View Full Version : Kadett GSi 16v -87 Ventilstyrning krossad
Tonie Pettersson
05-09-10, 14:44
Så nu är Kadetten på väg ut ur urskogen och på väg hem mot storstan.
Bra då kommer det bilder snart då.
Jonas Jonsson
05-09-10, 19:00
Så nu är Kadetten på väg ut ur urskogen och på väg hem mot storstan.
Tack grabbar för bra jobb. Är riktigt nöjd med resultatet. Markus måste jobbat hårt med taket. Så hårt att han glömde ta med det jag köpt av honom på jobbet :D
Förhoppningsvis har jag råd att bygga klart bilen trots Bid Money Waste då den per månad är ett par hundralappar billigare än vectran :-o
Förvånad hur bra den gick att dra med dock. Var ingen större skillnad mot utan släp förutom att förbrukningen gick upp en aning.
Kadutten är nu inputtad i "lackboxen" i garaget och jag kommer börja plocka ihop den troligen om en vecka eller två. Ska lägga upp lite bilder imorgon
AstraMarkus
05-09-10, 22:05
Tack grabbar för bra jobb. Är riktigt nöjd med resultatet. Markus måste jobbat hårt med taket. Så hårt att han glömde ta med det jag köpt av honom på jobbet :D
Enkel förklaring: Det fattades lite grejer du skulle ha, och jag gömde bort det, men jag kom ihåg att polera bilen iallafall :)
Jonas Jonsson
06-09-10, 09:20
Enkel förklaring: Det fattades lite grejer du skulle ha, och jag gömde bort det, men jag kom ihåg att polera bilen iallafall :)
Tack för det :) . Tycker det blev riktigt bra
Jonas Jonsson
06-09-10, 12:52
Efter en uppvilande tid i Forssjö (urskogen) har nu kadutten vilat upp sig tillräckligt hos landets trevligaste lackerare med medhjälpare. Jag och damen dök upp igår vid 13 på eftermiddagen och tänkte börja montera ihop bilen och dra upp den ur garaget. Blev inte lite förvånad när man möttes av detta
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2899.sized.jpg
Där stod den redan ihopsatt och lastad. Bara spänna fast och åka. Men var ju först tvungen att dreggla och fota lite :)
Bakifrån med rejsig stötfångare
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2913.sized.jpg
Kontoret porrigt vitt
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2906.sized.jpg
Lite skum i vägen men det får ni stå ut med
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2919.sized.jpg
Var lite orolig hur trött kebaben skulle vara att dra med men det gick helt ok. Här en bild man senare kanske kan kalla "white power"...ja om man då bortser från kebaben alltså :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2923.sized.jpg
Nu ska kadutten stå ett par dagar och vänja sig vid stockholmsluft igen. Här inpackad i garage garaget :)
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2933.sized.jpg
Fronten är kvar att lacka som ni kan se. Mr Sound kan se sina däck ligga och mysa framför verktygsskåpen
Så härligt underbart vackert med vitt!
AstraMarkus
06-09-10, 15:58
Tycker du skulle lånat dragbilen på tidiga bilden, Corsa B GSi måste vara kanon att dra med :)
Schnyggt med vit Bimmer :whistling
Kadetten är ju "bara" en Kadett :lam:
Nä ärligt, tror denna blir en skitfin racebil, lär bli racepatina på denna med efter ett par kurvor på Kullen :eclipsee_
Vart är de lackade rosa ränderna då? :image018:
Tonie Pettersson
06-09-10, 18:55
Vart är de lackade rosa ränderna då? :image018:
Vi var jättesugna men Jonas bara mumlade när vi la fram förslaget :image018: :D.
:)
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2933.sized.jpg
Fronten är kvar att lacka som ni kan se. Mr Sound kan se sina däck ligga och mysa framför verktygsskåpen
Härligt att se ditt nya kontor ta form
kommer att bli kanon
skönt att veta att BBSarna till min kebabräser
är i gott förvar
tack igen för hjälpen
Hoppas att du kan få med dem till Kullen
Dyker upp på söndag då Oldsberg kidnappat mej ;)
för direktsändningen på lördag
Jonas Jonsson
15-09-10, 12:15
Eftersom jag lider av tidsbrist och plötsligt blev utan vissa delar (man kan ju inte lita på någon, inte ens släkt verkar det som) kom jag på att jag skulle köpa en bil till :banghead:
På fredag hämtas en Astra GSi16v som först ska få dela med sig av delar och som sen troligen ska fixas iordning till bruksbil. Vem som behöver vad och vem som ska ha bruksbilen det vet jag inte än :D . Givetvis ska bilen inte ut på bana då den lider av sina dubbla framvagnar :whistling
Bilder kommer till helgen efter att jag och båtflyktingen tagit en liten roadtrip med kebaben (min brukshäck 318d) till Borås. Säkert någon som kan lista ut vilken bil det gäller då :)
Gissar att det kommer bli en " Kompressor Kadett" dårå:D
Jonas Jonsson
20-09-10, 09:22
Då var det dags för uppdate igen
Förra veckan for jag runt som en skottspole med kebaben. Blev en tur till Danmark för att sen åka på konferans utanför Nyköping i två dagar. Min vapendragare Johan (mer känd som båtflyktingen :D )
och jag möttes sen upp i Nyköping. Vi riktade kebabnosen not Borås för att hämta en klubbil.
Såhär glad blir en båtflykting när han får torrköra en GSi
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00277.sized.jpg
En helhetsbild på skönheten med dubbla framvagnar
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00278.sized.jpg
Och ja Lizzardo det är din gamla bil :) . Nu ska den få bekänna färg ordentligt :D
För er som inte vet vad det är för bil så är det en Astra GSi16v med kompressor och lite småstyling. Varför vi köpte bilen....ja kan väl ungefär som 25 r-däck vara bra att ha :p
Bilen var jäkligt låg och jag hade glömt klossar till ramperna så för att kunna köra upp bilen på släpet fick vi leta runt i lagerlokalerna bredvid efter något lämpligt. Inte ofta man ser ett oboypaket som kan döda en om det ramlar ner :rolleyes:
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00279.sized.jpg
Sen en liten bonusbild på min nya räser. Satte på lite småsaker i helgen :)
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00280.sized.jpg
Nice!!:) Är bakljusen från ebay gissar jag?! Jag har en originalvinge i rätt färg om du behöver:rolleyes:
Jonas Jonsson
20-09-10, 10:33
Nice!!:) Är bakljusen från ebay gissar jag?! Jag har en originalvinge i rätt färg om du behöver:rolleyes:
Bakljusen är köpta begagnade i sverige. Har inte bestämt mig hur jag ska göra med vinge. Är inte orginalvit så tror kulören kommer skilja mot din.
Eventuellt kommer Astran plockas på delar och bli bruksbil utan styling och trim. Inget bestämt än. Kommer sälja av lite lösa saker i så fall. Båtflyktingen är sugen på att ha den som bruksbil också vet jag. Han är lite fåfäng och vill säkert ha kvar stylingen då :D
RekordPower
20-09-10, 16:14
Ser ju riktigt bra ut, men Kadetten passar inte dig än, för VAR ÄR RÄNDERNA? :eek:
Jonas Jonsson
02-10-10, 17:55
Då har det återigen hänt en del för mig och båtflyktingen. En heldag i garaget med allmänt plock och vips var nya astran igång och körbar, garaget ränsat och den randige nästan klar för besiktning.
It´s alive :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00282.sized.jpg
Här kramas en glad båtflykting med en dubbelframvagnsbil :p
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00283.sized.jpg
Några bilder på den randige får ni inte se. Vill undvika dräggel på era skärmar :WobbleSig
Jonas Jonsson
17-10-10, 22:20
Randig idag klar för besiktning och tid bokat. Nya vita har jag monterat lite småsaker på. Lampor, lås, lister, handtag och sånt trist. Började göra i ordning en bensintank också. Sen fick jag besök av Holmström som kom och köpte lita saker.
Har beställt lite skojigt ifrån England nu också. Nästa sak att köpa är kamrem och vattenpump till nya motorn så den kan hinkas i.
Jonas Jonsson
21-11-10, 14:43
Även om man kan tro det står det inte still. Mycket småsaker fixas, målas och görs iordning. Kollat över nya motorn och allt känns väldigt nytt och fint. Nu ska jag byta växellåda och lite annat på den randige så den efter trogen tjänst ska få gå i pension :D . Ska givetvis ha kvar den och finglida lite på tex Pridefestivalen med den :p
Jonas Jonsson
21-11-10, 14:59
Lite bilder
Tvättar och kollar över nya motorn
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/IMAG0025.sized.jpg
Riktiga män fikar med manliga fikabord och dricker ur sprejburkslock. Varför båtflyktingen också gjorde så vet jag dock inte :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/IMAG0026.sized.jpg
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/IMAG0027.sized.jpg
Va tänkte ja på......... han som fotar, e han full eller vad händer. riktigt knivskarpa bilder må ja säga... :rolleyes3
mvh Strömberg
Jonas Jonsson
21-11-10, 17:40
Va tänkte ja på......... han som fotar, e han full eller vad händer. riktigt knivskarpa bilder må ja säga... :rolleyes3
mvh Strömberg
Fotografen gick på voltaren och citodon efter opertion. Kanske förklarar bilderna eller om det var för att hon är från norge :D
Johan Sand
21-11-10, 18:49
Fotografen gick på voltaren och citodon efter opertion. Kanske förklarar bilderna eller om det var för att hon är från norge :D
Bilderna är nog dårliga då fotografen var sur då Norge inte har haft nån bra helg i herrarnas "bortoverski" (längdåkning):D
Motorn du hinkar i dne vite, vilken är det? Gjort nåt med den eller hinkar du bara i en begagnad xe?
Nu när Vi ändå är inne på pridetemat, det här måste vara orginalet till kadettens layout:
http://www.motorsport4sale.com/arkiv/intervjuer/intervjubilder_2005/050115_ihagarally_1n.jpg
Jonas Jonsson
21-11-10, 19:52
Bilderna är nog dårliga då fotografen var sur då Norge inte har haft nån bra helg i herrarnas "bortoverski" (längdåkning):D
Motorn du hinkar i dne vite, vilken är det? Gjort nåt med den eller hinkar du bara i en begagnad xe?
Jag har inte gjort nåt med motorn. Det betyder ju dock inte att någon annan inte gjort det :D
Denna ska gå klart fortare än den randige och då måste jag förutom en kaross som inte är sopslut även ha lite mer pulver. Så motorn som jag ska köra med kommer ha klart fler hk än den randiges.
Nu kan gissningsleken ta vid :p
Jag har inte gjort nåt med motorn. Det betyder ju dock inte att någon annan inte gjort det :D
Denna ska gå klart fortare än den randige och då måste jag förutom en kaross som inte är sopslut även ha lite mer pulver. Så motorn som jag ska köra med kommer ha klart fler hk än den randiges.
Nu kan gissningsleken ta vid :p
Jag gissar att det sitter..........:),NÄÄ andra får gissa he-he...!!
Mvh Robban
Jonas Jonsson
11-12-10, 20:41
Idag parades nya motorn ihop med gamla växellådan. Kommer bli en mycket trevlig kombination.
Mindre trevligt var att bägge bultarna på förarsidan för länkarmen i golvet gick av. Nu har jag ju svetsat där förr så det lär lösa sig. Att lägga tid på framtida isbilen är dock inte vad jag hade önskat just nu :mad: .
Ny låda på plats i den randige i vilket fall. Den kommer rulla med en vanlig F20 och nya bilen får lådan med diff och rakskuret
Tack till Johan för hjälpen under dagen!!
Jonas Jonsson
23-01-11, 11:27
Igår kördes återigen lite randigt. Nu med ny växellåda, nytt bakre länkarmsfäste samt nya hjulupphängning. Blev riktigt rallystuk på den med orginalhöjd. Kommer bli kul att rejsa denna på isarna framöver. Jocke B:s gamla fjäderben med lilamålade bromsok och gamla 175 breda vinterdäck matchar bilens fina ränder väl :D
Sen lades lite tid på min vita pärla. Båtflyktingen är en pärla för dörrjustering. Jag har modifierat styrningen en del och såfort man gör sånt märker man tydligt hur det ALLTID tar mer tid än man tror. Alltid någon lite detalj man glömt. Nu sitter iaf styrningen på plats med en direktare styrväxel samt sänkt rattstång. Att göra detta utan att rattstången tar i någonstans visades sig inte vara så lätt.
Nu blir nästa steg att jag och båtflyktingen byter garage och sen är det dags för bromsrörsdragning
Tonie Pettersson
23-01-11, 11:39
Igår kördes återigen lite randigt. Nu med ny växellåda, nytt bakre länkarmsfäste samt nya hjulupphängning. Blev riktigt rallystuk på den med orginalhöjd. Kommer bli kul att rejsa denna på isarna framöver. Jocke B:s gamla fjäderben med lilamålade bromsok och gamla 175 breda vinterdäck matchar bilens fina ränder väl :D
Sen lades lite tid på min vita pärla. Båtflyktingen är en pärla för dörrjustering. Jag har modifierat styrningen en del och såfort man gör sånt märker man tydligt hur det ALLTID tar mer tid än man tror. Alltid någon lite detalj man glömt. Nu sitter iaf styrningen på plats med en direktare styrväxel samt sänkt rattstång. Att göra detta utan att rattstången tar i någonstans visades sig inte vara så lätt.
Nu blir nästa steg att jag och båtflyktingen byter garage och sen är det dags för bromsrörsdragning
Vad blev det för modd på styrningen? Annan styrväxel? Gissar på att du åker utan styrservo också? :)
Jonas Jonsson
23-01-11, 14:32
Jag har använt en styrväxel från Vectra med servo. Vad jag förstått är det den med minst varv. Sen har jag gjort iordning den med nya damasker och pluggar samt bytt knut så den passar en Kadett. Sen har jag borrat om och flyttat fästen inne i bilen för att sänka rattstången. Kommer sitta så lågt att ratten tvunget måste ner. Har ju sänkt golvet för att komma ner ordentligt
Tonie Pettersson
23-01-11, 14:46
Jag har använt en styrväxel från Vectra med servo. Vad jag förstått är det den med minst varv. Sen har jag gjort iordning den med nya damasker och pluggar samt bytt knut så den passar en Kadett. Sen har jag borrat om och flyttat fästen inne i bilen för att sänka rattstången. Kommer sitta så lågt att ratten tvunget måste ner. Har ju sänkt golvet för att komma ner ordentligt
Just att sänka ratten gör ju väldigt mycket för körkänslan. Innan jag sänkte den på Corsan så kändes det lite som att ratta buss...
Just att sänka ratten gör ju väldigt mycket för körkänslan. Innan jag sänkte den på Corsan så kändes det lite som att ratta buss...
Folkabussar är ju bland de skönare man kan köra! rattstången rakt upp genom golvet och pedalerna på var sin sida om den! Eller hur? Eller tänker jag fel nu :)
Jonas Jonsson
25-01-11, 09:49
Randig skönhet ute på luftning
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00306.sized.jpg
Småpill inne i nya bilen
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00308.sized.jpg
Skönhet bakifrån i allmän röra :) . Man kan se lite trevliga däck och en hjulupphängning mitt på golvet också :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/album1509/DSC00307.sized.jpg
Gilla!!:bowdown: Hoppas få se den live i sommar:)
Blir ju skitfint det där :)
En vit, extrem Opel nästintill naken går inte att låta bli att gilla!
Häng på fronten o ta ett kort oxå, är lite nyfiken!!!
Jonas Jonsson
13-02-11, 19:25
Idag blev det en sväng ut till garaget igen. Fick loss den bråkande styrleden tillslut. Krävdes en stor avdragare och en gigantisk tving för att klämma ihop avdragaren så den inte gled av styrarmen på fjäderbenet.
Nu är benen iaf isär, tvättade och målade. Förra heögen målades bromsskivor, ok och okhållare. Hann även fulspreja mina framfjädrar lite med Biltemas sprejlasyr. Att deras kallgalv kan vara så bra och vanliga färgen så usel fattar jag inte.
Nästa vända till garaget ska bromsrören bak konas och monteras. Fram ordnades förra helgen.
Någon som har koll på alla slanganslutningar till tanken föresten. Den från påfyllningshålet är ju given och även den man drar till pumpen. Men vart ska avluftningen till tankhålet och vart ska returen in? Vore skitbra om någon med koll kunde skriva det här. Min randige är inte möjlig att kolla på nu för den är inparkerad bakom mina däck. Ni som känner mig vet hur mycket däck så då ligger ivägen :-o
Jonas Jonsson
26-04-11, 19:53
Jaha då efter påskhelgen tog för min del en liten epok slut. Numera är jag helt oansvarig vad gäller OSC och hoppas få lite mer tid till framförallt nya bilen. Lite konstigt känns det ändå men man vänjer sig nog :-o . Vem vet, bli det för konstigt kanske man är välkommen tillbaka?
Hann med i påskhelgen att byta el på släpet mitt som numera även används till trädgårdsjobb.
Har även kommit en bit till med bilen med framförallt målning. Tar en himla tid att få det ens halvsnyggt. Förhoppningen just nu är att få bilen på egna hjul till midsommar. Men ni ska inte tro att ni slipper mig i sommar för det. Kan GTi-tomtarna åka DKW på bana kan jag med. Lär dyka upp och piska diesel A4 och hinna prata med alla på träffarna. Var ett par år sedan sisst :p . Kameran kunde man ju försöka testa lite också :D
Tack för den tid du lagt ner i klubbens ledning, det gjorde du bra.
Diesel DKW bruksis går fin fint att kränga runt med på Kullen iaf så mycket vet jag. Framtunga bilar dock.
Lägg tid på Kadutten nu! :)
Jonas Jonsson
15-05-11, 11:31
Igår blev en del småpryttlar fixat. Shimsat in och monterat ihop bakvagnen, monterat krängare fram, bygg om och monterat lite motorfästen samt ordnat med shortshift. Nu väntas bakvagnsbussningar hem från Realcar då jag mitt nöt beställde till fel bakvagn :mad: . Nästa pass blir bakvagn upp på plats och motor i bilen förhoppningsvis
Behöver du dem där Saab spacersen till bakaxeln jag har liggandes?
Jonas Jonsson
15-05-11, 17:55
Behöver du dem där Saab spacersen till bakaxeln jag har liggandes?
Vet inte men tror inte det. Om det inte är något bekymmer kan du ta med dom till Lunda så kollar jag på dom där. Jag har ju en riegergrill till dig också
Vet inte men tror inte det. Om det inte är något bekymmer kan du ta med dom till Lunda så kollar jag på dom där. Jag har ju en riegergrill till dig också
Jag tar med dom!
riegergrillen tar du med:)
Jonas Jonsson
27-05-11, 23:10
Bakvagn på plats med rätt bussningar, dock utan bromsoken som är på torkning. Motor med låda imonterat med grenrör men inget insug. Imorgon ska jag ta lite bilder och fortsätta jobbet med allt småplock runtikring.
Någon som vet ifall det är nåt speciellt täcklock för den delade drivaxeln när man monterar den mot växellådan? Ser ut att funka med det locket som satt där med odelad axel tidigare
Jag har satt monterat delad drivaxel på en del Kadetter och aldrig satt dit nått annat täcklock, är rätt säker på att det inte skiljer.
Johan Sand
28-05-11, 09:41
Jag har satt monterat delad drivaxel på en del Kadetter och aldrig satt dit nått annat täcklock, är rätt säker på att det inte skiljer.
Har monterat delade och hela drivaxlar om varandra på kadett och vectra utan problem så kan bara hålla med dig.
Jonas Jonsson
07-07-11, 10:10
Numera har bilen bromsar luftade och klara. I helgen tänkte jag försöka få den ner på hjul för första gången med rätt hjulupphängningar. Riktigt spännande att se hur höjden blir måste jag säga.
Blir nog tvungen ta med kameran till helgen känner jag :)
Tonie Pettersson
07-07-11, 10:34
Håller med, mycket mer bilder vill vi ha! Du var fö. saknad i helgen, förhinder?
Jonas Jonsson
09-07-11, 22:13
Håller med, mycket mer bilder vill vi ha! Du var fö. saknad i helgen, förhinder?
Rensat på tomten då jag ändå inte hade någon körklar bil :-o .
Ska försöka komma ihåg kameran imorgon.
Idag har bilen fått bakruta, bränslesystem med allt det innebär samt jag har förberett lite för avgassystemet. Monterade kopplingswire också. Det blev en udda mix av olika fabrikat för att lyckas hitta allt för soppan på biltema :)
Nu är det all el, inredning, avgas, framrutorna (inkl den i glas), spackla och lacka fronten, dra alla vattenrör, montera kyl med fläktar, montera täckplåtar för kylet samt en massa småplock kvar. Elen har jag bra koll på men det tar en jäkla tid om det ska bli bra. Resten har jag ingen superkoll på men det mesta löser sig om man bara ger sig fan på det.
Jonas Jonsson
10-07-11, 20:24
Här kommer utlovad bilder :)
Först en helhetsbild. Det är plastrutor även om det inte syns på bilden
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3703.sized.jpg
Den blir rätt låg får man ju ändå säga. Det är grenröret som syns i silver under bilen framtill
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3704.sized.jpg
Lite väghållningsporr och en glimt av något mycket trevligt. Vem ser vad jag menar :rolleyes: . Föresten så tycker jag Johan Sand ska kolla på skruvarna som håller skärmen lite extra :D . Har mätt mig till ungefär 3,5 grad camber och dessutom mer caster
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3705.sized.jpg
Kommer köra med gamla lådan då den innehåller tillräckligt med godis men lite nytt runtikring är det som ni ser
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3709.sized.jpg
Har försökt mig ha lite mer estetisk känsla med denna än den randige. Lackade motorfästen är väl lika gay som ränderna på den randige eller? Även här ser ett tränat öga att det inet är orginal c20xe. Sand ska här kolla på grenrörsmuttrarna och även dom för motorfästena
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3711.sized.jpg
Låg, hård och jäkligt stabil
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3713.sized.jpg
Heja Sverige :D . Alla slitdelar är nya.
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3715.sized.jpg
Det jag helst visar upp på banan
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3719.sized.jpg
Inte sy mycket klart ännu men porrigt nog för en bild ändå :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3720.sized.jpg
Lite mer camber än orginal samt mi hemmabyggda bränslepumpshållare. Ska till ett stag i överkant så det ska inte luta sådär. Allt är gummiupphängt precis som orginal. Kör med pump från Volvo 940 turbo och filter från Vectra C turbo
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3722.sized.jpg
Hållaren från sidan. Här ser man också att undersidan inte blivit lägre än orginal trots ombyggt med kyl bak
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3723.sized.jpg
Nu kluras på hur vattnet ska lösas. Blir troligen alurör som skarvas med silikonslang. Skulle gärna bocka vissa rör men jag vet inte hur så får se hur det blir tillslut
Gööööööööööött Jonas, trevligt att Du får till insugssidan också.
Gillar detta väldigt mycket, märker att Du närmar dig :eclipsee_
Johan Sand
10-07-11, 22:03
Snygga skruvar:D Blir en giftig GSi detta:) Men du, inga GSI huvgälar?:confused:
Jonas Jonsson
10-07-11, 22:32
Snygga skruvar:D Blir en giftig GSi detta:) Men du, inga GSI huvgälar?:confused:
Ska nog inte ha denna huv iaf. Har en i glasfiber liggandes med lite tufft urkapat. Kom över den efter lackningen så därför har den blivit ståendes. Ska nog lackas ihop med min front
Tonie Pettersson
11-07-11, 07:52
Ser ju riktigt bra ut det där. Vita bilar är ju mumma :). Tror att motorn kommer låta trevligt den med.
corsa_julle
13-07-11, 08:19
Helgrymmt med separata spjäll!!
Vad ska du köra för sprut?
Jonas Jonsson
13-07-11, 09:56
Helgrymmt med separata spjäll!!
Vad ska du köra för sprut?
MBE968 har jag för mig det heter. Det är det enklare MBE:et iaf . Köpt hela motorn klar men ska troligen ändå mappa om den då jag tror det är en bra idé med tanke på att jag ändrar avgaset en hel del.
Har föresten löst en hel del med dragningen för vattnet bak till kylet nu. Hittat både alurör till bra pris och även kylarslang som är stålarmerad, klarar 120 grader kontinuerligt och dessutom är riktigt böjbar. Tro det eller ej men den är inte ens speciellt dyr.
Har du en länk Julle till dina "rörhållare" ? Har hittat en modell men är inte riktigt nöjd med denna
Härligt att se att den börjar ta form tillslut, vet själv hur lång tid det tar att bygga när man inte kan vara 100% fokuserad på bilen!
Men håll igen lite på tempot, kan inte lacka förrän i höst ändå!
Jonas Jonsson
14-07-11, 23:17
Ny uppdatering
Sista slangarna på plats för bränslesystemet. Inte lätt att hitta vettig soppaslang i 40mm. Min nya kompis på Hydroscand kirrade biffen :). Givetvis monterat med nya slangklämmer i rostfritt.
Byggde klart avgassystemet också. Bilderna ljuger lite dock. Ser ut att hänga ner men det gör det inte. Den bakre dämparen ligger endast ca 1,5 cm under balken
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0073.sized.jpg
Lite suddig
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0074.sized.jpg
Hela avgaset är byggt av mig av universaldelar då inget annat är orginal iaf. Så ett färdigt hade helt enkelt inte passat iaf. Det tar dock en massa tid om det ska bli bra. Tonies idé att svetsa lite pinnar under bilen hjälpte mycket kan jag säga.
En liten sidobild. Även denna ljuger då bilen ser hög ut. Lite är detta med flit gjort så med skärmarna. Då får man nämligen plats med stora greppiga r-däck :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0075.sized.jpg
Hann inte klart med fronten innan bilen lackades av Staffan. Den ska lackas senare men känner ingen brådska nu. Kan ju köra med fronten i fel färg har jag hört. Detta kan väl bli snygg eller vad säger ni?
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0076.sized.jpg
Givetvis ska det i nät sedan. Nätet ska lackas svart eller blått. Inte bestämt mig ännu
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0077.sized.jpg
Planken under fronten är en 2 tum 2 alltså 50mm hög. Då fattar ni vad jag menar med låg va. Funderar på att bygga en splitter i aluminium. Den vaksamma ser att det står en massa aluminium på bägge sidor bilen. Har köpt en hel del då jag hittade en grossist som kunde tänka sig sälja direkt till mig med priser därefter :)
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0079.sized.jpg
Nu står bygget still över denna helg iaf. Senast nästa helg kör jag ett par pass till.
Inget hantverkartempo här inte :dance2:
Nog kan du hiva på en splitter, så låg är den inte. Far din har en lägre front, den bilen fick jag knappt under foten med sko på :)
http://www1.garaget.org/archive/9/8338/56496/56496-542262.jpg (http://www1.garaget.org/archive/9/8338/56496/large_56496-542262.jpg)
Härligt att det går framåt nu igen.
Bilderna måste ljuga rejält i så fall, tycker den ser hög ut som ett höghus i fronten. Min osänkta Signum ser ju lägre ut :)
Jonas Jonsson
15-07-11, 10:09
Bilderna måste ljuga rejält i så fall, tycker den ser hög ut som ett höghus i fronten. Min osänkta Signum ser ju lägre ut :)
Den randige mätte jag 23cm upp till underkant front. Den vita 12cm :) . Bärarmarna står rakt eller lite uppåt så det känns som jag kanske borde lagt upp några andra bilder
Bilden ljuger nog inte, däremot kan den vara missvisande pga inbromsning etc. :D
Så hög är den inte!! Jämför med min som har H&R sats och originalfront, rena höghuset:mhihi:
http://i24.photobucket.com/albums/c25/jockeb/GSI/DSC_0017-4.jpg
Jonas Jonsson
15-07-11, 10:17
Tack Jocke. Nu ser min helt plötsligt ut som en padda med en tegelsten på :D . Det är så den upplevs på plats kan jag säga.
Johan Sand
15-07-11, 14:40
Dieselstuk på slutröret är praktiskt med tanke på bullernivå osv. Hur många dämpare har du och i vilken dimension har du byggt avgassystemet?
Jonas Jonsson
15-07-11, 14:50
Dieselstuk på slutröret är praktiskt med tanke på bullernivå osv. Hur många dämpare har du och i vilken dimension har du byggt avgassystemet?
2,5 tum och jag kör med 2 dämpare. Den bakre är drygt 60cm så den borde dämpa bra.
Johan Sand
15-07-11, 17:27
Borde gå hur bra som helst att klara bullerkraven då:) Du får bromsa över 100hk/L cylindervolym nu så vi kan reta Figgz lite:D
Jonas Jonsson
15-07-11, 17:56
Borde gå hur bra som helst att klara bullerkraven då:) Du får bromsa över 100hk/L cylindervolym nu så vi kan reta Figgz lite:D
Jadu blir det inte över 200hk i denna maskin kan jag bara säga att jag blir grymt besviken. Har fått höra vad den gett innan men det tror jag inte på. Om man tar SBD:s grundkit ska det ge 196 hk med en iövrigt orginal maskin. Då begränsar orginalkammarna en hel del.
Jadu blir det inte över 200hk i denna maskin kan jag bara säga att jag blir grymt besviken. Har fått höra vad den gett innan men det tror jag inte på. Om man tar SBD:s grundkit ska det ge 196 hk med en iövrigt orginal maskin. Då begränsar orginalkammarna en hel del.
Min gamla GTE hade z7/z27, chip, SFI-ersättare, "öppet filter", racegrenrör från Enem och 3" som övergick till 2,5" en bit efter kollektorn samt två ljuddämpare och min uppskattning av effekten var runt 190hk så din borde ge mer med de vassare kammarna.
Borde gå hur bra som helst att klara bullerkraven då:) Du får bromsa över 100hk/L cylindervolym nu så vi kan reta Figgz lite:D
:D
Aja, jag får väl göra som er och börja byta ut massa komponenter då ;) Skall man behöva trimkammar och annat grenrör/avgassystem för att komma över den effekten?! ;)
Jadu blir det inte över 200hk i denna maskin kan jag bara säga att jag blir grymt besviken. Har fått höra vad den gett innan men det tror jag inte på. Om man tar SBD:s grundkit ska det ge 196 hk med en iövrigt orginal maskin. Då begränsar orginalkammarna en hel del.
Kring 200 riktiga hästar borde vara möjligt att komma upp till, med lite tur kanske SBD's effekt fast på drivhjulen? För mer än 11-12% drivlineförluster har man inte på en vanlig fwd bil.
En speedster med kompressor som bromsades samtidigt som min merca hade 11% förluster inkl däckförluster mot rullarna, det är i grunden som en fwd bil, fast vänd rätt :)
Skall bli kul att se hur den går sen Jonas som sagt i påskas :cool:
Figgz: Inte för att vara jobbig men när Du körde FWD så var den lösningen den enda rätta, ser att Du ändrat dig till att RWD är den rätt drivningen nu :p
Att Du krämat ur såpass mycket ur Mercarovan beror lite på att den har mindre kompromisser än C20XE:n
XE:n är trots allt en mera serietillverkad motor än din Mercamotor, jo det stämmer att Mercamotorn bygger på en seriemotor men anpassad med grövre avgasgrenrör osv men den har trots det mindre kompromisser än C20XE:n.
C20XE:n är god för ca 180-200hk i själva motorn men eftersom Opel ville ha en körbarhet för gemene man så byggdes insug, avgasgrenrör, motorstyrning och kamaxlar på ett sådant sätt att den är "snäll" i hela registret.
Jonas Jonsson
16-07-11, 11:22
Har inte bytt något själv. Köpte motorn klar och vet inte riktigt vad som är i den.
Jag tror mercamotorn är lättare att öka effekten på tackvare dåligt orginal insprut. Xe:n har ju ett bra sprut orginal så därav blir procentuell ökning svårare utan att byta hårdvara. Oavsett är bägge två jäkligt grymma motorer.
Jag hade nog nöjt mig med min förra motor till denna bil men med annat insug. När denna motor dök upp på annons kunde jag bara inte låta bli :-o
Uppskattad effekt Grötis är tyvärr inget jag direkt tror på. Är så många faktorer som ger olika känsla men ändå samma effekt. Vet att BSR berättade för oss när vi var där att dom låtit sin personal köra samma bil med olika mappningar. Sen gissa effekten i dom både hur hög och sinsemellan mappningarna. Det ingen visste var att alla var samma effekt men helt olika momentkurvor. Resultatet var att ingen hade rätt. Då arbetade ändå alla inom trimområdet
Samma effekt men olika momentkurvor är ju LIITE hårklyveri :002:
Var tvungen att mäta markfrihången på Signumen nu pga dina foton, en snabb koll visade sig att den verkar vara 15cm, +- 1cm kanske pga slarvig mätning på dåligt underlag så ja den är högre än Kadetten men då är den även osänkt och står på 19tummare :)
Jonas Jonsson
20-07-11, 19:50
Nu skiljer ju designen lite åt. Bilen är låg men fronten går inte långt ner. Borde kanske förklarat mig lite bättre. Bärarmarna horisontellt eller lite uppåt är ju ett kvitto på hur hög karossen är
Ny uppdatering
Givetvis ska det i nät sedan. Nätet ska lackas svart eller blått. Inte bestämt mig ännu
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0077.sized.jpg
:dance2:
Biltema har svart nät så du slipper lacka ;)
Att Du krämat ur såpass mycket ur Mercarovan beror lite på att den har mindre kompromisser än C20XE:n
XE:n är trots allt en mera serietillverkad motor än din Mercamotor, jo det stämmer att Mercamotorn bygger på en seriemotor men anpassad med grövre avgasgrenrör osv men den har trots det mindre kompromisser än C20XE:n.
C20XE:n är god för ca 180-200hk i själva motorn men eftersom Opel ville ha en körbarhet för gemene man så byggdes insug, avgasgrenrör, motorstyrning och kamaxlar på ett sådant sätt att den är "snäll" i hela registret.
XE:n är en grym och underbar motor, att på 80 talet få 150 hk ur 2 liter N/A motor som sålts i så många tusentals exemplar är grymt bra och för oss entusiaster prisvärt. Tyvärr verkar det ändå lite knepigt att komma över 100-110hk/l med en XE, beroende på hur exakt bromsning man gör. Därför är det ännu mer 'hatten av' för de som lyckas!
Har inte bytt något själv. Köpte motorn klar och vet inte riktigt vad som är i den.
Jag tror mercamotorn är lättare att öka effekten på tackvare dåligt orginal insprut. Xe:n har ju ett bra sprut orginal så därav blir procentuell ökning svårare utan att byta hårdvara. Oavsett är bägge två jäkligt grymma motorer.
Jag tror du blir väldigt nöjd Jonas, men det vore väldigt intressant om du bromsade den, och helst om du får bromspapper som är 'rena', dvs utan massa dolda kompenseringar för förluster som en del lustiga bromsbänkar överdriver.
Mercan har en väldigt restriktiv insugssida och som du säger ett dåligt originalsprut, där har XE:n en bra fördel med moderns styrsystem och liknande. Det gör ju även som du säger att man får svårare att hitta effekt när man trimmar.
Instämmer i att det är 2 grymma motorer där XE:n är perfekt i tillgänglighet och pris :dance2:
Några fler framsteg på bilfronten? Är den provstartad nu?
Jonas Jonsson
24-07-11, 21:19
Den är inte provstartad än tyvärr. Ingen el alls i bilen ännu. Drog runt den idag för att få runt lite olja iaf. Ska ha semester ett tag nu för jag är rätt sliten efter en väldigt jobbig vår arbetsmässigt så det är risk för att uppstart kommer efter semestern. Har dock byggt klart för allt runitikring utom elen och ett par slangklämmor för vattnet för att kunna starta upp.
Sen är det såklart en himla massa småpill kvar innan den är rejsklar. Är noga med funktionen för jag vill slippa bygga om senare pga slarv. Kommer såklart vara en del sånt iaf men hoppas på minimalt. Målet är att kunna testköra på vanlig väg innan vintern
Tänkte bjuda på lite bilder från fredag och lördag.
Kylaren med lite rör och expansionskärl
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0080.sized.jpg
Kommer köra med oljefilterförflyttare. Var in på lördagen och pressade slangar som ska tåla 300 bar och en hel del mekanisk skada innan dom ger upp
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0084.sized.jpg
Såhär kommer oljekyl och filter sitta
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0086.sized.jpg
Här kan man se bla vattenrör, och min hemgjorda gaswirehållare. Det svarta på fjädertornet är någon speciell "nöttejp" som båtflyktingen ordnat. Grymt bra måste jag säga
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0087.sized.jpg
Framfönster i plast men ventilationslucka. Vattenrören är inte där dom kommer vara under huvudbågen
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0088.sized.jpg
Här ser ni en dörrsida som endast väger 1 kg
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0089.sized.jpg
Backspegel monterat. Sitter i en lackad aluplåt. Vikt nära noll :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0092.sized.jpg
Börjar bli en bil igen. Mycket småpill kvar dock
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0095.sized.jpg
Imorgon fortsätter jag med lite aluplåtar inne bilen. Sen blir det semester ett tag. Måste rensa hjärnan känner jag. Inte för att det finns speciellt mycket att rensa dock :D
Fint bygge det här.:)
Vad tror du bilen kommer landa på för vikt när den är klar?
Väldigt tjusigt måste jag säga!! Börjar få tebax lite mekarsug nu när man ser din bil, inte för att vi har samma tema men:mhihi:
Du råkar inte ha slangen mellan servopump och styrväxel liggandes (den med pressade specialkopplingar) ?
Jonas Jonsson
24-07-11, 21:51
Väldigt tjusigt måste jag säga!! Börjar få tebax lite mekarsug nu när man ser din bil, inte för att vi har samma tema men:mhihi:
Du råkar inte ha slangen mellan servopump och styrväxel liggandes (den med pressade specialkopplingar) ?
Tack och bock. Oavsett tema vore det kul om jag kunde inspirera dig. Trodde inte jag kunde sånt :-o
Fint bygge det här.:)
Vad tror du bilen kommer landa på för vikt när den är klar?
Tackar :) . Full tank och rejsklar dock utan förare gissar jag 900-930kg. Mycket lätta saker men samtidigt tunga bromsar och mycket rör i buren.
Kanongrymt bygge Jonas! Här är verkligen inget lämnat åt slumpen :D
corsa_julle
24-07-11, 23:25
Pressade JIC koppel och industrislang e kung, AN och stålomspunnet e skit:D
Går det inte montera oljefiltret hängande? Kommer söla rätt bra när du ska byta som det sitter nu.
Har du inte dragit en avluftning från motorn till exp.kärlet som jag sa?:eusasmile
Vackert Hatten av för alla detaljer måste se den snart
snygga speglar, har exakt lika dana dock har mina legat ner packade i 4år minst.
kommer du använda orginal v-pumpen för att cirkulera vattnet, eller använda en elektrisk??
Jonas Jonsson
25-07-11, 09:20
Har inte dragit någon slang från motorn. Expansionskärlet hade bara två anslutningar så jag tänte det borde funka så. Att dra en tunn slang bak är inget jobb extrajobb i sammanhanget om den inte luftar av bra. Blir bara orginalpumpen inget elektriskt
Micke Holmström
25-07-11, 10:08
Men Jonas,
Hur skall du få in McDonaldspåsen genom de där små hålen i fönstret?:kopfkratz
Snyggt bygge!
Jonas Jonsson
25-07-11, 19:56
Men Jonas,
Hur skall du få in McDonaldspåsen genom de där små hålen i fönstret?:kopfkratz
Snyggt bygge!
Jag brukar köpa cheeseburgare för dom ger mest mat för pengarna (snål husägare) och med lite våld går dom igenom hålen :D
Tackar!!
Jobbat vidare lite idag. Blev bara halvdag då släkten kom på besök från Norge idag. Städade ur bilen lite och gjorde klar aluplåtarna. Sen fick jag för mig att bygga en liten egen instrumentpanel. Mitt nya favoritmatrial aluminium kan man ha till mycket :) . Vikt på instrumentbrädan är knappt 0,5 kg men då tillkommer fästskruvarna :eek:
Tog lite bilder men för husfridens skull lägger jag inte upp dom nu. Ska umgås med släkten och sitta still ett tag. Undrar hur det känns :D
Johan Sand
25-07-11, 21:20
Men Jonas,
Hur skall du få in McDonaldspåsen genom de där små hålen i fönstret?:kopfkratz
Snyggt bygge!
Ja, vilken miss! Helt klart inte genomtänk alls detta bygget:rolleyes:
Jonas, blir nog bra detta:D
Jonas Jonsson
26-07-11, 09:33
Bilder från igår
Aluplåtar på plats
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0096.sized.jpg
Tycker mycket om irmscherljusen
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0098.sized.jpg
Jag tycker runda skärmar är snyggt. Sen är det rymligt också
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0099.sized.jpg
Här ska min rejspanel in. Har köpt en digital display som är programmerbar med PC. Den har 4 analoga ingångar och kan även prata med mitt sprut om jag vill det. Ska bygga mig en liten krets nu för matning av diverse sensorer med stabiliserad utspänning.
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0101.sized.jpg
Nu är det semester :)
Min gamla GTE hade z7/z27, chip, SFI-ersättare, "öppet filter", racegrenrör från Enem och 3" som övergick till 2,5" en bit efter kollektorn samt två ljuddämpare och min uppskattning av effekten var runt 190hk så din borde ge mer med de vassare kammarna.
jag brukar bara få ut ~165hk med dom grejjorna, bättre grenrör/avgas till o med.
byter man ut insuget på dom så svarar dom däremot så här bra
jonas, satsa även lite på areodynamik, billigt och enkelt att klä underredet heltäckande ju, borde göra en del juh
Hur blir det med den beryktade vingen förresten? Banga inte ur nu...:eusasmile
Jadu blir det inte över 200hk i denna maskin kan jag bara säga att jag blir grymt besviken. Har fått höra vad den gett innan men det tror jag inte på. Om man tar SBD:s grundkit ska det ge 196 hk med en iövrigt orginal maskin. Då begränsar orginalkammarna en hel del.
P.M:a när du bromsat den.......vet var det finns ett Rototest bromspapper på denna liggande:rolleyes:
R.
Jonas Jonsson
28-07-11, 19:58
P.M:a när du bromsat den.......vet var det finns ett Rototest bromspapper på denna liggande:rolleyes:
R.
Kanske nåt du kan kopiera och skicka på posten eller skanna och maila över?
Ska åka förbi och se om dom kan printa ut en ur Rototesten........
Mvh Robban
opel kadett har inga runda skärmkanter eller?:331:
opel kadett har inga runda skärmkanter eller?:331:
Bara fram!!:D Det anses i mångas ögon som "våldtäckt" att sätta runda skärmkanter bak på en Kadett E.... Det var helt okej i slutet på nittiotalet, då var det nästan populärt:p
Men inte nuförtiden.
Dock lever vi i ett fritt land där var och en får bestämma vad dom vill göra med sin bil!
Edit: Jonas har också gjort det för att få plats med bredare R-däck i kombination med lägre/hårdare bil!!
Johan Sand
06-08-11, 15:43
Jocke, tyvärr har friheten ett högt pris..:rolleyes:
Jonas Jonsson
08-08-11, 23:17
Jocke, tyvärr har friheten ett högt pris..:rolleyes:
Buuuhuuuu :( mobbing av stackars lilla mig.......
Var ut en sväng i garaget idag och klurade lite kring elen. Kabelhärvan till motorn lämnar en del att önska tyvärr. Måste mäta upp allt och se om det finns glapp. Ska nog gå att få till även om det kommer ta lite tid.
Har byggt iordning hemma i egna garaget också. Senast till 1 oktober kommer vitafaran hem :) . Idag blev det klart med vem som ska in efter mig. Jag och Kine har bygget en arbetsbänk och ordnat lite förvaring. Är ju lite petig så jag hittar alltid mer att göra än det var tänkt. Blir ju oftast dock rätt bra tillslut.
Imorgon blir det hemmafix igen med bla el i köket.
Hej Jonas
Har bromspapper,kan du pm:a en e-post adress till mig så skickar jag dom....
Mvh Robban
Jonas Jonsson
25-08-11, 21:11
Då var semestern över och jag varit en sväng i garaget igen. Drog lite fetkabel för matning till generator och startmotor. Bra med gratiskabel från systerföretag :D . Började även mäta upp kabelhärvan till min motor. Fått höra att motorn misstänt av tidigare ägare. Den felsökningen tog 5 sekunder. Bra med kablar som inte är av. Mätt upp och lagat ca 30% nu. Resten hoppas jag hinna på söndag.
Även fått dit sista klämmorna för vattenrören. Ska bli spännande att hälla i vatten och se om det är tätt :-o
Uppstart närmar sig.....
Jonas Jonsson
28-08-11, 17:13
Nu sitter motorhärvan på plats. Har mätt upp och lödit en del nu. Hittat flera skumma saker. Bla vevgivaren satt med vanliga klämkopplingar dåligt klämda. På onsdag fortsätter äventyret. Då ska vatten hällas i kylsystemet och eventuellt att jag hinner få till en provstart.
Lite nervös kommer jag allt att vara :-o
Tonie Pettersson
28-08-11, 18:03
Håller tummarna för att det ska gå bra.
Den startar på första försöket och går som en klocka. Sen åker du upp till Gävle och kopplar motor el på en annan XE :rolleyes::)
Jonas Jonsson
29-08-11, 07:56
Den startar på första försöket och går som en klocka. Sen åker du upp till Gävle och kopplar motor el på en annan XE :rolleyes::)
Den lär knappast gå som en klocka med så vassa kammar. Går den så är jag nöjd
Visst kan jag koppla el men det är absolut inte svårt med en orginalhärva. Är typ 5 kablar du ska använda i den runda kontakten för att få allt att lira.
Värre med motorn jag håller på med nu då det är ett MBE-sprut och bilen iövrigt har inte en enda kabel. Allt ska byggas själv
Jonas Jonsson
01-09-11, 20:41
Idag blev det uppstart och tro det eller ej.....den hoppade igång iprincip direkt :D . Så nu är man ju inte så lite glad.
I glädjeruset blev det en lite filmsnutt och ett par bilder. Det mesta suddigt för jag tänkte inte riktigt klart. Var dock noga innan. Använde bla ena framlampan som oljetryckalampa :D . Ingen tvekan om den tändes hehe.
Allt var tätt utom att jag fick dra lite lite på oljekylets ena anslutning (all olja går alltid genom kylet). Lite småbekymmer med luftningen men det tror jag har löst sig nu med. Dock är elen endast provisorisk nu. Ska ta hem bilen till mitt villagarage nu
En liten bild från easymap nä motorn går
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0121.sized.jpg
Som ni ser är motorn varmkörd (85 grader)
Testkörning innan snön känns nu möjlig :D :D :D :D :D
Har lagt upp en liten filmsnutt på facebook också
Gilla:bowdown:
Hör av dig om hur det blir med grenröret du nämde:rolleyes:
Johan Sand
01-09-11, 21:56
Grattis med uppstart!:D
Jonas Jonsson
04-09-11, 11:28
Igår märkte jag att det droppat lite olja mellan motor och låda. Dock inget efter första uppstarten. På torsdagen kördes motorn varm och var igång rätt länge (säkert 30 min). På lördagen varmkörde jag den igen och då hade jag fyllt på lite olja iom att oljekyl mm rymmer en hel del så det var nu under min. Eftersom olja ändå ska bytas tog jag en klart tunnare olja än den som var i innan.
Ska kolla lite idag vad det kan vara. Några tips eller ideér? . Det var motorolja och inte växellådsolja. Det syntes klart på färgen. Vi pratar alltså ett par droppar bara så fläcken under blev ca 4-5cm i diameter efter att bilen varmkörts.
Jonas Jonsson
04-09-11, 17:36
Kollade lite mer idag. Troligen trågpackningen som sipprat lite. Var orolig för vevaxeltätningen men svänghjulet var inte en fläck på så då borde det inte kunna vara den tätningen. Lösa plåtbiten var det bara lite stänk på så det verkar inte vara någon fara.
corsa_julle
05-09-11, 18:37
Skaffa NE tråg och packning lite mera rock `n roll ;)
Får du till det med avluftningen då?
Jag monterade en XEV packning och använde med "Liqui Moly" Silikontätningmassa vid monteringen på min bruks C20XE och jag har kört 15 mil nu utan läckage.
Bracketracer
12-09-11, 13:19
opel kadett har inga runda skärmkanter eller?:331:
Opel Kadett har haft runda (mer eller mindre...) skärmkanter bak från trettiotalet till hösten -84 :p
http://www.philseed.com/images/folder39-8k.jpg
http://static.pagenstecher.de/uploads/7/7e/7e2/7e29/normal/DSC05063.JPG
...och det kan bevisligen även göras smakfullt på en Kadett E :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0099.sized.jpg
Snyggt Jonas! :cool:
Tur att dom kunde hålla sig från den fula sidolisten på Senator B och Lotus Omega :whistling
Tur att dom kunde hålla sig från den fula sidolisten på Senator B och Lotus Omega :whistling
??????
det är ju sidolister på båda bilarna!!!
??????
det är ju sidolister på båda bilarna!!!
Paul tänkte nog på listen på skärmkanten, den är väl kanske inte världens bästa lösning.
Tycker faktiskt att det är riktigt kul att Jonas fått liv i "besten" så Vi kan tampas på Gelleråsen :331:
Bracketracer
12-09-11, 22:21
??????
det är ju sidolister på båda bilarna!!!
Inte över bakre hjulhusöppningen :rolleyes: ...och det var ju den som diskuterades...
Jonas Jonsson
13-09-11, 20:08
...och det kan bevisligen även göras smakfullt på en Kadett E :D
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0099.sized.jpg
Snyggt Jonas! :cool:
Tur att dom kunde hålla sig från den fula sidolisten på Senator B och Lotus Omega :whistling
Tack och bock :)
Tycker faktiskt att det är riktigt kul att Jonas fått liv i "besten" så Vi kan tampas på Gelleråsen :331:
Vi ses eventuellt på Gelleråsen men jag kommer inte köra den här där. Är en massa småplock kvar tills jag kan testa på allmän väg. Än mer tills jag kan köra på bana. Vill att den ska fungera lika bra som den randige fast fortare :D
Jonas Jonsson
18-09-11, 21:37
Idag har jag blivit däckat. Trots att jag sålt 7 däck och kastat 2 nyligen är garaget ändå proppfullt med dom däck jag tyckte "jag behövde ha kvar". Jag borde nog söka hjälp :D
Monterade av och på däck ihop med Getz idag. Mitt favoritdäck Bridgestone RE540 var det svåraste att kränga på fälg. Vi stod bägge två på däcksidan och gungade för att få det över kanten. Det var mina nya finfälgar så lite nervös var man ju. Ska försöka få ut bilen och ta en bild någon dag. Nu ska jag bort ett tag på jobb så det blir inte närmsta dagarna dock.
Jonas Jonsson
27-09-11, 22:24
Har börjat med elen. Dålig på att ta bilder bara. Elen är nästan klar framåt i bilen. Bak på g nu. Sen ska MBE:et få en liten låda och ihop med bilens el. Knackade ihop en liten elcentral av lite aluplåt.
Har även börjat labba lite med instrumenteringen. Kommer köra med en racedisplay sk Dash. Då den är fullt programmerbar och är köpt utan sensorer var jag tvungen att hitta på ett sätt att få ut karakteristiken. Oljetrycksgivaren kopplades via tryckluft och tempsensorerna testades såhär
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/DSC00112.sized.jpg
En mycket nogrann lödkolv, slangklämma och sensor. Tog med en riktigt bra multimeter från jobbet och mätte motståndet med 10-gradersintervall.
El påbörjat fram. Drar alla kablar i plaströr som är beigevita
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0153.sized.jpg
Elcentralen som knappt väger nåt alls
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0151.sized.jpg
Nu ska jag löda ihop lite kretsar så jag kan mäta med mina entrådsgivare från Biltema. Det blir spänningsstabiliserat och klassisk spänningsdelning. Sen är det bara programmera displayen med min uppmätta karakteristik.
Har ju bilen hemma i garaget på tomten nu så det är lite lättare att lägga ett par timmar en kväll numera.
Tonie Pettersson
27-09-11, 22:27
Jonas skrev massa elsaker man inte förstod nåt av :)
Det låter ju kanon det där. Lycka till, och ha brandsläckaren nära när du provar sen ;).
Johan Sand
27-09-11, 23:15
Såja, du hinner ju till Gälleråsen:D
Sån tid som det tar å göra klart denna bilen så måste du ju prestera bättre än med "randiga faran", eller? :-)
Är Randiga faran ledsen över sin situation eller kommer pappsen ratta den? Kommer ej ihåg vad du skrivit om detta.
Jonas Jonsson
28-09-11, 08:11
Sån tid som det tar å göra klart denna bilen så måste du ju prestera bättre än med "randiga faran", eller? :-)
Är Randiga faran ledsen över sin situation eller kommer pappsen ratta den? Kommer ej ihåg vad du skrivit om detta.
Om du menar prestera bättre för den ska se bättre ut så ja det kommer den göra. Om du menar att den ska gå fortare så hoppas jag det iaf. Den randige mår inte så bra. Den ägs och körs bara av mig. Kommer dock bli lite iskörning bara för nåt mer vågar jag inte då den är i så dåligt skick. Det är pga mig det tar tid. Vill inte slarva och har inte tiden som krävs regelbundet för att göra klart fortare än jag gör. Ofta gör jag något (tex el) och sen tar det 2-3 veckor innan jag har tid igen pga jobbresor mm. Trist men sant
Sand: Kommer inte vara klar till Gelleråsen :-o
Är Randiga faran ledsen över sin situation eller kommer pappsen ratta den? Kommer ej ihåg vad du skrivit om detta.
Han rattar ju min gamla blå Astra ju så han vill nog inte ha en bil utan framvagn ;) :D
Jonas Jonsson
07-11-11, 20:41
Det händer grejer men jag är dålig att skriva här. Hoppas kunna testköra runt kvarteret i helgen. Har bra grannar som är lite nyfikna och kommer och berättar att dom är nyfikna på hur trevligt den kommer låta. Och det är inte ironi :D
Dom är iofs rätt vana då ett par grannar till har lite roliga bilar. En granne har en Opel GT och en annan granne har Porsche, Lotus och Ferrari :eek:
Är mest en himla massa småplock kvar nu. Skruva fast stol, skruva dit ratt, limma framruta, koppla in kylfläkt, dra en slang till för avluftningen och ett par sladdar för instrumenteringen. Har en Dash 2 som jag och båtflyktingen testade i helgen. Lite ballt när man programmerar det mesta själv.
Dehär stället känner jag igen :D hämtade en 18E motor här förra vinter :)
Här kommer en lite berättelse hur det går till i OSC när man har och göra med Katrineholms troligen trevligaste två killar. Helgen har jag spenderat hos Staffan här i klubben och för att vara helt säker på att vi skulle klara uppgiften bjöds även lillebror Tonie in.
Väl framme i urskogen (även kallat Forssjö) lastade vi av guldklimpen. Vectran min var som vanligt trogen arbetshäst
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2759.sized.jpg
Sedan in i ett litet garage med en otäck backe ner i. Det var dock desto trevligare där inne :)
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Lack/IMGP2761.sized.jpg
Jonas Jonsson
12-11-11, 21:51
Har sparat en dator bara för att ha till bilen då den hade rs-232. Inte så vanligt idag tyvärr. Litar inte alls på usb-232 konverters när man ska programmera elektronik. Den gav upp idag när jag startade den för att ställa in det sista :banghead: . Så nu måste jag ha tag i en laptop med rs-232 så jag kan programmera min display :mad: .
Någon som har en gammal burk liggandes som kan avyttras billigt
Utöver detta monterade jag förarstolen samt kylfläkt. Jag som hade tänkt provköra i helgen men det får nog vänta nu. Måste ju ha koll på alla värden
Någon som har en gammal burk liggandes som kan avyttras billigt
Borde väl finnas på blocket för ett par hundringar, någon sunklaptop som duger gott till att programmera via RS-232 (typ någon gammal thinkpad t40 eller liknande).
Har sparat en dator bara för att ha till bilen då den hade rs-232. Inte så vanligt idag tyvärr. Litar inte alls på usb-232 konverters när man ska programmera elektronik. Den gav upp idag när jag startade den för att ställa in det sista :banghead: . Så nu måste jag ha tag i en laptop med rs-232 så jag kan programmera min display :mad: .
Någon som har en gammal burk liggandes som kan avyttras billigt
Utöver detta monterade jag förarstolen samt kylfläkt. Jag som hade tänkt provköra i helgen men det får nog vänta nu. Måste ju ha koll på alla värden
hur gammal ska burken vara? ha nåt skit ståendes hos morsan fast stationär typen.... typ p3 eller nåt.... hade iaf usb redan samt gammal com! (eller e jag ute å cyklar å du menar nåt annat?)
Dell D630 och Dell D830 har RS232-port, de såldes nya fram till för något år sedan så jag har en sån till att mappa mitt VEMS.
Core2Duo på 2GHz, 2 GB RAM, DVD-läsare och inbyggt mobilt bredband är perfekt när man är ute och mappar :)
Jonas Jonsson
13-11-11, 15:31
Dell D630 och Dell D830 har RS232-port, de såldes nya fram till för något år sedan så jag har en sån till att mappa mitt VEMS.
Core2Duo på 2GHz, 2 GB RAM, DVD-läsare och inbyggt mobilt bredband är perfekt när man är ute och mappar :)
Bra tips tackar. Fick låna en laptop av grannen idag som han sparat sedan hedenhös ungefär. Fungerade bra att programmera. Då hittade jag nästa tok. Måste haft allmänt hjärnsläpp tidigare för jag har köpt 470 kohm motstånd men det skulle vara 470 ohm :banghead:
Kort och gott en skithelg. Men men det kommer fler helger och kvällar så det är bara ta nya tag :)
Jonas Jonsson
13-11-11, 20:04
Lite bilder från min skithelg
Nya kontoret men egen design. Dom flesta skulle kalla det avskalat tror jag. Knapparna är till displayen och lampan för oljetrycket
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0168.sized.jpg
Min elcentral som ska sitta mellan framstolarna. Vill inte ha något som stör körningen. I den randige satte jag belysta knappar för ljus mm i siktfältet. Det störde jag mig på en hel del
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0170.sized.jpg
Fläkt, batteri och all el bak klart. Måste förgrena ena slangen på expansionkärlet eller byta kärl. Därav högen med slang :-o . Det var förövrigt inte lätt att hitta kylarslang 8mm men det löste mina kompisar på hydroscand :)
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0171.sized.jpg
Databoxen i hemmabyggd alulåda
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMAG0172.sized.jpg
Lite har hänt även denna skithelg
Jonas Jonsson
19-11-11, 16:14
Mitt i allt husfixande kom jag mig ut en sväng i garaget idag. Koppla in avluftningsslangen vid expansionskärlet och startad upp vita faran. Hoppade igång så fint så. Backade ur baken ur garaget och sen in igen.
Så nu har jag kört en vit kadett också :D:D . Hela 3m totalt :p
Men nog var det tre roliga metrar? :dance2:
Kul, jag ser fram emot att få att jaga den nästa säsong. :D
corsa_julle
20-11-11, 18:47
Du ligger ju bra i tid för att hinna prova henne på isen i vinter då ;)
Johan Sand
20-11-11, 20:02
Jonas, det är inte kvantiteten som gäller, utan kvaliteten på körningen. 3m med en GSi blir som 3000 mil med en Porsche GT3.. eller nåt sånt:D
Grattis med rullande bil:)
Jonas Jonsson
27-11-11, 14:23
Med Sands argument har jag nu kört sträckan Stockholm Uppsala ungefär :D
Annars räknat i km har det blivit 1,5 ungefär :) :) :) :)
Gick bra men lite fel upptäcktes såklart
Såg din 29sekunder långa film på fejan, måste kännas sjukt skönt :dance2:
Fel upptäcker man alltid efter första riktiga provkörningen :p
Jonas Jonsson
18-12-11, 12:23
Bilen går som jag skrivit men jag fick ändå en dålig känsla av diverse småsaker så jag bestämde mig för att riva av sumpen på motorn, byta trågpackning och kolla så kolvar och stakar var det som sagts. Även bultarna i blocket var ju såklart intressant. Enligt uppgift skulle ALLA bultar vara ARP och det skulle vara h-profil stakar samt smidda högkompskolvar från Risse motorsport.
Det var orginalbultar, orginalstakar (som iofs ser viktade ut) och orginal smidda mahlekolvar. Det som gör det skumt är att en hel del annat om motorn har stämt enligt uppgift.
Surt kan man ju minst sagt säga. Är rätt sugen att hänga ut den som byggt motorn här och som sagt allt detta men ska vänta lite med det. Det jag gav för motorn var den ändå värd så det är surt men inga pengar i sjön såattsäga.
Nu till dilemmat. Motorn ska mappas då det sitter ett MBE på den. Det sitter jenvey 48mm twinbodies och trattar. Kammarna i motorn är okända men någon har graverat in Z2 på den ena. Mäter man över nockarna kan man få fram ett lyft som är rimligt mot vad enem anger för just Z2. Dock står det GM och orginalnummer på kammarna. Har likadana liggandes löst som är orginal och har mätt på dessa och jämfört. Är inte alls orginal i motorn kan man konstatera. Är orginal kamdrev, jag funderar på justerbara. Sitter dubbla fjädrar idag och jag gissar på solida tryckare. Gissar så då motorn inte alls slamrat i toppen vid någon körning trots den stått över 2 år.
Så vad hade ni gjort? Mappat som den är med orginal botten och justerbara kamdrev. Eller hade ni bytt något i bottendelen? Har tänkt mig varvstopp på 7500 rpm oavsett.
Funderar på att byta bultarna till stakarna då det är relativt enkelt och borde kunna göras med motorn på plats. Visst finns det idag ARP eller motsvarande som man inte behöver försänka storänden på först?
du har ändå allt nere nu? mitt i vintern så byt rubbet..
inga billiga prylar men om du ändå har plockat tråget så varför inte fortsätta.
inge kul och ligga sömlös för att (:: jag skulle nog bytt::) bättre byta nu när det är off säsong.
kan du pm:a mig vem som byggde motorn. vi kan ta varför på pm isof..
Kollade PDF-filen och försänkningen för ARP-skruvarna kan Du göra om Du har försänkningsverktyg och en borrmaskin alternativt en pelarborrmaskin så det är fort gjort.
Men ska Du inte varva mer än 7500rpm så är det rätt lungt med skruvarna, dock hade jag nog bytt allt när Du ändå är nere med tråg och ändå funderar på byta kolvbultarna, det är liksom samma jobb fast Du sätter dit nya grejer.
Frågan är om Du ska byta kolvarna till högkomp så bör Du göra det innan mappning, annars är det ogjort arbete så att säga.
Surt i vilket fall :mad:
Trist att höra om motorn Jonas :mad:
Men med tanke på de målen du har med bilen och motorn så är det väl lika bra att stoppa i smidda H-profilstakar och högkompskolvar? Det med nya lager är i runda slängar 10-12k och värt det om du vill ha go karaktär i prylarna :dance2:
Jonas Jonsson
18-12-11, 17:29
Motorn är redan i bilen och jag har egentligen ingen lust att ta ur den igen. Mappning är inte så dyrt så om jag får göra om det om ett år elller två när jag byggt en helt annan motor från scratch gör inget.
Det jag undrar mest är bultarna för vevstakarna. Finns det såna man slipper försänka eller finns det andra än ARP kanske? Om jag byter dessa borde man kunna varva 7700-7800 utan problem. Motorn är så ren inuti och inget skräp i oljan så den måste va nyligen genomgången.
Det som jag oroar mig är hur kammarna kan ställas av den som mappar när man inte vet exakt vilka det är även om det lutar åt Z2.
Jonas Jonsson
19-12-11, 11:21
I allt vredesmod beställde jag idag ny packning och ARP-bult till vevstakarna. Enligt Stigs bil ska man inte behöva försänka för dessa.
Johan Sand
20-12-11, 08:14
Tråkigt Jonas, men ja är tyvärr inte förvånad att motorn inte är som specen från säljaren. (jag vet inte vem säljaren är, utan snackar på generell basis) Har själv varit med om och av medlemmar i OMC som köpt motorer till rövarpris. Men när de väl öppnat motorn har det visat sig vara mer eller mindre original prylar i dem..
Tror jag nämnde detta när vi snackade om detta när du nämnde din nya motor.
I alla fall, du är fortfarande ung, vacker och snabb i garaget så plocka ur motorn och gör det rätt från början om pengarna finns att tillgå. Du kommer att ångra dig annars. (läs denna mening med visst inslag av ironi:rolleyes:)
Finns minst 2 typer av ARP till XE, de jag har monterat har inte krävt bearbetning av överfallen. Kolla på EDS hemsida, står lite info där vill jag minnas.
Kammarna är nog omslipade, är billigare än att köpa nya ämnen att "fila" till. Kommer inte ihåg om det är mina Z2 eller Z27 kammar som också är omslipade av Enem. Inget att bry sig om, men kolla så att ventilerna öppnas till rätt längd. Jag behöver lash-caps till mina Z27or (så det är nog dem som är omslipta) annars öppnar dem inte tillräckligt.
Jonas Jonsson
20-12-11, 14:39
Hade inte räknat med att allt skulle stämma. Dock fattar jag inte hur han som en gång byggt motorn vågar ljuga på det sätt han gör. Blir troligen att jag byter bultarna för vevstakarna (redan beställt) och sen mappar motorn som den är och med varvstopp på 7700rpm. Om något sedan rasar har jag ju ändå kvar delar för att bygga en ny vass motor. Det konstiga är att en del uppgivet har stämt. Tex dubbla ventilfjädrar och andra kammar.
Kollat lite på ebay och man kan ju köpa det mesta som behövs billigt även om det blir runt 15000:- med alla packningar och nya bultar som går åt. Blir nog att jag bygger en ny motor om nåt år iaf. Har en isärplockad jag ska bygga by the book men nu vill jag köra en sommar igen först :)
Har ju även motorn från den randige och även den är ju helt ok med det trimmet
Bracketracer
20-12-11, 19:54
Man får hoppas att han inte har varit så cynisk så han bara har bytt det som syns, eller är lätt att kolla uppifrån :(
Jonas Jonsson
20-12-11, 21:05
Kan väl säga som så att om man ska göra affärer med opelprylar och personen heter Kenneth så ska man trippelkolla allt. Speciellt om personen i fråga bor i närheten av avesta
Johan Sand
21-12-11, 07:45
Vi snackar C20XE, smäll ihop skiten och KÖR! Det håller! Den är ju nästan original:D
Jonas Jonsson
21-12-11, 09:20
Orginal är synd och kalla det men visst tror jag det kommer hålla. Blir byte efter jul av bultarna och sen ska jag ihop med allt småplock runt motorn. Sen blir det mappning
Jonas Jonsson
29-12-11, 20:19
Stort tack till Hallström för support på plats idag
Hallström kom förbi och tittade och guidade mig idag så efter lite letande efter rätt hylsa kom nya vevstaksbultar på plats. Motorn verkar vara i bra skick även om det mesta är orginal. Ska imorgon beställa allt för kamdrivningen inkl ställbara drev.
Verkar som ena kammen är backad ett hack. Ska ta ur och mäta upp kammarna, eller rättare sagt låta enem göra detta.
Lite gjort men som vanligt dök mer jobb också upp :-o
Johan Sand
30-12-11, 09:04
Rocka på!:)
Stort tack till Hallström för support på plats idag
Hallström kom förbi och tittade och guidade mig idag så efter lite letande efter rätt hylsa kom nya vevstaksbultar på plats. Motorn verkar vara i bra skick även om det mesta är orginal. Ska imorgon beställa allt för kamdrivningen inkl ställbara drev.
Trevligt med lite bilprat och mat. =)
Greja nu till allt vi pratade om så gör jag ett nytt besök när det är dags att skruva ihop =)
Jonas Jonsson
07-01-12, 19:32
Har idag haft båtflyktingen och Getz på besök i garaget. Getz tog med en pryl jag inte vet vad den heter men den var mycket tuff :D . Ville ha koll vad det är för kolvar i min motor och har innan bara kunnat tyda underifrån. Idag tog Getz den här tuffa prylen och gick in genom tändstiftshål, avgasport samt insuget och tog bilder. Såg ut som en lång stålomspunnen bromslang som både kunde filma och ta kort. Dessutom kunde denna makapär vrida sig runt mha en joystick och även dimma sitt ljus. Helballt måste jag säga.
Nu är det iaf konstaterat att det sitter orginal kolvar utan extra ventiluttag, möjligen lite polerat i kanalerna men inte maxportad som motorbyggaren sagt. Det är dessutom med 99% säkerhet orginal ventiler och inte grupp H som också sagts. Dubbla ventilfjädrar är det dock. Sen tyder det mesta på mekaniska tryckare och enem Z2 kam. Insugskammen är backad ett hack. Det konstiga är att den går hur fint som helst på tomgång.
Monterad nytt oljefilter, ny trågpackning, pickupen och själva tråget igen. Inte testat om det är tätt nu men var riktigt noggrann med rengörnignen så det hoppas jag. Däremot kan jag berätta att XEV-skvalpplåt tar i en ARP-bult. Fick banka en liten försänkning för en av 3:ans bultar. Har för mig någon annan varit med om det eller?
Imorgon funderar jag på att ta en sväng ut i garaget igen. Tappat lite mecklust nu bara då jag fått skruva kök inne lite i panik. Det börjar dock lösa sig nu efter många timmar och mycket pengar. Tur man har ett bilkonto som kan låna lite pengar till huset :D
Johan Sand
07-01-12, 19:40
ARP bult som tar i skvalplåten ja.. been there done that.. Jag kapade bort upp ett hål i plåten där det hade tagit i.
Tomgången kan bli lugnare om kammarna står lite fel, så insugskammen hjälper nog till lite där.
Jäkligt surt på motorn, hopplöst att man inte kan lita på någon.
Jonas Jonsson
08-01-12, 20:04
Idag efter lite krångel startade jag upp bilen igen. Fått tag i en dator som lirar med mbe:et. Verkar går fritt för vevbultarna efter mitt bankande. Efter byte av en bult och tätande av en annan verkar det nu vara tätt runt sumpen. Får se hur länge det varar. Däremot läcker packningen för oljepåfyllningsröret :confused: vilket jag aldrig sett förr.
Nu är jag på jakt efter en mappning till mbe för c20xe med Z2 kammar, 350cc spridare och separata 48mm spjäll. Tror den mappen som ligger i är totalfel. Ska starta upp den förhistoriska datorn jag använt idag och se om jag kan få ur lite värden ni kan få se.
Skönt iallafall att det är uppstartat och tyst efter uppdatering.
Lite träligt med oljeläckage, misstänker Du menar röret som kommer från toppen ner i blocket som oljestickan sitter i också? Rätt ovanligt med läckage där :(
Jonas Jonsson
08-01-12, 20:30
Det är det röret Struve ja.
Kollat lite i mappen nu och vill gärna höra vad ni tycker om denna.
Vid 2000 rpm och 50% gas är tändningen 25
Vid 2000 rpm och 100% gas är tändningen 27
Vid 4000 rpm och 50% gas är tändningen 31
Vid 4000 rpm och 100% gas är tändningen 27
Vid 6000 rpm och 50% gas är tändningen 36
Vid 6000 rpm och 100% gas är tändningen 28
Ttycker detta verkar vara en grundmapp men är inte så kunnig på området. Låter som en väldigt snällt ställd tändning. Bilen går bra bara man inte gasar 50% eller mer. Då verkar den sura ner sig för att sedan dra iväg utav bara fn
Har du nollat och satt min/max värdena för throttle?
Brukar vara bra att göra det när man pillat med spjällhus och sånt.
Om den är fel, blir allt fel. Den är mappad efter gasspjällets läge.
Jonas Jonsson
08-01-12, 21:28
Jo det är kontrollerat. på tomgång säger den throttle index 0 i mjukvaran och den blir max med full gas. Dock är potentiometern bytt så linjäriteten är kanske inte helt rätt. Dock ska motorn ha betett sig exakt lika med förra poten. Några tankar om tändningsvärdena jag skrev Johan?
Johan Sand
08-01-12, 21:39
Skall vara en papp-papckning mellan block och oljestickans rör. (samma typ som till insugsröret).
Kan de ha glömt den kanske? Jag har som regel använt packning på tub och det brukar bli tätt bara skruvarna sitter fast..:-o
http://farm4.static.flickr.com/3135/2804564210_0154caa758.jpg?v=0
C20XE base ignition map
Har mailat dig några mappar till MBE jag hade liggandes
Jonas Jonsson
25-02-12, 18:56
Har gjort en hel del men inte orkat skriva här. Motorn verkar gå bra nu. Har gjort en himla massa småsaker. Skaffade mig en egen mätklocka och läste på hur man skulle göra med kammarna.
Nu är det iaf ny kamrem, ny spännrulle och nytt löphjul. Skulle varit ett par år gamla enligt uppgift och även rullat kort. Givitvis var även detta lögn. Spännrullen hade ett klart kännbart glapp. Passade på och byta packningen för oljeröret också. Dock var den jag fick av Stigs bil inte i papp. Verkade vara i någon sorts plast. Tätt än så länge iaf.
Monterat ställbara kamdrev och mätt in så det är 2mm öppet vid ÖD. Var inte svårt alls att mäta. Lite knepigt att hitta ett bra ställe att sätta magnetfoten rent praktiskt bara. Sen gäller det att se till så lyftarna är rätt innan man börjar också. Har även nu koll på lyftarna. Det är hydraliska för dom sjunker ihop efter ett tag men trycks isär när man startar. Så än så länge är det bara ventilfjädrarna som stämmt mot uppgift kring motorn
Kammarna är Enem Z2 och inte tokvassa för solida tryckare som det var sagt innan.
Felet att den gått illa var mappningen. Efter att jag fått ett par olika mappar av Hallström kunde jag jämföra mot det som låg i min databox. Var helt åt skogen det min box var laddad med. Så jag laddade ner en SBD mapp som stämmde rätt bra med mina kammar och räknade om bränsletrycket för mina spridare. Ställde om trycket för att mappen ska stämma (har spridare från 9-5 Aero och mappen var för orginalspridare med högre tryck). Fick justera om spjällpoten också då SBD mappen ville ha lägre spänning på tomgång. Nu svarar den bra på gas och låter rigtigt rapp.
Har lite labbande kvar dock. Måste ha en till fjäder för att dra gasspjället tillbaka och sen måste jag ordna ett vettigt plenum. Det är redan på G.
Skulle vilja ha lite tips på passande gaswire som är längre än orginal är men med samma fästen i ändarna. Kan det finnas från någon annan opel?
borde väl vara någon omega vajer som skulle sitta bra? kanske från en c30ne då deras spällhus sitter jo rätt långt framme vid :)
Jonas Jonsson
01-03-12, 21:04
Hade dålig koll på wiren som satt monterad måste jag tyvärr erkänna. Var inte en Kadett GSi 16v orginal. Tror nu när jag kollat lite närmre att det var en ombyggd corsa a wire. Igår byggde jag iaf om länkaget lite och monterade en orginal wire.
I helgen sa jag ordna plenum är det tänkt. Har ett plenum från han som byggt motorn men det ser ut som en treåring byggt. Båtflyktingen har fixat lite plåt så nu blir det byggeri i helgen
Grymt sugen på en testrunda :eclipsee_
Johan Sand
01-03-12, 22:51
Vårkänslor i Stockholm också ser jag:D
Jonas Jonsson
03-03-12, 20:31
Plenum byggt. Imorgon ska jag fortsätta med lite småpill såsom tex sätta fast vattenrören ordentligt, montera oljebehållare för ventilation, svetsa lite rör från plenumet till där jag tänkte ha luftfiltret, flytta rattens läge (monterat snap off) och sen en hög småskaer jag inte kommer på just nu.
Är mycket smått att lösa när det börjar närma sig. Försöker lösa det mesta själv och inte bara köpa färdigt. Både billigare och roligare så. Har själv märkt att jag med åren bara blir snålare och snålare :-o
Hoppas få ihop skrotet till Lundaträffen. Numera har jag en hel del mer tid att vara i garaget. Detta då jag i slutet av januari böt jobb. Väldigt skönt att inte fara land och rike runt längre och samtidigt har mer stålar över :)
Jag vill se bilder på plenumet.
Göra själv är roligare än att köpa, även om det både kan bli dyrt och ta en massa tid.:)
Jonas Jonsson
05-03-12, 10:28
Tog några bilder som jag ska lägga upp. Har ny telefon som jag inte är riktigt kompis med ännu så jag vet inte hur jag får ur bilderna än.
Dock märktes lite misständningar igår igen. Ska leta upp en ny spjällpot och ställa in den riktigt noga. Hoppas det försvinner sen. Märkte igår att den som sitter där är lite lite glapp
Någon som har en flödesmätare som man kan få låna?
Jonas Jonsson
06-03-12, 20:45
Bild på plenumet och motorrummet i allmänhet
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/2_G.sized.jpg
Snapoff monterat. Stolen sitter lågt. Balkarna under stolen är borta och golvet sänkt
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/Att_1.sized.jpg
En till bild på motorn. Den blå lilla burken är för oljan från ventilkåpan. Har ju ingenstans att dra dom slangarna till på spjällen.
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/Att_2.sized.jpg
Den svarta tejpen man kan se på fjädertornet där luftröret går är nåt otroligt bra. Båtflyktingen använder dessa på volvo där han jobbar för att få bort knirkningar i inredningen. Nu är inte knirkningar i denna bil det som håller mig vaken om natten men den tejpen är helt otrligt bra att tåla nötning. Har fått så det räcker till hela taket om jag skulle så vilja :D
Martin Seidel
06-03-12, 20:53
blir ju hur snyggt som helst
Ser otroligt trevligt ut ska bli intressant att se den på banan
Johan Sand
09-03-12, 10:17
Najs!
Jonas Jonsson
09-03-12, 18:25
Inte så najs just nu. Har troligen bränt MBE-boxen. Sjuk nu men ska föröska kolla om så är fallet i helgen.
Som jag sa på telefon; öppna boxen och kolla läget.
Ser det OK ut (alla komponenter hela och på plats), prova med en annan tändspole.
Du kan ha haft tur.
Krya på dig! Influensan?
Jonas Jonsson
09-03-12, 20:27
Som jag sa på telefon; öppna boxen och kolla läget.
Ser det OK ut (alla komponenter hela och på plats), prova med en annan tändspole.
Du kan ha haft tur.
Krya på dig! Influensan?
Bara för jag sa jag sällan var sjuk blev jag febrig och fick ont i kroppen.
Ska i helgen beställa en ny spjällpot och ny dubbelspole
Janne på enem prata nåt om att XEV-spolen kan ha inbyggt förstärkare Jag har alltid trott den satt bredvid. Någon som vet med säkerhet?
Bara för jag sa jag sällan var sjuk blev jag febrig och fick ont i kroppen.
Hur var det nu du sa, nått i stil med "Du måste ha taskigt immunförsvar" =)
Janne på enem prata nåt om att XEV-spolen kan ha inbyggt förstärkare Jag har alltid trott den satt bredvid. Någon som vet med säkerhet?
Den Sagem-spole jag använde, hade ingen form av inbyggd förstärkare iaf
Ingen inbyggd förstärkare i XEV-spolar.
Jonas Jonsson
10-03-12, 09:53
Vad bra. Då ska jag beställa en sån.
Jonas Jonsson
10-03-12, 12:59
http://gallery.voodoo-people.com/albums/MBE/IMGP3810.sized.jpg
http://gallery.voodoo-people.com/albums/MBE/IMGP3811.sized.jpg
http://gallery.voodoo-people.com/albums/MBE/IMGP3813.sized.jpg
Trodde först dom tre lika kretsarna bränt av mittbenet. Dock om man kollar på bilden ovan men i full storlek
http://gallery.voodoo-people.com/MBE/IMGP3813?full=1
så tror jag inte så är fallet. Nu kan ju något gått sönder iaf men tycker kretskortet ser helt normalt ut. Det jag tänker göra nu är monter nya tändstift, ny tändspole, ny tändpot och sen justera helt enligt vad SBD anger man ska göra i sina instruktioner. Den enda felkälla som finns kvar då är på bränslesidan. Sitter spridare på 346cc/min (vid 3 bar) i nu och mappen är gjord för orginal XE på 214 cc/min (vid 2,5 bar). Dock ska orginal köras med 60 psi tryck i den mapp jag har. Har räknat om detta för vad det skulle motsvara med mina större spridare Får fram ca 1,95 bar.
Orginal med 60 psi tryck får jag flödet till ca 275 cc/min
Kan det vara korrekt? Vad jag vet ska det inte vara något problem att köra en spridare på ca 2 bar som egentligen ska ha 3 bar. Kan det innebära problem? Jag har orginalspridare så jag kan ju byta. Dock känns det dumt ifall jag mappar om. Är ju tokigt att ha mer än 3 bar om man inte måste anser jag
Tråkigt att det strular, inte för att jag är nån expert på spridare och sprut, men jag skulle nog föredra högre tryck och mindre spridare.
Kul med lite bilder,ser bra ut, ska bli roligt att jaga dig när asfalten är varm igen.:D
Bilen står i garaget och jag sitter vid datorn för att jag är sjuk.:mad:
Johan Sand
10-03-12, 20:22
Menar ha läst att spridarna kan ge annorlunda/felaktiga spridning vid för låga tryck. Men vad som är för lågt tryck varierar nog med olika spridare.
corsa_julle
10-03-12, 22:26
Om mappen är gjord for original spridare och du har delarna och inte vill pilla i mappen så skulle jag byta, det är ju ett 10min jobb.
Det går att höja o sänka hela mappen i "gain" man ändrar procentuellt
Jonas Jonsson
12-03-12, 22:24
Det går att höja o sänka hela mappen i "gain" man ändrar procentuellt
Jo jag vet det men exakt vad det ger förstår jag inte. Om jag tex har 120 i overall fuelgain och ändrar till 60 innebär det då att jag halverat öppettiderna eller ?
Har oavsett monterat orginalspridare nu. Var inte så enkelt då halva insuget skulle skruvas bort. Sen fick jag ändra lite hur fuelrailen monterades för dom spridarna som satt där innan var klart kortare.
Väntar in tändspole och ny TPS nu. Är beställt i helgen men vet inte ännu när det kommer. Köpte nya stift idag också. Köpte dom NGK-stift som SBD rekommenderar.
Vad gjorde du när boxen paja? I min manual 956E står att om man t.ex. ändrar i "Engine configuration"
så måste man koppla ur tändspole och spridare. Annars kan boxen gå sönder.
Jonas Jonsson
12-03-12, 22:41
Vet inte säkert om den är paj. Jag laddade ner en mapp som ändrade i engine configuration. Vet troligen mer efter helgen
Ja ändrar du från 120 till 60 så är det halverat. jag kör nånstans runt 60-70 och spridarna är 490cc.
Spridarna bör köras med ungefär det tryck de är gjorda för annars är det risk att sprutbilden blir felaktig.
Jonas Jonsson
24-03-12, 16:31
Nu har det hänt en del igen. Monterat orginal spridare, andra trattar, annan spjällpot, nya tändstift och en ny tändspole.
Justerade spjällpoten och provade att starta. Blev ordentligt paff för den hoppade igång direkt :D . Den ryker lite och det är en himla massa sot i den. Har inte gått bra alls tidigare så troligen därför. Körde runt kvarteret och nu svarar den bra på gas.
Givetvis dök fler problem upp också men lite framåt går det iaf
Sen limmade jag och Johan dit ny framruta. Har även fixat lite smått i veckan med bla vattenrörens fastsättning.
Ska försöka ta lite bilder imorgon
Skönt att boxen var hel! Turgubbe :D
Jonas Jonsson
02-04-12, 19:33
Fixat lite i helgen. Allt vill jag inte visa :D:D
Lite hint bjuder ja på iaf
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/luft.jpg
Michael Pettersson
03-04-12, 23:59
Är det till pet flaskor uppe och burkar nere?:D
med den teasern börjar jag ana om man inte kommer få se denna irl inom SNAR framtid?:rolleyes:
Tonie Pettersson
04-04-12, 14:10
Ser riktigt lovande ut, ska bli riktigt skoj att se denna in action i sommar.
Ser riktigt lovande ut, ska bli riktigt skoj att se denna in action i sommar.
Se??? Tar du med stjärnkikare i golfbagen?
Tonie Pettersson
04-04-12, 15:21
Se??? Tar du med stjärnkikare i golfbagen?
Man får väl titta i eftersnackstrådarna och hoppas på lite bilder ;).
Jonas Jonsson
12-04-12, 11:42
Är det till pet flaskor uppe och burkar nere?:D
Låter som en bra idé. Tar dock endast emot dom med pant. Vore trevligt med lite påfyllning av kontot i samband med bilkörning :D
Med lite tur så kanske bilen kan användas snart
Jonas Jonsson
14-05-12, 21:54
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Jonasj/IMGP3854.sized.jpg
tyckte mig se en dekal på framruta me text.. osynliga ränder? e ju fullt me synliga ränder på spoiler å huv ju.. :p
har du hittat någe fel me oljudet nurå? va väl inte den där som grrra till strax efter testrepan i depån innan jag åkte hem väl??
Jonas Jonsson
15-05-12, 07:43
Har rivit ner tråg och skvalpplåt men inte hittat nåt ännu. Motorn tar stopp i ett visst läge åt bägge håll när man drar runt den så nåt fel är det. Getz kommer förbi med endoskop på onsdag så går vi in genom tändstiftshålen och tittar.
Trodde det var mitt fel på Lunda och att det var för lite nerknackat i skvalpplåten så att en vevbult slagit i den och skruvat ur sig. Så var det inte. Olja var fin också utan nåt skräp. Tror det slutar med att jag får lyfta toppen. Men då kan man ju passa på att montera med ARP-bultar och att låta någon som kan gå över toppen. Kanske värre kammar också :p
Vad har hänt? Körde du på Lunda? Bilder?
Ser riktigt rejsig ut :)
Jonas Jonsson
15-05-12, 10:51
Körde på Lunda ja. Gick som satan gjorde det. Getz har tagit en massa bilder han säkert lägger upp senare. Nåt började knacka i motorn efter tre rundor i konbanan. Misstänker mitt hatobjekt Kenneth som byggt motorn och är allmän mytoman har gjort nåt tok.
Rev av sumpen igår och där är allt normalt iaf och inget skumt i oljan eller i oljefiltret
Kul att du fick lufta den äntligen :) Filmades det något från din körning?
Jonas Jonsson
15-05-12, 12:13
Kul att du fick lufta den äntligen :) Filmades det något från din körning?
Inte av mig, kanske någon annan gjorde det
Johan Sand
15-05-12, 13:26
Gött du fick luftat den i alla fall!!
Jonas Jonsson
16-05-12, 19:50
Då har jag svaret vad som lät på Lunda
Stort tack till Getz med hans "superspecialkamerapålångslangnerimotornmakapär" . Han och båtflyktingen kom förbi ikväll och vi kikade ner genom tändstiftshålen. 3:ans ventilstyrning är krasats sönder och ligger i bitar uppepå kolven. Detta trots att jag justerat exakt 2mm öppet vid ÖD på kammarna. Insug har tagit i på alla cylindrar lite lite.
Blir att riva av toppen och troligen låta Enem göra iordning någon av dom toppar jag har liggandes. Då jag fått så mycket inkorrekt fakta om den motor jag köpt borde jag inte litat på någon uppgift. Nu har troligen toppen planats såpass mycket att det tagit i trots rätt inställning. Har kollat och kamdreven har inte rört sig.
Förhoppningen är att det räcker att lyfta toppen och montera en annan. Alltså att jag slipper ur med hela motorn. Låter kanske slött men jag är för sugen att köra och less på att skruva för att för tillfälelt orka ur med hela motorn.
Det roliga i kråksången är att bilen var en dröm att köra på Lunda. Om den randige gick bra går denna otroligt bra. Inte bara effektmässigt då utan chassi och allt runtikring är mycket trevligare. Det märktes nu när jag fått köra en frisk kadett hur dålig och rutten den randige var. Att den gick 1,06 på kullen på slutet var med livet som insats :eek:
Lars Persson
16-05-12, 20:24
Tråkigt!! Säg till om du behöver en färdigportad topp eller några andra delar...
Trist Jonas! Men lämnar du toppen till Enem vet du vad du har sen, kämpa på. Klarade sig kolvarna?
Då hade jag rätt då, att det inte var botten utan en ventilstyrning eller nått annat skräp i cylindern.
Svarade inte när du ringde igår, ligger i 40 gr feber o sover rätt mkt..
Jonas Jonsson
17-05-12, 08:49
Då hade jag rätt då, att det inte var botten utan en ventilstyrning eller nått annat skräp i cylindern.
Svarade inte när du ringde igår, ligger i 40 gr feber o sover rätt mkt..
Krya på dig. Ringde bara för att säga att du hade rätt
Jonas Jonsson
17-05-12, 08:51
Tråkigt!! Säg till om du behöver en färdigportad topp eller några andra delar...
Du får gärna skicka PM om du har en färdigportad topp med lite info och en prislapp
Nu har det visat sig att en kollega är barndomskompis med en tidigare Enemanställd som numera driver en egen firma för just motorarbeten. Så oavsett lär det lösa sig vilket är trevligt :)
Kolvarna fick lite hack vad jag kunde se i kameran men tror inte det ska vara någon fara med dom
bilder på förödelsen
kolven ser ut att ha klarat sig bra frågan är hur ventilerna och toppen ser ut
endoskopets rörelse på 100° är inte tillräcklig för att titta på toppen och hade inte 90° spegel adaptern med mig tyvär
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Motorras/20080801000548_G.jpg
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Motorras/20080801000544_G.jpg
http://gallery.voodoo-people.com/albums/Motorras/20080801000058_G.jpg
bra att ha tillgång till bra leksaker på jobbet
Mats Jonsson
17-05-12, 11:00
Passa på och byt ventilfjädrar samtidigt till en hårdare modell,
mycket möjligt att det var fjädrarna som inte hann med.
Mats
efter vad jag sett med endoskop förra gången vi titta igenom motorn så satt det dubbla fjädrar i den redan så snarare att toppen är planad lite för mycket + en toppdeckning så att vid 2mm inställning av insugs kammen så har alla insugs ventilerna lätt tagit i kolvarna
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.