Lizzardo
28-06-05, 02:06
Skulle vara kul att ha en liten tråd här då det har hunnit bli lite moddningar
Har ganska begränsat med bilder på hittills gjorda ingrepp pga brist på kamera men har iaf lyckats skrapa fram några.....
Först lite info:
Motor: 2,0 liter, turbo. Specialbyggd intercooler, tryckrör, luftmassamätare, högefektskylfläkt, separat oljekylare, ombyggd oljekylreglering, uppgraderad turbo, modifierad wastegate, öppet sportluftfilter, 3 tums rostfritt med racekat, mappad. Allt gjort av av Turbo Center Stockholm, effektmätt på rullande landsväg till 315 hk / 380 Nm
Chassi, bromsar: Ställbara coilower från H&R, 4-kolv AP Racing ok med 330 mm skivor och Ferrodo belägg fram och orginal bak.
Fälgar och däck: 18" Mille Miglia FX med 225/30 BFGoodrich G F PROFIL XL alternativt 17" OZ Superleggera med 215/40 Toyo Proxes T1-S
Interiör: Seriemässig med navigator, skinn, ecc, momopedaler och laddtrycksmätare från autometer. Det är här det ska hända saker härnäst
Ljud: Spelare: Pioneer DEH-P77MP
Högtalare: 2 st Fanatic 6,5", 2 st Rockford Koaxial Punch H 6,5", 2 st Rockford Koaxial Punch H 6x9
Basar: 2 st Rockford Punch stage 3 12 tum 2x2 ohm
Slutsteg: Rockford Punch 801s 2x200 W och Rockford Punch 501x 4x65 W
Styling: Bodykit, huv, vinge, ögonlock, takspoiler och dtm läpp från Lumma/Rieger, Lambogånjärn från Verticaldoors, Tonade rutor bak och sidobak, svarta "lexus" bakljus, takbox vid långfärd med mycket packning
Tanken från början var en hyffsat snabb och snygg bil att se på men sen gick allt utför, mycket ville ha mer.
Bilderna är inte i tidsföljd, hoppas ni har överseende...
Bilen som den faktiskt såg ut när jag hämtade den ny från Opel, bortsett från fälgarna
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/1e486499.jpg
Tomten kom med ett par gångjärn efter ca 4 månaders väntetid
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/d5411ce4.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/e443fcae.jpg
Lite donande var det allt
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/c62a1a2e.jpg
Vips så blev bilen nästan lika häftig som ägaren
http://www.geocities.com/lizzo.rm/2.jpg
Nya basar inhandlades i början av 2005
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/b5e4a3f2.jpg
Låda byggdes
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/4c07f31c.jpg
Det provades lite
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/8530bb6e.jpg
Och även provspelades
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/8e17247f.jpg
Till slut blev det ett resultat jag blev skapligt nöjd med iaf, mer skall dock byggas
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/830dd6e5.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/0397f758.jpg
Efter 6 veckors väntan kom äntligen baklamporna från England, dock fick jag vänta 6 veckor ytterligare då DHL verkade förväxla mitt paket med en fotboll.... Kolla längst ner till höger
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/21387609.jpg
En liten test av den nya bakspoilern från Rieger, perfekt passform
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/831c5ce6.jpg
Har ganska begränsat med bilder på hittills gjorda ingrepp pga brist på kamera men har iaf lyckats skrapa fram några.....
Först lite info:
Motor: 2,0 liter, turbo. Specialbyggd intercooler, tryckrör, luftmassamätare, högefektskylfläkt, separat oljekylare, ombyggd oljekylreglering, uppgraderad turbo, modifierad wastegate, öppet sportluftfilter, 3 tums rostfritt med racekat, mappad. Allt gjort av av Turbo Center Stockholm, effektmätt på rullande landsväg till 315 hk / 380 Nm
Chassi, bromsar: Ställbara coilower från H&R, 4-kolv AP Racing ok med 330 mm skivor och Ferrodo belägg fram och orginal bak.
Fälgar och däck: 18" Mille Miglia FX med 225/30 BFGoodrich G F PROFIL XL alternativt 17" OZ Superleggera med 215/40 Toyo Proxes T1-S
Interiör: Seriemässig med navigator, skinn, ecc, momopedaler och laddtrycksmätare från autometer. Det är här det ska hända saker härnäst
Ljud: Spelare: Pioneer DEH-P77MP
Högtalare: 2 st Fanatic 6,5", 2 st Rockford Koaxial Punch H 6,5", 2 st Rockford Koaxial Punch H 6x9
Basar: 2 st Rockford Punch stage 3 12 tum 2x2 ohm
Slutsteg: Rockford Punch 801s 2x200 W och Rockford Punch 501x 4x65 W
Styling: Bodykit, huv, vinge, ögonlock, takspoiler och dtm läpp från Lumma/Rieger, Lambogånjärn från Verticaldoors, Tonade rutor bak och sidobak, svarta "lexus" bakljus, takbox vid långfärd med mycket packning
Tanken från början var en hyffsat snabb och snygg bil att se på men sen gick allt utför, mycket ville ha mer.
Bilderna är inte i tidsföljd, hoppas ni har överseende...
Bilen som den faktiskt såg ut när jag hämtade den ny från Opel, bortsett från fälgarna
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/1e486499.jpg
Tomten kom med ett par gångjärn efter ca 4 månaders väntetid
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/d5411ce4.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/e443fcae.jpg
Lite donande var det allt
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/c62a1a2e.jpg
Vips så blev bilen nästan lika häftig som ägaren
http://www.geocities.com/lizzo.rm/2.jpg
Nya basar inhandlades i början av 2005
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/b5e4a3f2.jpg
Låda byggdes
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/4c07f31c.jpg
Det provades lite
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/8530bb6e.jpg
Och även provspelades
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/8e17247f.jpg
Till slut blev det ett resultat jag blev skapligt nöjd med iaf, mer skall dock byggas
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/830dd6e5.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/0397f758.jpg
Efter 6 veckors väntan kom äntligen baklamporna från England, dock fick jag vänta 6 veckor ytterligare då DHL verkade förväxla mitt paket med en fotboll.... Kolla längst ner till höger
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/21387609.jpg
En liten test av den nya bakspoilern från Rieger, perfekt passform
http://img.photobucket.com/albums/v734/swedelizzardo/831c5ce6.jpg