Projekt Ascona B Turbo [Arkiv]

KMA

23-06-05, 22:06

Hej alla glada!
Här kommer mitt bidrag till hur JAG gör men kanske inte BÖR göra!?
Det går inte så fort men långsamt. Ser fram emot att träffas nån gång framöver när det blir i lite mer färdigt och representabelt skick.
Hur som haver här är JAG http://kma-opeltuning.blogspot.com (http://kma-opeltuning.blogspot.com/)

PS. Om Ni undrar över inläggningsdatum så är det bara för att allt ska komma i rätt ordning. Vill ju inte visa det sista först DS.

sqrewdriver

24-06-05, 11:35

interssant...

Kommer nog att spana in den här tråden rätt regelbundet..

Vad säger besiktningen om en hemknådad turbo motor på en -78?

KMA

24-06-05, 13:18

Det dom inte vet lider dom inte av. Bygger så att det blir lätt att skifta motorer och besikta med 2,2:an.Besiktningstiden infaller på vintern så det passar alldeles utmärkt

sqrewdriver

24-06-05, 13:54

true, true..

simmerfors

24-06-05, 23:04

Varför inte bygga med något man kan regga med?

http://garaget.org/?car=5617

KMA

26-06-05, 09:20

Varför inte bygga med något man kan regga med?

http://garaget.org/?car=5617

Det är väl utmaningen att få lite fjong i gjutjärnsspisen. Nåt annat än en Opelmotor har inte vart aktuellt. I och för sig skulle man väl kunna ta en från Calibra vad de nu heter. Men men nu är det påbörjat....

Vad har du tänkt själv?

simmerfors

26-06-05, 15:59

Det är väl utmaningen att få lite fjong i gjutjärnsspisen. Nåt annat än en Opelmotor har inte vart aktuellt. I och för sig skulle man väl kunna ta en från Calibra vad de nu heter. Men men nu är det påbörjat....

Vad har du tänkt själv?

Jo jag började också att skaffa kolvar stakar och topp till cih turbo men kostnaderna för alla motorarbetena, lager, ringar springer ganska fort i väg i pengar så jag valde att satsa på en motor från saab 9000 som har 150 turbo hästar orginal för ca samma pengar. Chip, avgas, luftfilter =ca250hk

KMA

26-08-05, 16:58

Uppdaterat

NÅGOT har det i alla fall hänt under sommaren.

http://www.kma-opeltuning.blogspot.com

KMA

25-09-05, 14:22

Uppdaterat

Så har det då hänt lite igen. Byggt nytt oljetråg. Bromsar och nav monterade. Uppfräschning i skuffen.

http://www.kma-opeltuning.blogspot.com (http://www.kma-opeltuning.blogspot.com/)

steffe85

25-09-05, 21:13

KMA

28-09-05, 14:56

Vad har Bromsskivorna för diameter? Tänkte om jag bygger ihop en ny ascona nu efter krocken så ska jag ha bättre bromsar än rekodens ventilerade, som sitter på nu.

Kul bygge i övrigt!

MVH/Stefan

Skivorna är 262mm HondaPrelude 2,0 16V 87-91 Har bara provkört några smårepor efter montering men klart mycke bättre än mina original!!

mathias_gsi

06-10-05, 23:16

Vad kör du med för huvudcylinder då?
Funkar det bra att dela upp bromsröret till två? Tänkte om pedalen tar längre ner eller så...

KMA

10-10-05, 16:23

Vad kör du med för huvudcylinder då?
Funkar det bra att dela upp bromsröret till två? Tänkte om pedalen tar längre ner eller så...

Jag kör med original och det funkar alldeles utmärkt. Det märks ingen skillnad förutom att bromsarna är bättre :D

Figgz

10-10-05, 17:26

Skoj projekt, verkar gå framåt! De där 240 oken är väl dock rätt så tunga om jag inte minns fel?:Purple_Co
Hoppas du fortsätter uppdatera flitigt under bygget, jag fastnade en bra stund nu iaf, hade inte läst om volymmätningen av toppen och det innan på din sida... så där fastnade man ju lite nu.

Fortsätt bygga! Kommer bli bra!

KMA

13-10-05, 10:59

Jag vet inte hur stor skillnad det är i vikt (skulle man vägt när man jagar kilon)! men det är inte SÅ stor skillnad. Bromsresultatet är dock betydligt bättre.
Jag resonerar väl så att det hellre stannar med nåt kilo mer pålagt än väger nåt kilo mindre och inte stannar. Dessutom SER det roligare ut och så måste man ju ha nåt för händerna när det är lugnt på jobbet. Kul att du kollar in ibland för att se om det händer nåt.
Imorrn fredag 14/10 är det dags att dra ihop underdelen.

http://kma-opeltuning.blogspot.com

KMA

15-10-05, 11:04

Underdelen börjar ta form

http://www.kma-opeltuning.blogspot.com

KMA

22-11-05, 00:33

Har INTE hänt så mycket med projektet. Lite smidda ventiler införskaffade , en växellåda är också på ingående (Getrag 262) Har däremot lagt in lite bilder o kommentarer från min karriär som rallyförare.

http://kma-opeltuning.blogspot.com

//Magnus

KMA

04-12-05, 21:36

Växellåda införskaffad. (getrag 262):bowdown:
Portning av topp påbörjad

Om vi inte hörs... God Jul på Er alla

//Magnus

http://kma-opeltuning.blogspot.com

LasseKung

23-12-05, 20:29

KMA

27-12-05, 11:00

Hur löser du kardanen?
Vad ska du ha för bakaxel?

Bygger också ascona B turbo,men med en Volvo B230ET.

Mycket trevligt att läsa på din hemsida.
Uppdatera så fort det händer nått mer med bilen!

Mvh//Lasse

Hade tänkt åka Volvo 240-axel. Har en BMW-medbringare ut från lådan (om jag inte får tag i en M50 medbringare) så där måste jag göra en övergång som passar till volvo kardanen. Sen om kardanen blir hel eller delad vet jag inte , hel är ju bäst.

Kul att mitt jobb uppskattas (tack)
Vi jobbar på för att få färdigt

//Magnus

LasseKung

17-01-06, 21:33

Du råkar inte ha några byggbilder på byte till Volvo bakaxel?

Hänt nått nytt med ditt projekt?

Mvh//Lasse

KMA

18-01-06, 14:50

Tyvärr inga bilder och inget axelbygge inom den snaraste framtiden
En till kaross kanske du sett att jag införskaffat = lite rostlagning men det är där jag kommer bygga dit axeln

Håller som bäst på att försöka få ihop en komplett topp Har några krokar ute på kammar o ventilfjädrar mm
Ska försöka få iväg toppen på planing och ventilsätesfräsning nu i helgen så vi får finslipa kanalerna efter det.

KMA

21-02-06, 19:43

Bygger på med nyinskaffade bra o ha-delar. Äntligen Megasquirt!!!! Efter att ha spanat i nåt år eller så , så har jag kommit till skott. En kunnig o hjälpsam kille i Västerås (Niklas) har byggt ett åt mig.
Ett MS1 v3 som jag ska köra med EDIS-tändning.

Bild: http://kma-opeltuning.blogspot.com

KMA

26-04-06, 23:08

Sådärja!! Var ett tag sedan jag uppdaterade. Har börjat montera ihop motorn så att det liknar något.
Ventilsäten frästa och toppen på planing. Snart kan det bli locket på (om jag får tummen ur att köpa en kam förstås)
Kolla sista uppdateringen här http://www.kma-opeltuning.blogspot.com

KMA

20-06-06, 12:31

Sådär! Då har vi kommit igång med div. karossmodifieringar. Det går fortfarande inte så fort MEN långsamt.

http://kma-opeltuning.blogspot.com

Christian

27-06-06, 06:09

hva for adapter mellan vxl-låda och motor är det du ska skissa på?

Finnes jo orginal spränkåpa som passar.

KMA

27-06-06, 18:47

Vad skulle det vara för sprängkåpa?
Min låda sitter på BMW och Volvo 260 och är ej att förknippa med Opels Getrag 240-260.
Dessutom har de ju fast sprängkåpa. Jag befruktar att du blandat ihop dessa lådor en aning?

Här är en sida med div. Getraglådor
http://www.metricmechanic.com/pg53.htm (finns fler)

mvh Magnus

Christian

27-06-06, 21:04

Getrag 262 (4-vxl) sitter ju på Senator/Monza 2.8 och vissa Rekord E 2.3td.

260 har vel aldrig suttit på någon Opel?

Christian

27-06-06, 22:24

Endast 240 som har fast spränkåpa.

265 och 262 har lös

KMA

28-06-06, 00:33

Ursäkta Christian! Jag är INTE så påläst om Senator/Monza. Du verkar ha rätt där och jag har blandat ihop siffrorna. Googlade lite och någon hade fått till det med en kardanstång från ascona-a automat.
Kan det stämma att man kan trä den över och att splinesen är samma? I stället för att använda BMW:s hardyskiva skulle man ju kunna göra så.
Tror nog jag får göra en adapterplatta i alla fall (blir åtminstone det billigaste alternativet). Sprängkåpor från Monza växer nog inte på träd.
Man kanske kan använda urtrampningslagret från Monza? Passar det i kopplingsgaffeln/armen?
Lamelldiameter på en Monza?
Nån som läser detta och vet hur det skulle kunna funka får gärna höra av sig

//Magnus

http:kma-opeltuning.blogspot.com

KMA

28-06-06, 00:34

Christian

28-06-06, 10:53

Har aldrig sälv haft en BMW getrag, så jag vet inte om det går med opel kardan.
Men på Opel's r25 och r28 går det at ta bort "tripodfäste" til hardyskivan.
Kanskje det går på din 262 med?

Lite clutchdata:

CIH:Ascona, Rekord Monza/Senator A, Commodore:

2.0S 200mm, 14 tanns splines
2.0E 215mm, 14 tanns splines
2.2i 228mm 14 tanns splines
2.5S/E 228mm 14 tanns splines
3.0E 240mm, 10 tanns splines *
Diesel: 228mm, 14 tanns splines
Monza 2.8S og enkelte/några Rekord Diesel: 230mm, 10 tanns splines. **

* Getrag 265
** Getrag 262

Så om du kanske kunne anvendt 2.2i svänghjul och Monza 2.8 lamell?

KMA

28-06-06, 15:41

Jorå , den går att ta bort.

Får kolla hur det passar med ascona a kardanen.

Tack för resten av informationen!

Svänghjulet är färdigt med tryckplatta TP 618 och 228 sinterlamell SL610VG228 (som jag kommer köpa hos KG-volvotrimning)
Återstår att lösa urtrampningslagret

Tack så länge

KMA

23-07-06, 10:56

Äntligen LITE jobb på bilen!!

Fick ett par timmar av frugan att tillbringa i verkstan. Hade gjort fästen till intercoolern på jobbet tidigare under dan så jag var väldigt sugen att få dit den. Den sitter bara lite provisoriskt fastpunktad , ska bättra på så det blir stadigt.

Så sitter den http://www.kma-opeltuning.blogspot.com

MantaBurner

23-07-06, 12:29

tjusigt !!!:)

KMA

07-09-06, 11:30

Så har det äntligen hänt lite igen

Några smakprov.

http://photos1.blogger.com/hello/124/5240/640/topplocket%20001.jpg

http://photos1.blogger.com/hello/124/5240/640/topplocket%20007.0.jpg

Mer finns att läsa och titta på på hemsidan (på på är det regelrätt svenska?)

Christian

07-09-06, 18:10

Får inte upp några bilder!?

Bjorn

07-09-06, 20:42

Får inte upp några bilder!?

Fick inte jag heller tidigare men nu funkar dem :) ser bra ut...vill börja bygga på min ascona b nu.

KMA

14-09-06, 16:41

Har haft lite "lite" att göra ett par dagar på jobbet. Varför inte utnyttja det? Blev lite framvagnsbussningar och kylarfästen.
Har även haft lite barnledigt , tre av fyra går i skola/dagis så jag har bara en kvar som hjälper/hindrar mig. Då har man ju hunnit med LITE plåtrenovering.

KMA

29-01-07, 07:54

Nån som trott att projektet dött?

Har haft lite att göra , förklaring kommer senare.

Har börjat skissa på ett grenrör men är det nån som kan ge mig några heta tips hur man gör nere vid kollektorn.

Ett sätt är att göra så här

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/grenror004.jpg

+

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/grenror006.jpg

= så här på ett ungefär

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/grenror008.jpg

sen får man göra en "strut" från fyrkantig till rund

men jag vill att det ska se ut så här

http://www.petergproduction.com/img/pict2400l.jpg

Nån som har några heta tips hur man får ihop det på detta viset? PeterG ?
Tycker att det verkar trångt att svetsa de fyra rören men men....
Finns det några "färdiga" vinklar för hur rören ska sneddas utan att det blir för trångt?
Eller är det bara att prova sig fram?

Blir man inte lite avundsjuk på hur detta grenrör ser ut?

Här finns fler delikata rör http://www.petergproduction.com/3cf5bc12-ec7f-4478-bfef-49134023bfee-127.html

Kommer snart med förklaring till stilleståndet

KMA

29-01-07, 14:50

Här är en av anledningarna till att Opelbygget stått stilla. 56 kvm verkstad.
Det har liksom byggts på andra grejer. Fattas tak och värme

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstad.jpg

Här inne bor Opeln

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ladan.jpg

gt-åkare

29-01-07, 16:45

Om jag inte är helt fel ute så såg de ut som du fimpat ventilstyrningen även på insugsidan? vid din portning`?

KMA

29-01-07, 17:53

Om jag inte är helt fel ute så såg de ut som du fimpat ventilstyrningen även på insugsidan? vid din portning`?

Den är fimpad. Bra eller dåligt? Ventilen blir visserligen lite ostabilare , sen kanske det finns andra nackdelar också?

Portat själv: ja

En kompis som är erkänt duktig på V-o gjorde första insug/avgas som han trodde skulle bli bra och han hade tagit bort styrningen.

Det finns fler toppar om det går knas. Vore kul att mäta upp flödet och jämföra med nåt "fabrikstrimmat"

gt-åkare

29-01-07, 18:16

Den är fimpad. Bra eller dåligt? Ventilen blir visserligen lite ostabilare , sen kanske det finns andra nackdelar också?

Portat själv: ja

En kompis som är erkänt duktig på V-o gjorde första insug/avgas som han trodde skulle bli bra och han hade tagit bort styrningen.

Det finns fler toppar om det går knas. Vore kul att mäta upp flödet och jämföra med nåt "fabrikstrimmat"

Jag har själv gjort en volvo topp som är riktigt hardcore med fimpade ventilstyrningar på insugs sidan.
Har dock letat men inte hittat nån som har vågat gå riktigt lika långt..
Risken är ju att de blir mycke spel.. är nog inget att rekomendera för en bruksbil som kör några tusen mil. Sen pratas det om att värmenöverföringen försämras och kan leda till att ventilen bränns fast!
Du är faktiskt den första jag ser som gjort likadant :D

KMA

05-02-07, 07:24

Ska in till stan och hämta ut en topp som förhoppningsvis ska bli en sån här:

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/getimage.gif

Har vart sugen på en sån några år och nu har det äntligen börjat hända något.

kwirk

05-02-07, 10:23

KMA

05-02-07, 15:57

Trevligt med en till ;)

Gör du också en eller är den färdig? Tips välkomna!!

Rsjerry

05-02-07, 20:01

:bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: Nu börjar det bli för fräckt:D

MantaBurner

05-02-07, 20:07

f-n, nu måste jag ju fortsätta på min extra topp med :banghead:

men som sagt !!

kul med en till !:)

KMA

05-02-07, 20:27

Ta det lugnt nu grabbar! Vi ska inte hetsa upp oss för mycket. Det kommer ta en stund :331: . Går åt mycke forskning även om vissa bitar är lösta.

Men j-ar va fränt om man skulle få ihop det nån gång.

Anders K

05-02-07, 20:52

Trevligt att det finns fler som bygger CIH 16V maskiner. Jag själva börjar bli klar med det nya insuget och kommer att starta med grenröret inom kort.

400.replica@telia.com
http://s154.photobucket.com/albums/s269/Manta400/th_IMG_6752.jpg

kwirk

05-02-07, 22:13

Gör du också en eller är den färdig? Tips välkomna!!

Ja, toppen är i stort sett klar..fräst kanalerna mm..
Men, allt annat jobb kvar, inkl kaross som står på lastpallar..:rolleyes3

MantaBurner

05-02-07, 22:14

härligt anders !!

måste komma å hälsa på dig i sommar :cool:

å klämma på din motor :p

skulle ha gjort det för läänge sedan :-o

overdrift-johan

06-02-07, 08:43

grymt bygge! lycka till!

KMA

06-02-07, 10:26

Tackar! Gör så gott en kan

KMA

27-02-07, 15:04

Har kommit över glasfiberskärmar med breddare+breddare bak.
Vet dock inte om jag behåller dom.

Köpte dom av en rallycrossåkare som hade riktigt snygga breddare på sin bil (såg och pratade med honom i Arboga maj 2006. Vi bestämde att han skulle gjuta av skärmar fram o bak + frontplåt.

Det drog ut på tiden och jag ringde med jämna mellanrum för att se hur det gick. Till slut kom det fram att han hade färdiga skärmar fram + lösa breddare bak så dom kunde jag få köpa.
Okej tänkte jag.
Grejen var att de här breddarna var inte avgjutna från hans bil , inte samma form men jag tog dom ändå.

MEN så här efteråt när det inte blir som man tänkt så vet jag alltså inte om jag kommer använda dom.

Hur som helst så kommer några bilder här så får Ni tycka och ge Era synpunkter

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skarmbreddare002.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skarmbreddare003.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skarmbreddare005.jpg

PS Allt är till slau för 1000:- Jag gav 1200:-

AstraMarkus

27-02-07, 22:08

Breddarna var ju skitballa... Behåll dem!

carmstedt

27-02-07, 22:47

va i helv... har du en frisk A-stolpe?! :eek: (har lagat upp min som en tok idag...)

dom där va ju coola. kör med dom om inget annat dyker upp???

Bjorn

28-02-07, 05:38

Riktiga rallycrossbreddare det där, fränt även om jag gillar 400breddarna betydligt mera.

Ser att du använt hålborren flitigt :D ska ta tag i det sen jag med i min :)

KMA

28-02-07, 09:48

Breddarna var ju skitballa... Behåll dem!

Men jag vill ha en breddare som ser ut som en originalskärmkant. Den här påminner om Fords MK1

va i helv... har du en frisk A-stolpe?! :eek: (har lagat upp min som en tok idag...)

dom där va ju coola. kör med dom om inget annat dyker upp???

Stolpen ser nog friskare ut än vad den egentligen är.
Ska se vad som "dyker" upp på jobbet i helgen. Kan nog följa med en skärm eller två för ombyggnad.

Riktiga rallycrossbreddare det där, fränt även om jag gillar 400breddarna betydligt mera.

Ser att du använt hålborren flitigt :D ska ta tag i det sen jag med i min :)

400-breddarna tycker jag är för "vanliga" Vill ha nåt mera eget. Hålborrarna har gjort ca 180 hål i fronten än så länge

Bjorn

28-02-07, 09:57

400-breddarna tycker jag är för "vanliga" Vill ha nåt mera eget. Hålborrarna har gjort ca 180 hål i fronten än så länge

Mjo de är ju rätt vanliga, men snygga :)

Hur mycket vikt sparar du på det ungefär? Och använder han nån speciell hålborr till det?
Tror du att man kan besiktiga bilen med hål som en ost sen?

KMA

28-02-07, 10:14

Mjo de är ju rätt vanliga, men snygga :)

Hur mycket vikt sparar du på det ungefär? Och använder han nån speciell hålborr till det?
Tror du att man kan besiktiga bilen med hål som en ost sen?

Det bli redovisning på det senare. Sparar alla "brickor" i en hink för vägning.

Speciell o speciell Det är en sats vi har på jobbet som går från 19mm och uppåt.

Tror INTE det blir populärt på SBP men det får vi lösa på nåt sätt. Kanske får bli ett ombyggt fordon så småningom.

lindgren

28-02-07, 14:54

kanske är dags att uppdatera hemsidan lite?
Bra med byggbilder,,, sånt tycker jag om.

KMA

28-02-07, 22:43

kanske är dags att uppdatera hemsidan lite?
Bra med byggbilder,,, sånt tycker jag om.

Uppdaterat lite på begäran :) .

Det är mest det där röda eländet jag håller på med för närvarande och det finns det ju rätt GOTT om.
Gratis är inte ALLTID bra (bilen var gratis). Men gratis skulle vara bra om man fick spons på en frisk kaross.
Jag kämpar på för att färdigställa motorrummet för spackling och grundmålning. Har dock ingen värme i verkstan än så det dröjer väl en stund till.

Såg att "hemsidan" ser lite lattjolajban ut beroende på hur man öppnar den. Tror det var bäst att låta den vara i den storleken som blir via länken , speciellt där jag lagt in dubbla bilder.
Det måste också fixas till

lindgren

02-03-07, 08:29

det går juh frammåt :)
Du som inte är rädd för att kapa lite, varför "försänker" du inte IC frammåt 3-4 cm, jag tror att det skulle göra susningen.. För framför ic finns det rätt mycket att ta av, plus att du får nog enklare att styra luften igenom både kylare och ic..

KMA

05-03-07, 19:17

Lite uppdateringar på sidan.

På jobbet under helgen hände det lite grann. Svetsat ihop kollektorn och tillverkat nya infästningar till framvagnsbalken. Framvagnsgrejer håller på att målas efter blästring.

KMA

10-03-07, 14:43

Lite nytt : Har haft det lugnt på jobbet i natt så jag kunde lattja lite med skärmbreddare fram.

Resultatet syns här http://www.kma-opeltuning.blogspot.com iofs inte riktigt färdigt men man får en liten uppfattning. Blir det bra i slutänden får det väl bli avgjutning i glasfiber sen.

KMA

12-03-07, 12:56

Hann bredda färdigt framskärmarna i helgen. Framvagnen målad.

Så här kommer det se ut fast med en rundning från "gamla" skärmen ut till den nya kanten.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/breddatpbil.jpg

Bjorn

12-03-07, 13:17

Hann bredda färdigt framskärmarna i helgen. Framvagnen målad.

Så här kommer det se ut fast med en rundning från "gamla" skärmen ut till den nya kanten.

Ser tufft ut :eclipsee_

KMA

12-04-07, 19:27

Mina senaste alster. Sidobackspeglar i glasfiber , dock bara formarna. Väger INTE mycket jämfört med original , snyggare ?? Kan bli så att jag sätter i spegelglas för att det kanske MÅSTE finnas.

Hur som helst är bilderna inget att hurra över (tagna med webkameran på datorn) Min minsta son på 3 år har sabbat den riktiga kameran (2 mån gammal) genom att trycka in linsen. Ligger på reparation sedan 4 veckor.

Var tvungen att visa/skriva av mig lite om vad som händer. Har hänt lite till men det tar jag när kameran kommer tillbaka.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/Bild001.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/Bild002.jpg

carmstedt

12-04-07, 20:50

KMA

12-04-07, 21:14

Kollade din sida senast igår tror jag. Tur att du har mer tid till kameran än jag.
Du MÅSTE göra en gjutform till frontplåten också, för jag behöver en :D

Vad körde du med för släppmedel? Ska gjuta av mitt luftintag snart och eventuellt gjuta av ett par fram
och bakblinkers för att kunna gjuta transparenta. Vet inte hur bra dom håller mot väder och sol, men
om inte annat kan man ju byta ofta om man har en form.

Har du testat om du kommer SE nåt i dom där? :D
Kommer se coolt ut i vilket fall som helst, tycker min ser ut som ett flygplan med M3 speglarna.
Funderar på att korta dom också vartefter 400'n inte tar all tid.

Först måste jag bara säga att ditt projekt verkar riktigt fränt,fortsätt jobba!

Formen till frontplåten ÄR klar , hade bara ingen lust att släpa datorn till verkstan. Bröt faktiskt bort den idag. Lite småjusteringar bara. Vi får försöka komma överens om ett pris som du tycker en avgjutning kan vara värd.

Släppmedlet är nån alkohol av nåt slag. Köpte från Hjertmans i Sundsvall (finns även här i stan på Repslagarn) har jag kommit på. Det är båtfirmor. Vax + släppmedel gör susen.

Om jag kommer SE... Det får framtiden utvisa men det verkar som det skulle kunna funka till viss del.

Jag tycker dina M3-speglar ser bra ut. JAG är bara ute efter víkt och det finns ju inte hur mycke plats som helst att fästa en spegel i

PM:a mig får vi göra upp ett pris

//Magnus

KMA

07-05-07, 20:48

Så har det äntligen hänt lite. Form tillverkad till frontplåt + avgjutning gjord för att kolla funktion och passform. Det var bara en liten grej som ska rättas till sen kommer det bli kanon. Formar är klara till backspeglar men de är inte provgjutna.

Har även hunnit jobba lite på de breddade skärmarna under ett drifstopp på jobbet.

Har också passat på att boka upp mig på kolvar från en LotusOmega för framtida bruk i 16V-maskinen.

Se det senaste på "hemsidan"

Christian

07-05-07, 23:03

Hej.

Har du bilde på baksiden av naven?

http://photos1.blogger.com/img/124/5240/640/P4260001.jpg

KMA

08-05-07, 07:05

Har tyvärr ingen bild. Det man får göra är att fräsa ur/försänka för hjulbultarna där de hamnar uppe på ytan för bromsskiveinfästningen. Det blir lite pyssel o knåp på baksidan för att få till det.

Har hört om en annan modell också. Det är att man tar ett helt Volvonav och svarvar till nån grej så att det passar på Opelspindeln.

Så

KMA

25-05-07, 17:37

Ja , har man inte å göra med bilar så kan man ju snickra.
Inte undra på att det går segt med projektet.

Har dock hunnit med lite mellan snickerierna. Bilder kommer snart

Detta är vad jag åstadkommit så om nån har vägen förbi bjuder jag på utsikt o kaffe.
Kanske även en garagerunda?

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/brev001.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/brev002.jpg

KMA

25-05-07, 22:39

Sådärja. Barnen och frun har gått och lagt sig så jag fick ett par minuter över till datorn.
Hemsidan uppdaterad med de sista bilderna på provmontering av den nygjutna frontplåten.
Jag tror det blir riktigt bra , och framförallt lättare.

carmstedt

26-05-07, 17:34

Det där ser ju svinbra ut! :eek:

KMA

18-06-07, 17:10

Sådärja

Det har vart mycke trädgårdsarbete med värsta motorsågsmassakern och grävande. Mellan förintande av stubbe modell större och uppsättning av pool för barnen mm så har jag lagat sista plåten i motorrummet och grundat det. Bilder finns på hemsidan.
Ska hinka i motorn för att tillverka klart grenröret.

KMA

24-06-07, 10:44

En lugn midsommarafton medför ju inget "dagen efter" så man kunde ju göra ett ryck.
Motorn provmonterad för att bestämma aggregatplacering mm

Här ett par smakprov mer finns på hemsidan.

Ni får gärna komma med synpunkter på aggregatplaceringen mm. Vad kunde jag gjort bättre ??? Kommer det att funka ???
Det blev väldigt trångt om man skulle försöka få det under plenumet pga att jag redan gjort kollektorn därför blir det lite längre ut.

Nån gång i framtiden när jag byter aggregat får det bli eventuella ändringar, får duga för stunden

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/provmonteringavmotor001.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/provmonteringavmotor002.jpg

KMA

28-07-07, 18:09

Så är man då tillbaka och har "semester" på jobbet.
Det visar sig tillföra projektet mer än att ha semester hemma.
Trodde nog att det skulle jobbas mer på bilen än 0 timmar. Hann dock med att få besök av carmstedt som visade sig mycket trevligt och givande.

Hur som helst har jag hunnit med att tillverka en adapterplatta till växellådan på jobbet den här veckan och den blev så här. Ska bara rensa lite i ytterkanterna så den inte ser så klumpig ut.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/adapterplattatillvxellda006.jpg

TIC

28-07-07, 21:04

Ni får gärna komma med synpunkter på aggregatplaceringen mm. Vad kunde jag gjort bättre ??? Kommer det att funka ???
Det blev väldigt trångt om man skulle försöka få det under plenumet pga att jag redan gjort kollektorn därför blir det lite längre ut.

Ska du gör grenröret i pulstyp eller alla rören lika långa?
Tänk mest på att snurran kommer mkt närma insuget

Coolt bygge ivf:racesmile

KMA

30-07-07, 19:27

Grenröret är redan färdigt och det blev nog varken pulstyp eller lika långa.
1 o 4 är lika långa likaså 2 o 3.

Det var liksom inget jag brydde mig om. En del påstår att det inte har nån betydelse om man inte ska ha ut den där sista effekten. Det är ju en hel vetenskap verkar vara med grenrör.

Jag provar detta först och gör om det om det blir alldeles nödvändigt.
Det verkar vara enklast att bygga lika långa rör om man nu ska välja.

""........................Ska du gör grenröret i pulstyp eller alla rören lika långa?.........................""

TIC Vad har du själv för grenrörstyp?
Coolt bygge ivf:racesmile Tack!

KMA

05-10-07, 19:38

Trodde nästan själv att projektet lagts ner men jag ger INTE upp.
Har trixat med insuget på jobbet och det har äntligen blivit klart.

Finns att beskåda på "hemsidan"

carmstedt

05-10-07, 22:40

såfan att du ger upp!

*du kan lätta något gram om du filar bort gjutkanterna på insuget också* :D

den svarte

09-10-07, 23:59

Trodde nästan själv att projektet lagts ner men jag ger INTE upp.
Har trixat med insuget på jobbet och det har äntligen blivit klart.

Finns att beskåda på "hemsidan"

Tjena, lustigt det blir ibland.Sitter och googlar efter info om växellådor till Opel,första jag hittar är någon från hemstaden som bygger på en Ascona.
Fått ett ryck att få fart på min gamla Ascona.Den har stått några år nu med rasad låda vilket har varit ett bekymmer hela tiden.Avverkat ett antal Manta Getrag och ett par rallydrevade 4-pet.Senaste lådan var en nödlösning, en gammal rallylåda 4-pet.Passade bra ihop med motorn men jobbigt att åka längre sträckor med ihop med 4.22 i axeln.
Getrag 265:an verkar vara ett vettigt val men jag tror att ettan blir lite för kort ihop 4.22 i axeln.Hade runt 2.75 på ettan på sista lådan och det lirade bra i starten.Kanske måste bli utväxlings byte igen för att få det greppa skapligt.
Får se om man kan hitta en låda till vettiga pengar de växer inte på träd direkt.

TIC

10-10-07, 11:00

Måste tigga svar på en fråga till:
Vilka ok till 240 är det man ska ha ,eller det spelar ingen roll bara dom e 4-kolvs?
Samt vilka skivor är det dom som är 280 eller dom som e 266mm?

Måste tyvärr uppdatera mina:banghead:

KMA

10-10-07, 16:42

Tjena, lustigt det blir ibland.Sitter och googlar efter info om växellådor till Opel,första jag hittar är någon från hemstaden som bygger på en Ascona.
Fått ett ryck att få fart på min gamla Ascona.Den har stått några år nu med rasad låda vilket har varit ett bekymmer hela tiden.Avverkat ett antal Manta Getrag och ett par rallydrevade 4-pet.Senaste lådan var en nödlösning, en gammal rallylåda 4-pet.Passade bra ihop med motorn men jobbigt att åka längre sträckor med ihop med 4.22 i axeln.
Getrag 265:an verkar vara ett vettigt val men jag tror att ettan blir lite för kort ihop 4.22 i axeln.Hade runt 2.75 på ettan på sista lådan och det lirade bra i starten.Kanske måste bli utväxlings byte igen för att få det greppa skapligt.
Får se om man kan hitta en låda till vettiga pengar de växer inte på träd direkt.

Hallå
Lådorna brukar dyka upp med jämna mellanrum. Jag hade tre stycken på gång under en kort stund , både 265 och 262.

Här kommer lite utväxlingar på lådorna från ett finskt forum.

Getrag 262 3,855 2,203 1,402 1,000 -
Getrag 262 CR 3,717 2,403 1,766 1,263 1,000
Getrag 264 3,510 2,080 1,350 1,000 0,810
Getrag 265 "Big Getrag" 3,822 2,200 1,398 1,000 0,813

och här har du en länk http://www.metricmechanic.com/pg49.htm där lådorna finns med utväxlingar o grejer. Du får byta till 5.28 och starta på 2:an ??

Kul att det finns fler i stan som pysslar lite , verkar ju dessutom vara tillräckligt starkt för att få det att rasa. Sug eller turbo?

PS. Har precis beställt ett BMW urtrampningslager till min koppling/växellåda.
Det visade sig att det skiljer mellan BMW:s Getrag 262 och Volvos M50/51 Getrag 262.
"Röret" som urtrampningslagret löper på utanpå ingående axeln är grövre på BMW , 38 mm mot 35 mm på Volvo.

Lycka till i jakten.

Måste tigga svar på en fråga till:
Vilka ok till 240 är det man ska ha ,eller det spelar ingen roll bara dom e 4-kolvs?
Samt vilka skivor är det dom som är 280 eller dom som e 266mm?

Måste tyvärr uppdatera mina:banghead:

Tigg på du bara.

Girling ska det vara. Dom får man fräsa av örona ett par millimeter på för att centrera över skivorna som är från Honda Prelude 2,0 i 16V 87-90. Dessa svarvas upp i centrumhålet och borras ny bultdelning.
Diametern är 262 mm har jag för mig.
Har beställt ett par nya till projektet men inte hunnit hämta ut dom. Art nr på Mekonomen 02-202608

den svarte

11-10-07, 21:15

Jag åker sugmotor med förgasare,alltså en gammal vedbodtrimmad opel.
Har inte varit så hög prioritet på den bilen senare år men det vore kul att få den fullt fungerande igen.
Tror att jag börjar med lådan sen får slutväxeln fixas senare.

En liten tanke för din motor... Har du monterat 12,9:er svänghjulsbultar? Det skramlar så förbannat när svänghjulet släpper från veven annars.

TIC

11-10-07, 22:26

Tigg på du bara.

Girling ska det vara. Dom får man fräsa av örona ett par millimeter på för att centrera över skivorna som är från Honda Prelude 2,0 i 16V 87-90. Dessa svarvas upp i centrumhålet och borras ny bultdelning.
Diametern är 262 mm har jag för mig.
Har beställt ett par nya till projektet men inte hunnit hämta ut dom. Art nr på Mekonomen 02-202608

Tackar återigen för infon:)

KMA

13-10-07, 19:31

Hade en bit aluminium över och gjorde ett eget "snap off" nav.

Kanske ser roligt ut om man går runt på stan med en ratt i näven men jag tror inte nån stjäl en bil utan ratt ? eller ?

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/snapoff001.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/snapoff002.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/snapoff003.jpg

rolex

13-10-07, 19:51

imponerande.. blev ju riktigt bra faktiskt.. :p

KMA

14-10-07, 16:59

imponerande.. blev ju riktigt bra faktiskt.. :p
Tackar! Diametern på ämnet var lite liten , därav de försänkta insexbultarna ute i kanten.
Om lust infinner sig skaffar jag lite nytt ämne och gör jag omet.

D.Sävström

03-12-07, 13:57

Sträckläste hela tråden nu, klart intressant bygge.

Några uppdateringar??

Fråga, vad är det för matrial i naven fram och vad svetsa du igen dom gamla hålen med?? Pinne, MIG??

http://photos1.blogger.com/img/124/5240/640/P4260001.jpg

Ska själv ge mig på en liknande operation, därav min nyfiken het

Du skriver också tidigare i tråden att det är möjligt att ta volvonav bara man svarvar nån grej, kan du utveckla det??

KMA

04-12-07, 16:40

Jo man försöker ju så gott man hinner.

Det är originalnav som jag svetsat med MIG. Har gjort ett par till där jag pluggade hålen (svarvade stänger och pressade i ) istället. Jag är inte så säker på om MiG är det rätta.

Angående Volvonaven så vet jag inte så mycket. Troligtvis 240-nav som en rallycrossåkare surrade om.

Uppdateringar hmmm. Förutom att jag kommit på att turbon inte fick plats pga att den tar i insuget så har det inte hänt så mycket på sistone.
Måste göra om grenröret eller göra ett nytt :angryfire

KMA

13-12-07, 12:34

Har fått lite "kvalitetstid" ute i verkstan. Har dessutom fått en sjuh-s solbränna som börjat flaga.
Försöker få det se någorlunda original ut men det är inte så lätt när det svänger åt alla håll samtidigt. Bilen har INTE gått uppe i Norrland.
Lite putsning bara så blir det nog bra.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/rostlagning001.jpg

KMA

25-03-08, 18:38

HELT stilla har det inte stått på sistone även om man skulle kunna tycka det.

Rostlagning av golv pågår + att jag påbörjat skärmbreddning bak.
Saknar dock en plåtbit mellan skärmkant och dörröppning på höger sida

http://www.opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=50180

Så här har det hänt i alla fall.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/karosseridetaljer003.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/kaross001.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/kaross002.jpg

off3r

25-03-08, 23:48

såndär breddning gillar jag =)!!

riktigt fränt projekt annars!

hur många timmar har du lagt på bilen? ;P

KMA

26-03-08, 06:58

såndär breddning gillar jag =)!!

riktigt fränt projekt annars!

hur många timmar har du lagt på bilen? ;P

Tackar!

Nu kommer inte breddningen bli sådär kantig , ska göra en liten rundning från skärmen ut mot kanten.
Syns bättre på framskärmarna där jag börjat få till rundningen.

Hur många timmar jag lagt ner har jag ingen aning om. Började med motorn i början av 2005 som jag tänkte lägga ner i bilen jag använder dagligen. Sen dök den här karossen upp med en hel del plåtjobb så nu börjar timmarna rasa iväg.

Men en vacker dag....

KMA

21-04-08, 19:32

Kanske skulle sno frugans fälgar. Tycker dom skulle göra sig bra på Opeln. Iofs ganska länge kvar innan Opeln rullar. Förhoppningsvis hinner hon tröttna på fälgarna eller Volvon.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skrmbreddbak004.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skrmbreddbak003.jpg

Soundtec

22-04-08, 00:35

Mycket snyggt!!

KMA

15-05-08, 09:02

Har färdigställt gjutformar för motorhuven. Det blir med originalförstärkningen på insidan så man kan använda original huvgångjärn. Viktreduceringen är inte fastställd än men en plåthuv väger 16-16,5 kg på en fiskvåg från B-tema. Ska väl i alla fall gå att halvera den minst.

Bakluckan är på gång , också med samma koncept.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/huvformar.jpg

h.krusell

17-05-08, 20:50

Verkar som jag snart får göra en ny betällning av delar till Ascona B projektet...

Ser bra ut!!

Freddas123

17-05-08, 22:01

Ser som sagt mkt bra ut, fortsätt såhär nu :)

Mvh Fredrik

MantaBurner

18-05-08, 10:52

Fixat kam å lyftare än ?

För visst var det du som jagade mitt innan ?? :-o

KMA

18-05-08, 13:02

Verkar som jag snart får göra en ny betällning av delar till Ascona B projektet...

Ser bra ut!!

Tackar! Du är välkommen.

Ser som sagt mkt bra ut, fortsätt såhär nu :)

Mvh Fredrik
Här kör vi så de ryker. Uppe kl 5 i morse. Har gjort förstyvningen klar ,återstår "skinnet" till huven.
"Skinnformen" till bakluckan är färdig , återstår förstyvningen där.

Fixat kam å lyftare än ?

För visst var det du som jagade mitt innan ?? :-o

Visst var det jag men du drog ju ut på tiden o velade så jag köpte nytt ;)

MantaBurner

18-05-08, 20:14

Visst var det jag men du drog ju ut på tiden o velade så jag köpte nytt ;)

hehe.... :-o

Men då kan ja bocka av dig från listan av tilltänkta då iallafall !! :)

KMA

31-05-08, 20:56

Äääääntligen.....

Som jag har kämpat med dessa formar.
Blev avbruten en dag av att minsta grabben ropade att han hade ont i magen när jag höll på att lägga på gelcoat. Det blev mer o mer panik i hans skrikande så jag var tvungen att lägga ifrån mig allt jag hade i händerna. När jag kom in kräktes han i soffan.
Har gått upp ett par mornar kl 4 och plastat innan jag stuckit till jobbet , men nu står dom då där.Ska bara lackas så man ser om det är några missar nånstans.

Den som är intresserad av huv eller baklucka är välkommen att höra av sig.

Tänkte ta 1000:- för huven och 600:- för bakluckan och räkna med lite leveranstid för ont om tid är det gott om.

Bägge har originalförstyvningen avgjuten på insidan så det går att använda original huvgångjärn och kanske till och med huvspärren om man grejar lite.
Jag tror att SBP vill att man har huvspärren kvar även om man kör med typ "rallyhuvlås".

Här kommer bilder på färdig huv och formar.

Huven väger ungefär 6,5 kg på Biltemas fiskvåg och verkar riktigt stabil. Tror inte det blir nåt fladder i den i alla fall. Har nu även gjort en baklucka färdig som landade på ca 3,5 kg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/frdighuvinsida.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakluckeavgjutning011.jpg

MantaBurner

31-05-08, 23:06

ser riktigt snygga ut !!

synd att man inte kör ascona :D

KMA

31-05-08, 23:09

Bracketracer

01-06-08, 00:13

Kadett C kan det finnas intresse för, själv skulle jag kunna tänka mig huv, front, framskärmar och skena fram i plast... eller varför inte en hel flippfront? Mindre besiktningsvänligt i och för sig, men det går 2 år mellan besiktningarna, så det hinner hända mycket på vägen :p

vitascona

01-06-08, 15:14

Äääääntligen.....

Som jag har kämpat med dessa formar.
Blev avbruten en dag av att minsta grabben ropade att han hade ont i magen när jag höll på att lägga på gelcoat. Det blev mer o mer panik i hans skrikande så jag var tvungen att lägga ifrån mig allt jag hade i händerna. När jag kom in kräktes han i soffan.
Har gått upp ett par mornar kl 4 och plastat innan jag stuckit till jobbet , men nu står dom då där.Ska bara lackas så man ser om det är några missar nånstans.

Den som är intresserad av huv eller baklucka är välkommen att höra av sig.

Tänkte ta 1000:- för huven och 600:- för bakluckan och räkna med lite leveranstid för ont om tid är det gott om.

Bägge har originalförstyvningen avgjuten på insidan så det går att använda original huvgångjärn och kanske till och med huvlåset om man grejar lite.
Jag tror att SBP vill att man har huvlåset kvar även om man kör med typ "rallyhuvlås".

Här kommer bilder på färdig huv och formar.

Huven väger ungefär 6,5 kg på Biltemas fiskvåg och verkar riktigt stabil. Tror inte det blir nåt fladder i den i alla fall.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/frdighuvinsida.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakluckeavgjutning011.jpg

Ställer mej i betällningskön!huv+lucka.

mr_fluff

01-06-08, 19:49

Det här ser ju aldeles för fint ut för att låta bli. Inte för att jag har nån ascona, men planerna på att äga en igen finns, så..

Ställer mig i kön på 1st motorhuv och 1st baklucka till ascona b :)

Mvh Thomas

KMA

11-07-08, 08:26

Har fått lite plåtmodifiering gjort åtminstone. När jag nu bygger om till singeltorkare vill jag inte ha nåt hål för torkararmen kvar på förarsidan. Viktminskningen blir också större då jag kan kapa bort mer plåtjunk på torkararmsmekanismen.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ventgallerfre.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ventgallerundertiden.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ventgallerefter.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/singeltorkarmodifiering002.jpg

Bort med den högra tjocka blytunga sidan , det långa staget och viktminskningen är ännu större!!

Morbidio

11-07-08, 13:03

Snyggt blev det, men jävlar vilken mekanik!:516:

MantaBurner

12-07-08, 11:46

tjusigt !!

men blir inte torkarmekanismen vek när du tar bort ena infästningspungten ??

du fäster väl den på nåt annat vis hoppas jag..

KMA

12-07-08, 15:04

Jo det tror håkan att jag måste göra. Sen måste man förlänga det lilla staget som sitter på torkarmotorn så man får längre slag. Kanske måste modifiera torkararmen också , eventuellt förlänga och räta men det återkommer jag om.

mr_fluff

18-07-08, 14:58

ser bra ut.

På min Ascona B jag ägde så var hela mekaniken bortplockad och det satt en torkarmotor från en Nissan Micra (om jag inte kommer ihåg fel) rakt under mittentorkarn helt utan länkage.
Har även sett en Ascona b som hade en Wv skirocco torkarmotor bultad under utan länkage.

Det kan vara nått att kika på för att slippa alla extra stänger åt håll o kanter :)

KMA

19-07-08, 11:07

Hmmmm.. Men går inte alla torkarmotorer runt i 360 grader typ? Har iofs inte sett nåt annat än asconans hur de funkar.

DET måste undersökas. Viktminskningen kan ju bli ännu mer! :)

Kadettc16v

19-07-08, 13:17

jag köpte en vindrutetorkarmotor på biltema som var till båtar. hade ett slag på 110grader. sitter finfint under instrumentbrädan.

carmstedt

19-07-08, 14:23

enklast är ju helt klart att köra med originalmotorn och förlängt stag för längre slag.
och den lilla vikt som KMA's lättade stag+arm lär inte ställa till med speciellt mycket problem...

det är ju dessutom förbannat trångt med utrymme rakt under hålet, och Biltemas skit kan man använda till Saab om man nu är lagd åt det hållet...

The

19-07-08, 16:33

De har mekanismen ihopbyggd med motorn som en liten enhet.

olander_91

20-07-08, 15:25

Fy fan vad snygg den kommer att var när den är klar:) 100p
Vart fick du tag på skärmbreddarna?:)

KMA

21-07-08, 12:06

jag köpte en vindrutetorkarmotor på biltema som var till båtar. hade ett slag på 110grader. sitter finfint under instrumentbrädan.

Frågan är bara: Går den att köra med olika hastigheter?och under instrumentbrädan? på Ascona sitter den i motorrummet och frågan är om den får plats som carmstedt skrev?
Nä det blir som det är , men tack för tipsen ni som lämnat bidrag.

Fy fan vad snygg den kommer att var när den är klar:) 100p
Vart fick du tag på skärmbreddarna?:)

DET hoppas jag med :-o
Om du kollar här http://www.kma-opeltuning.blogspot .com så ser du vart dom kommer från.
Egenhändigt gjorda i plåt och spackel. Skall sedan gjutas av som hela fram o bakskärmar i glasfiber.

Kadettc16v

21-07-08, 22:28

[quote=KMA;346214]Frågan är bara: Går den att köra med olika hastigheter?och under instrumentbrädan? på Ascona sitter den i motorrummet och frågan är om den får plats som carmstedt skrev?
Nä det blir som det är , men tack för tipsen ni som lämnat bidrag.

Det går på två hastighter, kopplat den till orginalspaken. Jag strippade den från plasthöljet och satte sedan fast den med ett gäng popnut. Stabilt så in i bänken. Passade fint i en kadett c i allafall. Anledningen till att det blev singeltorkare var för att något pucko (jag) svetsade ett rör i intrument brädan till buren utan att tänka. BTW så sitter t-motorn i motorutrymmet på kadetten oxå
Lycka till

KMA

09-09-08, 15:05

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning002.jpg

Blev själv en stund på förmiddan och fick ihop det sista på "snurran".
Nu hänger karossen där. Annars har det väl inte hänt nåt förutom att få till skärmbreddarna.

KMA

02-10-08, 12:53

Börjat skrapa underredet.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning003.jpg

Nån som kan se vad som fattas från den övre bilden?

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning004.jpg

Den skarpsynte såg det nog ? Dessa tycker jag inte att jag behöver

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning005.jpg

Domkraftsfäste , tvärbalksfästen , kränghämmarfästen och avgasupphängningsanordningen.

1817

02-10-08, 21:27

Vem har sagt att det inte går att göra till Manta då? ;)

Skulle du kunna tänka dig vara intresserad av nåt?
Jag har faktiskt tänkt tanken att gjuta upp lite andra modeller. Kanske inte är rätt bilmodeller om man vill bli miljonär då men....
Alla inkomster är välkomna , sen om det är värt det ??? Det tar en väldans massa tid det är en sak som är säker.

Jag skulle vara mkt intresserad av en baklucka till Manta B, har gott om tid så bråttom är det inte heller. Och skulle du behöva en baklucka för att göra gjut pluggen av så har jag det också. Hör av dig.
Mvh Victor

Mantel

02-10-08, 21:52

Angående det där med torkarmotor och sånt.
Kan man inte använda en torkarmotor från en baklucka?
Jobba på!
mvh

KMA

03-10-08, 11:13

Jag skulle vara mkt intresserad av en baklucka till Manta B, har gott om tid så bråttom är det inte heller. Och skulle du behöva en baklucka för att göra gjut pluggen av så har jag det också. Hör av dig.
Mvh Victor

Det vore ju kanon! Jag har huv och skärmar på ingång så en baklucka skulle inte sitta fel.
PM:a mig

Angående det där med torkarmotor och sånt.
Kan man inte använda en torkarmotor från en baklucka?
Jobba på!
mvh

Jo det har man ju funderat på också , bara den inte gör 180 grader.
Det är ju ingen panik än så länge så konstruktionen är fortfarande lite "flytande".

1817

03-10-08, 23:26

Du har PM:D .

KMA

23-11-08, 07:41

Jag måste passa på att be om ursäkt till de som väntar på glasfibergrejer. Just nu jobbar jag extra på sidan om mitt vanliga jobb vilket medför att jag inte har kunnat bygga färdigt verkstan och utan värme går det inge bra att gjuta.
Jag tänker på detta nästan varje dag och så även frugan , så det är inte utan att ha lite skuldkänslor i kroppen.
Om ni tröttnat på att vänta så hör av er men färdigt ska det bli nån gång i framtiden i alla fall.
Dom jag lovat ska få grejer.

mvh Magnus

KMA

22-02-09, 19:30

Så har då ÄNTLIGEN innertaket i verkstan byggts färdigt med lite isolering ovanpå.
Har även provat på lite uppvärmning. Inte den effektivaste uppvärmningen men ändå.. Ett litet element med en fjösfläkt i. Är dock i skrivande stund uppe på 10+ så nu går det snart att jobba på lite med glasfibern.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan001.jpg

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan002.jpg

Har också börjat med lite mer lättning av karossen. Bara så där medans jag ändå var ute och njöt av värmen :D

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan004.jpg

1817

22-02-09, 20:30

Tjusigt lokal du fått till, en sån yta skulle vara fint att ha!
Tycker mig känna igen bagageluckan som ligger på bockarna:whistling.

KMA

25-02-09, 13:59

Onödig plåt väger !!!!

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan004.jpg

Befriad och tänka sig.. Det fanns helt ren plåt under.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/lttning.jpg

KMA

16-04-09, 17:11

Uppdaterat lite på "hemsidan". Bortplockade onödiga plåtbitar som vägts.
Kommer snart mer.

sonken91

16-04-09, 18:38

Såg du gjorde mätartavlor, är det nått du gör än?
Roligt bygge för den delen också, väldigt många hål där framme :D

KMA

16-04-09, 21:47

Klart jag gör! Kom å köp för 250 pengar.

KMA

18-04-09, 20:25

Lite mer grejer som är inge bra o ha.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/detaljer003.jpg

KMA

22-06-09, 22:53

Har inte hänt så mycket men...

Detta kan bli lite spännande!

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/hemligaldorna.jpg

Den som lever får se.

Skaffade en Manta 400-huv i lite halvdåligt skick som ska gjutas av för att bli bra.
Så här långt går det enligt planerna men långsamt.

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/manta400huv001.jpg

Har blivit en sån här....

http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/manta400huv002.jpg

Inte färdig på långa vägar men på G

klirre

17-07-09, 21:10

du skulle inte kunna göra en mall på trianglarna i huven och lägga upp eller skicka till mig? hade tänkt kapa upp dem i min huv
/krille

Blyfoten

17-07-09, 21:29

Har du tänkt på att det original är två trekanter färre på Ascona 400 huven än Manta 400? Det gjorde inte jag förrän det var för sent.. :cool:

KMA

17-07-09, 22:24

du skulle inte kunna göra en mall på trianglarna i huven och lägga upp eller skicka till mig? hade tänkt kapa upp dem i min huv
/krille

Manta antar jag? men jag tror inte det blir nå bra. Dessa är ju liksom rundade neråt , men jag skulle kunna göra ett försök.

Har du tänkt på att det original är två trekanter färre på Ascona 400 huven än Manta 400? Det gjorde inte jag förrän det var för sent.. :cool:

Precis , det förutsätter ju att det är en Mantahuv och jag förutsätter också att detta är menat till föregående inlägg. Å andra sidan , blir det inte rätt om man tar bort de yttre? Då bildar ju de kvarvarande en spets ( om man tänker sig i en förlängning i ytterkanterna framåt )
Tänker på att Ascona 400 hade ränderna "målade" precis i ytterkanten på trianglarna.

http://www.rob-online.net/ascona%20400%20smal%2001.jpg

klirre

21-07-09, 21:52

det är en ascona jag har så antar att det blir fel då.. 7 trianglar inte 9 som din huv har..?

KMA

16-09-09, 13:15

Har inte hänt så mycket med projektet. Just nu är det mycket utbyggnad av huset så alla barnen får varsitt rum.
Passade på att starta upp en liten enskild firma på sidan om där det kommer dyka upp lite glasfibergrejer främst till Ascona B o Manta B.

Här är lite information om vad som finns. Försöker utöka sortimenetet allteftersom tid och beställningar infinner sig.

Manta 400-huv är snart klar att börja producera likaså originalskärmar till Ascona B.
Började med formen till höger framskärm idag.

Här finns grejerna www.kma-komposit.blogspot.com (http://www.kma-komposit.blogspot.com)