Stefan K
09-04-07, 10:04
Historien om denna bil börjar redan 1990 då jag hade en jobbar komps som köpe en ny gsi.....och första ggn man såg den så var det ju redan bestämt att en sån SKA jag oxå bara ha!!
När man sen fick prov åka vart ju inte ha begäret mindre direkt!
Tyvärr var det väl lite för mycke pengar just då, så jag fick fortsätta åka passat turbodiesel och drömma vidare...
Passaten byttes mot en rekord och lumpartiden passerades och efter några år med den så uppenbarades en gsi hos bilhandlarn och alldeles lämpligt så hade jag även fått fast jobb :dance2:
Så efter ett besök på banken så byttes Rekorden och en hög med pengar in mot en räcer opel...med dragkrok :-o
http://www.geting.se/image.php/36134-img014.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36134-img014.jpg)
http://www.geting.se/image.php/36139-img013.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36139-img013.jpg)
Snacka om att man var nöjd,var ju inte direkt nån dussinbil här uppe på den tiden.
Lite kul var det ju oxå när man slog upp service boken och såg namnet på min förre arbetskamrat som förste ägare!
Tyvärr så inträffade ett litet otrevligt haveri en sen kväll under lite bus.....En sten hade på något outgrundligt vis lyckats spräcka kamremskåpan och trilla in i kamtransmisionen....Kul :mad: ....
Kamremmen var full i små krossade sten bitar och givetvis så hade remmen kuggat över några hack och motorn lät inte riktigt frisk...
Ett antal samtal till Enem avverkades och Janne var hård och skoningslös:
-Detta kan bli dyrt! Etsade sej fast i huvudet..
Begagnde grejer fanns inte att uppbringa,rallynissarn la väl beslag på allt
Så det var bara att ta tjuren vid hornen och riva ur motorn och kolla på trasorna..
http://www.geting.se/image.php/36137-img006.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36137-img006.jpg)
http://www.geting.se/image.php/36138-img008.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36138-img008.jpg)
Dock så omvandlades sorgen till glädje ju mer grejer som revs och kontrollerades....inget var trasigt.Toppen revs i molekyler och lämnades in för ventilslip och planing och provtryckning.Även underdelen gicks igenom med positivt resultat.
Så dom tänkta pengarna till haveriet gick till nya lager,ringar,packningar och ett par Z7 kammar
Efter det lilla haveriet gick bilen som en klocka igen och har hela tiden använts som bruks/busbil åretrunt, fram till 2001...
Var även ner på kinnekulle 97 tror ja det va med gsi klubben så lite banåkning söderut har bilen fått prova
Hände inte så mycket på bilfronten på några år där var mest husrenovering, skoteråkning och en kompis rallysm satsning som gällde
Då jag föll för turbokonverterings trenden....Bilen hade nu passerat 25000 mila sträcket fast det är ju inget för en opel, och dessutom hade den ju fått en renovering för ca 10000 mil sen, så den borde ju palla en lite effekt ökning tycker man.
http://www.geting.se/image.php/36140-img005.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36140-img005.jpg)
Fattas lite bilder...det mesta av detta hände ju innan digitalkamerans tid....
Fortsättning följer....
När man sen fick prov åka vart ju inte ha begäret mindre direkt!
Tyvärr var det väl lite för mycke pengar just då, så jag fick fortsätta åka passat turbodiesel och drömma vidare...
Passaten byttes mot en rekord och lumpartiden passerades och efter några år med den så uppenbarades en gsi hos bilhandlarn och alldeles lämpligt så hade jag även fått fast jobb :dance2:
Så efter ett besök på banken så byttes Rekorden och en hög med pengar in mot en räcer opel...med dragkrok :-o
http://www.geting.se/image.php/36134-img014.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36134-img014.jpg)
http://www.geting.se/image.php/36139-img013.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36139-img013.jpg)
Snacka om att man var nöjd,var ju inte direkt nån dussinbil här uppe på den tiden.
Lite kul var det ju oxå när man slog upp service boken och såg namnet på min förre arbetskamrat som förste ägare!
Tyvärr så inträffade ett litet otrevligt haveri en sen kväll under lite bus.....En sten hade på något outgrundligt vis lyckats spräcka kamremskåpan och trilla in i kamtransmisionen....Kul :mad: ....
Kamremmen var full i små krossade sten bitar och givetvis så hade remmen kuggat över några hack och motorn lät inte riktigt frisk...
Ett antal samtal till Enem avverkades och Janne var hård och skoningslös:
-Detta kan bli dyrt! Etsade sej fast i huvudet..
Begagnde grejer fanns inte att uppbringa,rallynissarn la väl beslag på allt
Så det var bara att ta tjuren vid hornen och riva ur motorn och kolla på trasorna..
http://www.geting.se/image.php/36137-img006.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36137-img006.jpg)
http://www.geting.se/image.php/36138-img008.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36138-img008.jpg)
Dock så omvandlades sorgen till glädje ju mer grejer som revs och kontrollerades....inget var trasigt.Toppen revs i molekyler och lämnades in för ventilslip och planing och provtryckning.Även underdelen gicks igenom med positivt resultat.
Så dom tänkta pengarna till haveriet gick till nya lager,ringar,packningar och ett par Z7 kammar
Efter det lilla haveriet gick bilen som en klocka igen och har hela tiden använts som bruks/busbil åretrunt, fram till 2001...
Var även ner på kinnekulle 97 tror ja det va med gsi klubben så lite banåkning söderut har bilen fått prova
Hände inte så mycket på bilfronten på några år där var mest husrenovering, skoteråkning och en kompis rallysm satsning som gällde
Då jag föll för turbokonverterings trenden....Bilen hade nu passerat 25000 mila sträcket fast det är ju inget för en opel, och dessutom hade den ju fått en renovering för ca 10000 mil sen, så den borde ju palla en lite effekt ökning tycker man.
http://www.geting.se/image.php/36140-img005.jpg (http://www.geting.se/viewimage.php?image=36140-img005.jpg)
Fattas lite bilder...det mesta av detta hände ju innan digitalkamerans tid....
Fortsättning följer....