CeDEe
21-11-06, 07:11
Ja då har väl turen kommit till mig att göra en liten projekttråd.
Bilen är iaf en Opel Kadett GSi -87 dvs en 8-ventilare.
Lite historia:
Bilen köptes oktober 2004 då det var tänkt att jag skulle använda den karossen då min dåvarande 16v GSi hade för rostig kaross för att laga. Letade runt lite och hittade en annons här på OSC. Bilen sades vara helt rostfri med nyrenoverad motor och runda skärmkanter bak. Priset var 3000kr när annonsen lades in, när jag hittade den så var han lite desperatare. Ringde på den och åkte upp dagen efter med släp och hämtade den. Priset då? Jo, 1500kr var det facila priset. Motorns bottendel var renoverad för 6500 enbart den!
Tyvärr så har jag fortfarande inte fått pärmen med motorspec., och då har det gått nästan två år! :eek:
Hursomhelst, väl hemma och när man började riva i bilen så hittade man mer och mer godis i motorn.
Toppen var nyrenoverad och portad, det satt även en helt ny ENEM-kam i den. Bilen var också begåvad med ett Lexmaul extraktorgrenrör. Motorn hade inte ens blivit uppstartad efter renoveringen! Det enda som var original var insuget då han hade tänkt att köra med förgasare. Det hade jag ingen större lust med så jag sålde min 16v motor och fick pengar plus ett Lexmaul insug till min 8v.
Såhär såg bilen ut efter köp:
http://img247.imageshack.us/img247/8330/picture008ut3.jpg
Motor:
http://img266.imageshack.us/img266/5143/picture006vb2.jpg
Rost då? Rost fanns det på bromsar och bakaxel. Karossen var helt rostfri, som utlovat, och i väldigt bra skick!!! Men det kanske inte är så konstigt då bilen har varit avställd sedan -97 :D
Nu var det dags att börja riva!!!
Bilen var redan rensad invändigt vilket var bra. Så jag och min bror roade oss med att hacka loss asfaltsmattor och sniffa thinner! :rolleyes3
Nyrenoverad 16v bakaxel:
http://img169.imageshack.us/img169/6384/bild011cc8.jpg
Insidan lackades sedan med svart hammarlack.
Under tiden så köpte man på sig lite roliga saker, bland annat polyurethanbussningar till hela chassiet, en 120lit/min soppapump och en Malpassi progr. BTR. Införskaffade även två st MOMO stolar och fyrpunktsbälten till dom. Nya fälgar var jag också tvungen att köpa då dom nya bromsarna inte rymdes i dom gamla fälgarna.
Som sagt så hade jag en 16v sedan tidigare och den kom väl till pass. Den slaktades på allt som kunde behövas till min bil! :p
Mkt renoverades och byttes och köptes.
Nu två år senare så är bilen äntligen igång efter MYCKET om och men. Det har varit elfel till förbannelse! :angryfire
Fick igång den i augusti och hann väl med att avverka ca 6 mil innan den ställdes av igen, jag besiktade den inte ens... :-o
Under dessa 6 mil så piskade jag den hårt som fan och upptäckte en sak... jag har fan inget mos i bilen!!!
Jag tycker att bilfan är slö som en mätt pyton! Väghållningen är super! Bromsarna kanon! Men motorn har inge pulver... :(
Så det ska jag råda bot på i vinter, jag har nämligen köpt ett husdjur. En liten ledtråd är att Björne (i Björnes magasin) också har ett likadant husdjur. :p
Bilen nu i garaget:
http://img294.imageshack.us/img294/9830/2006hstemeliebil036iq7.jpg
Små bromsar:
http://img120.imageshack.us/img120/4856/2006hstemeliebil044io4.jpg
Motorn för tillfället:
http://img47.imageshack.us/img47/6628/2006hstemeliebil043du1.jpg
Motor spec:
C20NE
portad och planad topp
ENEM-kam
Lexmaul grenrör och insug
120lit soppapump
170cc spridare
2,5" system
F16 låda
än så länge.... :cool:
Väghållning:
16v bakaxel
Bilsteindämpare
Progr. fjädrar
16v krängare
Polyurethanbussningar i hela chassiet
308mm bromsar i fram (bettar helt sjukt bra!!!! :D )
17" OZ Superleggera (väger ingenting, 15kg med däck, bara fälg 6,9kg)
Kaross:
Borttagen låskolv bak och antennhål
igenlagda sidolister
runda skärmkanter bak
rollad mattsvart
Cup speglar
rensad invändigt helt plåtren
MOMO T2000 stolar med Sabelt 4-punktare
nån sportig ratt har jag också
och häftiga mätare har jag med :p
Planer:
Mitt husdjur ska in i bilen
En bur ska också in i bilen (när pengar finns)
Få allt att funka kanon och piska skiten ur Jonas å Figgz :eclipsee_
Bilen är iaf en Opel Kadett GSi -87 dvs en 8-ventilare.
Lite historia:
Bilen köptes oktober 2004 då det var tänkt att jag skulle använda den karossen då min dåvarande 16v GSi hade för rostig kaross för att laga. Letade runt lite och hittade en annons här på OSC. Bilen sades vara helt rostfri med nyrenoverad motor och runda skärmkanter bak. Priset var 3000kr när annonsen lades in, när jag hittade den så var han lite desperatare. Ringde på den och åkte upp dagen efter med släp och hämtade den. Priset då? Jo, 1500kr var det facila priset. Motorns bottendel var renoverad för 6500 enbart den!
Tyvärr så har jag fortfarande inte fått pärmen med motorspec., och då har det gått nästan två år! :eek:
Hursomhelst, väl hemma och när man började riva i bilen så hittade man mer och mer godis i motorn.
Toppen var nyrenoverad och portad, det satt även en helt ny ENEM-kam i den. Bilen var också begåvad med ett Lexmaul extraktorgrenrör. Motorn hade inte ens blivit uppstartad efter renoveringen! Det enda som var original var insuget då han hade tänkt att köra med förgasare. Det hade jag ingen större lust med så jag sålde min 16v motor och fick pengar plus ett Lexmaul insug till min 8v.
Såhär såg bilen ut efter köp:
http://img247.imageshack.us/img247/8330/picture008ut3.jpg
Motor:
http://img266.imageshack.us/img266/5143/picture006vb2.jpg
Rost då? Rost fanns det på bromsar och bakaxel. Karossen var helt rostfri, som utlovat, och i väldigt bra skick!!! Men det kanske inte är så konstigt då bilen har varit avställd sedan -97 :D
Nu var det dags att börja riva!!!
Bilen var redan rensad invändigt vilket var bra. Så jag och min bror roade oss med att hacka loss asfaltsmattor och sniffa thinner! :rolleyes3
Nyrenoverad 16v bakaxel:
http://img169.imageshack.us/img169/6384/bild011cc8.jpg
Insidan lackades sedan med svart hammarlack.
Under tiden så köpte man på sig lite roliga saker, bland annat polyurethanbussningar till hela chassiet, en 120lit/min soppapump och en Malpassi progr. BTR. Införskaffade även två st MOMO stolar och fyrpunktsbälten till dom. Nya fälgar var jag också tvungen att köpa då dom nya bromsarna inte rymdes i dom gamla fälgarna.
Som sagt så hade jag en 16v sedan tidigare och den kom väl till pass. Den slaktades på allt som kunde behövas till min bil! :p
Mkt renoverades och byttes och köptes.
Nu två år senare så är bilen äntligen igång efter MYCKET om och men. Det har varit elfel till förbannelse! :angryfire
Fick igång den i augusti och hann väl med att avverka ca 6 mil innan den ställdes av igen, jag besiktade den inte ens... :-o
Under dessa 6 mil så piskade jag den hårt som fan och upptäckte en sak... jag har fan inget mos i bilen!!!
Jag tycker att bilfan är slö som en mätt pyton! Väghållningen är super! Bromsarna kanon! Men motorn har inge pulver... :(
Så det ska jag råda bot på i vinter, jag har nämligen köpt ett husdjur. En liten ledtråd är att Björne (i Björnes magasin) också har ett likadant husdjur. :p
Bilen nu i garaget:
http://img294.imageshack.us/img294/9830/2006hstemeliebil036iq7.jpg
Små bromsar:
http://img120.imageshack.us/img120/4856/2006hstemeliebil044io4.jpg
Motorn för tillfället:
http://img47.imageshack.us/img47/6628/2006hstemeliebil043du1.jpg
Motor spec:
C20NE
portad och planad topp
ENEM-kam
Lexmaul grenrör och insug
120lit soppapump
170cc spridare
2,5" system
F16 låda
än så länge.... :cool:
Väghållning:
16v bakaxel
Bilsteindämpare
Progr. fjädrar
16v krängare
Polyurethanbussningar i hela chassiet
308mm bromsar i fram (bettar helt sjukt bra!!!! :D )
17" OZ Superleggera (väger ingenting, 15kg med däck, bara fälg 6,9kg)
Kaross:
Borttagen låskolv bak och antennhål
igenlagda sidolister
runda skärmkanter bak
rollad mattsvart
Cup speglar
rensad invändigt helt plåtren
MOMO T2000 stolar med Sabelt 4-punktare
nån sportig ratt har jag också
och häftiga mätare har jag med :p
Planer:
Mitt husdjur ska in i bilen
En bur ska också in i bilen (när pengar finns)
Få allt att funka kanon och piska skiten ur Jonas å Figgz :eclipsee_