adapter i alu för att skivan ska passa.

* Svarva spacerplattor till framhjulen för o få samma bredd runt om. (Manta B axel bak)

Det är väl det som ska göras, mera planer finns. Men tiden får avgöra om det blir nåt mera gjort. Det är ju snart vår...:rolleyes::D

Christian

13-12-07, 06:12

har du inte några bilder på Ascona nr 3?

har ju sett denna och den breddade med traktormotor, men hur ser den siste ut?

Ascona A Henrik

13-12-07, 07:12

har du inte några bilder på Ascona nr 3?

har ju sett denna och den breddade med traktormotor, men hur ser den siste ut?

Nepp, inga bilder på nr 3 just nu. Kommer när den rullar igen.

"Breddade med traktormotor" :rolleyes: , har bytt motormärke... Motorn är numera 30år yngre än bilen... Bilder kommer när jag hinner fortsätta med den, hittills har den stått orörd sen maj...:(

Ascona A Henrik

10-07-08, 08:07

Igår blev jag inbjuden till en privat banträff på kinnekulle. Snabba ryck blev det, svarvade adapterplattor för kadett gsi skivor igår kväll, jagade reda på ett trimchip. Imorse åkte jag o köpte bultar till min bromsskive montering, men sen vände turen... Slang firman som skulle göra bromsslangar till gsi oken hade slut på ena nippeln... så det blev inga slangar utan jag fick montera tillbaka original oken. Chippet visade sig va dött, så det fick bli original chip istället. Va även på väg att montera i en catch-tank igår kväll, men det blev aldrig av.:image018:

så med helt original bil o xe motor rullade jag tillslut in på kinnekulle ring strax före klockan 1300. Han o köra 93 varv innan klockan blev halv 5 o träffen slut:dance2: . Bilen funkade som en klocka, fick köra med väldigt lite broms för o spara original bromsarna. Fick tanka 3 gånger för o slippa att pumpen gick torr, bra med jeepdunkar..:D
De 10 sista minuterna gick jag på hårdare med bromsarna för o testa, men då gav dem upp och glaseringen va ett faktum.:516:

Ascona A Henrik

12-09-09, 07:09

Här har det varit tyst länge nu.:(

Har låtit denna ascona stå kvar undanställd på sin vinterförvaringsplats i år. Fanns ingen tid att ta fram den, har för mycket o göra med huset och mina andra bilar osv. Så den har fått ett sabbatsår helt enkelt.

Dock saknas inga planer för den, i en vindslägenhet inte alltför långt härifrån byggs en ny adapterkabelhärva mellan orginal motorstyrnät o nira i3-boxen.

Kommer göra riktigt gott o åka med lite mera optimerat motorstyrsystem.

Kadett Gsi-bromsarna har inte hittat fram till Asconan ännu, men ligger klara med skruvar, adapterplattor o bromsslangar. Har dock funderingar på o montera Saab bromsar runt om istället. Vi får se hur långt det kommer.
Till våren blir det besiktning, o sen får jag se vilka uppdateringar den kommer o få. Tanken är o ha den rullande iallafall. Har för många bilar som låser upp mina pallbockar...:D

Ascona A Henrik

14-03-10, 06:03

Våren är alldeles runt hörnet nu, det är minst sagt dags o börja tänka på asconan.
Har hämtat lite bättre beg stolar o baksäte till den i helgen, blev svart skinn från en calibra turbo. Ska bli riktigt intressant o se hur det passar, måtten stämmer bra, nästan för bra:eek4:. Får modda sittdynan lite i hörnen mot hjulhusen som det ser ut iallafall.

Måste beställa en bredbandslambda-mätare också.

Inte riktigt dags o hämta ur den ur vinterdvalan än men det börjar närma sig. :D

Skruvar lite på min vectra 2000 4x4 så länge. (Måste ihop så jag kan börja med min breda ascona sen...:))

Christian

15-03-10, 04:03

inget fel på calibra skinn i ascona :)

Ascona A Henrik

26-03-10, 09:03

Den här tråden har ju alldeles för lite bilder! :(
Dags o ändra på det.:D

Vi drar tillbaka tiden lite o börjar med detaljstudier på den hydrauliska kopplingen.

På kopplingspedalen svetsade jag på en bit plattjärn, med hål för att montera den nya huvudcylindern till kopplingen.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/Pedalstllhydrkoppl.jpg

På andra sidan torpedväggen tog jag upp ett hål o svetsade en liten låda för o fästa den andra änden av cylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/torpedfstekopplcyl.jpg

Lådan hade ju wirekoppling från början, såg ut så här där jag ville montera min slavcylinder.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/PA300058.jpg

Svarvade en adapter i aluminium som såg ut så här tillsammans med nya slavcylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/Slavadapter.jpg

En liten kopp för "kopplingsvätskan" monterade jag ihop med huvudcylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/IMGP2205.jpg

Ascona A Henrik

26-03-10, 10:03

Efter kopplingen tar vi en sväng bakåt i bilen.

Växellådan, en R25 från 80-tals omega 2.0. Här poserar den lätt oljesölig med garagebyggt spakställ o 70-tals v***o-spak, modifierad växellådsbalk och genomföringen för kopplingsvätske-ledningen. I bakkant hänger även den nya kardananslutningen, mer om den längre fram.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/VxelldaR25.jpg

Växellådsfäste o spakställ efter en skvätt rallysvart.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0832.jpg

För o få ihop lådan med kardan svarvade jag en adapter.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadapterls1.jpg

Monterade ihop den med en medbringare från en v***o 240.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadapterls2.jpg

På med ett knutkors, o en splinesad axeltapp för o få möjlighet till axialspel.
Tillsammans här allihop i ett par gruppfoton.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadaptersida.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxlkardanadapterbak.jpg

Invändigt i cockpiten masserades växellådstunnel lite för o rymma R25an.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vxelldstunnelasconaR25.jpg

Bakaxel från en Manta B Gsi gjordes iordning.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/diffbroms.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/BakaxelB.jpg

Men efter lite diskussioner med bilprovningen ang reggningen, byttes jag till en ascona a axel.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/BakaxelA.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP1021.jpg

classe

26-03-10, 11:03

Trevligt att få se lite bilder från ditt bygge.:)

/Classe

Edvard

26-03-10, 11:03

Mycket intressant läsning! Hur ser resten av kardan ut? Spline-yoke. stödlager, kardanring?

Vart fick du tag på koppen till kopplingscylindern?

Snyggt i övrigt, fortsätt så!

Ascona A Henrik

26-03-10, 11:03

Classe: Ja, det va alldeles för lite bilder:). Ska lägga upp mer efter hand här.

Edvard: Inget stödlager, originalkardanen kapades till rätt längd o skarvades ihop med v***o-splineshonan. Dessa hade samma diameter så det va ganska enkelt gjort. Åker fortfarande med "struten" också.
Hade ingen kardanring i planerna då, men hade satt dit det om jag byggt det idag.

En bild som visar färgen på hastighetsmätar "drevet" på R25an. Den va grön o funkade kanon ihop med asconans originalmätare.:cool:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0574.jpg

Ascona A Henrik

27-03-10, 12:03

För o få motorn så långt bak som jag ville, fick jag bygga om lite i torpedväggen.
Envisades med att varken ta bort eller flytta fördelaren, så kapen åkte fram.:rolleyes:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/torpedmoddning.jpg

Värmepaketet ville jag ha kvar, så det fick flytta åt sidan.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/vrmepaket.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3628.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3631.jpg

Sedan bockade jag till en ny plåt/luftstyrare för o få in frisk luft till fläkten/värmepaketet.
Med lite Hagmans rallysvart på, såg det ut så här:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3647copy.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3643copy.jpg

Här är några bilder på hur motorrummet såg ut under 2004.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4097.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4095.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4092.jpg

Ascona A Henrik

27-03-10, 11:03

När jag fått motorn där jag ville, började jag snickra om grenröret. Kapade isär det o punktade ihop det på plats för att sedan plocka loss o helsvetsa.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0735.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP0823.jpg

Gjorde ett värmeskydd i aluminium för o ta den värsta värmestrålningen från grenröret mot bromscylindern.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3901.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3897.jpg

Huvlåset krockade lite med fördelare m.m så det flyttade jag lite åt vänstersidan på huven.

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2209.jpg

Sen gjorde jag ett nytt fäste för låset i karossen.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3640.jpg

Kylaren kommer från en v***o 240, köptes ny för o slippa ev. framtida läckage. Sen är det rätt lagom storlek också.
Monterade en elfläkt från nån s**b modell 80/90-tal. Den va stor men plats fanns ju.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3643.jpg

Oljekylaren hamnade framför kylet.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3652.jpg

Luftfiltret fick en egen liten enrummare med friskluftsintag.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3633.jpg

Saknade tomgångsventil, så då köpte jag en ny.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3864.jpg

mikko

27-03-10, 11:03

Riktigt stiligt bygge måste jag säga.:)

Compoxid

27-03-10, 02:03

Ser riktigt bra ut henke! Och gött att det "gröna" hastighetsdrevet funkar med asconans hastighetsmätare. (om du nu menade att den visar rätt hastighet) En fråga dock, vad står det på hastighetsmätaren? W=??? och vad är din utväxling Du har i bakaxeln?

Ascona A Henrik

27-03-10, 04:03

Riktigt stiligt bygge måste jag säga.:)

Tackar, mikko, roligt o höra! :)

Ser riktigt bra ut henke! Och gött att det "gröna" hastighetsdrevet funkar med asconans hastighetsmätare. (om du nu menade att den visar rätt hastighet) En fråga dock, vad står det på hastighetsmätaren? W=??? och vad är din utväxling Du har i bakaxeln?

Japp, det va så jag menade! :) Vet inte vad det står på hastighetsmätaren, ska kolla det.
När det gäller bakaxelutväxlingen, har jag åkt med både 3.67 o 3.44.
Att hastighetsmätaren visar rätt på en 35 år gammal bil, är väl kanske inte helt sant. Men den visar nära nog för att både jag o bilprovningen ska vara nöjda! :D Den teoretiska skillnaden mellan utväxlingarna jag åkt med är 6km/h vid 2500rpm på 5an. Dvs 91 alt 97 km/h.

Christian

27-03-10, 08:03

Trevligt med lite bilder på bygget!

Ascona A Henrik

27-03-10, 10:03

Trevligt med lite bilder på bygget!

Ja, bilder är alltid kul!:D

Även framvagnen fick sig en genomgång.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/framvagn.jpg

Svarvade nya bussningar i Andramid för o styva upp den lite.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/bussningarframvagn.jpg

Sen svarvade jag också nya caster-brickor, för o justera till maximal caster.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP4181.jpg

Ser ut så här när dem sitter på plats.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/PA300029.jpg

Ascona A Henrik

27-03-10, 11:03

Sitter o funderar på varför jag bytte spindlar, kommer inte på det så skit samma.:D
Satte iallafall dit spindlar från Manta B Gsi. Funkar om man byter nedre spindelleden också.
Dock så skiljer dem lite i diameter mot länkarmen, så där får man fuska lite. Tex med några svetsloppor.:p O nej, jag har inte målat fjädrarna röda, utan det är nyinköpta sänkfjädrar levererade i raggarrött...:rolleyes:
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2193.jpg

Först började jag o montera ventilerade skivor från Rekord E 2.2,
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2194.jpg

men efter diskussion med Bilprovningen inför reggningen blev det originalskivor istället.
till dem köpte jag nya bromssköldar från Ascona/Manta B och svetsade dit fästet för bromsslangen som ska sitta på Ascona A.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP2211.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/bromsfram2.jpg

Bak blev det endast en lättare renovering med nya backar o trummor.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP1754.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP1758.jpg

Sen har jag planerat att byta bromsar fram o konvertera till skivor bak, men har inte bestämt mig än för vilka skivor & ok det blir. Har ju skivor o ok från Kadett gsi fram liggandes tillsammans med nya green stuff belägg o stålomspunna slangar vi får se om det blir dem som hamnar på bilen. Här är en mobilbild på hur skivorna ser ut omsvarvade tillsammans med adaptrar i aluminium för o montera på Ascona.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/DSC00124.jpg

Compoxid

28-03-10, 03:03

Gött! Skulle vara bra att veta W-värdet då vet jag lite vilka hastighetsmätare man kan ha i kadetten :)
Finns det föresten två olika hastighetsgivare till R25an?

Ser riktigt bra ut detta! :D

Tonie Pettersson

28-03-10, 05:03

Väldigt imponerad över allt jobb, blir riktigt läckert. Får man se denna på nån träff i sommar?

Ascona A Henrik

28-03-10, 07:03

Väldigt imponerad över allt jobb, blir riktigt läckert. Får man se denna på nån träff i sommar?

Japp, tanken är att ta ut asconan till våren. Förra året fick den stå över då jag inte hade tid för den.
Blir garanterat nån av träffarna i sommar, måste få ordning på att den inte vill gå riktigt efter bytet till Lexmaulröret bara. Ska beställa en bredbandslambda, sen får vi se om jag hinner få dit mitt Nira I3 också. Det hade ju inte gjort saken sämre!:D

Ascona A Henrik

28-03-10, 07:03

Hittade några bilder på insidan också.

Satte i en eftermarknads Vdo vattentempmätare, eftersom jag var lite osäker på originalmätarens temperaturspann.
En diod som "motorlampa", och en extra diod för oljetryck blev det också.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3423.jpg

Mattan tog jag från en Manta B o klippte till lite, för o få den att passa.:D
Mittkonsollen fick en ny främre del i plåt för o passa mot den lite masserade växellådstunneln. Den fantastiska V***o-spaken syns också i bild.
http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3424.jpg

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/IMGP3426.jpg

Manta B stolarna satt i bilen när jag köpte den o är ju lite mer svängvänliga än originalet.:D

mikko

28-03-10, 07:03

Manta B stolarna satt i bilen när jag köpte den o är ju lite mer svängvänliga än originalet.:D

Originalstolarna är väl svängvänliga.:rolleyes::D

dojjan

28-03-10, 08:03

i min ascona svänger ja med ratten:p

Ascona A Henrik

28-03-10, 08:03

i min ascona svänger ja med ratten:p

Jaså? :confused: Är den nere från pallbockarna nu?:D

dojjan

28-03-10, 11:03

Jaså? :confused: Är den nere från pallbockarna nu?:D

:Purple_Conja, men denna veckan får ja nog dra en repa, fast ja har torrkört en hel del:D

Ascona A Henrik

29-03-10, 08:03

:Purple_Conja, men denna veckan får ja nog dra en repa, fast ja har torrkört en hel del:D

Hehe, fan va fint att den rullar snart.

Igår fick jag äntligen beställt en Aem bredbandslambda. Är riktigt sugen på o få asconan till o gå riktigt.:)

Ascona A Henrik

31-03-10, 11:03

Å idag ramlade det in ett paket. Bredbandslambdan har hittat hit!:D

Ascona A Henrik

25-07-10, 11:07

Som vanligt finns ingen tid över till denna bil just nu:(. Har plockat fram den från sin vinterförvaring:). Dock blir det inget kört förrän jag hinner ge den sin årliga service, dags för kamrem m.m. Dock kanske inget byte av vatten pump (???) då motorn bara gått ca 480mil sen ny...:D
Nån som rekomenderar byte av rubbet iallafall?

Struve

26-07-10, 12:07

480mil så räcker det med ett rembyte, byt skruven till spännaren.
Med andra ord så byts remmen av åldersskäl.

Tråkigt att Du inte får kört så mycket med den :image018:

Ascona A Henrik

28-09-10, 11:09

Jaha, då dök det upp lite tid. :rolleyes: Eller jag tog mig tid rättare sagt.:D Kamremmen är bytt. Nybesiktad idag, fritt fram o rulla två somrar till innan nästa besiktning:dance2:.
Ska byta alla vätskor också innan jag ställer av/in den inför vintern.

Ascona A Henrik

04-06-11, 02:06

Ikväll har jag dammat av den gamla asconan! Kopplat i bredbandslambdan o fixat lite diverse småpyssel.
Åka xe-maskinerad ascona hem en sommarnatt är fan bra för själen det! :D

Nya ratten fick vänta lite, då rattnavet inte va färdigtillverkat trots att det köptes i webbutik i tron om att det va bara o montera. :rolleyes: Förmodligen tillverkat i ett land där det inte kostade så mycket... Blir till o skicka ett mail med onda ögat i :mad: :att:o sen ta ett svarvskär i navet så han-splinesen når fram till hon-splinesen.:cool:

Bracketracer

04-06-11, 02:06

Tack för garagetitten härom veckan, både intressant och inspirerande :D

I det stora landet i väster brukar eftermarknadsprylarna vara halvfabrikat :( Min Ford 9" hade både drivaxlar som var något för grova för hjullagrens innerbanor (det första sprack och det andra gick för tungt) och en spole där inte kronhjulet gick på utan bearbetning, mfl onödiga differanser :mad:

Ascona A Henrik

04-06-11, 03:06

Bracketracer: Tack för besöket!:)

Rattnavet är nog gjort i ett land i tvärtemot väderstreck mot din axel :D.

Med nya mätaren inkopplad igår så såg det väl ut gå kraftigt för fett iallafall när högerbenet sträckte ut sig. Ska köra slut på den gamla soppan i tanken o fylla på med ny fräsch o se om det blir nån skillnad. O jo visst ska jag leta upp lite V-power som Struve är så nöjd med.:)Sen får jag leta fram min chippade box o se hur den verkar. Är ganska sugen på o stoppa i mitt nira-sprut också. Men det är sommar o roligt o köra så det får nog bli nira till vintern tror jag. Får tvätta bilen också så den kan göra sig på bild.

Ascona A Henrik

06-07-11, 04:07

Nu är ratten på plats o jag har lärt mig att det ska finnas 2 modeller av rattstång på ascona a.:-o Så dem trevliga o mycket tillmötesgående kundtjänst på SeaBeach Trading bytte snabbt ut navet till ett som passa utan modifiering. :)

Ska fixa bild på rattrackarn så snart kameran o bilen träffas igen.

Till mitt bekymmer med att motorn går fett, har tänkt o byta tempgivaren till sprutet, efter lite sökning ibland gamla trådar verkar det som om givaren kan få motorn o gå så fett att lambdan inte kan reglera det? Nån som vet lite mer om detta?:confused:

Struve

06-07-11, 04:07

Tempgivaren kan ställa till det så den går fett, tror styrboxen att motorn är kall så fetar den på soppa.

Testa v-power som jag avgudar när Du fått ordning på det feta gåendet, tror Du ska stänga av spänningen till styrboxen oxh lära boxen det nya bränslet så lär Du få ut optimalt med hk ur soppan. Min Astra går sjuuuuuuuuuukt bra med v-power iallafall :D

Ascona A Henrik

06-07-11, 06:07

Den får bara V-power!:D Är nog bara "ny" bensin i snart. Stänga av spänningen? Menar du bara lägga av batteripolen?:confused: Eller finns det nån kabel jag ska knipsa av?:D

Testa v-power som jag avgudar när Du fått ordning på det feta gåendet, tror Du ska stänga av spänningen till styrboxen oxh lära boxen det nya bränslet så lär Du få ut optimalt med hk ur soppan.

mikko

06-07-11, 07:07

Måste bara flika in med en undran, är det alltså stor skillnad mellan 98 oktan och 99 oktan?

Ascona A Henrik

08-07-11, 02:07

Beställde en motorstyrtempgivare igår, hämtade o monterade idag. Tyvärr hade jag lite bråttom o hann inte testa så mycket. Men motorn går lika fett som förut...

Fick ett bekymmer när jag för några år sedan monterade Lexmaulinsuget. Motorn hackade/bröt runt ca 4000 varv på full gas. Före o efter detta hack går den som en klocka. Har också prövat med chip men då förstärks hacket vid 4000.

Till i år har jag ju som sagt monterat bredbandslambda o den visar att vid full gas går motorn som fetast vid ca 4000 varv då hacket uppträder. Vid hacket peakar fetblandningen med afr 10.0!!:eek: Före respektive efter 4000ish drar det ner mot afr10 för att efter gå uppåt till det magrare igen.

Nån som har nån ide varför han går så fet?

Har inte kollat felkoder än, har en biltema diod kopplad till motorlampan o kan efter ett tips kankse behöva montera en vanlig glödlampa istället. Ska pröva detta.

Kemargoi

10-07-11, 10:07

Rätt tempgivare??? Ja fick fel när ja köpte ny till min Astra å de ställde till de så den gick fett som attan. Kolla så att du verkligen fått rätt för finns några att välja mellan. Bla ljusblå å svart har ja stött på hittills.

Ascona A Henrik

10-07-11, 10:07

Tack för input! :) Jag tror att det är rätt givare dvs jag har bytt min ljusblåa mot en ny ljusblå.

Har uppdaterat mig o läst din givarproblemtråd igen, ska givetvis inte utesluta att givaren kan va fel men värdena på bredbandslambdan va identiska före o efter bytet av givare därav min tro att det är rätt givare.

Ska pröva o byta lmm också samt kolla motorlampan/felkoder.

Rätt tempgivare??? Ja fick fel när ja köpte ny till min Astra å de ställde till de så den gick fett som attan. Kolla så att du verkligen fått rätt för finns några att välja mellan. Bla ljusblå å svart har ja stött på hittills.

Ascona A Henrik

16-07-11, 11:07

Har testat o blinka ut felkoder, men nåt är inte riktigt rätt där. Får bara fram startblinkningen dvs 12 12 12 osv prövade o byta till en ochippad box ifall det kunde göra skillnad. Då kom vevaxelsignal också som sig bör när motorn är avstängd. Prövade o rycka loss kontakten till lmm o även till tempgivaren men det kommer ingen felkod av det. :confused: Får låta den va ett tag o pröva o felsöka nogare när jag har lite mer tid igen. Måste ju hitta varför den går fett på full gas. Nira't är ju nära till hands, om jag inte hittar felet snart.

Ideer o tips är välkommet!:)

Ascona A Henrik

11-08-11, 08:08

Äntligen!!!:dance2: Idag har jag botat asconan från rycket vid full acceleration. Har börjat jobba igen efter pappaledighet o semester o va ä bättre då än att ägna luncherna åt asconan? Ja, ok lite mat men det hinns med också!:D

Har fixat diverse småsaker varje dag. I måndags lyfte jag upp den o efterdrog alla skruvar i fram o bakvagn, i tisdags bytte jag alla avgasupphängningsgummin i onsdags justerade jag in nya ratten som hade hamnat lite fel.

Men det stora är att idag prövade jag med ytterligare en lmm, o mina drömmar o förhoppningar gick i uppfylleslse! Den lmm jag tidigare hade prövat med va också dålig så denna jag provade med nu va hel!:dance2: Nu går den precis som den ska, riktigt gött!

Tanken fanns på o filma lite, men hornen i pannan jagades av mungiporna så filmen hade nog inte varit lämplig här då jag bara hade tillgång till allmän väg. Tänker se om jag kan fixa en bromsuppgradering o ta mig till nån av de sista träffarna nu.

Fozza

15-08-11, 01:08

Härligt att höra att den går som den ska äntligen självklart lär du fixa en filmsnutt :dance2:

Ascona A Henrik

17-08-11, 06:08

Yes, det är guld o gröna skogar varje dag i asconan nu!:D

Lunch-service återigen idag, idag blev det byte av motorolja o filter. Gm helsyntet o original filter.
Får nog fan köpa en liten kamera o ha med mig så det blir lite bilder i tråden också. Byte av glykol står på tur när det blir tillfälle för nästa lunchservice.:)

The

17-08-11, 07:08

Måste bara flika in med en undran, är det alltså stor skillnad mellan 98 oktan och 99 oktan?

Knappast. 1 oktan lär inte gamla sprut klara av att göra någon skillnad med.

mikko

17-08-11, 08:08

Knappast. 1 oktan lär inte gamla sprut klara av att göra någon skillnad med.

Misstänkte väl nästan det.
Blev lite fundersam när det var sån uppståndelse över V-power.:D

Struve

17-08-11, 10:08

Misstänkte väl nästan det.
Blev lite fundersam när det var sån uppståndelse över V-power.:D
Det är inte bara oktan som skiljer v-power från -98 ;)

Jämför soppornas produktblad och så förstår Du kanske den så kallade uppståndelsen, kan upplysa dig att min bil går jämnare med v-power än 98 och att den förbrukar ca 1dl mindre per mil med v-power och samma körstil ;)

V-Power PDF (http://www.st1.se/st1/elements.nsf/files/V_Power_E5_20110601/$file/V_Power%20E5%202011-06-01.pdf)
BF 98 PDF (http://www.st1.se/st1/elements.nsf/files/Blyfri_98_2011/$file/Blyfri_98_2011-02-08.pdf)

Ascona A Henrik

27-08-11, 06:08

Har blivit lite småjusteringar under denna vecka oxå. Har även plockat delar från min vectra som ska skrotas, då jag funderar på o ev stoppa i färddatorn när jag har jättetråkigt o inget bättre o göra nån gång.:D

Ju mer jag får kört sorteras de små felen ut. Har ett litet bekymmer som jag behöver tips till.
När motorn är riktigt varm, alltså inte för varm, men genomvarm efter längre körning med tung fot tex. Då får jag problem med tomgången, drar man tex från ett trafikljus så hänger motorn kvar i varv vid frikoppling/växling väntar man ut den utan att släppa upp kopplingen går tomgången lite upp o ner runt det aktuella varvtalet. Tex 3-4000 varv. För att efter några sekunder (mer än 5 ) gå ner till normal tomgång igen. Detta händer bara när den är riktigt varm som sagt. Det räcjker även att "torrgasa" o det händer samma sak. Nån som har råkat ut för nåt liknande eller vet vad det skulle kunna vara?
Har kollat spjällaxel o pedal som verkar gå fritt o fjädra tillbaka som dem ska.

Jonas Jonsson

27-08-11, 09:08

Jag hade kollat efter skador på vevaxelgivaren eller kabeln dit.

Ascona A Henrik

28-08-11, 08:08

The

28-08-11, 08:08

Det är inte bara oktan som skiljer v-power från -98 ;)

Jämför soppornas produktblad och så förstår Du kanske den så kallade uppståndelsen, kan upplysa dig att min bil går jämnare med v-power än 98 och att den förbrukar ca 1dl mindre per mil med v-power och samma körstil ;)

V-Power PDF (http://www.st1.se/st1/elements.nsf/files/V_Power_E5_20110601/$file/V_Power%20E5%202011-06-01.pdf)
BF 98 PDF (http://www.st1.se/st1/elements.nsf/files/Blyfri_98_2011/$file/Blyfri_98_2011-02-08.pdf)

Du får gärna förklara för mig vad man ska se som är så självklart mycket bättre med V-power i de PDF:en?

Av det lilla jag förstår av det som står där så verkar V-Power vara en smutsig 98oktan (högre olefin och svavelhalt).
Enda egentliga skillnaden som jag ser är att V-Power har Etanol som oxygenat (octanhöjare?) istället för MTBE.

Ascona A Henrik

28-08-11, 08:08

Du får gärna förklara för mig vad man ska se som är så självklart mycket bättre med V-power i de PDF:en?

Av det lilla jag förstår av det som står där så verkar V-Power vara en smutsig 98oktan (högre olefin och svavelhalt).
Enda egentliga skillnaden som jag ser är att V-Power har Etanol som oxygenat (octanhöjare?) istället för MTBE.

:att:Ta nu det här i en egen tråd. :att: Jag kör V-power o är nöjd med det. Jag skiter i vad den innehåller så länge bilen går bra. Den här tråden handlar om min ascona.:dance2:

Struve

28-08-11, 12:08

Ascona A Henrik

28-08-11, 01:08

Tänkte att på söndag om en vecka så kommer jag förbi dig för att hämta en grej o då vill nog både jag och kompisen titta på dendär bilen ;)

Det kan gå bra det!:) Slå en signal till helgen bara, kan nog funka om det blir på eftermiddagen.

The

28-08-11, 02:08

Tänkte att på söndag om en vecka så kommer jag förbi dig för att hämta en grej o då vill nog både jag och kompisen titta på dendär bilen ;)

@The: Om du inte förstår dig på kemiska reaktioner i ämnena och förbättrad förbränning då behöver vi inte fortsätta diskussionen vare sig här eller i annan tråd ;)

Nog har jag viss inblick i kemiska reaktioner, det jag inte förstår är hur du får ut dem från de PDF:erna så istället för att vara dryg kan du väl göra en V-power tråd där du förklarar hur det fungerar för oss nötter.

Jonas Jonsson

28-08-11, 04:08

Ok. Tackar för tipset, detta ska jag kolla upp snarast.:491:
Har du möjlighet o förklara lite mer ingående hur fel på givaren/kabeln påverkar o vad som händer vid fel på denna ? :) Eller är mitt felsymptom ett typiskt fel av vevaxelgivaren?

Jo för hur tomgångsmotorn reglerar beror på vilket varvtal motorn har. Om databoxen tror du har lägre varv än du har (för att du har en felaktig sensor eller skadat kablage) kommer den reglera in sig vid fel varvtal. Behöver inte alls vara detta men jag vet flera som haft just på så vis. Därav mitt tips

Om jag inte missminner mig helt så innebär en lägre spänning från sensorn lägre varv. Dom flesta fel som uppstår med en sensor ger lägre spänning (oxid på kontakt tex). Då försöker alltså databoxen öka varvtalet genom att öppna tomgångsmotorn mer. Spänningen ökar till korrekt värde men i verkligheten är värdet för högt

Hoppas du hängde med nu. Inte lätt att förklara i text :-o

Ascona A Henrik

28-08-11, 05:08

Tack för det Jonas!:) Jag fattar hur du menar.

Struve

28-08-11, 06:08

Vevaxelgivaren är induktiv, av samma modell som absgivarna, det bildades sinuskurva som är lätt att störa med skadat skyddshölje.
Många fel har ursprung i att folien innanför plasthöljet på kabeln blir skadat.

Ascona A Henrik

21-01-12, 05:01

Grejar inget med denna bil då den står undanställd över vintern. Däremot samlar jag ju grejer o ideér!:D

Sen får vi se hur mycket som blir gjort i slutändan iofs:rolleyes: Hus o barn tar mer tid än jockeb tycks fatta!?:D:p

I hyllan med delar har det nu hamnat:

Länkarmar från Manta B
Hjulspindlar från Manta B
Bromsar fram Saab 9-5 aero
Skivor bak, ej bestämt om dem hamnar på denna än..
Enem Z7 kamaxlar
Nira I3
Sen håller jag på o klurar på en annan nedre spindelled till min breddade ascona, kan tänkas att denna får sådan också.

Ascona A Henrik

04-02-12, 12:02

Provat o lägga i skivor o ok i 15" fälgar o det ser trångt ut, kan gå men är trångt. Blir förmodligen dessa bromsar från 9-3 med 302mm skivor istället för 9-5 aero bromsarna. Så aero-bromsarna är till salu, om nån är intresserad tar vi det via pm.

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/DSC_0224.jpg

Så därför har jag köpt fyra nya fälgar, 16x7,5 et30. Några bra tips på däck till dessa?

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/DSC_0239.jpg

Länkarmarna som ska få nya bussningar. Dock kommer dem till en början sitta en kortare tid på min andra ascona a tills dem som ska sitta där är klara. Innan monteringen ska jag ta upp hål för stötdämparna så det passar ascona a.

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/DSC_0228.jpg

Kom ett gäng med bussningar, hjullager, spindellleder o långa hjulbult också. Ebay...:D

http://i189.photobucket.com/albums/z192/opelowen/2an/DSC_0229.jpg