ZeroX
15-05-05, 01:05
Hej jag tänkte också skriva av mig lite om vad som pågår i garaget.
Bilen som detta handlar om är en ursprungligen 16v Calibra som jag och min sambo hämtade hem tidigt sommaren 2oo2, den har under tiden som medlem i familjen genomgått en del förändringar och modifieringar.
http://hem.bredband.net/b398051/1.jpg
Sommaren 2oo2 (ursäkta bildkvaliten)
http://hem.bredband.net/b398051/2.jpg
Sommaren 2oo4
Efter en del bankörning, streetrace, tokkörning, lustgasmontering och turbokonvertering så har jag kommit till insikt att den driver i helt fel ände, vilket jag iofsig redan visste :) så nu har jag tagit steget att bygga om till RWD.
Konceptet kommer inte att bli en bil med 400hk++ utan lite mindre och mildare runt 230hk plus 75hk lustgas vilket jag tycker är rimligt för att leka av sig på bana och sladda runt lite på vägarna.
Ioch med att effekten inte blir så hög så behöver inte delarna vara så himla stryktåliga och fruktansvärt dyra.
http://hem.bredband.net/b398051/4.jpg
Kanske ingen supervacker syn men priset var bara 800:- så lite slipande, skrapande och målande gör nog susen :)
Spec:
Motor
C20XE.
SPM stakar.
Smidda Mahle kolvar 86,5mm.
Borrat block 86,5mm.
Turbo TD04hl-15t.
Grenröret kommer jag att bygga själv.
Nya lager och inslipade ventiler.
NX 75 hk kitt med gas
m.m
Drivlina
Vxllåda R25 med innehåll från R28
Slutväxel från Omega 2.6 lamelldiff :)
Kardanen från Omega 2.6 den också men måste längas ca 20cm
Drivaxlar från Omega 2.6
Fjädring och Däck
Gula Koni
Progressiva H&R fjädrar
Poly bussningar runt om
215/40 -17 Toyo Trampio R888
Inredning
Fullbur från Gunnarsjö Svets och Smide
Bättre stolar och bälten.
Jag vet inte riktigt hur jag skall göra med panelerna om jag skall ta väck eller behålla dem
En fuelcell skall nog få plats den med.
Exteriört
ingen förändring gentemot 2oo4
http://hem.bredband.net/b398051/6.jpg
http://hem.bredband.net/b398051/7.jpg
Inpassning sker med att få allt centrerat och i en rät linje.
http://hem.bredband.net/b398051/9.jpg
Golvet kommer att sågas upp hela vägen bak.
http://hem.bredband.net/b398051/8.jpg
Slutvävel monterad men skall tas ner igen för färgen tog slut innan allt var målat. :(
Hitills har all gått förvånansvärt bra vid montering av slutväxel och drivaxlar, det bara att skruva dit det passade rakt på plats vilket jag inte hade trott, jag trodde att jag skulle behöva byta naven bak men bakom plastlocken satt bulthålen för drivaxlarna så inga modifieringar gjorda där.
I motorrummet är det lite värre motorn går inte att få så långt bak som jag hade hoppats på utan att bygga om styningen vilket jag inte har riktigt lust med.
http://hem.bredband.net/b398051/5.jpg
Den skall lite längre bak men ändå inte tillräckligt.
Men viktfördelningen kommer nog inte att bli helt sabbad för det, original så hänger nästan hela paketet framför framaxeln.
Jag kommer att återkomma om det händer något mer kul
Bilen som detta handlar om är en ursprungligen 16v Calibra som jag och min sambo hämtade hem tidigt sommaren 2oo2, den har under tiden som medlem i familjen genomgått en del förändringar och modifieringar.
http://hem.bredband.net/b398051/1.jpg
Sommaren 2oo2 (ursäkta bildkvaliten)
http://hem.bredband.net/b398051/2.jpg
Sommaren 2oo4
Efter en del bankörning, streetrace, tokkörning, lustgasmontering och turbokonvertering så har jag kommit till insikt att den driver i helt fel ände, vilket jag iofsig redan visste :) så nu har jag tagit steget att bygga om till RWD.
Konceptet kommer inte att bli en bil med 400hk++ utan lite mindre och mildare runt 230hk plus 75hk lustgas vilket jag tycker är rimligt för att leka av sig på bana och sladda runt lite på vägarna.
Ioch med att effekten inte blir så hög så behöver inte delarna vara så himla stryktåliga och fruktansvärt dyra.
http://hem.bredband.net/b398051/4.jpg
Kanske ingen supervacker syn men priset var bara 800:- så lite slipande, skrapande och målande gör nog susen :)
Spec:
Motor
C20XE.
SPM stakar.
Smidda Mahle kolvar 86,5mm.
Borrat block 86,5mm.
Turbo TD04hl-15t.
Grenröret kommer jag att bygga själv.
Nya lager och inslipade ventiler.
NX 75 hk kitt med gas
m.m
Drivlina
Vxllåda R25 med innehåll från R28
Slutväxel från Omega 2.6 lamelldiff :)
Kardanen från Omega 2.6 den också men måste längas ca 20cm
Drivaxlar från Omega 2.6
Fjädring och Däck
Gula Koni
Progressiva H&R fjädrar
Poly bussningar runt om
215/40 -17 Toyo Trampio R888
Inredning
Fullbur från Gunnarsjö Svets och Smide
Bättre stolar och bälten.
Jag vet inte riktigt hur jag skall göra med panelerna om jag skall ta väck eller behålla dem
En fuelcell skall nog få plats den med.
Exteriört
ingen förändring gentemot 2oo4
http://hem.bredband.net/b398051/6.jpg
http://hem.bredband.net/b398051/7.jpg
Inpassning sker med att få allt centrerat och i en rät linje.
http://hem.bredband.net/b398051/9.jpg
Golvet kommer att sågas upp hela vägen bak.
http://hem.bredband.net/b398051/8.jpg
Slutvävel monterad men skall tas ner igen för färgen tog slut innan allt var målat. :(
Hitills har all gått förvånansvärt bra vid montering av slutväxel och drivaxlar, det bara att skruva dit det passade rakt på plats vilket jag inte hade trott, jag trodde att jag skulle behöva byta naven bak men bakom plastlocken satt bulthålen för drivaxlarna så inga modifieringar gjorda där.
I motorrummet är det lite värre motorn går inte att få så långt bak som jag hade hoppats på utan att bygga om styningen vilket jag inte har riktigt lust med.
http://hem.bredband.net/b398051/5.jpg
Den skall lite längre bak men ändå inte tillräckligt.
Men viktfördelningen kommer nog inte att bli helt sabbad för det, original så hänger nästan hela paketet framför framaxeln.
Jag kommer att återkomma om det händer något mer kul