View Full Version : Calibra V6 RWD -96
Turbokonvertera motorn är ett hett tips! :)
Hur känns den att köra?
Tung i framändan, svårt o ställa upp den?
/Qrew
Hur känns den att köra?
Tung i framändan, svårt o ställa upp den?
/Qrew
Varför frågar du det? ;)
Turbokonvertera motorn är ett hett tips! :)
Hur känns den att köra?
Tung i framändan, svårt o ställa upp den?
/Qrew
Ska jag vara ärlig har jag inte kört så mycket, har bara inte haft tid med det.
Turbokonvertera skulle vara roligt, men det verkar vara knöligt att få till det perfekt. Mycket att lära sig med mappningar hit och dit. Så det blir nog kompressor till att börja med.
Blir 2 motorbyggen denna vinter, en kompressor 2.5, och en lite tillfixad 3.0 som råkade hamna i mitt garage.....:D
// Mats
Opelpatte :
Lite nyfiken bara... :D
Mats :
Dunkar du dit en stressfläkt och ett sprut som går att justera, då ska vi nog kunna lösa fin fint pris på det där.
Mvh Qrew
Mats :
Dunkar du dit en stressfläkt och ett sprut som går att justera, då ska vi nog kunna lösa fin fint pris på det där.
Mvh Qrew
Hmm, låter ju intressant :)
// Mats
hur går de mats???
Följer dig slaviskt.!
Vill åka lite :D
Går trögt just nu. Har inte skruvat eller kört någonting på flera veckor, håller bara på med garagebygget. Där går det iof framåt, idag monterade jag in den andra porten, så snart ska jag riva den gamla ytterväggen.
När jag för någon vecka sedan la taket, hade jag dels dom gamla pannorna och så fick jag köpa en del nytt. Tänkte jag skulle göra det extra fint så det blev så här :D :
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/opeltak.jpg
Tyvärr hade jag för lite gamla pannor så O och P blev "fyllda". Kortet är taget uppifrån huset.
// Mats
hehe, bäst att inte tappa intresset för Opel med åren då :eusasmile
hehe, bäst att inte tappa intresset för Opel med åren då :eusasmile
Nä, det är nog ingen risk :D .
// Mats
Går trögt just nu. Har inte skruvat eller kört någonting på flera veckor, håller bara på med garagebygget. Där går det iof framåt, idag monterade jag in den andra porten, så snart ska jag riva den gamla ytterväggen.
När jag för någon vecka sedan la taket, hade jag dels dom gamla pannorna och så fick jag köpa en del nytt. Tänkte jag skulle göra det extra fint så det blev så här :D :
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/opeltak.jpg
Tyvärr hade jag för lite gamla pannor så O och P blev "fyllda". Kortet är taget uppifrån huset.
// Mats
hehe tuft. man får små dyra ide'er av de där. :p
GSI_Dalarna
30-09-08, 17:25
inte för att klanka ner på det fina men du skulle haft 4 bruna i p så det inte är helt svart.
lill-rosen
30-09-08, 17:28
Går trögt just nu. Har inte skruvat eller kört någonting på flera veckor, håller bara på med garagebygget. Där går det iof framåt, idag monterade jag in den andra porten, så snart ska jag riva den gamla ytterväggen.
När jag för någon vecka sedan la taket, hade jag dels dom gamla pannorna och så fick jag köpa en del nytt. Tänkte jag skulle göra det extra fint så det blev så här :D :
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/opeltak.jpg
Tyvärr hade jag för lite gamla pannor så O och P blev "fyllda". Kortet är taget uppifrån huset.
// Mats
haha tufft, vad säger sambon/frugan om det dära då?! :) Damen kanske också är i opel träsket? haha :)
inte för att klanka ner på det fina men du skulle haft 4 bruna i p så det inte är helt svart.
Problemet är att jag inte hade flera gamla pannor i den färgen. Har dock likadana pannor på huset så jag funderar på att flytta om lite så inte O och P blir fyllda. Men har lite andra saker som är viktigare:p
// Mats
haha tufft, vad säger sambon/frugan om det dära då?! :) Damen kanske också är i opel träsket? haha :)
Hon tycker det bara är roligt faktiskt. Självklart kör ju hon också Opel.
// Mats
bara slog mig lite,, skulle lagt opel mot vägen juh. :D
Dags å måla snart också då?
bara slog mig lite,, skulle lagt opel mot vägen juh. :D
Dags å måla snart också då?
Jo men då ser ju inte jag det. Som det är nu ser jag det varje morgon när jag ska till jobbet:)
// Mats
Jo men då ser ju inte jag det. Som det är nu ser jag det varje morgon när jag ska till jobbet:)
// Mats
:D hoppas inte bilarna börjar gå sönder då av konstiga anledningar, då kanske taket också går sönder. :D
Hur går de här för övrigt???!
Står helt stilla. Dom få tillfällen jag har lite tid över går till att bygga på garaget. Det börjar dock närma sig sitt slut. Golvet är målat och den murade väggen är putsad. Ska "bara", måla putset, byta ut gamla elcentralen, upp med flera lysrörsarmaturer och sist men inte minst städa. Sedan ska Vectra 2000 4x4 V6 in på sin nya plats.
Ska dock försöka få ut bilen en sista gång innan det blir snö för att testa hur det blev när jag flyttade ner kardanen 5mm. Förut tog den i golvet när man gasade på lite, då var det bara 1mm mellan kardanröret och golvet.
// Mats
MantaBurner
07-11-08, 17:58
härligt !!
fick du ihop syrrans bil ??
härligt !!
fick du ihop syrrans bil ??
Jodå syrrans bil startade direkt med nya toppen. Behöver dock en ny lmm.
// Mats
MATS. gör någonting!
Vill se mer. :D
MantaBurner
13-11-08, 22:13
Jodå syrrans bil startade direkt med nya toppen. Behöver dock en ny lmm.
// Mats
sköönt !! (för oss båda :cool:)
någon sådan har jag dock inte till någon sådan motor :D:-o
MATS. gör någonting!
Vill se mer. :D
:-o Ja jag vet..... Som sagts tidigare, garaget tar all min lediga tid. Men det närmar sig, i helgen flyttar Vectra 4x4 hem igen:dance2:. Sen ska det städas och slängas en massa saker. Ska förmodligen åka och köpa en ny bruks bil nästa helg, Vectra kombin är såld så nu blir det en Frontera igen.
// Mats
:-o Ja jag vet..... Som sagts tidigare, garaget tar all min lediga tid. Men det närmar sig, i helgen flyttar Vectra 4x4 hem igen:dance2:. Sen ska det städas och slängas en massa saker. Ska förmodligen åka och köpa en ny bruks bil nästa helg, Vectra kombin är såld så nu blir det en Frontera igen.
// Mats
45,684 visningar säger väl åndå en del, ? parkera vectran bak garaget så länge. :D
håller sjäv på att bygga verkstad, de är fan tids slukare om något, amn vill ju inte tulla på något heller för de får man ju fan för vid ett senar tillfälle.
Om du hade sneddat av hörnen istället för att ha dem vinkelräta hade takpannorna räckt till att göra "hål" i O och P :D
jaha hur går det mats...garaget färdigt o med calibran går det ?
Garaget är i princip klart, "bara" isolering av tak och städning kvar. Hoppas på att det inte kommer någon snö i jul, för jag har planer på att ut och gasa lite. Men jag har ju så sjukt många projekt med kåken också, så vi får väl se hur det blir med tiden.
// Mats
alltså helt ärligt.
Spika dig trött på huset, bara då kan de hända intressanta saker med projektbilarna.
Ska själv ta mig en snickar runda här nu den kommande månaden å låta mitt nuvarande projekt stanna av lite.
Måste snickra nya bockar till GT:n också.
(Struve. ? kommer du hit å hjäler å lyfta i en hörna? :D)
(Struve. ? kommer du hit å hjäler å lyfta i en hörna? :D)
Klart jag kan lyfta i en hörna på ölburken när jag tittar på när Du lyfter :mhihi::mhihi::mhihi:
Klart jag kan lyfta i en hörna på ölburken när jag tittar på när Du lyfter :mhihi::mhihi::mhihi:
vi använder bara flaskor här.. kanske är för tungt för dig? :WobbleSig:D
alltså helt ärligt.
Spika dig trött på huset, bara då kan de hända intressanta saker med projektbilarna.
Som sagt så är ju garaget nästan klart, men andra saker är ju tyvärr viktigare än bilarna, mina två döttrar tex. För tillfället installerar jag en Eberspächer i Fronteran, ganska mycket pyssel med det. Men nästa vecka är jag oxå ledig så då ska jag isolera det sista på garage taket, och sedan städa till det sista. Efter det lovar jag att jag ska skruva lite :D.
// Mats
Som sagt så är ju garaget nästan klart, men andra saker är ju tyvärr viktigare än bilarna, mina två döttrar tex. För tillfället installerar jag en Eberspächer i Fronteran, ganska mycket pyssel med det. Men nästa vecka är jag oxå ledig så då ska jag isolera det sista på garage taket, och sedan städa till det sista. Efter det lovar jag att jag ska skruva lite :D.
// Mats
är helt klart avis, redan taket!?
Om en annan kunde vara där.
Har en bit kvar...
http://i487.photobucket.com/albums/rr234/Peppevectra/Calibra/DSCN3005.jpg
http://i487.photobucket.com/albums/rr234/Peppevectra/Calibra/DSCN3016.jpg
http://i487.photobucket.com/albums/rr234/Peppevectra/Calibra/DSCN3004.jpg
Blir ju bra det där, mitt är nog inte så stort. Byggde ut från 35 till 60m2, jag får plats med mina bilar och lite till, så jag är nöjd iaf.
// Mats
Blir ju bra det där, mitt är nog inte så stort. Byggde ut från 35 till 60m2, jag får plats med mina bilar och lite till, så jag är nöjd iaf.
// Mats
ja de är ju dyrt att värma upp stor uta också, får ungefär 4,5-5 meter i takhöjd och 100m2 å leka på.
Tur man eldar med ved i huset, skaffade mig en värmekulvert jag tänkte gräva ner till verkstan.
Garaget har varit klart invändigt ett tag nu, så i helgen fick jag en stund i garaget igen. Farsan hjälpte mig att lyfta över mitt blästerskåp som har stått hos min granne. Tänkte jag skulle prova att blästra lite på "skoj". Hade lite brandskadade grejor från motorn som jag testade på.
Före:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/fore.jpg
Efter:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/efter-1.jpg
Nu ska delarna in på pulverlack. Vet dock inte riktigt vilken färg jag ska välja, lutar åt silver men jag är lite osäker. Någon som har ett bra förslag?
Är det någon som behöver saker blästrade så är det bara att skicka ett PM. Kan hämta och lämna i Sthlm C då jag åker runt som servicetekniker och är ofta där och snurrar.
// Mats
WWWWEEEHOOO!!! :D
mörk grå grafit eller va den heter. inte helt silver, är ju lite utjtatat tycker jag, men någon mörkare variant av grå inte MÖRK grå, något mitt emellan. :)
Hur många hästar lämna opels V6:a?
WWWWEEEHOOO!!! :D
mörk grå grafit eller va den heter. inte helt silver, är ju lite utjtatat tycker jag, men någon mörkare variant av grå inte MÖRK grå, något mitt emellan. :)
Hur många hästar lämna opels V6:a?
Ja jag var faktiskt inne på grafitgrå, det borde bli snyggt.
2.5l sexan lämnar 170hk, 3l lämnar 211hk.
Ja jag var faktiskt inne på grafitgrå, det borde bli snyggt.
2.5l sexan lämnar 170hk, 3l lämnar 211hk.
vilka bilar kan man hitta 3.0:an i?
AstraMarkus
20-01-09, 01:13
Omega B MV6, vanlig ombyggnad i england i Vectra B, måste bli en grymt trevlig bil då...
vilka bilar kan man hitta 3.0:an i?
omega b ( + caddielac catera)
sintra
saab 9000
saab 9-5 (med turbo)
Nordqvist_bulan
20-01-09, 11:09
finns ju 3,2 också som lämnar 218hk
Bracketracer
20-01-09, 12:23
7 extra hästar låter inte så mycket... men som alla(?) vet, så är det ju vridet och utväxlingsförhållandena som "gör det" :D
7 extra hästar låter inte så mycket... men som alla(?) vet, så är det ju vridet och utväxlingsförhållandena som "gör det" :D
Nej, det är snitteffekten under acceleration som "gör det" :)
/erik
Nej, det är snitteffekten under acceleration som "gör det" :)
/erik
nej! de är hur lång tid de tar för bensin nålen att å från toppen till botten. :rolleyes:
hittade denn sidan med lite rolig info om de kan vara till intresse mats.
http://images.google.se/imgres?imgurl=http://www.v6calibra.net/tuning/images/CalibraV6_groupA_4x4C25XE_mini.jpg&imgrefurl=http://www.v6calibra.net/tuning/v6_calibra_tuning.htm&usg=__MBQOaRNsNRO8MFf5YTh20uDHgKQ=&h=150&w=200&sz=13&hl=sv&start=22&um=1&tbnid=Fq2KtOkmBklydM:&tbnh=78&tbnw=104&prev=/images%3Fq%3DIrmscher%2BCalibra%26start%3D18%26nds p%3D18%26um%3D1%26hl%3Dsv%26sa%3DN
Ja den där sidan har jag sett, mycket rolig läsning.
// Mats
Fick ett litet ryck idag och började riva isär en x30xe som jag har haft ståendes ett tag. Köpte den av en här på forumet i höstas. Tanken var från början att den skulle hamna i Vectra 4x4, men det lutar mer och mer att den åker ner i Calibran.
Innan rivningen:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/innan.jpg
En del saker åker i soptunnan direkt tex grenrör och ac prylarna
En stund senare:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/rensad.jpg
Kan lova att motorn är skitig. Sand och grus överallt och en fin vit beläggning mellan topparna.
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/uinsug.jpg
Allt kommer rengöras och blästras och pulverlackas. Lagren i motorn ska också bytas.
Fortsättning följer.....
// Mats
väntar me SPÄNNING på resultatet :D:D
det är nästan så man får volvovibbar av den motorn en sk,vitmotor.
men du reggar med den andra motorn eller denna?
det är nästan så man får volvovibbar av den motorn en sk,vitmotor.
men du reggar med den andra motorn eller denna?
Tänkte ett tag att jag självklart skulle regga med denna motor, men har för mig att Omega med x30xe har 2st kattar. SFRO kräver ju att man tar med avgasreningen från samma bil. Jag har trångt redan med en katalysator..... Så nej, det blir nog inte reggning med denna motor.
Fast å andra sidan kan man ju stoppa i denna och bara byta insug vid varje besiktning, motorerna ser ju identiska ut.......
Tänkte ett tag att jag självklart skulle regga med denna motor, men har för mig att Omega med x30xe har 2st kattar. SFRO kräver ju att man tar med avgasreningen från samma bil. Jag har trångt redan med en katalysator..... Så nej, det blir nog inte reggning med denna motor.
Fast å andra sidan kan man ju stoppa i denna och bara byta insug vid varje besiktning, motorerna ser ju identiska ut.......
Fast samtidigt, får du inte "byta" insug då? Är ju en rätt god skörd av alla hobbybilar i detta land som inte har std insug hos SBP :)
Fast samtidigt, får du inte "byta" insug då? Är ju en rätt god skörd av alla hobbybilar i detta land som inte har std insug hos SBP :)
Jo det har du ju rätt i men motorn jag skruvar med nu är ju en 3 liters och den som sitter i är ju en 2.5 liters.
// Mats
Idag rev jag lite till på motorn, men innan jag gjorde det mätte jag upp hur mycket överlapp det är mellan insug och avgasventil.
Mätintervallet på veven var 5 grader vilket gjorde 144 mätpunkter på vardera kam.
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/mttar.jpg
In med mätresultatet i excel och ut fick jag två fina kurvor, som jag tyvärr inte lyckas visa här. Överlappet är bara ca 5 grader.
Motor utan toppar
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/utoppar.jpg
// Mats
undra om inte jag också ska leta upp en sån här pjäs.
Hela motorn är nu isär riven i delar. Blocket och kolvarna hämtade jag i dag som har varit på grovrengöring hos en motorrenoveringsfirma. Lämnade in block, stakar med kolvar och oljetråget, och det kostade bara 250:-. Blocket i övrigt är riktigt fint, inte en vändkant i någon av cylindrarna:)
Rengjort och rostigt block.
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/block.jpg
Blocket ska rengöras från färg och rost sedan ska det målas med svart 2k färg för att bli fint igen.
Rengöringsbadet hos motorrenoveringsfirman tar tyvärr inte bort all skit. I kolvringsspåren får jag ta bort det manuellt.
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/kolvar.jpg
Kolvar som väntar på att rengöras lite nogrannare. CRC stripper och lite tålamod ska nog hjälpa till att få bort det sista skiten på kolvar och ringar.
Till sist en liten bild på det nästan helt färdiga garaget. Blev dock lite konstiga färger......
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/x30xe/garage.jpg
Saknas bara lite isolering och gips ovanför portarna. Innermåtten är 7 m brett och 8.4 m långt. Totalt sitter det 12 dubbellysrörsarmaturer i taket. Jag har även satt eluttagen i taket för att slippa trassel och kablar som blir oljiga. Tror det sitter 10st dubbeluttag, som stängs av samtidigt med lyset för att slippa ha maskiner med ström på och sladdlampor lysandes i flera dagar. Finns såklart "vanliga" uttag också.
// Mats
Bracketracer
09-03-09, 21:30
"Finns såklart "vanliga" uttag också."
Inte så roligt att ladda ett batteri över natten annars... :p
Inte så roligt att ladda ett batteri över natten annars... :p
Det var precis det som var tanken när det blev några "vanliga".....:D
// Mats
såg lite överfullt ut redan. :D
sitterockså å funderar på hur många lysrör man skulle satt upp i taket, har inte kommit fram till något bra än heller.
Bra ljuse i ditt garage?
var det denna 3,0l som du tänkte använda kompressor på?
vad ligger orginal vridet på denna motorn?
såg lite överfullt ut redan. :D
sitterockså å funderar på hur många lysrör man skulle satt upp i taket, har inte kommit fram till något bra än heller.
Bra ljuse i ditt garage?
Jo det är lite saker i garaget.....
Japp det är riktigt bra lyse, syns inte riktigt på bilden som är riktigt missvisande
// Mats
var det denna 3,0l som du tänkte använda kompressor på?
vad ligger orginal vridet på denna motorn?
Nej kompressorn ska inte sitta på denna motor. Blir på en 2.5l. Egentligen fel att visa den i denna tråden, då den förmodligen hamnar i Vectran i stället. Kanske ska försöka flytta alla bilderna.....
Vridet är 270Nm
// Mats
Motorbygget ligger för tillfället nere. Nu koncentrerar jag mig på att få den körbar till Lunda träffen.
Dom milen jag körde i sommras tyckte jag den gick lite onödigt varm, en anledning var troligtvis att utgående vattnet från motorn gick in i nedre delen av kylaren och utgående vattnet från kylaren gick ut i den övre delen.
Orginalkylaren fick ge plats åt en LET kylare. LET kylaren är dock mindre till storlek med betydligt tjockare, så jag antar att den är effektivare.
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/kyl.jpg
För att leda in vattnet från rätt håll köptes några 90 graders siliconslangar och 35mm aluminiumrör. Installationen ser ju inte så rolig ut men tanken är att denna sommaren ska användas till att köra en del och hitta alla brister, samt att den ska SFRO besiktigas.
Kylfläkten flyttade jag till framsidan av kylaren på att få lite mera plats.
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/kyl2.jpg
Vad jag har förstått så kräver SFRO att man har en kardanring. Det är ju en relativt enkel och billig försäkring om nu kardanen skulle gå sönder. Hoppas att under nästa vecka ska hinna tillverka och montera en sådan. Vägarna har ju torkat upp nu så jag börjar bli riktigt sugen på att ut och gasa.
// Mats
CALIBRA300
27-03-09, 10:55
kul att det går framåt:)
jag ska prova kränghämmarn jag fick av dig i helgen.
synd att du bor långt bort, skulle vilja ta en titt på bygget i verkligheten.
mvh johnny
kul att det går framåt:)
jag ska prova kränghämmarn jag fick av dig i helgen.
synd att du bor långt bort, skulle vilja ta en titt på bygget i verkligheten.
mvh johnny
Ja sakta men säkert så. Eftersom jag är föräldrarledig så passar jag på att skruva när barnet sover, blir ca 1.5-2h per dag:).
Kom till Lunda träffen, då kan du få se den live(om inget oförutsett händer). Det är ju bara ca 15 mil från Surahammar.
// Mats
Nu är kardanringen tillverkad och monterad. Den är tillverkad i 30mm brett och 6mm tjockt stål. Har försökt läsa mig till hur den ska vara konstruerad och hoppas nu att den ska vara Ok.
I version 1 tyckte jag att den hamnade för långt fram på kardan och efter lite letande på nätet visade det sig att den skulle sitta ca 50mm från svetsfogen på kardanröret. Så det var bara att bygga om till version 2.
Har även läst att man måste ha en ring vid bakaxel också, är det någon som vet och kan bekräfta det?
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/kadanring.jpg
På bilden syns också dom inte allt för vackra växellådsfästena. Det högra såg ut som det vänstra men jag fick bygga om det för att få plats med avgasröret. Tids nog ska dom göras om båda två.....
Nu längtar jag till skärtorsdagen då jag blivit lovad att få skruva hela dagen:dance2:. Tanken är att tvätta både invändigt och utvändigt med framför allt köra en sväng.
// Mats
Claes Gewalli
05-04-09, 21:04
Nu är kardanringen tillverkad och monterad. Den är tillverkad i 30mm brett och 6mm tjockt stål. Har försökt läsa mig till hur den ska vara konstruerad och hoppas nu att den ska vara Ok.
I version 1 tyckte jag att den hamnade för långt fram på kardan och efter lite letande på nätet visade det sig att den skulle sitta ca 50mm från svetsfogen på kardanröret. Så det var bara att bygga om till version 2.
Har även läst att man måste ha en ring vid bakaxel också, är det någon som vet och kan bekräfta det?
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/kadanring.jpg
På bilden syns också dom inte allt för vackra växellådsfästena. Det högra såg ut som det vänstra men jag fick bygga om det för att få plats med avgasröret. Tids nog ska dom göras om båda två.....
Nu längtar jag till skärtorsdagen då jag blivit lovad att få skruva hela dagen:dance2:. Tanken är att tvätta både invändigt och utvändigt med framför allt köra en sväng.
// Mats
Såg rejält stadigt ut det där!! :)
Ang. ring vid bakaxel, jag skulle tycka att det känns som en extra säkerhet för dig, så man slipper en stylta under bilen och att du kanske spar lite på grejerna om det ändå skulle rasa.
Såg rejält stadigt ut det där!! :)
Ang. ring vid bakaxel, jag skulle tycka att det känns som en extra säkerhet för dig, så man slipper en stylta under bilen och att du kanske spar lite på grejerna om det ändå skulle rasa.
vrider han sönder bakre knutkorset t ex så är risken stor att kardanen slår sönder det mesta under och i kupén. Därför sätter man en ring bakom lådan och en vid bakaxeln.
snåla på säkerhet för bil och förare känns bara bortkastat. Du lär knappast ångra dig OM kardanen sticker :)
Börjar närma sig rejält nu känns det som! :D
Såg rejält stadigt ut det där!! :)
Ang. ring vid bakaxel, jag skulle tycka att det känns som en extra säkerhet för dig, så man slipper en stylta under bilen och att du kanske spar lite på grejerna om det ändå skulle rasa.
vrider han sönder bakre knutkorset t ex så är risken stor att kardanen slår sönder det mesta under och i kupén. Därför sätter man en ring bakom lådan och en vid bakaxeln.
Hmm, smart tanke. Jag tänkte bara på att om den främre knuten pajjar så finns det ju risk för att bilen hoppar stavhopp med kardanen, men inte att den bakre delen vispar sönder allt där. Självklart sätter jag nu en ring vid bakaxeln också.
// Mats
snåla på säkerhet för bil och förare känns bara bortkastat. Du lär knappast ångra dig OM kardanen sticker :)
Börjar närma sig rejält nu känns det som! :D
Ja säkerheten är ju viktigast. Jag börjar bygga en ring nu på direkten, tar ju inte så långt tid när ändå bilen står upp pallad.
// Mats
j_karlborg
06-04-09, 17:07
hur bygger man en sån där ring? kanske inte vore så tokigt att ha...
Bracketracer
06-04-09, 17:44
Finns mått i NHRAs och SBFs dragracingreglementen.
hur bygger man en sån där ring? kanske inte vore så tokigt att ha...
Jag köpte mig lite plattjärn, 30mm brett och 6mm tjockt, och måttade och kapade och svetsade lite. Min kardan är 52mm i diameter, och ringen blev drygt 70mm innermått. Det blir ca 10mm spel på varje sida om kardanen.
Jag vet inte om SFRO har krav på kardanring, men det skrivits tidigare i tråden är det ju en ganske billig och enkel säkerhetsdetalj.
// Mats
Finns mått i NHRAs och SBFs dragracingreglementen.
Då är min fråga: Har SFRO samma krav som SBF? Har för mig att SBF vill ha 50mm bred. Om det är så får jag nog börja om....:mad:
// Mats
Är de ett krav från SFRO att man måste ha ringen för att regga? De vore då inget jag hört talas om i så fall! Dragravingen kommer väl kravet då man ska ner under 10 sek väl?
Bracketracer
06-04-09, 18:21
Då är min fråga: Har SFRO samma krav som SBF? Har för mig att SBF vill ha 50mm bred. Om det är så får jag nog börja om....:mad:
// Mats
Kolla direkt med din SFRO besiktningsman, om du över huvud taget behöver en kardanring, och i så fall vilka mått/material som krävs.
Personligen rekommenderar jag att man har främre och bakre kardanringar på ALLA RWD och 4WD trimmade entusiastbilar, oavsett om man någonsin tänkt köra på strippen eller inte...
Och om man ändå ska bygga, så kan man använda dom mått som finns. Har man redan byggt i ett avvikande mått, och inte tänker tävla med bilen, finns det ingen anledning att byta.
j_karlborg
06-04-09, 23:23
okej.. alltså en ring runt kardanet och sen typ ett plattjärn som går ut och skruvat i golvet... ganska lika en stödlagerhållare alltså? men kraftigare...
det låter rätt jobbigt att kapa och svetsa tills man har en rund ring av plattjärn... :)
Bracketracer
06-04-09, 23:36
kapa och svetsa tills man har en rund ring av plattjärn... :)
:confused: ...du bockar den till en rund ring och svetsar eller bultar ihop en skarv, alternativt låter du den följa kardantunneln runt och har ett plattjärn i botten, som en varningstriangel på en plankbit... :rolleyes: ...beror ju på hur det ser ut på den aktuella bilen.
okej.. alltså en ring runt kardanet och sen typ ett plattjärn som går ut och skruvat i golvet... ganska lika en stödlagerhållare alltså? men kraftigare...
det låter rätt jobbigt att kapa och svetsa tills man har en rund ring av plattjärn... :)
Kanske var lite otydlig. Jag svetsade fast plattjärnet på ett rör som är 70mm i diameter och bockade sedan det runt helt enkelt.
// Mats
Freddas123
07-04-09, 08:58
Tänkvärt kan vara att göra en kardanring formad som en triangel, då stannar den i ett hörn och snurrar där, iomed en hel ring så kan den följa med runt runt runt och då lättare skaka lös sig själv ifrån golvet..
Men det var bara en tanke ifrån mig..
j_karlborg
07-04-09, 19:03
tackar för svar! det är ju hur enkelt som helst att göra, så varför inte :)
Safety first!! :)
Tjohoo nu har jag varit ute och kört ett par mil, fasen vad skönt!! Behöver dock göra en framvagnsinställning för den drar väldigt mycket åt höger, ska beställas direkt på tisdag.
Har även ett konstigt missljud från v-lådan. Om man växlar snabbt från ettan till tvåan med ett motorvarv över ca 2000 v/min, så låter det som om kugghjul skrapar mot varandra. Det känns inget i växelspaken, men om man låter varvtalet gå ner lite är det inget problem. Misstänker att det kan ha att göra med att stången mellan spaken och lådan inte är helt perfekt. Orginal på Omega lådan sitter ju spaken på en konsol som är bultad direkt på lådan, nu har jag ju spaken monterad i bilen. Kan tänkas att det blir lite fel vinkel mellan spaken och lådan.
Till sist kan jag bekräfta att det går att få bredställ på våt asfalt med bakhjulsdrivna bilar.....:cool:
// Mats
Bracketracer
12-04-09, 07:26
Tjohoo nu har jag varit ute och kört ett par mil, fasen vad skönt!!
Till sist kan jag bekräfta att det går att få bredställ på våt asfalt med bakhjulsdrivna bilar.....:cool:
// Mats
Asfalten behöver inte vara våt...
Universal kardanring:
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/sum-g7900.jpg
Modellanpassad kardanring (nyare Mustang mfl), nästan identisk med den jag gjorde till min Kadett B:
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/sum-g7905_w.jpg
Lyxigare variant, fram & bak:
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/sum-791013_w.jpg
Men det smidigaste är att köpa en längd 50 mm plattjärn och forma själv...
nej nej den behöver ej vara våt...det går ändå=)
ett riktigt fint bygge du har gjort tycker jag... riktigt eget med en calle som rwd=)
lycka te!!
//Andreas
nej nej den behöver ej vara våt...det går ändå=)
ett riktigt fint bygge du har gjort tycker jag... riktigt eget med en calle som rwd=)
lycka te!!
//Andreas
jag kan hjälpa dej aTt valsa en kadan ring om du vill i det mått du vill ha den I!! å tjocklek!
jag kan hjälpa dej aTt valsa en kadan ring om du vill i det mått du vill ha den i!
jag kan hjälpa dej aTt valsa en kadan ring om du vill i det mått du vill ha den i!
fasen nu blir det bara fel,,var meningen att det skulle vara i et å samma svar men det bjur jag på=)
nej nej den behöver ej vara våt...det går ändå=)
ett riktigt fint bygge du har gjort tycker jag... riktigt eget med en calle som rwd=)
lycka te!!
//Andreas
Tackar för det.
Jo det går säkert, men det är nog lättare med dina 700hk än mina 170 små ponnysar:D. Har i ärlighetens namn inte provat på torr asfalt, för jag litar inte riktigt på kardanmedbringarna som jag tillverkat :-o.
// Mats
Tackar för det.
Jo det går säkert, men det är nog lättare med dina 700hk än mina 170 små ponnysar:D. Har i ärlighetens namn inte provat på torr asfalt, för jag litar inte riktigt på kardanmedbringarna som jag tillverkat :-o.
// Mats
visst är det så men skulle du säta dit en turbo på en v6a så har du en bättre utgång läge än vad jag har=) du vet att jag kan göra en om du vill....
//Andreas
visst är det så men skulle du säta dit en turbo på en v6a så har du en bättre utgång läge än vad jag har=) du vet att jag kan göra en om du vill....
//Andreas
Ja det skulle ju vara ballt, du verkar kunna det där med turbo. Jag har tyvärr inte råd att bygga en sådan maskin :(.
// Mats
Var förbi en mekaniskverkstad i går och hämtade kompressorhuset. Jag har kortade av det drygt 10cm och fick hjälp att fräsa till huset lite rakare.
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/kompressor.jpg
Så här lång var den förut:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/kompressor1.jpg
Nu måste jag bara bygga ett nytt insug till den. Har börjat smida lite planer på hur version 1 av kompressormotorn ska bli.
// Mats
Jag gillar detta projekt mycket starkt! Har följt det en längre tid, blir bara bättre och bättre :D
Gillar vad du gjort med den, grymt jobb! :bowdown:
Jag gillar detta projekt mycket starkt! Har följt det en längre tid, blir bara bättre och bättre :D
Gillar vad du gjort med den, grymt jobb! :bowdown:
Tackar för det, alltid kul att höra sånt!! :)
// Mats
Lämnade in bilen i morse för en framvagnsinställning. Så efter lunch åkte jag ner glad i hågen för att hämta ut pärlan. Men det hade skitigt sig inställningen för bilen var för låg för att komma upp på lyften:banghead:. Ska ner igen på fredag med bortmonterad front och försöka igen.
Märkte också att inte ABS lampan lös och hastighetsmätaren inte funkade. Misstänkte att det var kabeln till vänster givare fram som spökade. Försökte nämligen "fuska" när jag bytte sänkningssats i förra veckan, försökte spara tid genom att inte ta bort fjäderbenet. Det gick sådär bra..... Så jag gick ner till garaget när barnen somnat och blinkade fram lite koder och mycket riktigt var det felkod 25 och 41. Såg direkt att kabeln på vänster framgivare var dålig precis vid kontakten. Bytte kontakten och vips var felkoderna borta:).
Håller tummarna att det inte ska strula på fredag för då blir det ingen träff för mig på lördag.....
// Mats
Lämnade in bilen i morse för en framvagnsinställning. Så efter lunch åkte jag ner glad i hågen för att hämta ut pärlan. Men det hade skitigt sig inställningen för bilen var för låg för att komma upp på lyften:banghead:. Ska ner igen på fredag med bortmonterad front och försöka igen.
Märkte också att inte ABS lampan lös och hastighetsmätaren inte funkade. Misstänkte att det var kabeln till vänster givare fram som spökade. Försökte nämligen "fuska" när jag bytte sänkningssats i förra veckan, försökte spara tid genom att inte ta bort fjäderbenet. Det gick sådär bra..... Så jag gick ner till garaget när barnen somnat och blinkade fram lite koder och mycket riktigt var det felkod 25 och 41. Såg direkt att kabeln på vänster framgivare var dålig precis vid kontakten. Bytte kontakten och vips var felkoderna borta:).
Håller tummarna att det inte ska strula på fredag för då blir det ingen träff för mig på lördag.....
// Mats
håller tummarna för dig :) men jag tycker du kan lägga upp lite bra bilder på färdig bil :D gärna såklart lite motorbilder osså :P
håller tummarna för dig :) men jag tycker du kan lägga upp lite bra bilder på färdig bil :D gärna såklart lite motorbilder osså :P
Färdig och färdig vete sjutton. Någon av dom tidigare ägarna som monterade kjolarna var ju inte direkt seriös. Ser rent ut sagt för djävligt ut, men jag har inte haft tid eller pengar att spackla och få bilen lackad. Men lite bilder kan jag ju alltid knäppa:).
// Mats
Har precis hämtat bilen från verkstan, oj vad skönt det är när bilen går dit ratten pekar:). Däremot strular ABS:en och hastighetsmätaren fortfarande.....:mad:. Blir en sen kväll tror jag.......
// Mats
Sådär ja då var första träffen med Calibran avklarad! Efter en sen kväll med felsökning konstaterade jag att det var något fel på styrkortet till ABS:en som gjorde att hastighetsmätaren inte fungerade. Ringde jourhavande reservdelsman (läs v4se :D) och bad honom ta med en abs enhet till Lunda. Styrkortet byttes på plats och felkoderna jag hade försvann, men en ny kom till :mad:. Så nu ska jag byta hela hydralikdelen.
Någon konbanekörning blev det dock inte, ville inte riskera att köra sönder. Hade trots allt 12 mil hem. En total resa på 25 mil blev det utan några större konstigheter. Motorn hackade till några gånger på väg upp, som jag misstänker kan vara någon överhettning av något. Provade att köra med huven lite öppen och då blev det bättre.
Jag glömde tyvärr kameran så några bilder kan jag inte bjuda på :-o.
// Mats
Kul att se bilen på Lunda, även om det inte blev någon körning med den!
...du får drifta ikapp med Henke i Asconan på någon annan träff när du har kört in prylarna ;)
Tonie Pettersson
25-05-09, 12:33
Riktigt skoj att se bilen på riktigt. Såg mer eller mindre fabriksgjort ut, imponerad.
Hoppas du kan bota barnsjukdomarna som dykt upp och sen få ratta lite på riktigt :).
Kul att se bilen på Lunda, även om det inte blev någon körning med den!
...du får drifta ikapp med Henke i Asconan på någon annan träff när du har kört in prylarna ;)
Ja det skulle vara roligt. Tanken när jag köpte Fronteran som bruksbil var att kunna traila Calibran till banträffar och gasa ordentligt.
Riktigt skoj att se bilen på riktigt. Såg mer eller mindre fabriksgjort ut, imponerad.
Hoppas du kan bota barnsjukdomarna som dykt upp och sen få ratta lite på riktigt :).
Tackar. En tanke innan jag satte i gång med detta projekt var ju att det skulle likna den bil som Opel aldrig byggde :p.
// Mats
jag e fortfarande lite sugen på bilder :P sorry om jag tjatar, e bara grymt nyfiken :D
Här har det inte hänt mycket senaste tiden. Hela sommaren har gått till att avsluta pågående projekt med huset och garagebygget. Dock har jag den senaste veckan börjat att porta lite i topparna på v6:an som ska få en kompressorn på sig.
Avgas innan portning:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/avgasi.jpg
Efter portning:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/avgase.jpg
Insug innan portning:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/insugi.jpg
Efter portning:
http://i79.photobucket.com/albums/j156/MaLoq/calibra/insuge.jpg
Jag är ju ingen expert på detta men har läst en del om alla teorier ang detta. Mesta tiden har lagts på avgasporten, bla för att vidga porten för att stämma mot grenröret. I insugsporten har jag mest slipat i slutet nere vid ventilen för att försöka "räta" ut porten så att luften kommer så rätt emot ventiltalriken som möjligt.
Innan sommaren trodde jag att jag skulle hinna med att SFRO besiktiga bilen. Men tiden räckte inte till och ABS:en fungerar fortfarande inte som den ska, trots att jag bytt kretskort och vänster ABS givare. Har fortfarande felkod 35 på ABS:en, ska förhoppnigsvis upp till Hallstavik denna helg för att hitta en ny givare som fungerar bättre.....
// Mats
jag har lite frågor håller själv på att bygga om min calibra turbo till RWD
jag har fåt tag i en komplet bakvangn från en omega b v6 och en diff klump från en omega 3000 12ventilare, och kanske även drivaxlarna från omega 3000, du har inte lust å skriva en samanfatnig om hur du plocka ihop din bakaxel?
sen har jag en fråga till
jag vill också behålla min inrednig hyfsat orginal men jag har den gamla hastighets mätaren i min och den kan jag inte använda ihop med min nya ZF låda.
frågan är den vad behöver jag ha för prylar för att kuna använda den nyare mätarhuset och få ut hastigheten så som du får den via absen ?
mvh danne
här är min bygg tråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=150090
jag har lite frågor håller själv på att bygga om min calibra turbo till RWD
jag har fåt tag i en komplet bakvangn från en omega b v6 och en diff klump från en omega 3000 12ventilare, och kanske även drivaxlarna från omega 3000, du har inte lust å skriva en samanfatnig om hur du plocka ihop din bakaxel?
sen har jag en fråga till
jag vill också behålla min inrednig hyfsat orginal men jag har den gamla hastighets mätaren i min och den kan jag inte använda ihop med min nya ZF låda.
frågan är den vad behöver jag ha för prylar för att kuna använda den nyare mätarhuset och få ut hastigheten så som du får den via absen ?
mvh danne
här är min bygg tråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=150090
om inte jag tar jelt fel finns hopaplocket mats har gjort av sin bakaxel setup ganska väl formulerat i tråden. prova sidorna runt 11, har själ suttit och skrivit upp detta en gång.
jag har lite frågor håller själv på att bygga om min calibra turbo till RWD
jag har fåt tag i en komplet bakvangn från en omega b v6 och en diff klump från en omega 3000 12ventilare, och kanske även drivaxlarna från omega 3000, du har inte lust å skriva en samanfatnig om hur du plocka ihop din bakaxel?
sen har jag en fråga till
jag vill också behålla min inrednig hyfsat orginal men jag har den gamla hastighets mätaren i min och den kan jag inte använda ihop med min nya ZF låda.
frågan är den vad behöver jag ha för prylar för att kuna använda den nyare mätarhuset och få ut hastigheten så som du får den via absen ?
mvh danne
här är min bygg tråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=150090
Det enklaste är nog om du kollar i trådan om hur jag gjorde. Tror inte att Omega B bakvagnen passar utan en hel del meck. Klumpen från omega 3000 passar men den måste schimsas ner 5mm om jag inte missminner mig. Om du kör med orginal bakvagn och 3000 klump och axlar måste medbringarna svarvas av alt måste axlarna kortas. Kommer inte ihåg hur mycket tyvärr.
Eftersom jag använder en kabelhärva från en calibra t -92 behövde jag byta kontaktstycket till abs:en, plus att jag fick dra en ny kabel för hastighetssignalen till instrumentet. Se sidan 16.
// Mats
Denna bil är nu såld och denna tråd kan flyttas till Nostalgidelen.
// Mats
Liten uppdatering trots bilen inte är min längre. Killen som köpte bilen var och besiktigade bilen idag, inte SFRO utan den vanliga. Bilen gick i genom så när på att dom främre bromsslangarna satt fast lite för dåligt. Jag tycker att det är ett ganska bra betyg på att bilen är välbyggd och det ser ut som orginal, som var tanken från början. Kan ju förståss också vara så att besiktningsgubben inte har koll....
// Mats
:D
Det tycker jag är ett otroligt bra betyg, att bygga o men bil från fwd till rwd och ingen säger något på besiktningen! Hatten av för byggherren!
Kjell Niklasson
10-11-09, 20:52
Kan bara instämma med ovanstående! Sen kanske alla bilprovare inte är dom mest kunniga, men det är helt klart imponerade att bygga om från fwd till rwd utan att dom märker nått!
:D
Det tycker jag är ett otroligt bra betyg, att bygga o men bil från fwd till rwd och ingen säger något på besiktningen! Hatten av för byggherren!
Kan bara instämma med ovanstående! Sen kanske alla bilprovare inte är dom mest kunniga, men det är helt klart imponerade att bygga om från fwd till rwd utan att dom märker nått!
Tackar för det. Känner mig ganska nöjd med det bygget.
// Mats
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.