View Full Version : Carmstedt Ascona B 400 Coupé projekt
Drar igång en tråd lite smått då det börjar hända lite med projektet.
Ascona B 400 Coupé?! Det fanns väl för H... inte?
Näe, men jag vill ha en sån. Därför bygger jag en, och blir karossen skit
så bygger jag väl en ny på Ascona B sedan karossen.
Vad ska det bli då? Jo, en Ascona 400 med dess originallack och så nära
originalet som möjligt (så långt man orkar...) förutom då - Manta B tak och dörrar.
Drivlinan är inte bestämd, men axlarna som ska dit är från Commodore GSE
och tanken är ju att det ska bli den b r e d a modellen. Motor o låda är väl inget
man snubblar över dagligen så det får bli något på 2,4 liter med ej i övrigt bestämt
ännu att börja med. Har en gamma 1600- rallytopp liggandes och ENEM E11 kam,
hårda fjädrar, dubbla weber+insug, ett par Getrag 240 liggandes, kanske går att
bygga nåt provisoriskt av sålänge? Annars hamnar det i vinterbilen :D
Utgångsläget: :D
http://www.freewebs.com/uk82/00%5Futgangslaget.jpg
Kan tyckas idiotiskt att ge sig på den där rostlagningen, men att köpa en
bil på Blocket för 15.000+ hade ändå resulterat i att svetsen åkt fram...
Jag gjorde ett försök iallafall vilket resulterade i detta (OBS mittenlagningen va inte min :banghead: ):
http://www.freewebs.com/uk82/07%5Fgolv%5Fvanster%5Fbytt.jpg
Visst, inte världens snyggaste men andra sidan som var värre blev (jag nöjd med) såhär:
http://www.freewebs.com/uk82/06%5Fgolv%5Fhoger%5Fbytt.jpg
Sen va det "bara" (bilen var aldrig lagad innan och hade stått 10 år i skogen):
Batterihylla med omnejd
Trösklar (ytter OCH inner)
Hörn bakom hjulhus i skuffen
Kanten mot sandplåt bak 80mm (i skuffen)
Rutkanten fram + bak vissa ställen (hatar vinyltak...)
A-stolpen vänstersidan (standard!)
Innerskärmar
Reservhjulsbalja
Skärmkanter
Just i skrivande stund är det nu en Ascona B med Manta B tak och dörrar, och en hel
del(ar) har inhandlats:
Luftintag "400"
Dekalset *3 "400"
Monza/Senator 14" fälgar (funkar sålänge, för smala men samma som 400 smalversion)
Engelmannspeglar "400"
Sportgrill (saknar tyvärr emblemet)
Svarta golvmattor
Radio/klocka blende
Instrumenthus (GTE/Sport/SR...)
HEL hatthylla
Bakaxel - Commodore GSE '77 (?! Skitsamma, det är skivbromsar men ej diff)
Framvagn - Commodore GSE
Diff Manta GSi (ifall det går att bygga om till GSE-axeln)
Svarta dörrhandtag
En-av-varje-elsystem (kan va bra att ha...)
Nya framskärmar, skärmkanter, trösklar etc eko-plåt som gick att hitta
Elhissar och centrallås
(Stålstrut - används om jag kör en snikombyggnad med GSE-axlar i Manta GSi-diff-axeln som början)
+ En massa jag säkert glömt bort.
På ingång:
Insprut-tank Manta GSi
Fenor "windsplits" till framskärmar
Opel Blitz Recaro inredning (hämtar förhoppningsvis Elmia om inget händer) :bowdown:
Öppningsbara sidorutor + fjutt-torkarna till lysen (Elmia) :bowdown:
+ En massa jag säkert glömt bort.
Avverkat hittills:
Snart 3/4 kvm plåt (400:- ), 20L atalgas (600:- ), en näve kapskivor (?), 3 slipskivor (?),
1st Ascona B '76 (5000:- ), 1st Manta B '79 (2000:- ) , 1500:- i soppa, fälgar 1800:-,
en massa i fraktkostnad, en massa hjälp :bowdown: , + andra delar för (?) kronor...
+ En massa jag säkert glömt bort.
Budget: inget tak satt :)
Kostnad hittills för vraket på bild - ca 15-20.000 :WobbleSig (inkl delar)
Sen ska vi ju hinka i en motor också...
Tid: inget tak satt, lär inte hinna till Elmia :banghead:
Vill ha/behöver:
Fräscht innertak
GTE ratt
Kåpa under instrument utan borrhål
Svarta dörrsidor utan högtalarhål
Bälte bak Manta B (vänster)
Fräsch vindruta (har EN behöver TRE)
Plastmojänger bakom bakre sidoruta typ Manta CC fast till B (om det finns)
400-breddningskit (på G)
Emblem till sportgrill/GTE (passar inte från STD/tät-rutad)
Sandplåt fram Ascona B
"400" mittkonsoll
15" fälgar till "400" - 10" breda bak / 8" breda fram
"400" topp/insug/avgas etc.
Bromsskivor fram+bak Commodore GSE
Renoveringssatser till GSE ok (fram+bak)
Luftintagsplåten Manta B GSi (Annars kör jag med befintlig. Vill slippa läckage. AKUT innan avslutat svetsjobb)
+ En massa motivation, hjälp, pengar, tid...
+ En massa jag säkert glömt bort.
Ser inte mycket ut för världen ännu, men det händer saker dagligen.
Men fick jag denna:
http://www.freewebs.com/uk82/1asconan.jpg
Att bli denna:
http://www.freewebs.com/uk82/orange.jpg
...så kanske det finns lite hopp?
Väl mött!
/Henka
Kadettc16v
05-04-07, 07:04
Härligt projekt. Kommer nog att ta en stund, men du kommer ju få en unik bil. Kämpa på!!
he he komer att bli ett riktigt roligt projekt att följa, den mest udda iden sen kadett gsi:n med mittmotor. :eek:
lycka till
hejs
Kommer å följa bygget med spänning.Lycka till å hoppas man får se den live snart.
har du bytt taket nu? vill ha bilder om du gjort det!!:):att:
Bilder kommer på hur det blir med taket.
I helgen var jag nere till Elmia och hämtade grejor :)
Alla reser sig nu upp och tackar "Nordqvist Bulan" och Gtemannen som plockade
med sig prylar åt mig så att jag slapp åka ännu längre för att hämta! :bowdown: :bowdown:
400-säten och öppningsbara sidorutor bland annat.
Sätena är naturligtvis "Opel Sport" med en massa Opel-blixtar på och med svarta
nackstöd, vinyl etc. Vad jag fattat så satt det med grå sidor i Manta 400 och i240...
Är det riktiga Ascona 400-säten?! Dom ska nämligen ha svarta...
Efter en avdamning och tvätt så återstod bara att försöka få ihop förarstolen som
såg ut att blivit överkörd av en pansarvagn. jag kom fram till att det eventuellt inte
är rätt ryggstöd (?!) utan att någon försökt bytt innanmätet och aldrig blivit färdig (?).
Jag bultade ur ryggstödet i en gammal Mantastol i vinterbilen som ändå var skapligt slut
och ska bytas. På så sätt fick jag även med alla smågrejor som saknades (några små
metallstänger för att fästa klädseln. Lederna båda sidor. Öppningsmekanismen till att
fälla stolen som helt saknades??? och det var inget hål för den i sidorna heller).
Donatorstolen var i sämre skick i skumgummikuddarna så det fick skarvas i en bit och då
limmet skulle få torka och klockan ändå blivit *kvart-i-instämplingsdags-på-jobbet* så
hann jag inte mer än så långt att jag bytt innanmätet, fått dit leden på ena sidan och fäst
klädsen så att det passade riktigt bra. Det ser ruggigt bra ut! Trodde det skulle vara värre att
klä om stolar, men Recarostolar är ganska lättjobbade. Helvete att jag kastade 4 framstolar
i höstas. Skulle behövt delen med ratten till ryggstödet då den jag nu monterar inte är likadan
som på andra sidan.
Dagens beting får bli att göra klart förarstolen och provmontera framstolarna i Asconan
så att jag får se hur dom ser ut i bilen.
BILDER KOMMER även på dessa.
*edit* Brorsan hade tagit med sig kameran hem, så jag får ta lite bilder senare i veckan.
Stolarna blev kalas iallafall!
Eftersom kameran inte fanns till hands så slänger jag upp en klipp-o-klistra-bild på vad det är jag tänkt åstadkomma (fel lack naturligtvis, men karossen ser ut såsom min numera gör förutom att jag hittills inte har breddat min.)
http://www.freewebs.com/uk82/ide.jpg:bowdown:
Den bakre är en 'vanlig' och den främre är en Manta 400 med påklistrad Ascona 400 i fronten.
(dålig bild, men man tager vad man haver - MsPaint och 2 sekunder av sitt liv....)
Tänk så j*vl* fett med Ascona 400'n i grunden och till råga på det en Manta B Coupé kaross i mitten.
(Manta 400/GSi vingen ska jag inte ha utan det blir 400 ankstjärten)
*bilen i bakgrunden får man inte annat än ståpäls av heller...*
JAG BEHÖVER ÄVEN LITE HJÄLP MED att betämma mig om jag ska ha eller inte följande saker:
Manta 400 yttre luftintag (motorhuv).
Manta B bakrutejalusi.
Enkeltorkare.
Bur.
Flockad bräda etc.
Ljusbox (kan dölja 400-luftintaget. Men det är ju så j-a hardcore...)
Luftintag i taket.
Turbo (antagligen inte diskutabelt då en vass gjutgärnsspis på 2,4 ÄR hardcore utan ).
Kompressor (coolt som fan men för en fattig stackare...)
Batteriet i skuffen (ge mig anledning för att).
Rallyinstrument (GT/E är fan så mycket snyggare. Ge mig anledning. Har haft ett erbjudet.)
Andra fälgar än 10" / 8" *15" 400-fälgar (här får ni fanimig späda på med argument)
Vindrutestreamer med OSC logga ( :D )
Och tänk på: alla som hejar på, ökar min motivation.
Manta 400 yttre luftintag (motorhuv) JA
Manta B bakrutejalusi. Njaej
Enkeltorkare. Nej
Bur. JA
Flockad bräda etc. JA
Ljusbox (kan dölja 400-luftintaget. Men det är ju så j-a hardcore...) Nej
Luftintag i taket. Nej
Turbo (antagligen inte diskutabelt då en vass gjutgärnsspis på 2,4 ÄR hardcore utan ). Nja
Kompressor (coolt som fan men för en fattig stackare...) Dyrt
Batteriet i skuffen (ge mig anledning för att). JA, bara känsla
Rallyinstrument (GT/E är fan så mycket snyggare. Ge mig anledning. Har haft ett erbjudet.) Ja, slippa extramätare
Andra fälgar än 10" / 8" *15" 400-fälgar (här får ni fanimig späda på med argument) NEJ, snyggast
Vindrutestreamer med OSC logga ( :D ) Självklart
Detta är vad jag tycker vore ballt, luftintag i taket är snyggt men ...... :)
MantaBurner
12-04-07, 08:04
coolt blir det !!
letade inte du sandplåt eller det var någon annan ??
http://www.blocket.se/vi/11463845.htm
sorry om det inte var du....
Har du backspeglar till bilen?
Tänkte mig Engelmann-liknande...
coolt blir det !!
letade inte du sandplåt eller det var någon annan ??
http://www.blocket.se/vi/11463845.htm
sorry om det inte var du....
Näe en sån har jag bytt till mig, jag behöver sandplåten fram, den under lysena och nedåt.
Har du backspeglar till bilen?
Tänkte mig Engelmann-liknande...
Ja jag har ett par kompletta liggandes.
Fick hem Windsplitsen igår också, men dom är lite långa, men inte så långa att dom måste kortas.
Dom är nog ca 40mm höga och startar man ett par cm från bakre skärmhörn räcker dom nästan
ända fram i andra änden.
Igår bytte jag skärmkanterna så nu återstår endast 3 små hål stora som 5-kronor att lägga igen, sen
är rosten klar. Så jag kunde inte hålla mig utan började bygga en skufflucka (passar inte längre...),
och det gjordes genom att montera och mäta båda luckorna ett antal ggr, sen dela av dom och svetsa
ihop. såg skitbra ut i ett par minuter innan det började knaka och leva fan i den och den reste sig på
mitten och jag får börja om igen... :mad: måste vart för snabb när jag loppade. Tyckte jag såsade och
dessutom fjuttade på 1:ans läge och minimala loppor.
Håll tummarna för att det går bättre idag. Vill ha plåtjobbet klart så jag kan få iväg bilen på blästring
innan grundning och riktning.
kul tanke att bygga så som du tänkt, jag tror det kommer bli en väldigt fräck bil när de e klart!
Ja jag har ett par kompletta liggandes.
Oki då vet jag, ska nämligen lägga in en till beställning på nya sådana snart.
http://www.freewebs.com/uk82/skarvad%5Fbil.jpgOK här kommer en bild på vraket, får väl släcka lyset nästa gång för bilderna på avstånd blir skit varenda gång... :confused: Jag är väl värdelös helt enkelt.
Satte dit tjejens Tigra-fälg när jag ändå höll på. (Den är faktiskt 205/40/17 men det syns knappt när
bilen är såpass utrensad)
Skuffluckan är numera skapligt bättre, fick dessutom bredda den i överkant 12 "genom" 15mm båda
sidor. Nu börjar orken tryta så spackelfabriken kommer få köra på övertid när jag börjar handla.
Anledningen till att jag lagt skarven just där är:
1. Mantan smalnar av tidigare än Asconan
2. Hörnet är kvar PGA att jag vill få ett litet uppsving i formen mot C-stolpen och sedan vika tillbaka.
3. I detta läget räckte Asconans lucka till + att jag kunde svetsa ihop inre hörnskarven (vid skufflist)
emot Mantans 'hörnskarv' utan problem. Däremot fattades det 2" vid nedre skärmkant, övre var OK
detta för att få bilens list-linje att stämma. Skärmkanten skulle ändå bytas så det var inget problem,
däremot så var skärmkanterna bytta på donatorn till häcken så det är nu dubbla falsar på insidan :banghead:
har tänkt snickra till ett par masonitskivor att klä med nåt och sedan sätta dessa i skuffens C-stolpar
så kommer dom inte synas. Bakdelens skarv falsades aldrig då det syndes klart och tydligt att det inte
var värt mödan då det enbart skulle innebära mer spackel och en massa onödigt jobb (Asconan
ÄR bredare vad ni än nu må säga... )
Om någon är sugen på samma bygge så skulle jag (faktiskt) säga att det inte är värt besväret.
Och det säger jag sällan. Jag försöker gärna 3-10 ggr innan jag ger upp (Som med Tomb Raider 7
eller vad det nu hette. Har fortfarande skiten liggandes, borde testa om det går att köra i micron...)
Resten av bilderna känns meningslöst att lägga upp (rättare sagt jag orkar inte), dom visar i princip
samma skarvar i olika vinklar.
Ed: Framskärmen hänger på en skruv och är penselmålad. Bry er inte om den, kanske kastas framöver... /Ed
Ge mig motivation och heja på! /Henka
MantaBurner
12-04-07, 10:04
dedär blir ju skitcoolt !! :)
du har mail på ascoa 400 rumpor förresten :Typotux:
Fan va nice! Trodde det skulle bli knäpptyst om man visade bilder på ett inköpt vrak för 2000:-
med lite svetsskarvar på. Tror bilen med delar ökat med en nolla (med begagnatvärdet på den drös
delar som ligger bredvid.) Iallafall vad jag gjort av med... :D
Någon som vet? Går det lägga en bil med felvända skrotfälgar på sidan och vila bilen mot takstolpen
utan att den ger vika? Jag menar man kan ju för bövelen lyfta på en Manta B urplockad, på en släp-
kärra på 2 pers utan problem. Vill bara slipa rent lite svetsar under bilen (och ta bort all underredsskit
som ändå inte är intakt och kommer ge grodd till skit, blästra av och sedan rostskydda på nytt)
Och sen kanske förstärka lite och sen... och sen...
Vilket elsystem är att föredra? Har '76, '79, 83 (tror jag) GT/E, '88 GSi, och ett '86 rekordsystem jag kan
skarva i. kan va bra om jag vill köra med Omega 2,4 och bara bulta på toppen. Har tyvärr ingen styrbox.
Någon som har en billig liggandes? Kan byta bort nåt kanske? Vänder varenda peng just nu...
Har inte ätit de senaste veckorna, värmen är avstäng och jag går naken om dygnet...
Så illa är det inte, men mat, kläder, kvinnor och sprit är reglerat numera.
MVH /Henk
är det en manta med ascona front och bakände eller vad har du utgått ifrån för kaross??
om det är en ascona kaross du utgått från , undrar jag varför du har skarvat bakändan för??
kanske bara jag som är trög..:) men jag missa det..
är det en manta med ascona front och bakände eller vad har du utgått ifrån för kaross??
om det är en ascona kaross du utgått från , undrar jag varför du har skarvat bakändan för??
kanske bara jag som är trög..:) men jag missa det..
Du har sett rätt. Det är en Manta i grunden med kortad front och påskarvad bakdel från
Mantan, allt detta krångel för att få en Ascona b kupé.
Under resans gång har jag fattat varför viss ekonomiplåt har vart tvungen att bankas extra på
och även märkt att Manta och Ascona inte alls är vad säkert många tror - samma bil...
Kan ta alla olikheter när jag avslutar detta projekt, har ju inte hållt på så länge hittills.
Köpte bilen i höstas, rev bilen då. Kapade ur golvet i November tror jag då vädret var Ok.
Sen blev alltihop ståendes då jag inte har någon 'fast' värme i verkstaden.
Började igen runt slutet på Februari med att lägga i golv på förarsidan (vilket var skit även på
donatorbilen, men stod som grund för att lägga i nytt då INGET fanns kvar i bilen) inklusive
innertrösklar. Golv och allt kapades ur donatorn, senare även allt yttre (denna gång kan jag fan
inte gräma mig över att skickat något i onödan till skrot *har ju hänt förr som vissa vet*)
SKYNDA ATT FYNDA!!! Tänkte lägga detta under "Övrigt" som ett skämt, men tycket att det kanske
räcker med skämt som det är där...
http://www.freewebs.com/uk82/vrak1.jpg
Framdelen:
http://www.freewebs.com/uk82/vrak2.jpg
För den som inte ser så är det en nedkapad donatorbil, bild 1 är innanmätet och bild 2 är undersidan av
en bil med innerskärmar samt torpedvägg etc... (skall vara iallafall.)
OM det är OK så finns pappren kvar på denna bil i en vecka. Manta Bs '79
Om detta är oenlight OSC's stadgar så
beder jag närmsta ansvarig att ändra ovanstående mening till Trattkantarell '97'
Och jag skrotar den enligt normala former.
/MVH Henk
satan va cool, detta kommer att bli en ricktig pärla!
satan va cool, detta kommer att bli en ricktig pärla!
Vraket? *veckans skämt?*:D
Vraket? *veckans skämt?*:D
haha, jag tror facktiskt den kan bli fräck! tycker det såg ricktigt fräck ut på bilderna du hade klippt ihop, jag tror att skärmbräddning bak hade gjort att den kommer se mycke coolare ut också! :D
Verkligen en helgalen idé, som jag tror kan bli hur fränt som helst!
Lycka till, och hoppas det blir mycket bilder under bygget gång! :)
Tack för förtroendet!
Razpatz: Det kommer , var så säker.
Regmer: måste ju bräda din Manta ;)
Om ingen vill veta av vraket så åker det till skrotning under nästa vecka.
Tänkte om någon ville ha skiten till folkrace e.d. Skrotaren är redan förvarnad om
eländet
Veldig kult prosjekt, legger ved et bilde av en norsk "Mancona jeg syns er veldig fin ;)
http://i27.photobucket.com/albums/c169/jramrud/Ascona2.jpg
http://i27.photobucket.com/albums/c169/jramrud/Ascona1.jpg
også en annen en som ikke var ferdig på bildet ;)
http://home.tiscali.nl/jbfopelteam.nl/projecten/koekie/ascqp/asc-coupe-224.jpg
Veldig kult prosjekt, legger ved et bilde av en norsk "Mancona jeg syns er veldig fin ;)
http://i27.photobucket.com/albums/c169/jramrud/Ascona2.jpg
http://i27.photobucket.com/albums/c169/jramrud/Ascona1.jpg
også en annen en som ikke var ferdig på bildet ;)
http://home.tiscali.nl/jbfopelteam.nl/projecten/koekie/ascqp/asc-coupe-224.jpg
Ohh bilporr på högsta nivå...den vita har jag "googlat" fram förut och dregglat på :D
Veldig kult prosjekt, legger ved et bilde av en norsk "Mancona jeg syns er veldig fin ;)
http://i27.photobucket.com/albums/c169/jramrud/Ascona2.jpg
http://i27.photobucket.com/albums/c169/jramrud/Ascona1.jpg
også en annen en som ikke var ferdig på bildet ;)
http://home.tiscali.nl/jbfopelteam.nl/projecten/koekie/ascqp/asc-coupe-224.jpg
Ja, den där finns det väl även en filmsnutt på när den lackas? Cool!
Tror jag sneglat på den någon nång.
Den nedre blev tyvärr krockad och skrotad har jag sett :mad:
Fan. Upptäckte för ett par dagar sedan att någon gjort ett liknande projekt. IOF en Mancona
men ändå med breddarna. Jag ska ju även ha bakdelen från Asconan (lite sent nu iof... :D )
Hoppas det går att länka bilder på hans bil, testar iallafall. Min kommer se lite annorlunda ut
i lackeringen och som sagt ha Ascona b arsle och HELST r i k t i g a 400 fälgar
(har ju bara smala 14" hittills från Monza/Senator A).
Jag är ju även sugen på dessa Manta 400 luftintag som han har på huven så det var
en liten överraskning att få se dessa på bild tillsammans med lackeringen.
Tycker nästan det ser ut som samma Blitz som Regmer's på Mantan väl?
Hittade denna bild och annat genom att bild-Googla och fann ett forum på Irland innehållande
mestadels en massa Mantor men även lite Kadetter etc.
Spånade runt lite där och det verkar som att killen kan fixa skurna dekaler om någon skulle behöva
något av dessa på hans bil. Själv har jag mina sista i vitt på ingång från Tyskland ( :mad: )
FAN! att man ska behöva beställa TRE kit för att få ETT komplett...
Får väl använda dom vita *OPEL ASCONA (Q-blitzen)* i 2 uppsättningar på vinterbilen då...
http://i154.photobucket.com/albums/s243/manconaman/01-25-2007-19-07-39-875.jpg
Det var väl i princip alla updates for now. Förutom att jag suttit och letat röven av mig efter bilder på Windsplits senaste tiden, och jag har kommit fram till att mina är MAX 1" för långa om ens det :491:
Så nu är man på topphumör igen. Ingen som har en gammal S.k. "GTE"-ratt till salu? Jag vet
att det fanns en på Tradera men den vetifan om den blev såld då den var möglig på bild, kostade 500:-
och navet eller tutan saknades (minns inte)...
Ger 500:- för en med navet (tror det passar från Irmscher ratten annars) om du fraktar hit den.
UTAN mögel, rost och annat skit folk tydligen kan få aluminium att förpestas med.
Och tänk på - utan DIG hade inte världen vart så här bra!
jag har fler bilder på garaget.com som du ser i länken under, så kan du se hur mina blitz serut :)
Regmer: <----- Jodå har jag vart och rotat ett par ggr. Vill minnas att det lämnades en 5:a på den...
(du har väl sökt efter *Engelmann* på eBay? dom speglarna skulle höja flås-faktorn på din bil med
säkerligen 25% trots att din är fördjävla fin som den är...) Behöver du hjälp med eBay så är det bara att slå en liten PM...
/Henka
PStill er andra: f a n vad nöjd jag är med windsplitsen! Är det verkligen OK om jag köper ett par
icke-Irmscher när jag har allt annat från Irmscher på den orangea/bruna? ALLT annat är ju i princip
Irmscher på den, så varför fuska? ellerhar jag fel?
(Irmscherfront, moddade Irmscherkjolar *f-f hos lack*, Irmscherkjol bak "tack *Ugglan*, Irmscherskärmbreddare fram och bak, Irmscher-original-dekal-som-nu-ligger-i-handskfacket,
(Irmscher-topp?!)
tackar så mycket!
mm dom är grymmt porriga dom backspeglarna! men just nu är det lite annat som bör fixas innan, men det kommer ;)
nått som bilen på bilden har som inte min har är ju lacken vid bakskärmarna, det fyller ut mycke och tror att det blir rätt tomt utan det! jag har iof dekaler som fyller ut lite iaf.
lycka till med ditt bygge, skall bli kul att se hur det går.. tror det kommer blir väldigt bra!
mvh regmer
[quote=carmstedt;274840]Regmer: <----- Jodå har jag vart och rotat ett par ggr. Vill minnas att det lämnades en 5:a på den...
(du har väl sökt efter *Engelmann* på eBay? dom speglarna skulle höja flås-faktorn på din bil med
säkerligen 25% trots att din är fördjävla fin som den är...) Behöver du hjälp med eBay så är det bara att slå en liten PM...
Jag är med sugen på engelmann speglar till min manta men begriper mig dock inte på hur man handlar från eBay eller liknade, reder knappt ut att best. nåt från internet överhuvudtaget för den delen :cool: :rolleyes:
Jag har en kontakt i Ungern där jag köper Engelmann-speglar (dock kopior men väldigt fina) men Carmstedt hade redan så köpt bara ett par till mig själv och 2 par till till en annan man här på forumet.
Är det nån i framtiden som vill ha så är det bara hojta så fixar jag.
Tar en grovhuggen förklaring på hur eBay etc funkar:
Lättast att handla saker på eBay är att regga sig på ebay.com (USA) och sedan registrera ett
PayPal konto (betalnings-site ägd av eBay). Det man behöver för att regga sig på PayPal är
ett exempelvis VISA-anslutet kontokort (behöver inte vara kreditbelagt, mitt har jag exempelvis 0:-
i kredit på). *Annat exempel längst ned*
Att handla funkar som så att det är en auktion liknande Traderas auktioner, DVS att vanligtvis
ligger auktionen uppe 7 dygn fr.o.m. att den lagts upp. Auktion menas att högstbjudande vid auktionens
slut får köpa den. Jag ska ta ett exempel och försöka förklara hur det funkar:
1 burk läsk 50 öre (start/uppläggningspris.)
Läsken vill jag ha och sätter 3:- som takpris. Läsken är upplagd för 50 öre så det blir nu mitt pris jag
får betala om jag vinner läsken. MEN nu kommer Mr X in som också vill ha läsken och sätter sitt takpris
på 2:-. Jag hade satt 3:- så jag har fortfarande högst bud och kommer fortfarande vinna läsken.
Priset på varan höjs nu atomatiskt till 2.50:- eftersom jag då automatiskt bjuder över hans högsta bud
på 2:- med 50 öre (hur mycket priset ökar med varierar lite, ibland kan det röra sig om en $ eller
liknande på tex eBay, detta beror lite på vad startpriset från början var).
Mr X ger sig inte utan testar med att sätta en femma och priset ökas till 3,50:- för att automatiskt bjuda
över mig. Mrs A som också är sugen på läsk dyker upp och testar med 7:- och priset är nu 5,50:-
Jag vill fanimig ha den här läsken och testar med 10:- och priset ligger nu på 7,50:-.
Auktionen tar slut och då ingen annan bjudit efter mitt sista bud, så vinner jag och får nu efter någon
dag ett email från säljaren där han anger hur mycket han vill ha betalt inklusive frakt.
Som tur var hade jag kollat att säljaren accepterar PayPal och jag trycker nu bara på *pay-knappen*
och dirigeras om till PayPal där jag får logga in och kontrollera att priset etc ser ut att stämma.
Är jag nöjd så godkänner jag och nu dras summan från mitt angivna konto och säljaren har nu
pengarna i samma stund.
Förhoppningsvis kommer varan fram snabbt och enkelt och om man är nöjd lämnar man positivt
omdöme på eBay så att nästkommande eventuella köpare ser att denna säljare är schysst.
Det man alltid ska kolla är:
1. Omdömet på säljaren. Visas i procent och hur många negativa omdömen han fått.
Har han fått negativt omdöme kollar man varför han fått det, i vissa fall kan det bara handla om
någon barnslig person som lämnat negativt hämndomdöme i retur för det negativa han fått för att
ha klantat till något. (Har hänt i mitt fall 3 ggr :mad: )
2. Om säljaren accepterar PayPal (det förenklar en hel del). Tyskar tex brukar sällan göra det och man
får krångla med att betala till bankkonton i Tyskland eller rent av skicka sedlar i kuvert som inte är
speciellt säkert.
3. Vart säljaren bor. Från tex Australien kostar det en hel del att skicka prylar så fraktkostnaden kan gå
på en hel del. Det är ju dessutom lite svårare att få tag på personen om något skulle gå snett.
4. Lusläs annonsen så du inte missar att det står nåt som tex att varan är skadad. Det är inte så kul
när man väl får hem varan man letat i evigheter efter och ser att den är skräp.
5. Kolla så att säljaren accepterar köpare från ditt land/EU etc. Annars får man fråga säljaren om det
är OK att bjuda på hans vara. Oftast är det Ok och det är inte angivet att utlandsbudgivning är tillåtet
för att säljaren inte vet vad fraktkostnaden skulle hamna på men kan ta reda på det senare. Har fått
OK flera ggr när jag frågat. Det brukar även handla om stora eller rent av tunga prylar. Kan översätta
att tex *selbst-abholung* betyder själv-avhämtning vilket jag råkade missa en gång *oooops* :rolleyes3
Regga INTE ett PayPal konto om du har något arabklingande namn eller något i den stilen. Amerikanska
staten låser ditt konto i upp till 36 månader och håller då även på dina pengar :mad: .
Dom har nämligen terrorist-nojja och får ibland hjärnspöken.
Detta hände en kompis nyligen och han har bara finskt namn, men någonstans har nåt gått snett och
det står även 'Omar' i hans namn, hahaha, så hans pengar (han har en annan typ av PayPal som jag
tar ett exempel på nedan), sitter nu låsta där ett tag och han får eventuellt inte heller varan då det
kanske tar lite längre tid att betala old fashion way.
Själv har jag hittills inte haft något problem alls under de minst 5 åren jag använt det.
PayPal UTAN VISA e.d. :
Det funkar så att har du ett emailkonto och någonstans att använda en dator så kan du ha PayPal.
Då får du sätta in pengar i förskott och det gör man precis som när man betalar en vanlig räkning,
man sätter in pengar till ditt konto och efter en 3-4 dagar så kan man sedan logga in på PayPal och
betala med dom pengarna. Se till att det är rätt valuta bara (går att ändra det också, men man kan
förlora valutakurs om man har otur, dessutom är det säkert någon dold avgift att ändra)
Hoppas det släcker en del frågetecken
/Henka
fan va utförligt.. MYCKET bra!
Nåt o sätta i FAQ:n kanske??
Släng in det i FAQ direkt!! Suveränt Carmis:491:
Stående ovationer för pedagogiken!!:bowdown:
Du skulle ju kunna göra karriär som små skole fröken...
Tack för uppskattandet guys.
En fågel viskade i mitt öra att det finns en komplett C20LET till salu inte långt
hemifrån. Den borde väl duga att ha till att börja med? Det är ju inte RÄTT men
den går ju att mosa ner i bilen sålänge...
Kan ju vara en erfarenhet att peta i en sån i en Ascona B om inte annat.
En ny donatorbil köpes eventuellt i helgen (Ascona B 4-dörrars med 2,4)
och om den är rutten i plåten går den eventuellt till skrot senare då jag vill vara
miljövänlig... (*fan heller! men man får pengarna tillbaka.*)
Har nu även fått hem en drös extra 400-dekaler så nu ska det räcka så det blir över
till mina bilar.
Annars har det inte hänt ett smack då jag vart hängig ett tag...
Ska försöka ta ett ryck snarast. Glasfiberdelarna kommer antagligen köpas till mig av
en polare som vill ha loss en annan bil av mig av amerikanskt märke. Detta kommer då
bestå av:
Breddade framskärmar
Skärmbreddarna bak
Sidokjolarna
3-delade frontspoilern
Stora ankstjärten
Bakstöten
Motorhuv
Fixar bild på detta då de passas in på bilen. Då jag redan har ett luftintag urkapat från en 400-huv
kan det kanske vara överkurs att köpa en huv för 3000 när det finns huvar på RP för 1100:-?
1: Någon som har erfarenhet av kvaliteten på RP's prylar?
Fick dessutom höra att det någongång någonstans i England nytillverkats 400-fälgar (kopior
naturligtvis)
2: Någon som kan bekräfta detta? Eller som kan tala om annat ställe där man kan köpa dessa
fälgar? (har inte ET'n i huvudet, men det ska vara 15"s fälgar, helst 8" breda fram, 10" breda bak)
(3: Med serverkrascher, mitt pågående 4-skift, mitt minne etc:
Är det något du anser jag glömt - PM'a mig omgående ;) / :D (ursäktar isåfall)
MantaBurner
27-04-07, 09:04
1: Någon som har erfarenhet av kvaliteten på RP's prylar?
Du kan ju fråga "TIC" hur nöjd han är med deras service :mhihi:
Jag har fått för mig av en huv jag sett därifrån tidigare att den är tunn vilket gör den ganska fladdrig.
Jag tycker Asconahuven i plåt fladdrar ganska mycket när man kommer ut på motorvägen. Att den är tunn sparar iofs vikt men det finns gränser även för mig.
När jag väl gjort en form på min huv tänker jag även gjuta av förstärkningarna på under sidan för att sen knåpa ihop dessa för lite bättre stabilitet.
Carmstedt ; du undrade ju om jag kunde gjuta in dina 400-grejer i en huv men jag vet inte riktigt hur jag ska gå tillväga. Har du några bra funderingar så kanske vi kan lösa det framöver?
PS Frontplåtsformen är färdig Ska gjuta av en så får vi se hur det blir. Vill prova först så att den är godtagbar. Formen ser annars helt ok ut, Försöker hinna det i veckan som kommer
Fick dessutom höra att det någongång någonstans i England nytillverkats 400-fälgar (kopior
naturligtvis)
2: Någon som kan bekräfta detta? Eller som kan tala om annat ställe där man kan köpa dessa
fälgar? (har inte ET'n i huvudet, men det ska vara 15"s fälgar, helst 8" breda fram, 10" breda bak)
kolla även efter Bitter cd fälgar för de är likadana som Ascona 400 fast lite bredare,har sett dom på riktigt då polaren ("micke132" på forumet) har sådana fälgar liggandes till sitt projekt!!
lite offtopic: här är en länk till original bromsskivor till Ascona 400/samma som Bitter
http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-hinten-Diplomat-B-Bitter-CD-Manta-400_W0QQitemZ110090685019QQihZ001QQcategoryZ75995Q QrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
bild på fälgarna på Bitter CD :
http://www.oldtimergala.de/content/produktfotos/1149185529BitterCD78001_preview.jpg
Du kan ju fråga "TIC" hur nöjd han är med deras service :mhihi:
'
Ja som du förstår så e deras service och kvalitet på sakerna usla:mad:
Förklarar gärna närmare om du vill
:mad: här fanns det svar som jag missat *skitdator!* :mad:
olympia69 <--------- Oooh! :D sån där info tycker jag om! Ska rota vidare på det där.
TIC <------- Jag har hört att dom krånglar och det är krångligt att passa in deras prylar, samtidigt
som andra vart kalasnöjda. Det är billigare att köpa i England så jag beställer nog därifrån. Det
jag mest tänkte på var egentligen en motorhuv då min är halvdålig/halvbra hur man nu ser på det.
Isåfall ger jag hellre nedanstående en chans:
KMA <--------- Tanken var ifall du även ville gjuta sådana huvar, men då är det nog bättre att ha EN
sort - original, och sedan får man skarva i luftintaget själv om man så önskar?
Front/sand/grusplåt allt vad den nu kallas i glasfiber är intressant. Även framskärmar om det var på G?
Mina skärmar är nya/ekoplåt, men ena har legat och fått "hanteringsskador" under alla år den legat i
vägen och den andra satt på min brun-orangea i vit penselmålad färg när jag köpte den :mad:
Inget egentligt fel på dom så jag kanske rent av använder dom.
Annat som hänt: Inget. Näedå, skämt naturligtvis. Jag har sålt lite annan bråte som en
Zündapp '62:a i camouflagelack och Honda 80cc motor, ett stycke IH ambulans med Cadillac 400
motor till förmån för inköp av ny bråte. En bil forlsades hem idag, en Ascona B 4-dörrars med
vässad 2,4:a. Ett av de värsta vrak jag sett någonsin sett i Opelväg, men vid provkörning kändes
den intressant må jag säga, helvete vad den skottade på. Jag köpte motorn med villkoret att jag
även fick riva ur övrigt bra att ha ur bilen så får han skicka skiten till skroten själv (orkar inte mer
soper att kånka på fram och tillbaka...). Bälten bak i nyskick!!! Hel spolarbehållare, hel hatthylla,
skufflås som jag annonserat som köpes här 10ggr, hel gummibeklädnad hela vägen mot värmepaketet,
"dörrigenslagnings-skydds-gummin" i nyskick + lite annan skit + allt som ansluts till motorn.
Tyvärr ingen extraktor, men dom duggar tätare än vad hatthyllorna gör.
Fick även hem en gratis Commodore B framvagn av senare modell. Hade legat ute länge så
förväntningarna var inte så stora, men när jag väl rivit bort spindlar och allt utåt helvetes
lättmekat så rev jag ned allt för blästring och målning och upptäckte att den var renoverad sedan
tidigare under all rostskydd :), skitfräscha prylar för att vara gratis. Fick den t.o.m. hemforslad :D
Har även gnott bort allt kontaklim på taket som satt under vinyltaket. Lättast utan tvekan är att
byta trasa ofta och duscha på aceton med "fönsterspruta" av bättre kvalitet. Ska punktblästra
sånt som inte kan köras med vanlig blästring och sedan gå på underredet. Skrapa bort all gammal
påsprutad dynga som ändå knappt sitter fast längre och sedan blästra karossen. Tennspackling,
riktning/spackling etc...
Mer info när det händer nåt att tala om eller om bilder finnes...
OK jag släpper en bild till på den (gammal), även om det tar emot att visa mitt pissiga
plåtjobb. Men vad gör man när bilen är smalare än bakdelen som ska dit och den dessutom
inte passar för 5 öre.
Notera all ytrost som ska in på blästring. Listen under skuffluckan donerades till 'Bjorn'.
Skuffen ska helsvetsas, men för att förhindra att den blir mer tilltygad så blir det ett par
punkter då och då. (tycker den ser värre ut på bilden än i verkligheten. åter igen inget att göra
åt. Är det helt olika form på saker och ting och man bara har tillgång till grovsmide får det bli
som det blir. Och jag måste ju tänka på att arbetarna på spackelfabriken behöver jobb.)
Ska ju dessutom spacklas fast en hög 400-vinge där.
Händer inte så mycket som jag önskar, men har lite nytt inköpt och ett antal kubik sopor
bortforslat från verkstaden. Dessutom åkte jag på toppbyte i min 'orangea' och en massa
annat mickel på andras bilar så jag ligger efter i schemat just nu.
(Notera även motorhuven i bakgrunden, den kan jag inte använda till bygget eller hur?)
Nu i efterhand ångrar man att man inte köpte en "blocket"-Manta "3000-mil E.G. 23.000..."
istället för 15.000 och moddade, men jag hade ingen aning om hur det skulle sluta och
chansade inte och körde på 2000:- alternativet och har svetsat såpass att tub #2 är slut,
(hade kunnat skrotat bilen om det blivit värre än vad som syns på bilden...)
Kommer nog inte byta tankluckehålet till Asconans 4-kantiga då detta passar bättre till
taket.
Går till banken imorgon och sätter in pengar så att jag kan beställa 400-kitet från England.
Billigast och dom verkar mer reko än försäljare i Sverige som höjer priset och skyller på
leverantören när dom redan har prylarna hemma... :mad:
Sen ska bak och framvagnen byggas om till 5-bult. har allt hemma så varför vänta?
Annars: (förbannade rost!!)
http://www.freewebs.com/uk82/17%5Fsidan.jpg
Det där ser inte så illa ut tycker jag, det mesta går att fixa med lite plast :p
Nåja, det enda jag funderade på var skarven på bakluckan, kanske du tagit upp tidigare(?), var luckan för bred i framkant och du har smalnat av den? Skarven känns kanske inte sådär direkt optimalt placerad men det är ändå den färdiga produkten man vill se, lycka till och jobba på så kommer det att bli bra det där.
Luckan är breddad framtill. Jag skarvade i bitarna från Ascona luckan straxt utanför
förstärkningen på insidan. Asconan är bredare bak än Mantan, därav blev den lodräta skarven
till bakdelen inte falsad innan svetsning, då hade bakdelen bara dragits inåt ännu mer och
det hade gått åt mer spackel.
Bulten som sitter i svetsskarven på luckan blev en tillfällig jordning när luckan är stängd.
http://www.freewebs.com/uk82/orange.jpg
Ser ut som en mustang nästan. :eek: :D
(Notera även motorhuven i bakgrunden, den kan jag inte använda till bygget eller hur?)
http://www.freewebs.com/uk82/17%5Fsidan.jpg
Näe! Du ska väl ha en i glasfiber ;)
Näe! Du ska väl ha en i glasfiber ;)
Jo jag har tänkt att det blir det. Med 400 intaget och Mantans små scoop på sidorna.
Du får gärna gjuta en åt mig :rolleyes:
MantaBurner
20-05-07, 03:05
härlligt att du kämpar på !!
Sen ska bak och framvagnen byggas om till 5-bult. har allt hemma så varför vänta?
tar gärna del av ditt recept med...
har inte fått mina grejor färdiga än :mad: , så jag kan fortfarande göra på annorlunda vis...:rolleyes:
Först av allt till MantaBurner. Försöket jag ska göra är att stoppa i Commodorens axlar
rakt i en Manta GSi diffad axel, funkar det så är det bolt on och jag kan enkelt få dit den nu
och kan ändra till riktig upphängning senare. Fram är styrarmen mot spindeln fram
annorlunda på Commodore jämfört med 400'n (bla. annat vinkeln på den och även styrstoppet).
Ska ta bilder på när prylarna är på plats *lovar denna gång*
Annars: Dohhh!!
Har knappt orkat göra något alls. Har pillat lite på min bil i avataren istället. Stoppat i en I10-kam
och mekaniska lyftare, bytt c-låsmotor förardörren, plockat i gula mätartavlor, petat dit den runda
pluggen som täcker skruven i mittkonsollen :D och dammsugit och tvättat **ggr. Ska bara hitta
ett snyggt avgasutblås från någon skrot-bakstöt åt lackeraren att "svetsa" dit, sen ska mina
sista prylar till den lackas. Dessutom påbörjade jag sorteringen av allt sparat junk i "hålet" som
vi kallar utbyggnaden (plats för småmek för en vanlig personbil) som mestadels jag :D har en massa
"bra att ha" huller om buller inmosat i. Typ bakre ytterkaross Ascona B, framvagnar, bakaxlar,
tak :D , dörrsidor som borde kastats för 10 år sedan, recaro säten etc. Hittade en del onödigt
till Rekord E som kastades och jag hann sortera såpass att jag fick en överfull låda med
instrumenteringsprylar, en halvfull låda med belysningsprylar (ej kompletta fram+bakljus inräknat),
3 oljekylare :) , en massa prylar som inte passade i dom kategorier jag hittat på just då.
Hittade även ena av dom 2 adaptrarna till mina vevmekanismer/elhissarna i den bruna som jag letade
efter som en idiot hösten 2005 när dom installerades... :cool:
Sen gav jag upp.
Har inhandlat lite prylar igen, så nu har jag lite mer junk på lager:
GTE ratt (thanks Asconamannen på OSC!)
Sploitans bakljus båda sidor (Tradera) 500:- inkl. frakt *nattjobb är bra ibland! Tur ingen jvl hann före på köp nu...*
Sploitans framljusglas båda sidor (eBay €1 styck + frakt från DK = 309:- :fly: )
Bakrutejalusi Manta B, åkte och hämtade i Boxholm (100:- + soppa, v-bak bältet Manta B '80 ingick) av
en trevlig Kadett C kille med V*lv* turbo snurra. Vissa monteringsprylar kunde saknas, men såna
hittade jag vid städning ovan.
Heckblende Manta B (thanks Sofie på OSC!)
+ plockat av ett -grovt- 3" avgassystem från skrotbilen + sportratt + framljus + bakljus +
skufflucka + instrumenteringsglaset *med originalhål för tripp utan sprickor* + "täckplattan"
F-sidan vid huvreglaget i gott skick :eek: + bakruta + röda koni bak :eek: + saker jag glömt...
Fick även idag erbjudandet att plåtkavlarn ville ha min bil som övningsobjekt då han vill öva
på tennspackling :) (för fan! det kör vi på! gratis material och gasol etc. + att det inte lär rosta
i skarvarna.)
Ska ringa tillbaka till killen med fullbur imorgon och få ev. fraktkostnad så det blir nog en bur
istoppad i den ändå. Hittade även ett par fälgar i närheten med fett djup i som kan funka tills
riktiga 400-fälgar dyker upp.
All info om vart 400-toppar (även spruckna) kan finnas är av intresse. Maila eller PM'a om
nåt dyker upp.
Saker händer men syns inte, så tyvärr inga bilder denna gång heller. (har tänkt tillbringa
semestern i, under eller utanpå bilen och få till modifikationerna utseendemässigt till 400,
samt göra bilen 100% rostfri och lackera den invändigt i kupén, skuff och motorrum.)
Innan dess ska jag plocka ihop framvagn, bakvagn, och ev. installera buren.
BEHÖVER!: (Allt Ascona B eller Manta B om inget angivits)
Innertak Manta B (utan taklucka!), nytt eller bra begagnat.
Vindruta, ny eller schweinbra!
Lister till öppningsbara rutor bak, Manta B
Framljustorkare Ascona B (åtminstonde motorerna etc) *dom man brukar kapa sönder o kasta*
Tankförklädnad i skuffen. (masonit eller papp? brukar se ut som skit, kan betala för en mall)
Bagagerumsmatta Ascona/Manta B (satt en i skrotbilen men va rutten :( )
Dörrhandtag yttre (helst i svart) utan räfflor. Manta GSi. Ascona C SR etc etc. F-sidan. Kan eventuellt
köpa en hel dörr om den finns i närheten av Östergötland, är komplett med allt, bulfri, rostfri och
gärna med ej skitig grå/grå komplett dörrsida (även i behov av dörrsida samma krav motsatt sida).
Dimljusknapp (original) till instrumentering.
Täckkåpa för att dölja sterEohålet (blocketanvändare - se RÄTT stavning på sterEo HÄR!) :angryfire
Vipparmsgördel CIH
Mekaniska lyftare CIH
Ventilkåpa 2,4
Spakställ Manta B 5vxl Getrag 240
Bakaxel (stora) Commodore GSE ca '77
Yttre framvagnsdelar Commodore B (spindlar etc)
Rutlister ALU etc i svart samtliga runt fönster exempelvis Manta B
Polyurethanbussningar e.d. eller mått på dessa fram + bakvagn Manta/Ascona B
STORA billiga webrar (ggr 2)
Bakaxel (stora) Commodore GSE ca '77
Yttre framvagnsdelar Commodore B (spindlar etc)
Tjohoo
Pratade med en kille igår som har bakaxel och spindlar till Commoodore.
Får dock inte tag i numret till honom förräns jag kommer hem.
Kan PM:a dig numret ikväll.
//Magnus
Yttre framvagnsdelar Commodore B (spindlar etc)
Jag har iofs en hel Commodore B som står, ska till skrot om ingen vill ha den. Kan väl slita loss spindlarna och allt åt dig om du vill ha.
Ja gör det, kan vara bra att ha lite reservdelar.
Ja gör det, kan vara bra att ha lite reservdelar.
PM:a om vad det är du vill ha, exakt och din adress.
KMA <-------------- :Fan det har jag glömt bort.
Annars, köpt ett knippe svarta handtag, 2st dellorto och mina mekaniska lyftare dök upp
efter ytterligare städning. PGA av mina småjobbiga arbetstider så händer det inte så värst mycket.
Har dunkat ur drivaxlarna ur Manta GSi och Commodore (?) axeln. Manta drivaxlarna var 40mm grova
eller nåt, och dom andra nåt över 36 har jag för mig, =hjullagren passar inte hur som helst.
Naturligtvis passade heller inte ytterdiametern på lagret som fortfarande sitter på axeln och som
inte glappade, utan det var tvunget att vara EN millimeter för stort.
Ska gå att beställa nya inner och ytterringar och få lagret specialgjort på orten. Så det löser sig.
Annars får jag väl be någon slipa ned skiten på jobbet (dom slipar normalt industrivalsar, kan ju ha
tur?). Tillverkade bara ett par skyddsplåtar till ändarna och ska skicka axeln på blästring.
Sen hade jag 3st motorer låg i vägen. En 1,9s. en 2,4 och en 2,0e (Manta GSi) som satt i motorstativet,
som skulle renoverats redan i höstas men annat kom tydligen ivägen. Hittade en ultraljudstvätt
på jobbet så jag tvättade upp allt som såg skitigt ut från min rivna 2,2:a och som behövs för
konvertering. Sedan dess har jag gnott som en idiot, matchportat bla bla, honat, målat upp
slipat in ventilsäten och stoppat i en R kam (Manta GSi). Nya ramlager (hade ett gäng låg på hyllan
så varför inte?). Insugen är väl typ bara tillsnyggade, avgasportarna däremot tog jag upp till
måttet av en Baltema packning (återigen var satsen naturligtvis inte komplett. kampluggen saknades. i
förra satsen gummitätningen till toppackningsbytet. Tur att jag hade en Elringsats komplett
liggandes). Satt det en rörstump istoppad i oljereturhålet original på P22 topparna? Annars har någon
vart inne och rotat i den förut...
Sen hade jag ingen ork att ta för mig något i början av veckan så jag rotade fram kopparplåten jag
fick på jobbet för länge sedan och måttade ut och märkte upp så mycket som 2st toppackningar,
1 insug/avgas till 1,6-2,0 , och en till 2,2/2,4. Den enda jag orkade fila till var en till 2,0 med undantaget
att den ska passa till Weberinsug och ha hål stora som åtminstonde en originalpackning.
Oglödgat material, så det var lättarbetat även om det tog en stund. Även ett par mallar till
termostathus gjordes, men då jag inte bestämt vilket som skall användas så gjordes den aldrig färdig.
Frågan är vad man ska ha mellan kopparpackning och aluminiuminsugen?
Kan bli galvaniska spänningar och elände.
Hittade en extraktor på blocket som kan duga som mall till ett i rostfritt (om någon orkar bocka och
svetsa, själva saknar jag grejor till det.)
Bagageluckebygget ligger så långt att det är färdigsvetsat utanpå, förstärkningen på insidan ska
ändras, sen är karossen sånär som klar.
Burkillen har inte hört av sig... :banghead:
Och för er som orkat läsa ända hit - JAG HAR BESTÄLLT 400-Kittet! Håll nu för helv. tummarna för att
det kommer fram och är något att ha. Läste något om prisgaranti på deras sida och jag har hittat
ett annat ställe som har billigare men inte skickar utanför England. Ska testa om det går att pruta ned
det till 8500-9000:- , annars kostar det närmare 12k. Vilket är 2000 spänn billigare än vissa mindre
seriösa firmor i Sverige, och då dessutom med frakten inräknad :cool:
Tänkte ge mig på modifieringen av framvagnen, men väntar tills jag har bakaxeln 'bult-på'.
Det händer saker, men inte mycket synligt... Har ännu inte gett upp iaf.
RekordPower
09-06-07, 04:06
jag hålelr tumamrna för att det blir bra nu, hehe, hoppas kittet passar bra så du inte måsta göra om en massa
Jo det hoppas jag också.
Dom har fortfarande inte dragit något från mitt konto. Hoppas dom inte är allt för långsamma
med att skicka "sk*ten".
Tackar för stödet! :)
RekordPower
11-06-07, 06:06
är bara så avis på dej, vill också ha en ball ascona, men pengar till nån sån verkar man inte ha just nu, men nu ska man ju börja jobba så snart kanske man har råd att köpa sej en ascona eller manta, keep up the good work, man kommer inte att bli mindre avis...
http://www.freewebs.com/uk82/orange.jpg
Ser ut som en mustang nästan. :eek: :D
Det tar jag som en komplimang. Gillar den själv :whistling
är bara så avis på dej, vill också ha en ball ascona, men pengar till nån sån verkar man inte ha just nu, men nu ska man ju börja jobba så snart kanske man har råd att köpa sej en ascona eller manta, keep up the good work, man kommer inte att bli mindre avis...
Jag kan bara säga en sak angående kostnad av bilbygge. Detta 400-*eventuellt*-replika-bygge,
och det är, om jag skulle tipsa någon ordentligt om något:
Det kostar FAAAAN att få tag på delar, de flesta prylarna hittar man bara på eBay och det är inte bara
DU som bygger. Det som syns på bilderna är det nedlagt över 30.000 på i nuläget och det lär
förhoppningsvis stanna på det tvådubbla. Det som syns på bilden är typ vad jag skulle få betalt för
om jag sålde 'sk*ten' , även om det medföljer en sjujäkla massa prylar och jag kanske skulle få den
såld som den är för dryga 10k. Då är ALL J*VLA TID jag legat och arbetat på bilen, tid som jag gjort
efter mitt vanliga arbetsschema på jobbet, kanske även sånt man får göra i natura i gengäld för sånt
polare gjort på någon del (för er perversa: alltså inte något sex utan kanske gräva nåt, dra el i nåt
nybygge, lägga tak någonstans, asfaltera ett antal kvadrat, måla verkstaden i vitt , hacka RSV,
etc etc. nåt av det där har ni nog fan vart med om :whistling .
Jag har legat dag och natt och pysslat med saker och ting. Vissa saker syns naturligtvis inte på dessa
bilder eftersom jag har 2 bilar till av samma modell, en vinter, en sommar och ett projekt.
[quote=carmstedt;273471]http://www.freewebs.com/uk82/skarvad%5Fbil.jpg
jag har inte tid att läsa igenom allt just nu så nu kommer jag med lite frågor, tanklocket, ska det vara där? sitter det där original på manta B?
hur kommer regbes att gå till? eller ska du smyga igenom den som en ascona eller manta?
såg att du saknade framruta, är det manta eller ascona framruta du ska ha? det är väl olika rutor?
grymmt projekt, kommer att följa detta.
sedan när man får se resultatet så kanske du får bygga en åt mig med, för det vill du ju säkert, för det är ju baaaara roligt :D:rolleyes:
tanklocket sitter där på manta b, ja :-)
asconan där, hur mycket pengar gick det på den?
hur ungefär såg fördelningen ut på de pengarna?
vart kan man köpa fronten? :D
och skärmbreddarna? och vad är det för sidobackspeglar och vart köpte du dem? :D
Den blå:
Det ska bli en ascona b coupé, alltså är bara "taket bytt" :D
framrutorna är likadana mellan modellerna, däremot skiljer övre delen av a-stolpen.
mantan har plan form på den och asconan formad.
tanklockshålet är orört. det får sitta kvar där då det är enklare att få tag på en Manta
insprutartank än den nästintill omöjliga Ascona B E tanken (olika påfyllningsrör till dom)
den brun/orangea:
har tappat räkningen för länge sen. hade mycket delar sparat sen flera år tillbaka.
Det är en Irmscherfront och breddare, numera sitter det även en Irmscher bakkjol
från Manta B på den, och så ska det eventuellt dit ett par Irmscher dubbelljus fram.
ska snart dit ett par moddade sidokjolar och en vinge också så fort det blir lackat,
har väntat 1½ år nu :mad:
Speglarna är M3 av äldre modell, eller om dom kallas M2 numera? Dessa finns fortfarande
att köpa bortikring tror jag. frontar och sånt går bara att hitta på eBay tyskland numera.
Den blå:
Det ska bli en ascona b coupé, alltså är bara "taket bytt" :D
framrutorna är likadana mellan modellerna, däremot skiljer övre delen av a-stolpen.
mantan har plan form på den och asconan formad.
tanklockshålet är orört. det får sitta kvar där då det är enklare att få tag på en Manta
insprutartank än den nästintill omöjliga Ascona B E tanken (olika påfyllningsrör till dom)
den brun/orangea:
har tappat räkningen för länge sen. hade mycket delar sparat sen flera år tillbaka.
Det är en Irmscherfront och breddare, numera sitter det även en Irmscher bakkjol
från Manta B på den, och så ska det eventuellt dit ett par Irmscher dubbelljus fram.
ska snart dit ett par moddade sidokjolar och en vinge också så fort det blir lackat,
har väntat 1½ år nu :mad:
Speglarna är M3 av äldre modell, eller om dom kallas M2 numera? Dessa finns fortfarande
att köpa bortikring tror jag. frontar och sånt går bara att hitta på eBay tyskland numera.
tackar tackar för infon.
jag skulle ha en ruta till min ascona för ett tag sedan, då hittade jag bara manta ruta, men "alla" jag känner sa att det är helt olika rutor.
du skriver "en-av-varje-elsystem (kan va bra att ha...)"
vad menas med det ett sådant system? en av varje, antar jag, men är det typ egenbyggt eller vad?
*inhandlar grejer och plockar med de övriga 3 Ascona B'na just nu...*
Har visst missat att svara på en del ser jag :confused: - elsystemen är olika mellan olika modeller.
Vissa är till insprut och vissa inte etc.
Jag har 2st Ascona B rutor ståendes, jag kan testa att trycka i rutan som ska ur vinterbilen i
Manta/Ascona bygget så vet vi garanterat om det är samma eller ej. det jag VET skiljer mellan
Mantan och Asconan är att Asconans dropplist följer a-stolpen ända ned till framskärmen, men
på mantan är den utan form för dropplist (om det där gick att förstå?!). Jag har nämligen vart på
G att sätta dit en fräschare övre a-stolpe från Ascona till Manta och upptäckt ovanstående...
Kan inte se något annat än att Ascona ruta passar i Manta och tvärtom (B-modellerna såklart)
hittills iallafall.
hej hej, står bygget still? om inte, vad har hänt? mer bilder! mer info! :D
hej hej, står bygget still? om inte, vad har hänt? mer bilder! mer info! :D
*inhandlar grejer och plockar med de övriga 3 Ascona B'na just nu...*
Har plockat lite med mina övriga 3 Asconor också, och den i avataren "rör OK" på sig, men lite mer trim och den kanske blir
vad jag vill ha den till också? (shoppingbil)...
Det kommer bilder om jag orkar logga in här igen. Har fått lite väl mycket mothugg för att känna mig välkommen, därav min senaste tids frånvaro...
Kanske rent av hoppar av och färdigställer utan er vetskap...
Kanske rent av hoppar av och färdigställer utan er vetskap...
Tråkigt att du känner så.:(
mycket tråkigt att folk på forumet fått dig att känna så!!!!!!!!!!:(
hoppas inte jag sagt nåt som fått dig att känna så:confused::(
Har sett fram emot att se uppdateringar i denna tråd!!!!! lätt det fränaste bygget på klubben!!!!!!!!!!!!:Nerds::Nerds:
Neeej kom igen nu Carmstedt! Det är nog fler än jag som är nyfiken på ditt bygge och följer det med spänning fastän vi varken gett dig "ris eller ros":-o.Dessutom har du ju svar på det mesta vad det gäller Ascona/Manta B:bowdown:.Och så är du en av dom som orkar svara på samma frågor om och om igen....
Seså, upp med hakan nu!:D
*
Kanske rent av hoppar av och färdigställer utan er vetskap...
Tycker du ska göra det, så slipper vi dej:D
kom igen !!
vi vill ju se resultat :) ......:dance2:
Vi har munhuggits lite, det vet jag men inte vad det gäller ditt projekt och det som har varit har varit om småsaker och kallas för meningskiljaktigheter.
Det hade Vi haft även IRL också och det måste man få ha. Jag är inte långsint, det vet alla som känner mig iallafall.
Men jag tycker att Du ska stanna kvar, ditt projekt är MYCKET intressant och Du ger inspiration till mig och andra att göra det där "omöjliga".
Så upp med bilder osv så Vi får se hur det går och sedan vil alla som följt tråden se den IRL också :mhihi:
tycker också du skall fortsätta! tycker det är ett så jävla coolt och inspirerande projekt du håller på med!
GSI | Mange
16-04-08, 10:04
Håller med folket här. Ditt projekt är ju ganska unikt så det är j.vligt kul att följa! Keep up the good work!
:mhihi:Det är INTE dig jag surnat till på. :D
vi har munhuggits lite, visst, men...
jag har fått igång den orangea, visserligen inte med den as-trimmade toppen och heller inte med dom dubbla dellortona, MEN bilen går utav bara helv...
det nya myset i bilen är "Lindgrens" gamla isbils-2,4:a vilket känns tanig utan skapligt avgas och ett bättre insug (kortat monza) och insprut från manta gsi ( eller nåt) + toppen jag filat lite i och den lilla enemkammen man pulat in i ovanståpende (biljäveln går som ett skollat ollon. utan turbo :)
det finns mycket skoj liggandes på hyllan men då det är besiktning i början av juni lär jag köra
på ovanstående paket.
annars har det stått ganska still, karossen är typ klar, och jag har köpt allt utom breddningskittet som tydligen gått ur sortimentet på samtliga säljare inom sverige, och NEJ realcar har INTE kittet, dom har
inte ens 90 graders silikonböjar (jävla tomtar!)
om någon trycker dekaler för vindrutan med texten typ "vi hatar realcar" så vill jag ha 20 stycken sirekt, antagligen flera vartefter.
(allt nytt jag skrutit om, kommer som lista imorrn, eller om 9 veckor e.d. eller om motivation/bla bla dyker upp...)
Göööött att det rullar på lite iallafall :dance2:
Säg till om du vill handla 400 maskin(er), inte billigt, men de finns att tillgå, även lösa toppar.
Pizza
Säg till om du vill handla 400 maskin(er), inte billigt, men de finns att tillgå, även lösa toppar.
Pizza
Ljuger du nu igen?
Ljuger du nu igen?
tror han menar risses kompletta motorer finns att köpa på http://www.rissemotorsport.de/shop_motor_tuning/24v/index.shtml
eller så kan jag ha fel :-o :lam:
hejs
inte fösta gången direkt, som han drar en historia
jasså? han har ju bara 6 inlägg här på forumet?
han finns på flera ställen.
tror nästan han letar tillfällen att blåsa folk.
fel tråd att diskutera detta, men det är bra saker o ting kommer fram.
Säg till om du vill handla 400 maskin(er), inte billigt, men de finns att tillgå, även lösa toppar.
Pizza
Jag tar gärna två om du har. Vi kan väl börja vänslas lite med en topp? :)
Pengar kan jag betala med bankens och äta vatten och fågelbröd i ett par år om det är så...
Jag är på G med en del. återkommer med det senare
PREIS: ab 16.381,00 EUR !!!!!
Låter nästan billigt för en rallymotor....
MantaBurner
08-05-08, 09:05
PREIS: ab 16.381,00 EUR !!!!!
Låter nästan billigt för en rallymotor....
om det är risse, så skall man väl lämna in en 24v topp som pant mm mm....
Det priset gäller väl dessutom för "snik" motorn på typ 150 kusar bara?:D
om det är risse, så skall man väl lämna in en 24v topp som pant mm mm....
streetrace_88
13-02-09, 07:02
Carmstedt har du gjort något mer med bilen, det är ju bara att " sätta fart " nu ju, hoppas allt är bra nere vid stjärnvik i garaget
Jag har inhandlat en massa nytt och fint till bilen. Vässat en 2,4 motor med en massa lullull. Blästrar av karossen snart.
Jag har nu även fått tag på EN ÄKTA bakvinge från en RIKTIG Ascona 400 + lite annat kul jag har ligger och ska få lite damm i mina gömmor.
Tyvärr kommer jag inte uppdatera någonsin här igen då det känns som om att jag inte har ett skit med denna klubba att göra, ens i framtiden, så - döda tråden och deleta allt som haft med mig att göra och ha ett nice liv. Jag kommer endast tillhöra den lokala klubb jag alltid tillhört i fortsättningen, utan en massa besserwissers och utan att betala för att vissa arslen ska sitta och leka racingförare på någon j-a bana någonstans.
Jag har tröttnat på alla besserwissers som tror att dom kan något i diverse trådar, samt alla jävla
tomtar som man gett förtroendet att betala den spottstyver för saker man ställt upp att lossa/hämta/skicka och framförallt lagt en massa onödig tid åt, för att upptäcka att dom försvinner och ger fan i att betala den skitsumma man krävt för besväret.
Bye /Henka - Ascona B-oduglig? (ni kommer att sakna mig, inte tvärtom)
det är rätt så självklart att vi kommer att sakna dig om du försvinner! tycker det är synd att dem som nu har jävlats med dig har fått dig att bli så sur att du fullständigt vill lämna forumet..
du har haft mycket att tillföra här och hoppas du bestämmer dig för att fortsätta göra det!
mvh
Tragiskt, vet inte vad som skett men Du får gärna förklara dig vad som skett.
Att Du gnäller på bnåkarna är bara låt, Du har varit lika välkommen som alla andra som besöker träffarna, det är ditt eet val att inte komma. Väx upp istället för att sitta o gnälla som en snorvalp!!
Personpåhopp är ju rätt tragiskt med :(
Jag har inhandlat en massa nytt och fint till bilen. Vässat en 2,4 motor med en massa lullull. Blästrar av karossen snart.
Jag har nu även fått tag på EN ÄKTA bakvinge från en RIKTIG Ascona 400 + lite annat kul jag har ligger och ska få lite damm i mina gömmor.
Tyvärr kommer jag inte uppdatera någonsin här igen då det känns som om att jag inte har ett skit med denna klubba att göra, ens i framtiden, så - döda tråden och deleta allt som haft med mig att göra och ha ett nice liv. Jag kommer endast tillhöra den lokala klubb jag alltid tillhört i fortsättningen, utan en massa besserwissers och utan att betala för att vissa arslen ska sitta och leka racingförare på någon j-a bana någonstans.
Jag har tröttnat på alla besserwissers som tror att dom kan något i diverse trådar, samt alla jävla
tomtar som man gett förtroendet att betala den spottstyver för saker man ställt upp att lossa/hämta/skicka och framförallt lagt en massa onödig tid åt, för att upptäcka att dom försvinner och ger fan i att betala den skitsumma man krävt för besväret.
Bye /Henka - Ascona B-oduglig? (ni kommer att sakna mig, inte tvärtom)
Oooppsss Nu får du sluta upp med dom där dumheterna :eusasmile
Undrade just vart du tagit vägen då jag har glasfibergrejer som ska till Finspång snart.
Jag gillar Dig och Ditt bygge så det vore trevligt att fortsätta följa det här. :491:
Jag vill/behöver ha kvar alla Ascona B fanatiker här.
Johan Sand
26-02-09, 09:02
Jag har inhandlat en massa nytt och fint till bilen. Vässat en 2,4 motor med en massa lullull. Blästrar av karossen snart.
Jag har nu även fått tag på EN ÄKTA bakvinge från en RIKTIG Ascona 400 + lite annat kul jag har ligger och ska få lite damm i mina gömmor.
Tyvärr kommer jag inte uppdatera någonsin här igen då det känns som om att jag inte har ett skit med denna klubba att göra, ens i framtiden, så - döda tråden och deleta allt som haft med mig att göra och ha ett nice liv. Jag kommer endast tillhöra den lokala klubb jag alltid tillhört i fortsättningen, utan en massa besserwissers och utan att betala för att vissa arslen ska sitta och leka racingförare på någon j-a bana någonstans.
Jag har tröttnat på alla besserwissers som tror att dom kan något i diverse trådar, samt alla jävla
tomtar som man gett förtroendet att betala den spottstyver för saker man ställt upp att lossa/hämta/skicka och framförallt lagt en massa onödig tid åt, för att upptäcka att dom försvinner och ger fan i att betala den skitsumma man krävt för besväret.
Bye /Henka - Ascona B-oduglig? (ni kommer att sakna mig, inte tvärtom)
Förstår inte riktig detta inlägg, bortsett från att du inte gillar nåt/några:confused:
Borde jag ta åt mig eftersom jag gillar banåka på ALLA banor? Annars är det ALLTID tråkigt när en opelsjäl väljer att lämna forumet och klubben.
jag tycker det här värkar att bli en skit ball bil och skulle j*vligt gärna se hur den blir..! tråkigt att du då måste lämma tråden, och idioter och andra typer hittar man överallt så det måste man klara av att leva med ;)
Du Carmstedt, jag tycker först och främst att du inte ska sätta folk som jävlas med dig i samband med klubben, för även om dessa personer är medlemmar så är jag säker på att klubbens mening är att inte stå bakom oegentligheter. Och lurade/blåsta/utnyttjade blir vi alla emellanåt, men det är bara att bita ihop och lära sig av det.
Att du tycker klubben är till för en liten skara som gillar att leka racingförare kan jag till viss del hålla med om, MEN jag tycker det verkar som flertalet inte kör bana regelbundet utan "hänger" här pga Opelintresse och en överlag god anda medlemmarna emellan. OSC är antagligen den svenska Opelklubb som har störst bredd av intresse bland medlemmarna och alla är välkommna. Själv vill jag inte heller åka bana, men den stora variationen bland byggen lockar intresset.
Ärligt talat så kanske inte alla gillar dina beska kommentarer, ständiga påhopp över kass sökfunktion osv heller. MEN som jag ser det så är du hängiven ditt bygge/byggen och söker vidare efter delar trots det tar tid och det tycker i vart fall jag är kul att följa. Oavsett om vissa behandlat dig fel, så vågar jag påstå att du även fått en hel del hjälp härifrån och även handlat delar av flera, däribland mig själv.
Ingen kan tvinga dig stanna, men tänk över att DU faktiskt själv gör människor besvikna genom att lägga locket på med ditt bygge, människor som DU själv fått hjälp av!
OBS! Det här är MIN åsikt och jag talar inte på något vis för klubben eller någon av dess andra medlemmar!
Jag har läst runt här under en hyffsat lång tid, och jag vill nog påstå att de går åt båda håll... du kanske har en viss uppfattnings om en viss sak till att börja med, Person A säger blabla, vilket du tycker är fel och rättar snabbt och abrubt till denne med nått i stil med: Nej! Så är de icke! de är blablabla och därmed basta! I nästa läge klampar person B in och säger, nä där har DU fel, de är blabla blabla. Och vips har vi en dispyt, och ärlig talat en rätt barnslig en... Vi har alla rätt till våra åsikter, ingens åsikt är mer eller mindre rätt än den andra, fakta är en annan sak, men även där finns de flera olika källor som säger olika och vem är du eller någon annan här till att säga vilka källor som är korrekta?
Personligen tycker jag 2 saker om ditt uttalande nu. För de första är de synd att du lämnar sidan och låter denna projekttråd, som faktiskt är riktigt intressant, falla i glömska över en sån banal sak som att du inte drar jämt med ett fåtal andra på klubben! Och för de andra. Är du inte mer vuxen än att du ska bli så här tvär över att du drar snett med just ett fåtal på ett internet forum, kanske du gör lika bra i att hålla dig borta från folk över huvudtaget?
tycker det är synd om du ska lämna klubben!!!
har följt ditt bygge och tycker det verkar häftigt!
Är även jäkligt imponerad av det karossarbete du lagt ned hittills!!! Jag vet hur jäkligt det kan vara att få till plåtarbeten på en kaross!(har ju byggt både cab och pickup)
Lycka till i framtiden!!!!:491:
vBulletin® v3.7.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.