View Full Version : Projekt Ascona B Turbo
Hej alla glada!
Här kommer mitt bidrag till hur JAG gör men kanske inte BÖR göra!?
Det går inte så fort men långsamt. Ser fram emot att träffas nån gång framöver när det blir i lite mer färdigt och representabelt skick.
Hur som haver här är JAG http://kma-opeltuning.blogspot.com (http://kma-opeltuning.blogspot.com/)
PS. Om Ni undrar över inläggningsdatum så är det bara för att allt ska komma i rätt ordning. Vill ju inte visa det sista först DS.
sqrewdriver
24-06-05, 12:06
interssant...
Kommer nog att spana in den här tråden rätt regelbundet..
Vad säger besiktningen om en hemknådad turbo motor på en -78?
Det dom inte vet lider dom inte av. Bygger så att det blir lätt att skifta motorer och besikta med 2,2:an.Besiktningstiden infaller på vintern så det passar alldeles utmärkt
sqrewdriver
24-06-05, 02:06
true, true..
simmerfors
25-06-05, 12:06
Varför inte bygga med något man kan regga med?
http://garaget.org/?car=5617
Varför inte bygga med något man kan regga med?
http://garaget.org/?car=5617
Det är väl utmaningen att få lite fjong i gjutjärnsspisen. Nåt annat än en Opelmotor har inte vart aktuellt. I och för sig skulle man väl kunna ta en från Calibra vad de nu heter. Men men nu är det påbörjat....
Vad har du tänkt själv?
simmerfors
26-06-05, 04:06
Det är väl utmaningen att få lite fjong i gjutjärnsspisen. Nåt annat än en Opelmotor har inte vart aktuellt. I och för sig skulle man väl kunna ta en från Calibra vad de nu heter. Men men nu är det påbörjat....
Vad har du tänkt själv?
Jo jag började också att skaffa kolvar stakar och topp till cih turbo men kostnaderna för alla motorarbetena, lager, ringar springer ganska fort i väg i pengar så jag valde att satsa på en motor från saab 9000 som har 150 turbo hästar orginal för ca samma pengar. Chip, avgas, luftfilter =ca250hk
Uppdaterat
NÅGOT har det i alla fall hänt under sommaren.
http://www.kma-opeltuning.blogspot.com
Uppdaterat
Så har det då hänt lite igen. Byggt nytt oljetråg. Bromsar och nav monterade. Uppfräschning i skuffen.
http://www.kma-opeltuning.blogspot.com (http://www.kma-opeltuning.blogspot.com/)
Vad har Bromsskivorna för diameter? Tänkte om jag bygger ihop en ny ascona nu efter krocken så ska jag ha bättre bromsar än rekodens ventilerade, som sitter på nu.
Kul bygge i övrigt!
MVH/Stefan
Vad har Bromsskivorna för diameter? Tänkte om jag bygger ihop en ny ascona nu efter krocken så ska jag ha bättre bromsar än rekodens ventilerade, som sitter på nu.
Kul bygge i övrigt!
MVH/Stefan
Skivorna är 262mm HondaPrelude 2,0 16V 87-91 Har bara provkört några smårepor efter montering men klart mycke bättre än mina original!!
mathias_gsi
07-10-05, 12:10
Vad kör du med för huvudcylinder då?
Funkar det bra att dela upp bromsröret till två? Tänkte om pedalen tar längre ner eller så...
Vad kör du med för huvudcylinder då?
Funkar det bra att dela upp bromsröret till två? Tänkte om pedalen tar längre ner eller så...
Jag kör med original och det funkar alldeles utmärkt. Det märks ingen skillnad förutom att bromsarna är bättre :D
Skoj projekt, verkar gå framåt! De där 240 oken är väl dock rätt så tunga om jag inte minns fel?:Purple_Co
Hoppas du fortsätter uppdatera flitigt under bygget, jag fastnade en bra stund nu iaf, hade inte läst om volymmätningen av toppen och det innan på din sida... så där fastnade man ju lite nu.
Fortsätt bygga! Kommer bli bra!
Jag vet inte hur stor skillnad det är i vikt (skulle man vägt när man jagar kilon)! men det är inte SÅ stor skillnad. Bromsresultatet är dock betydligt bättre.
Jag resonerar väl så att det hellre stannar med nåt kilo mer pålagt än väger nåt kilo mindre och inte stannar. Dessutom SER det roligare ut och så måste man ju ha nåt för händerna när det är lugnt på jobbet. Kul att du kollar in ibland för att se om det händer nåt.
Imorrn fredag 14/10 är det dags att dra ihop underdelen.
http://kma-opeltuning.blogspot.com
Underdelen börjar ta form
http://www.kma-opeltuning.blogspot.com
Har INTE hänt så mycket med projektet. Lite smidda ventiler införskaffade , en växellåda är också på ingående (Getrag 262) Har däremot lagt in lite bilder o kommentarer från min karriär som rallyförare.
http://kma-opeltuning.blogspot.com
//Magnus
Växellåda införskaffad. (getrag 262):bowdown:
Portning av topp påbörjad
Om vi inte hörs... God Jul på Er alla
//Magnus
http://kma-opeltuning.blogspot.com
Hur löser du kardanen?
Vad ska du ha för bakaxel?
Bygger också ascona B turbo,men med en Volvo B230ET.
Mycket trevligt att läsa på din hemsida.
Uppdatera så fort det händer nått mer med bilen!
Mvh//Lasse
Hur löser du kardanen?
Vad ska du ha för bakaxel?
Bygger också ascona B turbo,men med en Volvo B230ET.
Mycket trevligt att läsa på din hemsida.
Uppdatera så fort det händer nått mer med bilen!
Mvh//Lasse
Hade tänkt åka Volvo 240-axel. Har en BMW-medbringare ut från lådan (om jag inte får tag i en M50 medbringare) så där måste jag göra en övergång som passar till volvo kardanen. Sen om kardanen blir hel eller delad vet jag inte , hel är ju bäst.
Kul att mitt jobb uppskattas (tack)
Vi jobbar på för att få färdigt
//Magnus
Du råkar inte ha några byggbilder på byte till Volvo bakaxel?
Hänt nått nytt med ditt projekt?
Mvh//Lasse
Tyvärr inga bilder och inget axelbygge inom den snaraste framtiden
En till kaross kanske du sett att jag införskaffat = lite rostlagning men det är där jag kommer bygga dit axeln
Håller som bäst på att försöka få ihop en komplett topp Har några krokar ute på kammar o ventilfjädrar mm
Ska försöka få iväg toppen på planing och ventilsätesfräsning nu i helgen så vi får finslipa kanalerna efter det.
Bygger på med nyinskaffade bra o ha-delar. Äntligen Megasquirt!!!! Efter att ha spanat i nåt år eller så , så har jag kommit till skott. En kunnig o hjälpsam kille i Västerås (Niklas) har byggt ett åt mig.
Ett MS1 v3 som jag ska köra med EDIS-tändning.
Bild: http://kma-opeltuning.blogspot.com
Sådärja!! Var ett tag sedan jag uppdaterade. Har börjat montera ihop motorn så att det liknar något.
Ventilsäten frästa och toppen på planing. Snart kan det bli locket på (om jag får tummen ur att köpa en kam förstås)
Kolla sista uppdateringen här http://www.kma-opeltuning.blogspot.com
Sådär! Då har vi kommit igång med div. karossmodifieringar. Det går fortfarande inte så fort MEN långsamt.
http://kma-opeltuning.blogspot.com
hva for adapter mellan vxl-låda och motor är det du ska skissa på?
Finnes jo orginal spränkåpa som passar.
Vad skulle det vara för sprängkåpa?
Min låda sitter på BMW och Volvo 260 och är ej att förknippa med Opels Getrag 240-260.
Dessutom har de ju fast sprängkåpa. Jag befruktar att du blandat ihop dessa lådor en aning?
Här är en sida med div. Getraglådor
http://www.metricmechanic.com/pg53.htm (finns fler)
mvh Magnus
Getrag 262 (4-vxl) sitter ju på Senator/Monza 2.8 och vissa Rekord E 2.3td.
260 har vel aldrig suttit på någon Opel?
Endast 240 som har fast spränkåpa.
265 och 262 har lös
Ursäkta Christian! Jag är INTE så påläst om Senator/Monza. Du verkar ha rätt där och jag har blandat ihop siffrorna. Googlade lite och någon hade fått till det med en kardanstång från ascona-a automat.
Kan det stämma att man kan trä den över och att splinesen är samma? I stället för att använda BMW:s hardyskiva skulle man ju kunna göra så.
Tror nog jag får göra en adapterplatta i alla fall (blir åtminstone det billigaste alternativet). Sprängkåpor från Monza växer nog inte på träd.
Man kanske kan använda urtrampningslagret från Monza? Passar det i kopplingsgaffeln/armen?
Lamelldiameter på en Monza?
Nån som läser detta och vet hur det skulle kunna funka får gärna höra av sig
//Magnus
http:kma-opeltuning.blogspot.com
Ursäkta Christian! Jag är INTE så påläst om Senator/Monza. Du verkar ha rätt där och jag har blandat ihop siffrorna. Googlade lite och någon hade fått till det med en kardanstång från ascona-a automat.
Kan det stämma att man kan trä den över och att splinesen är samma? I stället för att använda BMW:s hardyskiva skulle man ju kunna göra så.
Tror nog jag får göra en adapterplatta i alla fall (blir åtminstone det billigaste alternativet). Sprängkåpor från Monza växer nog inte på träd.
Man kanske kan använda urtrampningslagret från Monza? Passar det i kopplingsgaffeln/armen?
Lamelldiameter på en Monza?
Nån som läser detta och vet hur det skulle kunna funka får gärna höra av sig
//Magnus
http:www.kma-opeltuning.blogspot.com (http://www.kma-opeltuning.blogspot.com)
Har aldrig sälv haft en BMW getrag, så jag vet inte om det går med opel kardan.
Men på Opel's r25 och r28 går det at ta bort "tripodfäste" til hardyskivan.
Kanskje det går på din 262 med?
Lite clutchdata:
CIH:Ascona, Rekord Monza/Senator A, Commodore:
2.0S 200mm, 14 tanns splines
2.0E 215mm, 14 tanns splines
2.2i 228mm 14 tanns splines
2.5S/E 228mm 14 tanns splines
3.0E 240mm, 10 tanns splines *
Diesel: 228mm, 14 tanns splines
Monza 2.8S og enkelte/några Rekord Diesel: 230mm, 10 tanns splines. **
* Getrag 265
** Getrag 262
Så om du kanske kunne anvendt 2.2i svänghjul och Monza 2.8 lamell?
Jorå , den går att ta bort.
Får kolla hur det passar med ascona a kardanen.
Tack för resten av informationen!
Svänghjulet är färdigt med tryckplatta TP 618 och 228 sinterlamell SL610VG228 (som jag kommer köpa hos KG-volvotrimning)
Återstår att lösa urtrampningslagret
Tack så länge
Äntligen LITE jobb på bilen!!
Fick ett par timmar av frugan att tillbringa i verkstan. Hade gjort fästen till intercoolern på jobbet tidigare under dan så jag var väldigt sugen att få dit den. Den sitter bara lite provisoriskt fastpunktad , ska bättra på så det blir stadigt.
Så sitter den http://www.kma-opeltuning.blogspot.com
MantaBurner
23-07-06, 01:07
tjusigt !!!:)
Så har det äntligen hänt lite igen
Några smakprov.
http://photos1.blogger.com/hello/124/5240/640/topplocket%20001.jpg
http://photos1.blogger.com/hello/124/5240/640/topplocket%20007.0.jpg
Mer finns att läsa och titta på på hemsidan (på på är det regelrätt svenska?)
Får inte upp några bilder!?
Får inte upp några bilder!?
Fick inte jag heller tidigare men nu funkar dem :) ser bra ut...vill börja bygga på min ascona b nu.
Har haft lite "lite" att göra ett par dagar på jobbet. Varför inte utnyttja det? Blev lite framvagnsbussningar och kylarfästen.
Har även haft lite barnledigt , tre av fyra går i skola/dagis så jag har bara en kvar som hjälper/hindrar mig. Då har man ju hunnit med LITE plåtrenovering.
Nån som trott att projektet dött?
Har haft lite att göra , förklaring kommer senare.
Har börjat skissa på ett grenrör men är det nån som kan ge mig några heta tips hur man gör nere vid kollektorn.
Ett sätt är att göra så här
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/grenror004.jpg
+
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/grenror006.jpg
= så här på ett ungefär
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/grenror008.jpg
sen får man göra en "strut" från fyrkantig till rund
men jag vill att det ska se ut så här
http://www.petergproduction.com/img/pict2400l.jpg
Nån som har några heta tips hur man får ihop det på detta viset? PeterG ?
Tycker att det verkar trångt att svetsa de fyra rören men men....
Finns det några "färdiga" vinklar för hur rören ska sneddas utan att det blir för trångt?
Eller är det bara att prova sig fram?
Blir man inte lite avundsjuk på hur detta grenrör ser ut?
Här finns fler delikata rör http://www.petergproduction.com/3cf5bc12-ec7f-4478-bfef-49134023bfee-127.html
Kommer snart med förklaring till stilleståndet
Här är en av anledningarna till att Opelbygget stått stilla. 56 kvm verkstad.
Det har liksom byggts på andra grejer. Fattas tak och värme
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstad.jpg
Här inne bor Opeln
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ladan.jpg
Om jag inte är helt fel ute så såg de ut som du fimpat ventilstyrningen även på insugsidan? vid din portning`?
Om jag inte är helt fel ute så såg de ut som du fimpat ventilstyrningen även på insugsidan? vid din portning`?
Den är fimpad. Bra eller dåligt? Ventilen blir visserligen lite ostabilare , sen kanske det finns andra nackdelar också?
Portat själv: ja
En kompis som är erkänt duktig på V-o gjorde första insug/avgas som han trodde skulle bli bra och han hade tagit bort styrningen.
Det finns fler toppar om det går knas. Vore kul att mäta upp flödet och jämföra med nåt "fabrikstrimmat"
Den är fimpad. Bra eller dåligt? Ventilen blir visserligen lite ostabilare , sen kanske det finns andra nackdelar också?
Portat själv: ja
En kompis som är erkänt duktig på V-o gjorde första insug/avgas som han trodde skulle bli bra och han hade tagit bort styrningen.
Det finns fler toppar om det går knas. Vore kul att mäta upp flödet och jämföra med nåt "fabrikstrimmat"
Jag har själv gjort en volvo topp som är riktigt hardcore med fimpade ventilstyrningar på insugs sidan.
Har dock letat men inte hittat nån som har vågat gå riktigt lika långt..
Risken är ju att de blir mycke spel.. är nog inget att rekomendera för en bruksbil som kör några tusen mil. Sen pratas det om att värmenöverföringen försämras och kan leda till att ventilen bränns fast!
Du är faktiskt den första jag ser som gjort likadant :D
Ska in till stan och hämta ut en topp som förhoppningsvis ska bli en sån här:
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/getimage.gif
Har vart sugen på en sån några år och nu har det äntligen börjat hända något.
Ska in till stan och hämta ut en topp som förhoppningsvis ska bli en sån här:
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/getimage.gif
Har vart sugen på en sån några år och nu har det äntligen börjat hända något.
Trevligt med en till ;)
Trevligt med en till ;)
Gör du också en eller är den färdig? Tips välkomna!!
:bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: Nu börjar det bli för fräckt:D
MantaBurner
05-02-07, 09:02
f-n, nu måste jag ju fortsätta på min extra topp med :banghead:
men som sagt !!
kul med en till !:)
Ta det lugnt nu grabbar! Vi ska inte hetsa upp oss för mycket. Det kommer ta en stund :331: . Går åt mycke forskning även om vissa bitar är lösta.
Men j-ar va fränt om man skulle få ihop det nån gång.
Trevligt att det finns fler som bygger CIH 16V maskiner. Jag själva börjar bli klar med det nya insuget och kommer att starta med grenröret inom kort.
400.replica@telia.com
http://s154.photobucket.com/albums/s269/Manta400/th_IMG_6752.jpg
Gör du också en eller är den färdig? Tips välkomna!!
Ja, toppen är i stort sett klar..fräst kanalerna mm..
Men, allt annat jobb kvar, inkl kaross som står på lastpallar..:rolleyes3
MantaBurner
05-02-07, 11:02
härligt anders !!
måste komma å hälsa på dig i sommar :cool:
å klämma på din motor :p
skulle ha gjort det för läänge sedan :-o
overdrift-johan
06-02-07, 09:02
grymt bygge! lycka till!
Tackar! Gör så gott en kan
Har kommit över glasfiberskärmar med breddare+breddare bak.
Vet dock inte om jag behåller dom.
Köpte dom av en rallycrossåkare som hade riktigt snygga breddare på sin bil (såg och pratade med honom i Arboga maj 2006. Vi bestämde att han skulle gjuta av skärmar fram o bak + frontplåt.
Det drog ut på tiden och jag ringde med jämna mellanrum för att se hur det gick. Till slut kom det fram att han hade färdiga skärmar fram + lösa breddare bak så dom kunde jag få köpa.
Okej tänkte jag.
Grejen var att de här breddarna var inte avgjutna från hans bil , inte samma form men jag tog dom ändå.
MEN så här efteråt när det inte blir som man tänkt så vet jag alltså inte om jag kommer använda dom.
Hur som helst så kommer några bilder här så får Ni tycka och ge Era synpunkter
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skarmbreddare002.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skarmbreddare003.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skarmbreddare005.jpg
PS Allt är till slau för 1000:- Jag gav 1200:-
AstraMarkus
27-02-07, 11:02
Breddarna var ju skitballa... Behåll dem!
va i helv... har du en frisk A-stolpe?! :eek: (har lagat upp min som en tok idag...)
dom där va ju coola. kör med dom om inget annat dyker upp???
Riktiga rallycrossbreddare det där, fränt även om jag gillar 400breddarna betydligt mera.
Ser att du använt hålborren flitigt :D ska ta tag i det sen jag med i min :)
Breddarna var ju skitballa... Behåll dem!
Men jag vill ha en breddare som ser ut som en originalskärmkant. Den här påminner om Fords MK1
va i helv... har du en frisk A-stolpe?! :eek: (har lagat upp min som en tok idag...)
dom där va ju coola. kör med dom om inget annat dyker upp???
Stolpen ser nog friskare ut än vad den egentligen är.
Ska se vad som "dyker" upp på jobbet i helgen. Kan nog följa med en skärm eller två för ombyggnad.
Riktiga rallycrossbreddare det där, fränt även om jag gillar 400breddarna betydligt mera.
Ser att du använt hålborren flitigt :D ska ta tag i det sen jag med i min :)
400-breddarna tycker jag är för "vanliga" Vill ha nåt mera eget. Hålborrarna har gjort ca 180 hål i fronten än så länge
400-breddarna tycker jag är för "vanliga" Vill ha nåt mera eget. Hålborrarna har gjort ca 180 hål i fronten än så länge
Mjo de är ju rätt vanliga, men snygga :)
Hur mycket vikt sparar du på det ungefär? Och använder han nån speciell hålborr till det?
Tror du att man kan besiktiga bilen med hål som en ost sen?
Mjo de är ju rätt vanliga, men snygga :)
Hur mycket vikt sparar du på det ungefär? Och använder han nån speciell hålborr till det?
Tror du att man kan besiktiga bilen med hål som en ost sen?
Det bli redovisning på det senare. Sparar alla "brickor" i en hink för vägning.
Speciell o speciell Det är en sats vi har på jobbet som går från 19mm och uppåt.
Tror INTE det blir populärt på SBP men det får vi lösa på nåt sätt. Kanske får bli ett ombyggt fordon så småningom.
kanske är dags att uppdatera hemsidan lite?
Bra med byggbilder,,, sånt tycker jag om.
kanske är dags att uppdatera hemsidan lite?
Bra med byggbilder,,, sånt tycker jag om.
Uppdaterat lite på begäran :) .
Det är mest det där röda eländet jag håller på med för närvarande och det finns det ju rätt GOTT om.
Gratis är inte ALLTID bra (bilen var gratis). Men gratis skulle vara bra om man fick spons på en frisk kaross.
Jag kämpar på för att färdigställa motorrummet för spackling och grundmålning. Har dock ingen värme i verkstan än så det dröjer väl en stund till.
Såg att "hemsidan" ser lite lattjolajban ut beroende på hur man öppnar den. Tror det var bäst att låta den vara i den storleken som blir via länken , speciellt där jag lagt in dubbla bilder.
Det måste också fixas till
det går juh frammåt :)
Du som inte är rädd för att kapa lite, varför "försänker" du inte IC frammåt 3-4 cm, jag tror att det skulle göra susningen.. För framför ic finns det rätt mycket att ta av, plus att du får nog enklare att styra luften igenom både kylare och ic..
Lite uppdateringar på sidan.
På jobbet under helgen hände det lite grann. Svetsat ihop kollektorn och tillverkat nya infästningar till framvagnsbalken. Framvagnsgrejer håller på att målas efter blästring.
Lite nytt : Har haft det lugnt på jobbet i natt så jag kunde lattja lite med skärmbreddare fram.
Resultatet syns här http://www.kma-opeltuning.blogspot.com iofs inte riktigt färdigt men man får en liten uppfattning. Blir det bra i slutänden får det väl bli avgjutning i glasfiber sen.
Hann bredda färdigt framskärmarna i helgen. Framvagnen målad.
Så här kommer det se ut fast med en rundning från "gamla" skärmen ut till den nya kanten.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/breddatpbil.jpg
Hann bredda färdigt framskärmarna i helgen. Framvagnen målad.
Så här kommer det se ut fast med en rundning från "gamla" skärmen ut till den nya kanten.
Ser tufft ut :eclipsee_
Mina senaste alster. Sidobackspeglar i glasfiber , dock bara formarna. Väger INTE mycket jämfört med original , snyggare ?? Kan bli så att jag sätter i spegelglas för att det kanske MÅSTE finnas.
Hur som helst är bilderna inget att hurra över (tagna med webkameran på datorn) Min minsta son på 3 år har sabbat den riktiga kameran (2 mån gammal) genom att trycka in linsen. Ligger på reparation sedan 4 veckor.
Var tvungen att visa/skriva av mig lite om vad som händer. Har hänt lite till men det tar jag när kameran kommer tillbaka.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/Bild001.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/Bild002.jpg
Kollade din sida senast igår tror jag. Tur att du har mer tid till kameran än jag.
Du MÅSTE göra en gjutform till frontplåten också, för jag behöver en :D
Vad körde du med för släppmedel? Ska gjuta av mitt luftintag snart och eventuellt gjuta av ett par fram
och bakblinkers för att kunna gjuta transparenta. Vet inte hur bra dom håller mot väder och sol, men
om inte annat kan man ju byta ofta om man har en form.
Har du testat om du kommer SE nåt i dom där? :D
Kommer se coolt ut i vilket fall som helst, tycker min ser ut som ett flygplan med M3 speglarna.
Funderar på att korta dom också vartefter 400'n inte tar all tid.
Kollade din sida senast igår tror jag. Tur att du har mer tid till kameran än jag.
Du MÅSTE göra en gjutform till frontplåten också, för jag behöver en :D
Vad körde du med för släppmedel? Ska gjuta av mitt luftintag snart och eventuellt gjuta av ett par fram
och bakblinkers för att kunna gjuta transparenta. Vet inte hur bra dom håller mot väder och sol, men
om inte annat kan man ju byta ofta om man har en form.
Har du testat om du kommer SE nåt i dom där? :D
Kommer se coolt ut i vilket fall som helst, tycker min ser ut som ett flygplan med M3 speglarna.
Funderar på att korta dom också vartefter 400'n inte tar all tid.
Först måste jag bara säga att ditt projekt verkar riktigt fränt,fortsätt jobba!
Formen till frontplåten ÄR klar , hade bara ingen lust att släpa datorn till verkstan. Bröt faktiskt bort den idag. Lite småjusteringar bara. Vi får försöka komma överens om ett pris som du tycker en avgjutning kan vara värd.
Släppmedlet är nån alkohol av nåt slag. Köpte från Hjertmans i Sundsvall (finns även här i stan på Repslagarn) har jag kommit på. Det är båtfirmor. Vax + släppmedel gör susen.
Om jag kommer SE... Det får framtiden utvisa men det verkar som det skulle kunna funka till viss del.
Jag tycker dina M3-speglar ser bra ut. JAG är bara ute efter víkt och det finns ju inte hur mycke plats som helst att fästa en spegel i
PM:a mig får vi göra upp ett pris
//Magnus
Så har det äntligen hänt lite. Form tillverkad till frontplåt + avgjutning gjord för att kolla funktion och passform. Det var bara en liten grej som ska rättas till sen kommer det bli kanon. Formar är klara till backspeglar men de är inte provgjutna.
Har även hunnit jobba lite på de breddade skärmarna under ett drifstopp på jobbet.
Har också passat på att boka upp mig på kolvar från en LotusOmega för framtida bruk i 16V-maskinen.
Se det senaste på "hemsidan"
Hej.
Har du bilde på baksiden av naven?
http://photos1.blogger.com/img/124/5240/640/P4260001.jpg
Har tyvärr ingen bild. Det man får göra är att fräsa ur/försänka för hjulbultarna där de hamnar uppe på ytan för bromsskiveinfästningen. Det blir lite pyssel o knåp på baksidan för att få till det.
Har hört om en annan modell också. Det är att man tar ett helt Volvonav och svarvar till nån grej så att det passar på Opelspindeln.
Så
Ja , har man inte å göra med bilar så kan man ju snickra.
Inte undra på att det går segt med projektet.
Har dock hunnit med lite mellan snickerierna. Bilder kommer snart
Detta är vad jag åstadkommit så om nån har vägen förbi bjuder jag på utsikt o kaffe.
Kanske även en garagerunda?
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/brev001.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/brev002.jpg
Sådärja. Barnen och frun har gått och lagt sig så jag fick ett par minuter över till datorn.
Hemsidan uppdaterad med de sista bilderna på provmontering av den nygjutna frontplåten.
Jag tror det blir riktigt bra , och framförallt lättare.
Det där ser ju svinbra ut! :eek:
Sådärja
Det har vart mycke trädgårdsarbete med värsta motorsågsmassakern och grävande. Mellan förintande av stubbe modell större och uppsättning av pool för barnen mm så har jag lagat sista plåten i motorrummet och grundat det. Bilder finns på hemsidan.
Ska hinka i motorn för att tillverka klart grenröret.
En lugn midsommarafton medför ju inget "dagen efter" så man kunde ju göra ett ryck.
Motorn provmonterad för att bestämma aggregatplacering mm
Här ett par smakprov mer finns på hemsidan.
Ni får gärna komma med synpunkter på aggregatplaceringen mm. Vad kunde jag gjort bättre ??? Kommer det att funka ???
Det blev väldigt trångt om man skulle försöka få det under plenumet pga att jag redan gjort kollektorn därför blir det lite längre ut.
Nån gång i framtiden när jag byter aggregat får det bli eventuella ändringar, får duga för stunden
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/provmonteringavmotor001.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/provmonteringavmotor002.jpg
Så är man då tillbaka och har "semester" på jobbet.
Det visar sig tillföra projektet mer än att ha semester hemma.
Trodde nog att det skulle jobbas mer på bilen än 0 timmar. Hann dock med att få besök av carmstedt som visade sig mycket trevligt och givande.
Hur som helst har jag hunnit med att tillverka en adapterplatta till växellådan på jobbet den här veckan och den blev så här. Ska bara rensa lite i ytterkanterna så den inte ser så klumpig ut.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/adapterplattatillvxellda006.jpg
Ni får gärna komma med synpunkter på aggregatplaceringen mm. Vad kunde jag gjort bättre ??? Kommer det att funka ???
Det blev väldigt trångt om man skulle försöka få det under plenumet pga att jag redan gjort kollektorn därför blir det lite längre ut.
Ska du gör grenröret i pulstyp eller alla rören lika långa?
Tänk mest på att snurran kommer mkt närma insuget
Coolt bygge ivf:racesmile
Grenröret är redan färdigt och det blev nog varken pulstyp eller lika långa.
1 o 4 är lika långa likaså 2 o 3.
Det var liksom inget jag brydde mig om. En del påstår att det inte har nån betydelse om man inte ska ha ut den där sista effekten. Det är ju en hel vetenskap verkar vara med grenrör.
Jag provar detta först och gör om det om det blir alldeles nödvändigt.
Det verkar vara enklast att bygga lika långa rör om man nu ska välja.
""........................Ska du gör grenröret i pulstyp eller alla rören lika långa?.........................""
TIC Vad har du själv för grenrörstyp?
Coolt bygge ivf:racesmile Tack!
Trodde nästan själv att projektet lagts ner men jag ger INTE upp.
Har trixat med insuget på jobbet och det har äntligen blivit klart.
Finns att beskåda på "hemsidan"
såfan att du ger upp!
*du kan lätta något gram om du filar bort gjutkanterna på insuget också* :D
den svarte
10-10-07, 12:10
Trodde nästan själv att projektet lagts ner men jag ger INTE upp.
Har trixat med insuget på jobbet och det har äntligen blivit klart.
Finns att beskåda på "hemsidan"
Tjena, lustigt det blir ibland.Sitter och googlar efter info om växellådor till Opel,första jag hittar är någon från hemstaden som bygger på en Ascona.
Fått ett ryck att få fart på min gamla Ascona.Den har stått några år nu med rasad låda vilket har varit ett bekymmer hela tiden.Avverkat ett antal Manta Getrag och ett par rallydrevade 4-pet.Senaste lådan var en nödlösning, en gammal rallylåda 4-pet.Passade bra ihop med motorn men jobbigt att åka längre sträckor med ihop med 4.22 i axeln.
Getrag 265:an verkar vara ett vettigt val men jag tror att ettan blir lite för kort ihop 4.22 i axeln.Hade runt 2.75 på ettan på sista lådan och det lirade bra i starten.Kanske måste bli utväxlings byte igen för att få det greppa skapligt.
Får se om man kan hitta en låda till vettiga pengar de växer inte på träd direkt.
Måste tigga svar på en fråga till:
Vilka ok till 240 är det man ska ha ,eller det spelar ingen roll bara dom e 4-kolvs?
Samt vilka skivor är det dom som är 280 eller dom som e 266mm?
Måste tyvärr uppdatera mina:banghead:
Tjena, lustigt det blir ibland.Sitter och googlar efter info om växellådor till Opel,första jag hittar är någon från hemstaden som bygger på en Ascona.
Fått ett ryck att få fart på min gamla Ascona.Den har stått några år nu med rasad låda vilket har varit ett bekymmer hela tiden.Avverkat ett antal Manta Getrag och ett par rallydrevade 4-pet.Senaste lådan var en nödlösning, en gammal rallylåda 4-pet.Passade bra ihop med motorn men jobbigt att åka längre sträckor med ihop med 4.22 i axeln.
Getrag 265:an verkar vara ett vettigt val men jag tror att ettan blir lite för kort ihop 4.22 i axeln.Hade runt 2.75 på ettan på sista lådan och det lirade bra i starten.Kanske måste bli utväxlings byte igen för att få det greppa skapligt.
Får se om man kan hitta en låda till vettiga pengar de växer inte på träd direkt.
Hallå
Lådorna brukar dyka upp med jämna mellanrum. Jag hade tre stycken på gång under en kort stund , både 265 och 262.
Här kommer lite utväxlingar på lådorna från ett finskt forum.
Getrag 262 3,855 2,203 1,402 1,000 -
Getrag 262 CR 3,717 2,403 1,766 1,263 1,000
Getrag 264 3,510 2,080 1,350 1,000 0,810
Getrag 265 "Big Getrag" 3,822 2,200 1,398 1,000 0,813
och här har du en länk http://www.metricmechanic.com/pg49.htm där lådorna finns med utväxlingar o grejer. Du får byta till 5.28 och starta på 2:an ??
Kul att det finns fler i stan som pysslar lite , verkar ju dessutom vara tillräckligt starkt för att få det att rasa. Sug eller turbo?
PS. Har precis beställt ett BMW urtrampningslager till min koppling/växellåda.
Det visade sig att det skiljer mellan BMW:s Getrag 262 och Volvos M50/51 Getrag 262.
"Röret" som urtrampningslagret löper på utanpå ingående axeln är grövre på BMW , 38 mm mot 35 mm på Volvo.
Lycka till i jakten.
Måste tigga svar på en fråga till:
Vilka ok till 240 är det man ska ha ,eller det spelar ingen roll bara dom e 4-kolvs?
Samt vilka skivor är det dom som är 280 eller dom som e 266mm?
Måste tyvärr uppdatera mina:banghead:
Tigg på du bara.
Girling ska det vara. Dom får man fräsa av örona ett par millimeter på för att centrera över skivorna som är från Honda Prelude 2,0 i 16V 87-90. Dessa svarvas upp i centrumhålet och borras ny bultdelning.
Diametern är 262 mm har jag för mig.
Har beställt ett par nya till projektet men inte hunnit hämta ut dom. Art nr på Mekonomen 02-202608
den svarte
11-10-07, 10:10
Jag åker sugmotor med förgasare,alltså en gammal vedbodtrimmad opel.
Har inte varit så hög prioritet på den bilen senare år men det vore kul att få den fullt fungerande igen.
Tror att jag börjar med lådan sen får slutväxeln fixas senare.
En liten tanke för din motor... Har du monterat 12,9:er svänghjulsbultar? Det skramlar så förbannat när svänghjulet släpper från veven annars.
Tigg på du bara.
Girling ska det vara. Dom får man fräsa av örona ett par millimeter på för att centrera över skivorna som är från Honda Prelude 2,0 i 16V 87-90. Dessa svarvas upp i centrumhålet och borras ny bultdelning.
Diametern är 262 mm har jag för mig.
Har beställt ett par nya till projektet men inte hunnit hämta ut dom. Art nr på Mekonomen 02-202608
Tackar återigen för infon:)
Hade en bit aluminium över och gjorde ett eget "snap off" nav.
Kanske ser roligt ut om man går runt på stan med en ratt i näven men jag tror inte nån stjäl en bil utan ratt ? eller ?
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/snapoff001.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/snapoff002.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/snapoff003.jpg
imponerande.. blev ju riktigt bra faktiskt.. :p
imponerande.. blev ju riktigt bra faktiskt.. :p
Tackar! Diametern på ämnet var lite liten , därav de försänkta insexbultarna ute i kanten.
Om lust infinner sig skaffar jag lite nytt ämne och gör jag omet.
D.Stransky
03-12-07, 02:12
Sträckläste hela tråden nu, klart intressant bygge.
Några uppdateringar??
Fråga, vad är det för matrial i naven fram och vad svetsa du igen dom gamla hålen med?? Pinne, MIG??
http://photos1.blogger.com/img/124/5240/640/P4260001.jpg
Ska själv ge mig på en liknande operation, därav min nyfiken het
Du skriver också tidigare i tråden att det är möjligt att ta volvonav bara man svarvar nån grej, kan du utveckla det??
Jo man försöker ju så gott man hinner.
Det är originalnav som jag svetsat med MIG. Har gjort ett par till där jag pluggade hålen (svarvade stänger och pressade i ) istället. Jag är inte så säker på om MiG är det rätta.
Angående Volvonaven så vet jag inte så mycket. Troligtvis 240-nav som en rallycrossåkare surrade om.
Uppdateringar hmmm. Förutom att jag kommit på att turbon inte fick plats pga att den tar i insuget så har det inte hänt så mycket på sistone.
Måste göra om grenröret eller göra ett nytt :angryfire
Har fått lite "kvalitetstid" ute i verkstan. Har dessutom fått en sjuh-s solbränna som börjat flaga.
Försöker få det se någorlunda original ut men det är inte så lätt när det svänger åt alla håll samtidigt. Bilen har INTE gått uppe i Norrland.
Lite putsning bara så blir det nog bra.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/rostlagning001.jpg
HELT stilla har det inte stått på sistone även om man skulle kunna tycka det.
Rostlagning av golv pågår + att jag påbörjat skärmbreddning bak.
Saknar dock en plåtbit mellan skärmkant och dörröppning på höger sida
http://www.opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=50180
Så här har det hänt i alla fall.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/karosseridetaljer003.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/kaross001.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/kaross002.jpg
såndär breddning gillar jag =)!!
riktigt fränt projekt annars!
hur många timmar har du lagt på bilen? ;P
såndär breddning gillar jag =)!!
riktigt fränt projekt annars!
hur många timmar har du lagt på bilen? ;P
Tackar!
Nu kommer inte breddningen bli sådär kantig , ska göra en liten rundning från skärmen ut mot kanten.
Syns bättre på framskärmarna där jag börjat få till rundningen.
Hur många timmar jag lagt ner har jag ingen aning om. Började med motorn i början av 2005 som jag tänkte lägga ner i bilen jag använder dagligen. Sen dök den här karossen upp med en hel del plåtjobb så nu börjar timmarna rasa iväg.
Men en vacker dag....
Kanske skulle sno frugans fälgar. Tycker dom skulle göra sig bra på Opeln. Iofs ganska länge kvar innan Opeln rullar. Förhoppningsvis hinner hon tröttna på fälgarna eller Volvon.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skrmbreddbak004.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/skrmbreddbak003.jpg
Har färdigställt gjutformar för motorhuven. Det blir med originalförstärkningen på insidan så man kan använda original huvgångjärn. Viktreduceringen är inte fastställd än men en plåthuv väger 16-16,5 kg på en fiskvåg från B-tema. Ska väl i alla fall gå att halvera den minst.
Bakluckan är på gång , också med samma koncept.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/huvformar.jpg
Verkar som jag snart får göra en ny betällning av delar till Ascona B projektet...
Ser bra ut!!
Freddas123
17-05-08, 11:05
Ser som sagt mkt bra ut, fortsätt såhär nu :)
Mvh Fredrik
MantaBurner
18-05-08, 11:05
Fixat kam å lyftare än ?
För visst var det du som jagade mitt innan ?? :-o
Verkar som jag snart får göra en ny betällning av delar till Ascona B projektet...
Ser bra ut!!
Tackar! Du är välkommen.
Ser som sagt mkt bra ut, fortsätt såhär nu :)
Mvh Fredrik
Här kör vi så de ryker. Uppe kl 5 i morse. Har gjort förstyvningen klar ,återstår "skinnet" till huven.
"Skinnformen" till bakluckan är färdig , återstår förstyvningen där.
Fixat kam å lyftare än ?
För visst var det du som jagade mitt innan ?? :-o
Visst var det jag men du drog ju ut på tiden o velade så jag köpte nytt ;)
MantaBurner
18-05-08, 09:05
Visst var det jag men du drog ju ut på tiden o velade så jag köpte nytt ;)
hehe.... :-o
Men då kan ja bocka av dig från listan av tilltänkta då iallafall !! :)
Äääääntligen.....
Som jag har kämpat med dessa formar.
Blev avbruten en dag av att minsta grabben ropade att han hade ont i magen när jag höll på att lägga på gelcoat. Det blev mer o mer panik i hans skrikande så jag var tvungen att lägga ifrån mig allt jag hade i händerna. När jag kom in kräktes han i soffan.
Har gått upp ett par mornar kl 4 och plastat innan jag stuckit till jobbet , men nu står dom då där.Ska bara lackas så man ser om det är några missar nånstans.
Den som är intresserad av huv eller baklucka är välkommen att höra av sig.
Tänkte ta 1000:- för huven och 600:- för bakluckan och räkna med lite leveranstid för ont om tid är det gott om.
Bägge har originalförstyvningen avgjuten på insidan så det går att använda original huvgångjärn och kanske till och med huvspärren om man grejar lite.
Jag tror att SBP vill att man har huvspärren kvar även om man kör med typ "rallyhuvlås".
Här kommer bilder på färdig huv och formar.
Huven väger ungefär 6,5 kg på Biltemas fiskvåg och verkar riktigt stabil. Tror inte det blir nåt fladder i den i alla fall. Har nu även gjort en baklucka färdig som landade på ca 3,5 kg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/frdighuvinsida.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakluckeavgjutning011.jpg
MantaBurner
01-06-08, 12:06
ser riktigt snygga ut !!
synd att man inte kör ascona :D
Vem har sagt att det inte går att göra till Manta då? ;)
Skulle du kunna tänka dig vara intresserad av nåt?
Jag har faktiskt tänkt tanken att gjuta upp lite andra modeller. Kanske inte är rätt bilmodeller om man vill bli miljonär då men....
Alla inkomster är välkomna , sen om det är värt det ??? Det tar en väldans massa tid det är en sak som är säker.
Bracketracer
01-06-08, 01:06
Kadett C kan det finnas intresse för, själv skulle jag kunna tänka mig huv, front, framskärmar och skena fram i plast... eller varför inte en hel flippfront? Mindre besiktningsvänligt i och för sig, men det går 2 år mellan besiktningarna, så det hinner hända mycket på vägen :p
Äääääntligen.....
Som jag har kämpat med dessa formar.
Blev avbruten en dag av att minsta grabben ropade att han hade ont i magen när jag höll på att lägga på gelcoat. Det blev mer o mer panik i hans skrikande så jag var tvungen att lägga ifrån mig allt jag hade i händerna. När jag kom in kräktes han i soffan.
Har gått upp ett par mornar kl 4 och plastat innan jag stuckit till jobbet , men nu står dom då där.Ska bara lackas så man ser om det är några missar nånstans.
Den som är intresserad av huv eller baklucka är välkommen att höra av sig.
Tänkte ta 1000:- för huven och 600:- för bakluckan och räkna med lite leveranstid för ont om tid är det gott om.
Bägge har originalförstyvningen avgjuten på insidan så det går att använda original huvgångjärn och kanske till och med huvlåset om man grejar lite.
Jag tror att SBP vill att man har huvlåset kvar även om man kör med typ "rallyhuvlås".
Här kommer bilder på färdig huv och formar.
Huven väger ungefär 6,5 kg på Biltemas fiskvåg och verkar riktigt stabil. Tror inte det blir nåt fladder i den i alla fall.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/frdighuvinsida.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakluckeavgjutning011.jpg
Ställer mej i betällningskön!huv+lucka.
Det här ser ju aldeles för fint ut för att låta bli. Inte för att jag har nån ascona, men planerna på att äga en igen finns, så..
Ställer mig i kön på 1st motorhuv och 1st baklucka till ascona b :)
Mvh Thomas
Har fått lite plåtmodifiering gjort åtminstone. När jag nu bygger om till singeltorkare vill jag inte ha nåt hål för torkararmen kvar på förarsidan. Viktminskningen blir också större då jag kan kapa bort mer plåtjunk på torkararmsmekanismen.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ventgallerfre.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ventgallerundertiden.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/ventgallerefter.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/singeltorkarmodifiering002.jpg
Bort med den högra tjocka blytunga sidan , det långa staget och viktminskningen är ännu större!!
Snyggt blev det, men jävlar vilken mekanik!:516:
MantaBurner
12-07-08, 12:07
tjusigt !!
men blir inte torkarmekanismen vek när du tar bort ena infästningspungten ??
du fäster väl den på nåt annat vis hoppas jag..
Jo det tror håkan att jag måste göra. Sen måste man förlänga det lilla staget som sitter på torkarmotorn så man får längre slag. Kanske måste modifiera torkararmen också , eventuellt förlänga och räta men det återkommer jag om.
ser bra ut.
På min Ascona B jag ägde så var hela mekaniken bortplockad och det satt en torkarmotor från en Nissan Micra (om jag inte kommer ihåg fel) rakt under mittentorkarn helt utan länkage.
Har även sett en Ascona b som hade en Wv skirocco torkarmotor bultad under utan länkage.
Det kan vara nått att kika på för att slippa alla extra stänger åt håll o kanter :)
Hmmmm.. Men går inte alla torkarmotorer runt i 360 grader typ? Har iofs inte sett nåt annat än asconans hur de funkar.
DET måste undersökas. Viktminskningen kan ju bli ännu mer! :)
Kadettc16v
19-07-08, 02:07
jag köpte en vindrutetorkarmotor på biltema som var till båtar. hade ett slag på 110grader. sitter finfint under instrumentbrädan.
enklast är ju helt klart att köra med originalmotorn och förlängt stag för längre slag.
och den lilla vikt som KMA's lättade stag+arm lär inte ställa till med speciellt mycket problem...
det är ju dessutom förbannat trångt med utrymme rakt under hålet, och Biltemas skit kan man använda till Saab om man nu är lagd åt det hållet...
De har mekanismen ihopbyggd med motorn som en liten enhet.
olander_91
20-07-08, 04:07
Fy fan vad snygg den kommer att var när den är klar:) 100p
Vart fick du tag på skärmbreddarna?:)
jag köpte en vindrutetorkarmotor på biltema som var till båtar. hade ett slag på 110grader. sitter finfint under instrumentbrädan.
Frågan är bara: Går den att köra med olika hastigheter?och under instrumentbrädan? på Ascona sitter den i motorrummet och frågan är om den får plats som carmstedt skrev?
Nä det blir som det är , men tack för tipsen ni som lämnat bidrag.
Fy fan vad snygg den kommer att var när den är klar:) 100p
Vart fick du tag på skärmbreddarna?:)
DET hoppas jag med :-o
Om du kollar här http://www.kma-opeltuning.blogspot .com så ser du vart dom kommer från.
Egenhändigt gjorda i plåt och spackel. Skall sedan gjutas av som hela fram o bakskärmar i glasfiber.
Kadettc16v
21-07-08, 11:07
[quote=KMA;346214]Frågan är bara: Går den att köra med olika hastigheter?och under instrumentbrädan? på Ascona sitter den i motorrummet och frågan är om den får plats som carmstedt skrev?
Nä det blir som det är , men tack för tipsen ni som lämnat bidrag.
Det går på två hastighter, kopplat den till orginalspaken. Jag strippade den från plasthöljet och satte sedan fast den med ett gäng popnut. Stabilt så in i bänken. Passade fint i en kadett c i allafall. Anledningen till att det blev singeltorkare var för att något pucko (jag) svetsade ett rör i intrument brädan till buren utan att tänka. BTW så sitter t-motorn i motorutrymmet på kadetten oxå
Lycka till
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning002.jpg
Blev själv en stund på förmiddan och fick ihop det sista på "snurran".
Nu hänger karossen där. Annars har det väl inte hänt nåt förutom att få till skärmbreddarna.
Börjat skrapa underredet.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning003.jpg
Nån som kan se vad som fattas från den övre bilden?
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning004.jpg
Den skarpsynte såg det nog ? Dessa tycker jag inte att jag behöver
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/upphngningsanordning005.jpg
Domkraftsfäste , tvärbalksfästen , kränghämmarfästen och avgasupphängningsanordningen.
Vem har sagt att det inte går att göra till Manta då? ;)
Skulle du kunna tänka dig vara intresserad av nåt?
Jag har faktiskt tänkt tanken att gjuta upp lite andra modeller. Kanske inte är rätt bilmodeller om man vill bli miljonär då men....
Alla inkomster är välkomna , sen om det är värt det ??? Det tar en väldans massa tid det är en sak som är säker.
Jag skulle vara mkt intresserad av en baklucka till Manta B, har gott om tid så bråttom är det inte heller. Och skulle du behöva en baklucka för att göra gjut pluggen av så har jag det också. Hör av dig.
Mvh Victor
Angående det där med torkarmotor och sånt.
Kan man inte använda en torkarmotor från en baklucka?
Jobba på!
mvh
Jag skulle vara mkt intresserad av en baklucka till Manta B, har gott om tid så bråttom är det inte heller. Och skulle du behöva en baklucka för att göra gjut pluggen av så har jag det också. Hör av dig.
Mvh Victor
Det vore ju kanon! Jag har huv och skärmar på ingång så en baklucka skulle inte sitta fel.
PM:a mig
Angående det där med torkarmotor och sånt.
Kan man inte använda en torkarmotor från en baklucka?
Jobba på!
mvh
Jo det har man ju funderat på också , bara den inte gör 180 grader.
Det är ju ingen panik än så länge så konstruktionen är fortfarande lite "flytande".
Jag måste passa på att be om ursäkt till de som väntar på glasfibergrejer. Just nu jobbar jag extra på sidan om mitt vanliga jobb vilket medför att jag inte har kunnat bygga färdigt verkstan och utan värme går det inge bra att gjuta.
Jag tänker på detta nästan varje dag och så även frugan , så det är inte utan att ha lite skuldkänslor i kroppen.
Om ni tröttnat på att vänta så hör av er men färdigt ska det bli nån gång i framtiden i alla fall.
Dom jag lovat ska få grejer.
mvh Magnus
Så har då ÄNTLIGEN innertaket i verkstan byggts färdigt med lite isolering ovanpå.
Har även provat på lite uppvärmning. Inte den effektivaste uppvärmningen men ändå.. Ett litet element med en fjösfläkt i. Är dock i skrivande stund uppe på 10+ så nu går det snart att jobba på lite med glasfibern.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan001.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan002.jpg
Har också börjat med lite mer lättning av karossen. Bara så där medans jag ändå var ute och njöt av värmen :D
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan004.jpg
Tjusigt lokal du fått till, en sån yta skulle vara fint att ha!
Tycker mig känna igen bagageluckan som ligger på bockarna:whistling.
Onödig plåt väger !!!!
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/verkstan004.jpg
Befriad och tänka sig.. Det fanns helt ren plåt under.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/lttning.jpg
Uppdaterat lite på "hemsidan". Bortplockade onödiga plåtbitar som vägts.
Kommer snart mer.
Såg du gjorde mätartavlor, är det nått du gör än?
Roligt bygge för den delen också, väldigt många hål där framme :D
Klart jag gör! Kom å köp för 250 pengar.
Lite mer grejer som är inge bra o ha.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/detaljer003.jpg
Har inte hänt så mycket men...
Detta kan bli lite spännande!
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/hemligaldorna.jpg
Den som lever får se.
Skaffade en Manta 400-huv i lite halvdåligt skick som ska gjutas av för att bli bra.
Så här långt går det enligt planerna men långsamt.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/manta400huv001.jpg
Har blivit en sån här....
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/manta400huv002.jpg
Inte färdig på långa vägar men på G
du skulle inte kunna göra en mall på trianglarna i huven och lägga upp eller skicka till mig? hade tänkt kapa upp dem i min huv
/krille
Har du tänkt på att det original är två trekanter färre på Ascona 400 huven än Manta 400? Det gjorde inte jag förrän det var för sent.. :cool:
du skulle inte kunna göra en mall på trianglarna i huven och lägga upp eller skicka till mig? hade tänkt kapa upp dem i min huv
/krille
Manta antar jag? men jag tror inte det blir nå bra. Dessa är ju liksom rundade neråt , men jag skulle kunna göra ett försök.
Har du tänkt på att det original är två trekanter färre på Ascona 400 huven än Manta 400? Det gjorde inte jag förrän det var för sent.. :cool:
Precis , det förutsätter ju att det är en Mantahuv och jag förutsätter också att detta är menat till föregående inlägg. Å andra sidan , blir det inte rätt om man tar bort de yttre? Då bildar ju de kvarvarande en spets ( om man tänker sig i en förlängning i ytterkanterna framåt )
Tänker på att Ascona 400 hade ränderna "målade" precis i ytterkanten på trianglarna.
http://www.rob-online.net/ascona%20400%20smal%2001.jpg
det är en ascona jag har så antar att det blir fel då.. 7 trianglar inte 9 som din huv har..?
Har inte hänt så mycket med projektet. Just nu är det mycket utbyggnad av huset så alla barnen får varsitt rum.
Passade på att starta upp en liten enskild firma på sidan om där det kommer dyka upp lite glasfibergrejer främst till Ascona B o Manta B.
Här är lite information om vad som finns. Försöker utöka sortimenetet allteftersom tid och beställningar infinner sig.
Manta 400-huv är snart klar att börja producera likaså originalskärmar till Ascona B.
Började med formen till höger framskärm idag.
Här finns grejerna www.kma-komposit.blogspot.com (http://www.kma-komposit.blogspot.com)
Helgona va tungt allting går!!! Snart dags för en uppsträckning. Körde förresten över min främre kofångare på bruksbilen idag. Skrapade till o ruska i ratten..
Om ni undrar så NEJ jag har inte plåten och fästen kvar innanför plasten , bara monterat med långa bult rakt genom plåten/skärmarna. Är man tjock bantar man bilen:)
Pappa_glenn
25-05-10, 03:05
Hejsan
Hur går de med skärmar till ascona B??
tänkte höra också om man skulle kunna använda orginal huvlåset på huven till asconan? eller om man måste ha huv lås...
du kan maila mig på
Glenn_nilsson_81@hotmail.com
Så har då äntligen Manta 400-huven blivit färdig för tillverkning. Har INTE legat på latsidan där på sistone , gjorde ett 44-timmarspass förra veckan.
Vikt ca 6,5 kg.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/manta400huv001-1.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/manta400huv002-1.jpg
senator_racing
30-06-10, 12:06
ser snyggt ut . vad ligger priset på för en sådan???
när kommer framskärmarna till ascona?? både med och utan bräddning
Formar utan breddning blev klara under 44-timmarspasset. Ska provgjuta nästa vecka tänkte jag. Priset på huven är 2500:-.
senator_racing
30-06-10, 08:06
tänker du gjuta av dom breddade sen med ???
Jäss! Ska ju ha såna själv tänkte jag.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstam.jpg
Nästa del i plastevolutionen. Nu har jag värme i verkstan så det blir nog lite gjort både i plast och på projektet i vinter. Har ju stått lite stilla :-o
Får se om jag hinner montera i veckan :WobbleSig
Hann med steg 1 i bakstamsbyte idag.
Bort med gammal knövlig plåt.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstamborta002.jpg
Sparade lite kant runtom.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstamborta001.jpg
Å så blev de lite provmontering.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstamborta003.jpg
Gött att det rullar på, blir bra det här :bowdown:
Bracketracer
03-11-10, 11:11
Inte för att jag vill måla fan på väggen... Men kommer du inte att få problem med sprickor, om du ersätter en väsentlig del av en självbärande kaross med glasfiber (det återstår ju inte mycket av den inre halvan av bakstammen). Och vad säger SBP???
Lite skillnad mot att ersätta huv, baklucka, dörrar och skruvade framskärmar...
Sprickor , SBP ? Aldrig hört talas om :rolleyes3
Ordnar sig. Prova först , gör sen om och rätt ?
Nurburgring
03-11-10, 06:11
Det går ju att se till att bakskärmarna förlorar sin del i den bärande konstruktionen, bara att dra burrören till rätt punkter.
Allt bakom stötdämpartornen i en Ascona B känns ju nästan onödigt, det är ju bara bagageutrymme och hur rejsigt är det med bagage?:rolleyes:
Bagage? Är det inte ett utrymme avsett för en fuelcell? :dance2:
RekordPower
03-11-10, 10:11
Det går ju att se till att bakskärmarna förlorar sin del i den bärande konstruktionen, bara att dra burrören till rätt punkter.
Allt bakom stötdämpartornen i en Ascona B känns ju nästan onödigt, det är ju bara bagageutrymme och hur rejsigt är det med bagage?:rolleyes:
Se en Ascona som blivit påkörd bak, dom är MJUKA, så gör de så mycket skillnad egentligen på en Ascona B om de är plast eller plåt? :P
Det går ju att se till att bakskärmarna förlorar sin del i den bärande konstruktionen, bara att dra burrören till rätt punkter.
Allt bakom stötdämpartornen i en Ascona B känns ju nästan onödigt, det är ju bara bagageutrymme och hur rejsigt är det med bagage?:rolleyes:
Nja , bur kommer det inte bli till å börja med i alla fall.
Bagage? Är det inte ett utrymme avsett för en fuelcell? :dance2:
Fuelcell kan det bli utrymme för + nåt batteri kanske.
Se en Ascona som blivit påkörd bak, dom är MJUKA, så gör de så mycket skillnad egentligen på en Ascona B om de är plast eller plåt? :P
Hoppas inte få in nåt där bak :-o
Bygga effektstinn busbil utan bur är rätt ogenomtänkt i mitt tycke :002:
Först ska vi bara åka till o från jobbet :whistling
Sportsman800EFI
04-11-10, 09:11
Låter som det kan bli lite breda uppställ och bus vid trafiksignaler i Örebro-trakten så småningom.:D
Bracketracer
04-11-10, 09:11
Låter som det kan bli lite breda uppställ och bus vid trafiksignaler i Örebro-trakten så småningom.:D
Tänk den som hade lite fler rödljus... här finns det nästan bara (mini)rondeller numera :Purple_Co
Sportsman800EFI
04-11-10, 11:11
Samma fenomen här omkring, men man får ta vara på de tillfällen som bjuds.......oavsett fordon:eclipsee_
RekordPower
04-11-10, 11:11
är ju rondellerna som är roliga ;) runt runt på full bresida ;)
kollar man på våra sk rondeller så är det mer hoppbacke än åka runt:rolleyes:.
gott att du byter ut all plåt som kan rosta och ha sej, hur många kg har du sänkt tot-vikten på så här långt, är det så att du får köra runt med blyvikter sen när det blåser..
Nu hade jag inte listan med åtgärder hemma men har för mig när jag räknade sist att det var ca 35 kg.
Allt är dock inte vägt än. Det är diverse plåt,inredningsmattor,innertak,tändningslås,huv/bakluckegångjärn,bromsregulator,bromsservo mm mm mm. Lägger man sen till 10+6 kg för huv baklucka ett antal kilo på framskärmar o bakskärmar, skalstolar och plastrutor + lite annat så tror jag att 900 ska jag nog kunna nå till slut??.
Hoppas på det i alla fall.
När jag byggde rallybilen så vägde den 973 kg.
Bakstammen har blivit ett med karossen. Bastilt !!!
Barnen hittade en personlig skylt också.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstammonterad.jpg
OOOps. Innerskärm höger dålig. Skulle börja svetsa men upptäckte att jag inte hade kabel så jag räckte fram med svetsen.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstammonterad001.jpg
Så jag kapade loss lite mer. Innertröskel rutten. Ja , golvet med för den delen.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstammonterad002.jpg
Bracketracer
17-11-10, 03:11
Upprostad kaross i kombination med självbärande plåtdetaljer ersatta med glasfiber... och en herrejössesmotor som ska flytta på liket...
Du får nog tänka om och integrera en fullbur som förbinder motorfästen med fram- och bakvagn :p
Vad ska jag svara på de? Kolla mitt allra första inlägg. Så här gör jag men som man kanske INTE bör göra. Jag blev faktiskt överraskad av hur stabil bakstammen när jag klistart ihop den trots att plasten var jättetunn så jag tror inte att vi ska överdriva alltför mycket. Jag förstår att du skojar lite grann och att det KAN bli korkskruv av de hela men vi gasar tills de rasar. Gör om , gör rätt.
Gamla plåten ersätts ju trots allt med ny även om det försvinner bitar här o där ;)
Bracketracer
19-11-10, 03:11
Jag misstror inte dina intentioner, och förstår att du kommer att svetsa i ny plåt i golvet, eller :) Men en gammal självbärande konstruktion som består av isvetsad ny frisk plåt och gammal oåtgärdad plåt kan ALDRIG få samma egenskaper igen som den hade från början. Och handen på hjärtat, hur många är det som har lagat en tröskel, och inte bytt ut den viktiga plåten i mitten, som förbinder övre och nedre skarven, mfl genvägar?
Det är mer det här tänket att man kan bygga lite som man vill, så länge man själv är övertygad om att det är lika hållfast och säkert, eller att det åtminstone uppfyller ens egna minimikrav på hållfasthet och säkerhet....
Baksidan av det är, att det kanske inte bara är du som kommer till skada när det brister, utan fler drabbas:
Ev passagerare
Andra trafikanter eller någon/några som uppehåller sig vid vägen, tex vid en busshållplats inkl barnvagnar etc (har hänt...)
Indirekt alla som håller på med bilhobbyn och åtnjuter dom ganska liberala regler vi trots allt har här i landet.
Så har det hänt lite. Det är ju inte så ofta men sällan.
Före
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakstammonterad001.jpg
Efter
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/rostlagning007.jpg
Lite nytt golv med tröskel också. Tröskel i 1,5 mm plåt och golv 1,25 mm.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/rostlagning006.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/rostlagning009.jpg
Har även hunnit med lite gjutning. Form till bakskärm.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/rostlagning010.jpg
ser ju riktigt bra ut! :)
var köpte du längsgående balken?
snart dags för motorn ju..:rolleyes::D
och om du skulle få några vridtendenser hur svårt hade det varit för dej att sätta dit några tunna rör/fyrkants profiler och kryssa bakstam, bagage samt där du behöver. det är f..n så mycket svårare att
få till trösklar mm rätt o snyggt.
senare under evolutionen kanske du känner att en bur hade varit bra.. så kämpa på och glöm inte kamran.
ser ju riktigt bra ut! :)
var köpte du längsgående balken?
Den är original.
snart dags för motorn ju..:rolleyes::D
och om du skulle få några vridtendenser hur svårt hade det varit för dej att sätta dit några tunna rör/fyrkants profiler och kryssa bakstam, bagage samt där du behöver. det är f..n så mycket svårare att
få till trösklar mm rätt o snyggt.
senare under evolutionen kanske du känner att en bur hade varit bra.. så kämpa på och glöm inte kamran.
Jo lugn o fin :D
Finns lite kvar o göra karossmässigt. En bur skulle ju betyda att man kan ha plasttak:eek:
Pappa_glenn
06-02-11, 01:02
hehe men då vinner du ju inte nå på vikten ju .. en bur väger ju mera ä vad taket gör ju :D
så bur får det bli:D. du kan ju göra det hyffsat ljusgenomsläppligt, o då kan du ta bort kupebelysningen..
hehe men då vinner du ju inte nå på vikten ju .. en bur väger ju mera ä vad taket gör ju :D
Nä men om det mot min förmodan skulle börja vrida sig nånstans så kanske bur blir ett alternativ
och då måste man ju kompensera:)
Så inihelvete med effekt kommer det inte att bli , ska ju kunna åka till jobbet i den utan att bli urinerad.
så bur får det bli:D. du kan ju göra det hyffsat ljusgenomsläppligt, o då kan du ta bort kupebelysningen..
Belysningen ingick aldrig i planen ändå:D
Oj oj oj......
Blir det nån karosseriplåt kvar i kärran ??:mhihi:,tur att jag har dig boende så nära om det visar sig att mitt bygge blir "överviktigt" he-he......
Robban
Gjöt en bakskärm häromdan. Var tvungen att skära bort lite material o prova.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakskrm001.jpg
Lite specialtrix innan formning gör att den passar utanpå ej bortskuren plåt.
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/bakskrm002.jpg
Hmm borde nog döpa om detta från "projekt ascona b turbo" till "extremlättning av självbärnande kaross"
snyggt gjutet :)
på evo 5orna har jag sett att det sitter stålstag innanför skärmarna som stärker upp karossen :) för dom har ju nå plastaktiga framskärmar.
Bracketracer
13-05-11, 05:05
Hmm borde nog döpa om detta från "projekt ascona b turbo" till "extremlättning av självbärnande kaross"
Självbärnande... Var det en Freudiansk felstavning, eller ett konstaterande att "självbärande" är ett passerat kapitel :D
vad har du kvar nu? eller är v-sidans plugg redan färdig.
har du fått ihop gjutformar till hela bilen utvändigt, hur blir insidan något special där med eller.
Självbärnande... Var det en Freudiansk felstavning, eller ett konstaterande att "självbärande" är ett passerat kapitel :D
Hehe det är nog en "skrivet på långsam mobiltelefon" felstavning, även om den blev rätt passande ;)
Hmm borde nog döpa om detta från "projekt ascona b turbo" till "extremlättning av självbärnande kaross"
Nä men "Världens lättaste Ascona B" ELLER "Ascona B med självförgörande kaross" :)
snyggt gjutet :)
på evo 5orna har jag sett att det sitter stålstag innanför skärmarna som stärker upp karossen :) för dom har ju nå plastaktiga framskärmar.
Tack:)
vad har du kvar nu? eller är v-sidans plugg redan färdig.
har du fått ihop gjutformar till hela bilen utvändigt, hur blir insidan något special där med eller.
Vänster sida är också klar. KAN bli att prova på dörrar också men de får vi se. Instrumentbrädan är planerad på insidan men inge mer i nuläget
Du har inte funderat på att bygga en rörrams-ascona istället?
Du har inte funderat på att bygga en rörrams-ascona istället?
Han har ju snart alla gjutformar, då är de ju lätt att göra senare ;)
De blir nog för komplicerat och ännu mer tidskrävande , enklare med plast:WobbleSig
De blir nog för komplicerat och ännu mer tidskrävande , enklare med plast:WobbleSig
Blir nog inte mycket mer komplicerat än att få din fd självbärande kaross att hålla ihop ;)
Blir fräckt de här Magnus!!
Kör på o lyssna inte på inläggs samlare som inte presterar nåt själv :D
Pappa_glenn
14-05-11, 06:05
denna bil kommer inte väga nå sen:D hehe men även om den nu är självbärande så blir de ju inte någon vikt på delarna som inte bärs upp av ramen :D
blir coolt detta att följa ju :D
Plast är inte tungt att bära upp men krafterna som ska fördelas och bäras upp när Du kör med en bil då?
Ascona B är inte direkt känd för att vara stark i dom bakre regionerna utan brukar vika sig under c-stolpen utan förstärkningar när den körs riktigt hårt.
Men men, det lär trådskapare om inte annat upptäcka när den ska ut o rulla..........
fan vad alla gnäller då, kommer fungera kanon .
The, kolla hur en rallycrossbil ser ut med plast
KMA har du någon ascona huv färdig?
mvh erik
Så Du menar att en rallyascona-B bara består av plast i aktern? Skulle inte tro det nej ;)
Att många av dagens rallybilar har en massa platspaneler är en sak men då är det rejalt rörramschassi på insidan också ;)
Blir nog inte mycket mer komplicerat än att få din fd självbärande kaross att hålla ihop ;)
Fram med ritningar då nån som har! Jag har inte den blekaste aning hur det ska se ut.
När jag enligt alla har vridit sönder eller tappat halva den här karossen så har man ju byggt en ram bredvid!!:D
Vad blir lättast?
Blir fräckt de här Magnus!!
Kör på o lyssna inte på inläggs samlare som inte presterar nåt själv :D
Klart jag kör på. Tackar för stödet:491:
fan vad alla gnäller då, kommer fungera kanon .
The, kolla hur en rallycrossbil ser ut med plast
KMA har du någon ascona huv färdig?
mvh erik
Ja gå du och kolla på en rallycrossbil, där är det helsvetsad kaross med massvis av förstärkningar OCH fullbur....
Rally och rallycross asconor brukar precis som struve skriver ge sig vid c-stolpen om de inte är rätt förstärkta (eller bli en fin "knäck" över bakaxeln).
Men var och en är salig på sin tro, och det är klart man ska bygga som känns rätt för en själv. Dock handlar det ju även om säkerhet för med och mottraffikanter ute i trafiken.
Det är dessutom väldigt tråkigt att stå och lägga ner ett jättejobb på att bygga och sen få stå och göra om för att det underkänns vid en besiktning.
Tror varken SBP eller SFRO är speciellt imponerade av en extremlättad kaross där man inte kompenserat för försvagningen med nått annat än glasfiber.
Från det ena till det andra, synd att det inte är kadett du bygger på. Jag skulle vilja ha tag i några vettiga skärmbreddare :D
Kan man göra nån typ av röstning så får vi se vilka som tror/inte tror på detta?
Olika uppfattningar verkar ju finnas:p
Jag tycker du ska ta kontakt med en SFRO besiktningsman och bolla lite tankar och idéer med en kunnig person så du inte bygger in dig i ett hörn. För jag antar att målet är en körbar och lagligt besiktigad bil i slutändan?
fan vad alla gnäller då, kommer fungera kanon .
The, kolla hur en rallycrossbil ser ut med plast
KMA har du någon ascona huv färdig?
mvh erik
Såja , nu tar vi de lugnt en stund. Bygger vidare o sen får framtiden utvisa vad som sker.
Finns alla möjligheter att ändra på vissa grejer.
Huv finns ingen för tillfället men vill du ha en Erik?
Kan man göra nån typ av röstning så får vi se vilka som tror/inte tror på detta?
Olika uppfattningar verkar ju finnas:p
Du skulle med lätthet få den där extremlättade karossen oerhört styv om du ville! En helbur som sitter i närheten av fjädersätena bak, innanför b stolpen nånstans, i framkant av kupen och ansluter frammåt mot ramsnokarna och sen med ett par kryss så har du en bil dom är enormt mycke vridstyvare än original men samtidigt inget tyngre + att du sitter väldigt säkert!
Vill du inte ha rör överallt går en bur bygga så du får tillbaka all vridstyvhet från original utan att det blir hemskt besvärligt att kliva i och ur bilen också!
Jag håller nog med The om att den karossen inte kommer klara så hemskt mycke hård körning utan att något viker sig! Prova ta bort plasten och sätt en domkraft under bagage golvets bakrekant och hissa försiktigt ska du se. Vardags puttring hade nog hellre fungerat!
När den viker sig vid C stolpen så är det väl när någon kör in i baken?
Kan man fästa bakskärmarna med lim o nit så blir det också starkt.
Det bästa vore ju en helbur faktiskt.
@thosan: har sett väldigt många knäckta Ascona B vid c-stolpen och ingen av dom har varit smällda i rumpan utan körts väldigt hårt.
Gordon_bly
18-05-11, 06:05
Tycker det här bygget är klockrent! Dynga i en folkracebur i den och skala av all läskig ytterplåt på bilen!
De va länge sen!!! Men intet nytt förutom dubbelljusen som håller på att färdigställas. Mer info inom kort
De va länge sen!!! Men intet nytt förutom dubbelljusen som håller på att färdigställas. Mer info inom kort
Trevligt att du är ute i garaget och fixar lite:), snart kommer det skärmar....
Robban
Många delar blir till en enda
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/dubbelljus004.jpg
Originalinfästning
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/dubbelljus006.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/dubbelljus005.jpg
BMW E30 klarglas uppallade med äpplen på baksidan,därför det inte ser riktigt 100 ut.
Än återstår dock en del jobb. Justerskruvar o fjädrar ska fixas bla. Undras om insatserna ska sitta såhär eller tvärsom?
Ska försöka få lite tid till övers så det blir ihopsatt och provmonterat på en bil vad det lider men just nu är det mycke. Man får va glad åt de lilla som hon sa :eek:
http://i114.photobucket.com/albums/n247/kma-opeltuning/dubbelljus008.jpg
senator_racing
07-01-12, 03:01
Blir de försäljning på dom här grejerna med ?
Håller med senator racing,är intresserad isf!
Sportsman800EFI
07-01-12, 10:01
Ser riktigt bra ut. Är nog stor risk att du får bosätta dig vid formarna om rallyåkarna får syn på detta:)
Pappa_glenn
07-01-12, 06:01
blir de försäljning av dessa så är en till entresant här.. var de E30 lysen du hade på där?
har kollat på E34 angel eyes... passar dom ?
Fan va snyggt!
Tack tack:)
Blir de försäljning på dom här grejerna med ?[/quote
Dessa kommer nog bjudas ut till högstbjudande
[quote=timpatop;533457]Håller med senator racing,är intresserad isf!
Du hade väl en Manta?
Ser riktigt bra ut. Är nog stor risk att du får bosätta dig vid formarna om rallyåkarna får syn på detta:)
Kanske , fast då kör de säkert med enkelljus bara. Får se hur många jag orkar göra. Det är många grejer o mycke pyssel.
Kommer ta bra betalt:D
blir de försäljning av dessa så är en till entresant här.. var de E30 lysen du hade på där?
har kollat på E34 angel eyes... passar dom ?
Hittade en text här http://kristinehamn-stad.annonsera.se/rea-angeleyes-till-bmw-e30,-e34-e32-461314.html
"BMW 3, 5 och 7 -serien Angeleyes till kanonpris!!
Angel Eyes strålkastare krom till Bmw E34 4drs sedán och Touring.E30 2dr och 4dr.
Passar även BMW E32 7-serien"
Jag antar att dom menar att de passar E30 också
Japp jag kör manta men har några här runt som kör Ascona sen kanske de går att modifiera till manta
Sportsman800EFI
07-01-12, 09:01
Hur lyder lösningen på blinkers? Några snitsiga dioder inborrade i "hörnet" eller..............?:image018:
Hur lyder lösningen på blinkers? Några snitsiga dioder inborrade i "hörnet" eller..............?:image018:
Göra som på mantan blir nog snyggare, sätta dom på kjolen lixom :)
Sportsman800EFI
07-01-12, 10:01
Då lär det väl bli till att fälla in i stötfångaren om man kör med diton i plast. Lite värre om man kör med plåtstötfångare. Har sett nå´n lösning på detta "problem" och det var en riktig EPA-variant med runda små orange lampor under stötfångarhörnen på sandplåten. Borde väl gå att få till någon bättre lösning i detta fall med exempelvis dioder bredvid den yttre runda lyktan där originalblinkers sitter i vanliga fall.
Ursäkta O.T :-o
Nu hann jag inte riktigt med här men det blir väl lixom lite upp till var o en. Har inte tänkt så mycket på detta utan vart helt fokuserad på lysena enbart.
Har man plastkofångare skulle man ju som föregående talare kunna fälla in dom i dessa. Alternativet är väl att lägga en diodslinga i underkant.
Några av dom bilderna jag hittade......
http://www.retro-speed.co.uk/CMS-Images/m_3990001_Opel%20Ascona%20400%20brings%20memories% 20of%20Rohrl%20early%20drives.JPG
http://farm5.static.flickr.com/4100/4810057910_96bdea9ea3.jpg
http://static.panoramio.com/photos/original/50510165.jpg
http://www.dreamstime.com/opel-ascona-400-rally-thumb18892805.jpg
http://www.autobelle.it/annunci/public0001/img-1272921192.jpg
Så jag skulle nog satsa på kofångaren även om den är gjord i plåt. Nån liten blinkers borde finnas som kan fällas in även i dessa.
O.T är bra ibland när man inte tänkt till ibland så mig gjorde de inget. Tycker nog inte att man ska börja trixa med att få in blinkers i kåpan,blir nog inge bra
Pappa_glenn
08-01-12, 02:01
Blinkersna hade jag tänkt att man kanske kan montera i angel eyesen på E34 lyserna :D
de ska väl gå.. blir ganska rent och snyggt tror jag också :D
Å så började man leta och fann dessa. Fick LITE hjälp på traven.
http://www.strands.se/sidomarkering-12v-orange/5833-0
Med lite skicklighet går det nog att få i dessa i vilken kofångare som helst.
Måtten 128x32x12 Smutt!
Sportsman800EFI
08-01-12, 08:01
Såg i Wahlqvist's tråd att Ford Capri MK3 har "400":ans blinkersar. Dessa kan kanske moddas och passa.
Annars kan dessa artiklar vara lämpliga:
http://abkati.se/abkati_pdf/katalogdelar/Katalogdel_ny_A.pdf bara att scrolla nedåt och titta............
Artikel:4107.24 kanske kan vara nå't?
Eller:422128031 :image018:
Eller:422015501
Smaken är ju som redan sagt delad, men lite olika förslag kan vara bra att titta på.
Sportsman800EFI
19-01-12, 08:01
http://www.google.com/imgres?q=ascona+doppelscheinwerfer&hl=sv&sa=X&biw=1349&bih=536&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=nLvHKipvjvX-CM:&imgrefurl=http://www.geilekarre.de/index.php%3Fstr_mode%3Dindex%26detail%3D771328&docid=Kb4I7KYVOvC8tM&imgurl=http://www.geilekarre.de/upload/karre/771328.jpg&w=450&h=338&ei=J18YT5mzAZP04QTT9pHEDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=860&vpy=95&dur=443&hovh=156&hovw=206&tx=184&ty=109&sig=104339938523094421792&page=9&tbnh=156&tbnw=206&start=116&ndsp=15&ved=1t:429,r:8,s:116
Så här blir det med plaststötfångare..............
Javisst!! Å så har vi ju konstaterat att det också finns mindre blinkers än dessa :D
vBulletin® v3.7.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.