View Full Version : Manta GSi Turbo Exclusive -87
MantaBurner
26-12-04, 05:12
Under slutet på året 2001 hade min dåvarande ”räser” Ford Fiesta 1,1 -78 (trimmad kan jag försvara mig med !!) bytts bort mot en ny mobiltelefon och jag var på jakt efter en ny bil.
Siktet var ställt på bakhjulsdrift.
En polares kusin hade fin Manta GSi -87. som han tröttnat på efter ett inbrott lät intressant.
Var och kollade på den samt provkörde.
Bestämde mig ganska fort och affären gjordes upp efter att dåvarande ägaren genomfört en ombesiktning. 011124 blev jag lycklig ägare till bilen och priset låg på 15.000:-
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/1.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/2.gif
Snart upptäcktes det att ett vinande ljud inte var vägljud utan bakaxeln som hade gett upp (vändzoner är bra roliga …). En ny införskaffades från skroten. Nya bakbromsar sattes dit och axeln monterades.
Den gick förbenat bra och höll jämt med klasskamraters 240 & 740 turbo bilar ?
Maskinen var enligt säljare helt original förutom ”std grejor” som simons-system och öppet filter.
Likadana Mantor piskades med utan att jag fattade nåt !
(Motorn har nu visat sig vara helt original med std kam, kolvar mm och jag är ännu mer förbryllad !)
Jag blev ändå mer och mer sugen på att trimma men okunskap gjorde att jag fick hållas. Mycket läsning på nätet och lyssning på ”erfarna” genomfördes.
Förstod snabbt att det skulle vara turbo för att vara ball !
Ny motor utlåvades alla polarna och jag är en som håller det jag låvar så det har kollats snett ett tag nu…
Efter som det var skola och lumpen direkt efter det så tar det ju ett tag att samla på sig grejor (som pengar och annat nödvändigt..) Ett stort sug efter Mc gör ju inte saken direkt bättre heller !
En mantzel läpp monterades och en 400-huv som hade följt med lackades och monterades den med! Nu såg den i alla fall snabbare ut och ”begåvat” folk på strippen ”visste” att bilen hade minst 200 hk…..
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/3.gif
Hittade ett ”turbo-kitt” som skulle vara kanon med fräsch turbo osv.
Köptes och lades på hyllan så länge
Detta visade sig sedan inte vara såå bra. Turbon var lite glapp i och grenröret passade inte alls mot toppen, KANON !!
Bilen användes std i ännu 2 säsonger och kopplingen var det inte mycket kvar av på sluttampen 2003.
MantaBurner
26-12-04, 06:12
En krockad -83:a köptes och plockades på allt som kan vara bra att ha !
Motorn skulle jag ha att bygga på. Det klart bästa alternativet !
Bakaxel, vxl-låda kort sagt allt ”slitmaterial” sparades.
Lyckades faktiskt tom sälja den strippade karossen till en rally-tok senare !
Började riva isär motorn och beställa grejor, allt skulle vara nytt !!
En topp köptes, till ungefär samma pengar som det skulle kosta att få en ny gjord !
Fullportad i flödesbänk med Cheva-ventiler 39/46
Venoliakolvar beställdes efter mina tankar smidda lågkompkolvar skulle det vara med komp 1:85. Uppmätt efter toppen så att det inte blir galet !
Blocket lämnades in för borrning
Svänghjulet lämnades iväg för lättning och stålstiftning samt ny bultcirkel för kopplingen (volvo tryckplatta)
Kolvar och stakar vägdes in
Vevaxeln mm balanserades
Nya bultar med bättre kvalitet inhandlades där det fanns att tillgå.
Grenröret som inte passade justerades och jag trodde att det skulle gå ändå.
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/4.gif
Hösten 2003:
Så fin-bilen ställdes in och börjades rivas ner, lite ”Make-Up” får man ju bjuda på när man ändå är igång !
Lite rostlagning på små ställen samt göra om blinkersen, ”hajfenorna” skulle bort…
Oljekylare från Omega 3000 monteras osv.
Grillen var lite rostskadad och den hade jag länge velat ändra om ändå !
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/5.gif
Det är mycket som dar ut på tiden med leveranstider och dåligt med tid till att vara i garaget tyvärr så när våren kom så hade inte ens motorn kommit i bilen ! Men men, bara att kämpa vidare !
040707:
Någon riktig lack fans det tyvärr inte ekonomi till så det får hållas på ”garage-nivå” ett tag.
Men det blev ganska hyffsat ändå !
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/6.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/7.gif
Nu började det likna något och jag började få upp hoppet om att köra bilen innan sommaren var slut såg inte så mörkt ut ändå. Kanske man skulle hinna köra in motorn innan det var dags för besiktning i slutet på november.
Gamla motorn lystes ut:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/8.gif
Och den nya i, det gick som en dans:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/9.gif
På plats äntligen !!
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/10.gif
MantaBurner
26-12-04, 06:12
Nu skulle allt kopplas in igen.
Monterade bränsle tryckregulator:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/11.gif
Så är insuget skulle på plats igen så konstaterades det att trots att jag lyckats modifiera grenröret så att det passade mot toppen så gick det inte att få bit insuget rätt nu. Jag fattade ingenting ! Det hade fel tjocklek så det gick inte att skruva dit insuget !! Blev duktigt förbannad. Det måste ha suttit monterad med förgasare på en 2,2 eller 2,4 som inte har riktigt samma infästningar.
Nu gav jag upp på det grenröret, hittade någon i norrland som hade 2st som han ville bli av med. Han svor på att det passade mot en 2-liters topp med sprut, så jag tog båda 2 för att vara på den säkra sidan. Ett till en T03:a och ett till en T25/04 fläns. Så kan man byta med turbon sen ändå !
Så när dessa anlände monterades detta med resultat att turbon kom längre bak och slog i ena balken.. men övertalades lite med en slägga…
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/12.gif
Nu när allt satt där det skulle så var det dags att bygga avgassystem hade jag tänkt !
Man börjar ju vid turbon. Men att hitta en sådan fläns var ren lögn trots att det var en snurra från en Volovo 940 Tic 16v. skulle jag köpa en ny så var ENDA alternativet att köpa ALLT framför katten på Bilia, för ca 2500:- och sen kapa bort grejor för 2300:- och kasta…
SKOJ !!
Eftersom det är nåt konat skit så kan man ju inte bara skära ut en liten fläns och sätta dit heller ! provade att uppsäga en rörbockare och fixa en kona som var ganska nära och sedan svetsa dit nya öron, men när jag väl stod med denna downpipe i näven och skulle provmåtta så visade det sig att det inte var 2,5” ut ur turbon som jag fått det till innan utan 2,75” av någon sabla anledning !
Bara att kasta denna med då….
Vallåkra:
Gick och tyckte synd om mig själv nästan hela dagen när man såg alla andra fina åk !
Sen när man gick på knallemarknaden så såg jag en downpipe ligga på ett bord. Gick närmre och kollade vad det stod på den. Volvo T 16v !! så för 300:- fick jag en volvo original downpipe att kapa i !! gissa om den dagen blev lyckad !!
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/17.gif
Men och börja knåpa igen. Tanken var från början att köra med en ljuddämpare och side-pipe på höger sida. Men den tanken skrotades när jag så vilken markfrigång det blev. Kom inte ens ut ur garaget…
Nu var det dessutom tidsbrist som bara den så jag hade fått tidsfrist innan bilen skulle vara ute ur garaget. Fick inte plats längre tyckte innehavaren, samt att det skulle renoveras. Så ut med bilen i alla fall. Fick palla upp den utanför istället. En halvsats rallysystem (2,5”) från simons beställdes, jag orkade nämligen inte klydda med att bocka själv som ändå inte blir bra !
Det anlände efter 2 dagar och monterades, downpipen svetsades om och monterades. Passade ganska bra men skall göras om lite då det pekar lite mycket neråt och är inte så bra för markfrigången !
IC rören knåpades ihop med. Lite långa blev de men fick duga till att börja med !
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/18.gif
Nu skulle den ju bara gå igång då !!
Efter att ha klyddat med tändningen i ett par dagar så startade den !
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/13.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/14.gif
Lite läckage runt turbon kunde jag leva med ett par dagar !
Måste ju får se hur den går !!
MantaBurner
26-12-04, 07:12
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/15.gif
Korta provturer gjordes med bilen i ovanstående utförande. Folk tittade kan man ju säga !!
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/16.gif
Efter lite justeringar så kunde vi ”lita” på bilen ansåg vi.
Så det bestämdes att jag skulle prova köra bilen till jobb dagen efter !
Sagt och gjort, men ju närmre jobb jag kom ju lägre oljetryck fick jag !
Men eftersom hälften av vägen var avverkad så tänkta jag att det är ju lika bra att köra hela vägen. Mycket lugnt kan tilläggas !
När jag var framme så lät jag den stå till lunchen då en polare kom förbi och vi gick ut och kollade runt lite ! Allt verkade normalt och jag hade bra oljetryck igen !
Jaja tänkte jag, det var väl ingen då !
När jag skulle köra hem igen på kvällen kom jag 400m. Sen sa det bara PANG ! Jag trycke ner kopplingen och rullade in till kanten med ord på läpparna som inte är lämpliga i skrift…
Motorn hade satt sig av någon anledning.
Kul, ännu roligare när man inte har något garage heller !!
Bara ringa farsan och be honom hyra släp och komma.
Nu fick bilen stå i en vecka eller 2 medan jag jagade tak över bilen.
041002:
Till slut fick jag plats i ett litet litet garage några hundra meter hemmifrån !
Så bilen rullades in och pallades upp igen.
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/19.gif
En dag med soligt väder senare så är motorn ute igen:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/20.gif
Åter i motorstället:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/21.gif
Vad hände ?!?
Det enda jag kunnat se från utsidan var att:
Den gick inte att dra runt
Det stack ut bultar genom oljepumpen…
Inga roliga tecken med andra ord..
Tar av ventilkåpan och möts av detta:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/22.gif
Alla kamdrevsbultarna har gått av med resultat av total rensning bakom frontkåpan.
Följande bilder visar en del av förödelsen:
Notera att denna kedja ej har kedjelås….
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/23.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/24.gif
MantaBurner
26-12-04, 07:12
Toppen visade sig ha fått en törn den med så den fick lämnas iväg och fick nya rostfria avgasventiler i sig. Resten gick att rädda !
Bara att riva gamla motorn då och plocka alla friska delar man kan behöva får att få den andra komplett igen då !!
041212
Efter ett tag börjar det likna något igen !
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/25.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/26.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/27.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/28.gif http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/29.gif
Nytt oljelock från diesel varianten köptes för att höja oljetrycket, monterades
Valde att även montera det gamla slitna oljetråget från gamla motorn då det inte ha finesser som oljeretur från turbon som kan irritera folk på besiktningen…
Där står vi idag 041226, bara en liten sketen pinnbult som skall på plats i toppen sen skall den vara körduglig igen !
Plus att den skall hinkas ner i karossen igen !!
En liten rostlagning på taket skall göras med sen skall det besiktigas !!
Kommer mer info fortlöpande när det hänt något väsentligt !!
Som ni ser så har jag det ganska trångt…
Allt måste tryckas in var gång jag skall därifrån igen !!
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/30.gif
Men jag är glad att jag har någonstans att vara !!!
Och jag som tyckte att jag skrev mycket. :D
Rolig läsning, keep up!
Mkt intressesant tråd!! Jag känner igen mig ordentligt eftersom att jag går sista året i skolan nu så jag vet hur svårt det är att få pengar och tid att räcka till.
Vad var oljetrycket på när det var lågt innan den rasade?? Hoppas det går bättre med nya motorn!!
MantaBurner
26-12-04, 11:12
NÄR den rasade så låg oljan på ca 3 kg.
men det var ju inte det som var osaken ändå !!
men den skall vara bra mkt högre nu....
var nere och vände på ca 1 kg på väg till jobb den dan....
MantaBurner
28-12-04, 09:12
Fick ett efterlängtat paket från tyskland idag !!
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/godis.gif
Huvlyftare, brandsläckare: kromad m gråa flammor (mest för att den var cool !!), samt luftfilteradapter (egentligen till omegan, har redan till mantan !!)
har även bestämmt affär om ett 2,6 insug mm som skall modifieras !!
detta bör väl dyka upp under bästa vecka nån gång kankse !!
sen skall det kapas och grejas....
MantaBurner
15-01-05, 06:01
Idag trillade motorn på plats igen !!
så nu skall bara en sablans oinnbult på samt avgassystem & insug å alla kablar !!
sen skall det lämnas iväg lite snabbt för det har blivit ett rosthål i taket som jag inte vil svetsa själv !!
sen skall det besigtigas och sen bygas avgasdelar igen.....
MantaBurner
22-01-05, 10:01
pulade lite i garaget idag.
letade upp ett gammalt org grenrör och monterade detta
skall bara skaffa en skarvmuff till 2,5" så är den biten klar iallafall !!
vilken dimmention är det främre röret orginal ?! skjutmåttet låg i fel garage....
sprutet monterades och kopplades in.
bilen pallades upp en 40 cm så att man kan kräla och bygga avg-system !!
så státus nu innan startklar är:
ett par slangklämmor
nån avgasbit
nån liten oljerörskarv
samt ett fulladdat batteri :D
ser inte ut som om jag hinner skaffa innan måndag tyvärr.
jag som hade satsat på uppstart på söndag !!
Kul
Har du ingen möjlighet till att filma bilen ?
MantaBurner
23-01-05, 02:01
kanske, men blir inte aktuellt förren efter det att den är besigtigad ock fått "rätt" grejor i sig igen.
är ju bara sugmotor nu!
Du behöver rensa dina PM MantaBurner.
Iaf, Vad köpte du exakt för oljekylsprylar hos GA motorsport? Ska köpa oljekyl nu nämligen.
MantaBurner
23-01-05, 06:01
Du behöver rensa dina PM MantaBurner.
oj.....
Iaf, Vad köpte du exakt för oljekylsprylar hos GA motorsport? Ska köpa oljekyl nu nämligen.
jag köpte:
1 st 1069 "Oljefilter-adapter M18x1,5 inv med termostat exkl adapterskr"
1 st 1068AS "filterskruv (3/4)"
då har man adaptern.
sen tog jag med den och oljekylaren till en hydraulfrima i stan. (oljekylaren från en omega 300 utan AC)
hade mätt upp längden på slangarna.
dom fixade rätt kopplingar och pressade fins stålomspunna slangar till mig !!
inte så dyrt som det låter slangen betalade jag under 50:- / meter för !!
köpte en meter på ga med för 500:-
men den blev för grov för kopplingarna !
det blir bäst om du fixar slang och kopplingar på firma.
än ju inte lönt att köpa grövsta slangen du hittar på GA (låt säga 20mm inner Diam) och sen kommer du och köper kopplinarna så är dom mindre (låt säga 10mm ID). Du får ju inte igeom mer olja än vad du får genon hålet i kopplingen eller hur !!
bara en sidnot !!
man kan se lite av slangarna på bild nr 4 ovanfrån på förra sidan !!
Nej precis. Slangar är det sista man fixar ju :)
Är det en stor fördel att ha termostat eller räcker det med en vanlig utan termostat?
MantaBurner
23-01-05, 11:01
fördelen med att ha termostat är ju att den inte släpper igenom oljan förren det är varmt (kortare tid till arb-temp på oljan från kallstart) sen när det är varm i oljan så släpper den ju in kallare igen osv.
jag vill inte köra med en utan termostat. då termostaten liksom själv håller reda på hur varm det "skall" vara i motorn !!
den kommer fabriksinställd som man inte skall ändra på !!
Kanske är värt dom 400kr extra som en med termostat kostar då... :) Skulle fortfarande vilja ha lite större bilder på hur du gjort med dina tryckrör om du har några?
MantaBurner
24-01-05, 07:01
jag har INTE dragit rören optimalt direkt ville bara få ihop det första gången för att prova !!
men på bild nr 16 så ser man det mesta av rören. dom blev på tok för långa tycker jag !
det går från luftfiltert in till turbon(blir väl sugrör men åndå !!)
sen från turbon neråt under kylaren fram till IC:n
efter IC:n går röret framför och upp genom ett "hål" (ej uppkapat) upp till LMM med ett par böjar.
och in i insuget !
jag har INTE dragit rören optimalt direkt ville bara få ihop det första gången för att prova !!
men på bild nr 16 så ser man det mesta av rören. dom blev på tok för långa tycker jag !
det går från luftfiltert in till turbon(blir väl sugrör men åndå !!)
sen från turbon neråt under kylaren fram till IC:n
efter IC:n går röret framför och upp genom ett "hål" (ej uppkapat) upp till LMM med ett par böjar.
och in i insuget !
Varför har du satt LMM på trycksidan för? Är det inte bättre att ha den på sug-sidan?
MantaBurner
24-01-05, 11:01
det finns olika åsikter om det !
fördelen med att ha den på trycksidan är att man får mer korrekt insugstemp !
"nackdelen" blir ju att klaffen åker i botten så fort det blir lite tryck i rören !!
så man får max med soppa.
men det hade jag tänkt justeran bort med en liten makapär jag har liggandes !! (klaffen maxxar fortfrande men man ändrar värdet från den vid olika varvtal till boxen !!)
Berätta mer om den mackapären :) Byggt egen krets som ändrar resistans beroende tryck eller?
MantaBurner
25-01-05, 07:01
nope:
http://www.link-electro.co.nz/interceptlink.html
denna.
får se hur bra den funkar !!
men tror att det kan räcka!!
skall som sagt byta till större spridare med samt bättre pump efter en catch-tank (som matas av std pump hade jag tänkt mig)
det räcker dock inte att bara köpa (linken man måste ha en "tuning module" med, men det har en i närheten så det löser sig nog.....
tyvärr är det MotorNord som är sv ÅF !!
Sprutet ska ju gå att sätta på större spridare och köra fint utan sån där joxxamoj. Jag har iaf pratat med en som gjort det. Hans recept var saab turbo spridare, egen fuelrail, injusterat originalsprut.
MantaBurner
25-01-05, 11:01
justera org sprutet.
då menar han förmodligen att släppa/spänna på fjädern i LMM
detta är ju ingen direkt finjustering !!
skall som sagt prova mig fram !!
fick tag i en större LMM med som skall anpassas in !!
hur mycket effekt har denna kille kommit upp i då ?!? (bänkade hästar)
saab turbo finns ju med 2 olika spridare enl en lista jag hittade 346 cc & 214cc
346cc = 175 turbo hk i teorin ( 215 sug)
214cc = 110 turbo hk i terion ( 130 sug)
enl de beräkningar jag hittat på bla:
http://www.bostream.nu/racingparts/program.html
http://www.mrm-racing.a.se/mrm_injectorinfo.htm
Tror det var den större varianten. Han hade nog inte mätt effekten, men han gissade på strax över 200hk. Han hade en original 2.2:a.
Men den där formeln verkar skum. För som i mitt fall som har en 2.2:a med original spridare så skulle dom vara maxade (85%) redan vid originaleffekten. Original sitter ju bara 170cc:are. Han sa bara nyare saab turbo. 9000 tror jag det var. Så jag tror det var dom mindre spridarna + han hade höjt soppatrycket lite.
MantaBurner
27-01-05, 09:01
ger inte mycket för uppskattade hästar faktiskt !!
skall inte uttala mig förren min är bänkad !
spridarna är ju uppbyggda efter uträkningar i omvänd ordning så......
Saabs röda "431:or" är de största som suttit originalmonterade i Saabarna, 359cc enligt listan jag har. Enligt Bosch själva 384cc högohmiga, räcker till ca straxt över 70hk st = ca280hk samanlagt.
Sen går det att flytta ut tempgivaren från mängdmätaren och montera en extern från tex saab mfl i insuget.
Gjorde så när kompressorsatsen monterades första gången... då får den ju korrekta tempvärden men klaffen mäter ju mer korrekta luftmängder...
MantaBurner
30-01-05, 03:01
Saabs röda "431:or" är de största som suttit originalmonterade i Saabarna, 359cc enligt listan jag har. Enligt Bosch själva 384cc högohmiga, räcker till ca straxt över 70hk st = ca280hk samanlagt.
Låter ju intressant men villka saabar har dom suttit i ?!?
årsmod mm ?!?!
Sen går det att flytta ut tempgivaren från mängdmätaren och montera en extern från tex saab mfl i insuget.
Gjorde så när kompressorsatsen monterades första gången... då får den ju korrekta tempvärden men klaffen mäter ju mer korrekta luftmängder...
funderade på detta då jag ändå skall byta ut elektroniken i min BMW LMM så kan man ju flytta ut tempmätaren då med !!
samma där med vilken modell snodde du ifrån ?!?
Spridarna sitter på de flesta av senare 9000, typ årsmodell 94 å uppåt, har även sett nyare 900 och 9-3 med dessa spridare... dock inte alla, det gäller att ha lite tur när man travar runt på skroten. Annars sök på bildelsbasen...
Tempgivaren är tagen från Saab, typ lika som spridarna
MantaBurner
31-01-05, 11:01
men du !!
koom på att saabarna väl är "4-ventilare"
blir det inte knasig sprutbild på min "2-ventilare" då ?!?!
eller det kan funka ändå !!
Spridarna är monterade ungefär lika i insuget på båda bilarna..
Hittade bilden på det omgjorda 2.6 insuget för cih 4 cylindrig.
Lägg märke till hur det är skarvat straxt under plenumet, se också hur gasvajern är lagd.http://www.tsr.nu/krippe/Diverse%20uppladdat/Ascona_2b.jpgär lagd.
MantaBurner
01-02-05, 06:02
Tack så mycket !!
du vet inte vad killen i finland råkar heta ?!?!
lagom stor turbo där för örvigt.....
Nä, inte en aning då bilden finns i Opel club Finlands bildarkiv.
En gul Ascona B är det iaf, letade efter fler bilder på den men hittade inga.
MantaBurner
02-02-05, 12:02
tyvärr krippe så tycker jag att det ser ut som en sexa i asconan på bilden !!
med tankse på att ventilkåpan inte kapats och att insuget ligger över "centrum" över kåpan.
stämmer inte med det jag räknat på !!
samt att alla andra bilar det står suuti racing/tuning på har 6:or.....
http://www.sutii.com/gallery/ascona/10.jpghttp://www.sutii.com/gallery/ascona/1.jpg
Har du fått start på maskin igen eller??
MantaBurner
28-02-05, 01:02
tyvärr inte !!
skulle starta igår, ännu mer bekymmer......
min nästan helt nya (2 år gammal sen NY, max 1000 mil) startmotor började jävlas, det var nr ett (går inte "fram" till kuggkransen när jag vill)
nr stora problemet:
pissar ut soppa lite övre allt.....
så jag får väl ta och byta till en annan fuel-rail som jag plockade isär igår !!
såg ut som slangen till ena spridaren var kass med som det såg ut... bara att riva insuget igen !!!
suugit !! bara bita i äpplet och ut i kylan !!
BeerBringer
28-02-05, 02:02
tyvärr inte !!
skulle starta igår, ännu mer bekymmer......
min nästan helt nya (2 år gammal sen NY, max 1000 mil) startmotor började jävlas, det var nr ett (går inte "fram" till kuggkransen när jag vill)
nr stora problemet:
pissar ut soppa lite övre allt.....
så jag får väl ta och byta till en annan fuel-rail som jag plockade isär igår !!
såg ut som slangen till ena spridaren var kass med som det såg ut... bara att riva insuget igen !!!
suugit !! bara bita i äpplet och ut i kylan !!
Mät upp batteriet. Om det är slut så kan startmotorn snurra fast elektromagneten orkar inte föra fram startmotorns kugghjul mot startkransen.
Det kom vi på efter att vi köpt ny startmotor till brorsans bil: DOH!!!
MantaBurner
28-02-05, 05:02
den snurrade ju runt motorn bra när den väl tryckte fram den !!
batterier togs direkt ur laddaren med !!
men men !!
Aaah va trist då!! Fixar ett fel och får två nya, det känner jag igen:mad: Hoppas att du får ordning på grejerna innan säsongen börjar iaf!!
BeerBringer
28-02-05, 08:02
den snurrade ju runt motorn bra när den väl tryckte fram den !!
batterier togs direkt ur laddaren med !!
men men !!
Jo så var brorsan bil också. Blev skumm en gång sen fungerade det i två veckor...sen samma igen.
MantaBurner
28-02-05, 11:02
Aaah va trist då!! Fixar ett fel och får två nya, det känner jag igen:mad: Hoppas att du får ordning på grejerna innan säsongen börjar iaf!!mmmm
känns som ALLT går emot mig !!
skulle rullat nu, jag hade ju planerat att köra upp till emliga i besigtigat skick med turbo kittet monterat igen !!
+ att den skall hinna bli svetsad i taket med innan.....
denna veckan hinner jag inte med ett skvatt !!
tajt, nääää...
MantaBurner
12-03-05, 01:03
Sådär Ja !!
Då har den startat och rullat ett pal hundra meter !!
imorn skall tändningen ställas in mer exact med strob (glömde den idag...)
samt justera in kopplingen lite mer (drar när man har pellen i mattan...)
och fylla upp lite mer vatten i kylaren !!
SEN skall den iväg på svetsning i taket OCH besigtning !!
inte helt jäkla omöjligt att jag kanske filmar en skvätt med imorn !!
Sådär Ja !!
Då har den startat och rullat ett pal hundra meter !!
imorn skall tändningen ställas in mer exact med strob (glömde den idag...)
samt justera in kopplingen lite mer (drar när man har pellen i mattan...)
och fylla upp lite mer vatten i kylaren !!
SEN skall den iväg på svetsning i taket OCH besigtning !!
inte helt jäkla omöjligt att jag kanske filmar en skvätt med imorn !!
Låter bra, knäpp lite bilder på bilen också och lägg ut här
MantaBurner
13-03-05, 08:03
grrr
gick bra och allt verkade frid och fröjd !
stod på tomgång på uppfarten typ en halvtimme !
sen skulle vi höra hem och hämta huven i ett annat garage (besigtningshuv då...)
kom ca 10 meter sen började den missa på tändningen osv. dog bara man rörde kopplingen (utan växel i...)
så det var abara att knuffa tillbaka den och börja leta fel.
eftersom varvräknaden levde ett eget liv med så kunde vi rycka i kablarna och ha den som referens med motorn avstängd !
TROR att vi lokaliserat felet till att det är kabeln (gröna ) från tändspolen som det är brott i.
så jag för klippa bort en meter ungeför och löda dit ny kabel !
och hoppas att det är den biten i motorrummet !
har haft detta felet innan med men trodde att jag blev av med det då jag bytte kablaget mellan fördelaren och spolen !
JAG BLIR SÅÅÅ TRÖTT !!
fick filmat en liten snutt när den står på tomgång.
men det blev förbaskat dålig kvalitet.....
Kan du inte lägga upp filmen här! =)
Mvh Ola
MantaBurner
14-03-05, 01:03
om nån vill låna ut lite lite utrymme så !!
mitt stackars telia konto har varit fullt sedan ett år tillbaka ned projektbilder....
MantaBurner
28-03-05, 03:03
Det går frammåt !
Har bytt framhjulen idag till ett par med mönster på.
skall beställa nya däcj till 17":arna fram imorn !
Köpte ju fälgarna begagnade med kriterien " bra mönster", allt ät ju relativt. I ytterkant är det säkert godkänt, men i innerkant ser man corden.....
mortorn låter inte så tokigt. någon med mer motoröra än jag har lyckats få få lyssna om det är ett lager eller bara lyftarna som slamrar. där är något ljud till tycker jag... det är inte kul. men jag pallar inte riva motorn igen för då kommer inte bilen ut i år heller.......
taket skall svetsas under vecka 14 som det ser ut nu, efter det är det besigtning !
det blrjar ljusna !!
Har nyligen registrerat mig här på forumet men har dock läst mycket här innan och tycker att ditt bygger är ett riktigt kanon bygge, lycka till och hoppas att oturen vänder så du får den körklar till sommaren.
MantaBurner
07-04-05, 11:04
Fick krängt på nya framdäck (215/40-17)
f*n vad det är jobbigt att kränga låg-profil !
man blev ju nästan svettig !
taket är inbokat på lagning under helgen undertiden jag själv skall ligga under omegan för att få den igenom besigtningen (byta alla bussningar till bakvagnen, skoj !)
finns hopp om livet !
MantaBurner
20-04-05, 08:04
Sådärja !!
Bilen besigtigad för iår (förhoppningsvis enfa gången...)
det enda han hade att säga var om dtm-läppen var ok, men han hittade ingen ingengör så han sket i det, puh..
bara lite finkörning till sen skal vi ha på turbokittet igen !!
insuget har inte hunnit bli klart än men vi får köra med std insug i början !!
Härligt att höra!! Det hade vart pricken över i:t om besiktningen oxå hade jävlats med dig:D
MantaBurner
20-04-05, 04:04
Det hade vart pricken över i:t om besiktningen oxå hade jävlats med dig:D
Som dom gjorde förra året menar du ?!?
Nja det vet jag inget om:eek: !! Tänkte mest på motorraset du hade för ett tag sen!!
MantaBurner
20-04-05, 08:04
förra året var det en snäll man som bankade hål i en nästan helt frisk balk (läs bankade onädigt mycket så att han bankade sönder friska bitar med)
samt att jag fick 2:a på min 400-huv.
en nitisk jä**l som gick och slog upp en paragraf bara för att han visste att den fanns trots att 2 andra sa att dom hade godkänt det när han tillfrågade dem.....
men men
det finns ju vettiga & tom bra bes-män med som tur är !!
Kommer du ihåg vad det var för gnäll på 400huven? har en på min bil och ska snart in och besikta.
MantaBurner
22-04-05, 09:04
http://www.opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=2261&highlight=j%E4vla
läs och lär......
MantaBurner
27-04-05, 09:04
Då var motorn inkörd !!
skall bara få tag på en "packning" mellan turbon och grenröret samt fixa oljekylet.
köpte ett till av Struve (tack !) men detta höll inte heller i gängorna när röret skulle monteras av !! blir såå trött !!
vill ju inte köra med slangklämmor och skit, det läcker bara till slut !!
skall se om det går att få tag på ny imorn !! (då menar jag NY....)
kalffar allt så KANSKE jag hinner ställa in bilen i garaget igen i helgen och sätta dit lite "riktiga" grejor igen !!
Kolla med Maccan på KM Bildemontering om inte de har ett oljekyl, jag köpte nämligen mitt Omega 3000 24v oljekyl där nu i julas och det var ta mig tusan nästan i totalt nyskick. :)
http://figgz.mine.nu/kadett/050129/images/IMGP2985.JPG
originaloljekylet ser jättefjuttigt ut i jämförelse. :)
MantaBurner
01-05-05, 01:05
har eventuellt hittat en som kan laga mina oljekylare här i malmö, skall bara få tag på honom !!
mantan svävar över garagegolvet igen, håller på att plocka bort lite "besigtningskrafs" och montera lite "andra" grejor igen !!
Ta även en titt på oljekylare från en bmw 535
den är rätt stor /typ som omega 3000 på bilden)
fan jag skrotade precis en bmw M535 o lämnade kvar kylet :(
MantaBurner
05-05-05, 12:05
dåså.
fick bytt tråget idag, blev ett motorlyft. har ju fått vana på det så det gick faktiskt fort...... (1,5 timme)
under morgondagen skall annat kraft monteras !!
ZACKA:
Jo jag har sett det på en M3:a E30
men tänkte att om jag skall köpa loss en oljekylare från en m3:a / 535 så kostar den väl lätt en tusing mer bara för att det är till en BMW, trots att dom är identiska......
MantaBurner
05-05-05, 10:05
fått gjort en del idag !
den står på golvet igen !
det enda som är kvar är 2 st bränsleslangar som skall bli pressade innan jobb imorn !
avgassystemet blev nog lite i lägsta laget men det får vi se om det funkar !!
annars skkall den kunna starta imorn kväll !!
MantaBurner
07-05-05, 05:05
Nu har den varit igång igen.
men den går bara på 2 cylindrar den busen !!
kom fram till att 2:an & 3:an´s spridare inte får sinaler !!
SPÄNNANDE !!
ser ut som om man får släpa runt omegan runt sturup imorn då !!
jag orkar snart inte mer !!
jag var på sturup med en calibra turbo men fick ej köra gick ej igenom besiktningen nåt med för mycket vatten i bromsoljan.
men jag får säga att din omega verka gå riktigt bra. fin var den med. lycka till med mantan.
hälsningar daniel:cool:
MantaBurner
09-05-05, 11:05
tack !!
den mår bra när den får sträcka ut på rakan, så har man nytta av sexan....
aut-lådan blev lite i varmaste laget bara, tur att vi körde så korta pass......
Nordqvist_bulan
25-05-05, 12:05
hej hej!! tänkte bara höra hur det går med mantan.....?? hoppas det går framåt iaf.
ska själv börja med min lilla kärra om nån månad.
MantaBurner
25-05-05, 09:05
sisådär !!
Spridarna jävlas så fort man gasar (dör)
men den gå rfint på tomgång iallafall......
skall förhoppningsvis få rätt på det med en spridartvätt ikväll !!
Nordqvist_bulan
25-05-05, 06:05
okej!! då går det lite framåt iaf.... nu när jag tänker på att fråga dig! vad har du för tändning på din nu?? tror du det funkar med min org 2,0?? e så jävla sugen på att börja lämna in lite saker för borrning o sånt nu...
fick provanställning på bilpartner i häganäs idag så snart sätter jag också igång:D :D :D
lycka till med spridarna då!!
MantaBurner
25-05-05, 08:05
kör med org tändning än då länge
har en "retarder" liggandes fall det inte räcker !!!
har en liten burk som jag skall kunna lura org sprutet med, får se hur länge det räcker !!
har en större LMM med som skall monteras så fort jag ser att allt funkar med org prytlarna !!
annars blir det kanske MS så småningom
Nordqvist_bulan
25-05-05, 09:05
okej.... reatarder?? nåt som försenar tändningen ytterligare lr?
vad har "burken" för funktion då, ska det ge mer soppa på nåt sätt?? klarar du dig helt utan tilläggssprut då, tycker det borde gå taskigt när du kör snällt med den. jag har funderat på att köpa en grej på blocket som kan styra vid vilket laddtryck extraspridare ska öppna vid och hur länge dem ska va öppna vid varje impuls. helt justerbart, låter schysst tycker jag....
spännande o se om du får snurr på grejorna......:D
MantaBurner
26-05-05, 09:05
okej.... reatarder?? nåt som försenar tändningen ytterligare lr?
Precis, via tryckgivare helst
vad har "burken" för funktion då, ska det ge mer soppa på nåt sätt?? klarar du dig helt utan tilläggssprut då, tycker det borde gå taskigt när du kör snällt med den. jag har funderat på att köpa en grej på blocket som kan styra vid vilket laddtryck extraspridare ska öppna vid och hur länge dem ska va öppna vid varje impuls. helt justerbart, låter schysst tycker jag....
spännande o se om du får snurr på grejorna......:D
"burken" gör att man kan bestämma värdet från LMM till boxen (hur mkt luft man får in)
vilken gör att man justerar hur mkt soppa man får in i motorn !
MantaBurner
28-05-05, 06:05
Sådär ja !!
pinsamt fel som vanligt !!
kom på att ja inte hade justerat in tändningen sedan "sugtiden". men jag trodde iofs att 15 gr före skulle gå att starta med iallafall !!
justerade lite för på känn. får fixa en strob i vecka eller nåt i kola mer axect vad den står på !!
tog en runda och hej vad det rök.....
skall justera soppatrycket lite till
har fått igång lambdamätaren med så jag för köra efter det nu !!
MantaBurner
28-05-05, 06:05
ryker det mycket om tändningen står fel ??
det ryker mecket och vitt
luktar ingen soppa
Vitt?? Drar den kylarvatten?? Vitt = vattenånga, svart = mkt oförbränt bränsle, blå = olja.
MantaBurner
29-05-05, 01:05
nja inet vad jag har märkt !!
såg att wiking/'TIC ´s kadett rök fruktansvärt mycket & vitt när hans packning i turbon hade gått !!
hoppas att det inte är samma här !!
jag pallar inte ......
den rök inte allt förra omgången ju !!
När kommer man få se din Manta på MECA då ??
MantaBurner
16-06-05, 09:06
skall byta toppackningen på fredag.
"hoppas" att det är den som läcker och gör att det ryker.
men jag tror inte på det......
kan vara värt att prova innan man handlar ny turbo och så kanske det inte beror på den....
den som lever får se.....
har precis flyttat med, skall byta garage efter månadsskiftet, så vi får se....
känns lite bakvänt att bo i Trelleborg och ha garage i Malmö......
men det ät bättre än det skulet jag står i nu !!
DEN SKA UT I SOMMAR !!
MantaBurner
07-07-05, 01:07
glömt att skriva av mig på ett tag !!
Det visade sig att det vad turbon som var felet......
den trycker ut massvis med olja i downpipen !
troligtvis pga för trång oljeterur, miss av mig själv igen.
dumma och dyra misstag.....
anledningen till att det funkade förra gången vad ju toklågt oljetryck
så då hann det väl rinna undan.....
nu ligger det ett extractorrör i skuffen på omegan och väntar !
det får köras som sugmotor i sommar som det ser ut nu !
så får den rulla något iallafall !!
sen att den inte kommer gå som en trimmad sugis är ju en annan sak !!!
det blir setupen:
lågkomp
maxportad topp
turbokam (......)
380cc spridare
proggresiv justerbar BTR
större LMM
spjällhus skall bytas så småningom
extractor 4-2-1 - 2,5"
2,5 " efter extractor hela vägen
polerad "japs dämpare" på slutet (för att kompensera turbokammen......)
tänkte köra den på 100% Ethanol med !
får väl se hur länge jag orkar med tröttheten !!
nu skall jag ha semester och köra cbr !!
så bilen får vänta lite (om det inte regnar hela vecka 28.....)
MantaBurner
25-07-05, 11:07
bilen ihopsatt och körd ett par hundra meter !!
skall ställa in tändningen mer exact i veckan när jag får låna en stroblampa
sen skall den förhoppningsvis rulla som brukis ett par veckor !!
bara spridarna stannar på sina ställen med.... (litet missöde med soppa i hela motorrummet i helgen......)
MantaBurner
30-07-05, 05:07
Såja !!
nu har man kört en 10 mil idag !!
kändes skönt när man kunde tanka full tank för 7,93:- litern .....
den känns som att den är nästan tröttare än orginal iofs men det överlever jag nog förhoppningsvis.....
får se vad som hinner hända nu iår....
Nordqvist_bulan
03-08-05, 12:08
låter trevligt ju:D :D håller på för fullt att skruva igång min manta också. ska förhoppningsvis vara klar till vallåkra. men tyvärr blir den i stort sett original.
MantaBurner
03-08-05, 09:08
ställde av bilen igår igen :(
visade sig att jag gjort en felberäkning & snålat med arean på en kabel till batteriet bak !
och kontot har jag redan lyckats tömma så det ser mörkt ut !!
får se hur det går
i värsta fall får bilen stå stilla en sesång till i väntan på stålar så mina "drömmar" kan bli sanna !
overdrift-johan
05-08-05, 02:08
fan va otur :/
Net_Assassin
05-08-05, 03:08
låter trist!
jag ska själv rulla in mantan i mitt nya garage snart för ny fet motor å lackering av underrede, kupé, motorrum.
sen blire sparcostolar, bur, alu/kolfiberinredning :D :D
så d blir nog att den står still minst ett år till innan man kan ut å köra igen :(
MantaBurner
27-03-06, 02:03
nu har man åtmindstånde fått in bilen i ett rejält garage.
och fått tillgång till lyft å grejor !!
SKÖNT !!
Så NU kan man väl börja riva lite...
så blir den KANSKE klar till nästa år...
vå får se vad tiden lider, hur mycket som hinns med & vad man har råd med....
MantaBurner
23-04-06, 08:04
Då är bilen "hemmastadd" på pallbockar igen :rolleyes:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/31.jpg
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/32.jpg
Framvagnen är nästan helt riven. ( bilden är från förra helgen)
bara "stora bryggan" och högra bakre fästet kvar ( avgasstystemet sitter såå bra ivägen...)
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/33.jpg
har konstaterat att jag måste investera i en "ny" framvagnsbrygga.
Då vänstra "hållaren" till genomsslagsgummit bara är 1/3 kvar av....
Mysko, allt på vänsta sidan är mycket rostigare & sitter mycket värre är högra sidan !! :confused:
borde de inte vara tvärt om, att det är mer skit i väggrenen ( högra sidan) ??
För den som undrar varför det liggen en massa trä-virke å skräpar i motorrummet så är det en "vagga" som jag har byggt för att slippa riva ut motorn "bara" för att jag renoverar framvagnen !!:rolleyes3
MantaBurner
25-06-06, 07:06
Nu har jag varit duktig & ägnat mig lite å mantan igen :)
hela framvagnen är nu demonterad
en ny brygga måste införskaffas...
resten är i mycket bra skick !:)
bara blästring & lack på det sen ihop med nya bussningar !
någon som vet hur/var/om man kan få tag på kit med nya bultar till HELA framvagnen ??
fick såga av nån ...
ett par är i rostigt skick, och jag vill inte "renovera" bultarna, känns inte så tryggt.
eftersom det är tänkt som en banbil sen....
glömde naturligtvis kameran....
Hey.. bygg om framvagnen vetja..
Jag kortade mina genomslagstorn på asconan jag hade med ca 4-5cm.
det finns finfina gummin med en M8bult invulkad..
MantaBurner
25-06-06, 09:06
Hey.. bygg om framvagnen vetja..
Jag kortade mina genomslagstorn på asconan jag hade med ca 4-5cm.
det finns finfina gummin med en M8bult invulkad..
det är just det ena genomstagstornet som är typ botja ju....:-o
hur mycket kan man korta innan hjulet slår i innerskärmen eller nåt annat vitalt ??
MantaBurner
29-11-06, 11:11
Mantan står å blir äldre å klokare :rolleyes:
bra att lägga grejor på...
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/34.gif
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/35.gif
Men oroa er inte !!
Den står inte ensam i garaget !!
Till vänster står en Mini pick-Up !! :p :
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/36.gif
Å på lyften brevid hänger en "lätt" rostskadad "bäemwä" E21 Bauer-Cab:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/38.gif
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/37.gif
MantaBurner
29-11-06, 11:11
eftersom min gamla framvagnsbrygga var "lite halvkass" på ena sidan: (se genomslagstornet)
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/44.gif
så letades det fram en "ny" framvagn med lite godis på ! :xmas:
efter lite prutande, inkrävande av skulder osv så blev dem min:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/39.gif
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/40.gif
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/41.gif
Men aldrig får man bli nöjd :mad:
denna framvagnsbalk var med "lagad" på samma ställe
med mindre imponerande reultat.......
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/42.gif
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/43.gif
så jag får väl ta å kapa i min gamla brygga & flytta över det bra tornet därifrån så jag blir nöjd....
kul att man fick reda på denna snygga lagningen innan man handlade....
detta syntes INTE på bilderna jag fick tillgång till...
nåja, har man mycke å göra så får man ännu mer eller vad är det det brukar heta ??
det är åtmindstånde ett steg i rätt riktning !!
nu har jag då vips:
Boxade länkarmar
polybussningar överallt (även bak)
stålhylsor i bussningarnaså då står det "bara" kvar på listan:
fräsa ut nya nav fram (5-bult)
montera Astrans skivor fram (ligger på hyllan beg från byte till räser skivor på qp:n)
troligen omega 300 ok fram ( ligger på hyllan)
bygga om till 5-bult bak med specialspacers
antingen rekord skivorna från fram bak eller astrans med distans till klossarna
volvo 240 framok (4-kolvs) bak ( 2 kretsar, 1 till bakbroms & 1 till handbroms i mitt fall)
bygga hydraulisk handbroms
besigtiga bilen
ny snigel
mappa bilen med turbomotor ( med org LE-Jetronic sputet)
köra med bilen !!!allt helst innan maj.....
ser mörkt ut men........
den som ger sig f-n på nåt !!!
håll tummarna grabbar !!
synd bara att jag har en massa ideér till astran som kostar minst lika mycke... :rolleyes:
Det vore väldigt roligt om du fick fart på denna så att man kunde få se den till sommarn. :)
MantaBurner
30-11-06, 01:11
målet är sturup :racesmile
det är gångavstång hem om det skulle rasa :rolleyes:
jag kämpar på !!
synd bara att jag har en massa ideér till astran som kostar minst lika mycke... :rolleyes:
Astran kan allt vänta några år tycker jag:rolleyes:
AstraMarkus
30-11-06, 10:11
Astran är en bruksis, alltså kan den vänta. Se till att få klart Mantan!
Släng drag på Astran så kan du ha den som dragbil ;)
Skoj att det går framåt med Mantan! Vill se den på en träff 2007...får man det tror du? ;)
Lycka till
MantaBurner
01-12-06, 10:12
Astran är en bruksis, alltså kan den vänta. Se till att få klart Mantan!
men men......
Släng drag på Astran så kan du ha den som dragbil ;)
den får inte dra tillräckligt mycke.....
kollat :(
Skoj att det går framåt med Mantan! Vill se den på en träff 2007...får man det tror du? ;)
ja vill ja vill ja vill !!
Lycka till
tack, de lär behövas .... :p
http://www.autokatalogen.se/
Dom har nya genomslagstorn bara att slänga det gamla och svetsa dit nytt :rolleyes:
MantaBurner
04-12-06, 11:12
http://www.autokatalogen.se/
Dom har nya genomslagstorn bara att slänga det gamla och svetsa dit nytt :rolleyes:
tack för tipset !
dom har det inte upplagt som artickel :confused: :eek: , men det skall vi nog kunna lösa det med specialbeställning !!
tur man har connections ibland !! :xmas:
MantaBurner
17-12-06, 11:12
slutar nog med att jag renoverar den gamla balken ändå, vid närmare anblick så ser den "nya" sned ut, har nog gått emot någon sten eller nåt..... :banghead:
men jag fick ialafall homestylat lite idag !
Mantans gamla orginal recaro stol bor numera framför datorn efter lite kapande & svetsande i kontorsstolen :D
sitter som en gud vid datorn nu !!:)
så nåt vettigt har hänt under helgen iallafall.....
MantaBurner
11-01-07, 01:01
dåså !!
"tornen" på gamla balken är ett minne blott, borrade bort alla svetsar & bankade bort dem :)
4 st nya torn ligger här på skrivbordet på jobb, köpte 2 extra fallifall man skulle springa på fler liknande grejor i framtiden :-o
den "nya" balken kommer nog att skrotas om ingen annan vill ha den :confused:
skall snacka med en firma i malmö som utför elektrolysbehandling samt pulverlack.
får se vad det går lös på att få "bling" på den gamla balken igen, sen kan allt monteras & ny turbo beställas :rolleyes3
MantaBurner
18-01-07, 09:01
nya tornen ditsvetsade !!
balken lämnas iväg på elektrolysbahandling i nästa vecka.
sen analkas det pulverlack med, de e lika bra :rolleyes:
MantaBurner
29-01-07, 01:01
balken iväglämnad !
åsså dök det upp en lustig blomkruka på jobb i en låda !!
Tack AM-Turbo :D
balken iväglämnad !
åsså dök det upp en lustig blomkruka på jobb i en låda !!
Tack AM-Turbo :D
hoppas sniglen sätter snurr på bilen:D
Vad bidde de för snigel då? Mycke information och pris vill jag ha.
Måste ju tänka på framtiden vad man ska ha då.
Vad bidde de för snigel då? Mycke information och pris vill jag ha.
Måste ju tänka på framtiden vad man ska ha då.
eftersom jag är säljare så kan jag informera att de blev en t3/t4 trim 54 med intern wg.
pris 4990:- inkl moms
Köpt hos oss på AM Turbo:D
MantaBurner
31-01-07, 10:01
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/45.jpg
så här såg framvagnsbalken ut när "tornen" blivit bortkapade....
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/46.jpg
dom var väl inte såå rostiga.... :rolleyes:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/47.jpg
Nya turbon till höger :D
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/48.jpg
hyffsat nära i diameter.......
håller tummarna för att den skall få plats innanför rambalken....
kanske kan sätta i lite lite högre motorkuddar annars.....
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/49.jpg
titta !! den passade ju på grenröret med !!!
Så bra !!
Men du Kristoffer (eller nån annan som vet....) varför är det dubbla slanganslutningar på vacumklockan :confused:
hade jag inte på min gamla :-o
får visa datorstolen med, måste ju kunna ta kurvorna utan att trilla ut mellan websidorna.....
å sitta å drömma sig ni i mantan igen..... :Typotux:
byggd så att jag kan byta till vilken annan stol som helst med recarofäste på :D
man vet ju aldrig vad man trillar över :cool:
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/stol.jpg
Tjenare
Kul att du ha börjat med den riktiga bilen igen:p
Tror anledningen till dubbla anslutningar är:
Den undre kopplar du till snurran och den andre om du vil höja trycket när inte fjädern pallar mer.
Är så på min separata wg ivf(borde vara samma)
Men e inte snurran lite liten?:Nerds:
Klar till sturup?
Den ena nipplen är en mottrycksfuntion.
Om du tex anväder pysventil så kan man leda in ett mindre tryck på undersidan så orkar ju inte översidan flytta lika mycket. Dock ska man ej köra med mer ladd än vad den är inställd på för garantin skull. De är ofta för högt ladd som dödar snurror eller främmande partiklar enligt gik. Vi han inte själva haft några ras i firmans namn ännu.
Att köra med pysventil inkoplad brukar funka jätte bra!
Om du kör utan mottryck iaf så plugga inte utgången.
alltså den överste ska du koppla precis som vanligt och den undra kan du leda in pys i. Ett annat alternativ är ju att låta den översta "blöda"
alla sett är bra utom dom dåliga:D
keep the good work up:bowdown:
MantaBurner
31-01-07, 11:01
Tror anledningen till dubbla anslutningar är:
Den undre kopplar du till snurran och den andre om du vil höja trycket när inte fjädern pallar mer.
Är så på min separata wg ivf(borde vara samma)
hmm..... oki, kristoffer har dock ett par veckor på sig att svarar innan det blir dags......
Men e inte snurran lite liten?:Nerds:
mitt mål var ju runt 250 hk
denna skall orka pumpa till 300 iallafall...
så den räcker för mig....
Klar till sturup?
hoppas hoppas !!
det är målet iallafall !!
om inte alla bara skulle skicka räkningar hela j-vla tiden :angryfire
beror på om jag får loss de sissta pengarna.....
Tjenare
Kul att du ha börjat med den riktiga bilen igen:p
Tror anledningen till dubbla anslutningar är:
Den undre kopplar du till snurran och den andre om du vil höja trycket när inte fjädern pallar mer.
Är så på min separata wg ivf(borde vara samma)
Men e inte snurran lite liten?:Nerds:
Klar till sturup?
tvärtom om jag inte är helt vilse i skogen med min kära öl så här en onsdagskväll:D
för liten.. tjaaa lovar att kära mantaburner kan få en större turbo om han vill.
lagom är bäst och större bättre som ett visst kön säger
MantaBurner
31-01-07, 11:01
Den ena nipplen är en mottrycksfuntion.
Om du tex anväder pysventil så kan man leda in ett mindre tryck på undersidan så orkar ju inte översidan flytta lika mycket. Dock ska man ej köra med mer ladd än vad den är inställd på för garantin skull. De är ofta för högt ladd som dödar snurror eller främmande partiklar enligt gik. Vi har inte själva haft några ras i firmans namn ännu.
Att köra med pysventil inkoplad brukar funka jätte bra!
Om du kör utan mottryck iaf så plugga inte utgången.
alltså den överste ska du koppla precis som vanligt och den undra kan du leda in pys i. Ett annat alternativ är ju att låta den översta "blöda"
alla sett är bra utom dom dåliga:D
keep the good work up:bowdown:
alltså den yttersta till vacumet som vanligt....
å den andra kan kan "styra" dumpen med :rolleyes3
eller e ja helt off nu :cool:
allt. ha den yttre öppen om man inte vill köra med fullt ladd :confused:
alltså den yttersta till vacumet som vanligt....
å den andra kan kan "styra" dumpen med :rolleyes3
eller e ja helt off nu :cool:
allt. ha den yttre öppen om man inte vill köra med fullt ladd :confused:
Den översta anslutningen till nipplen turbon. Den understa anslutningen kan man låta vara eller kan man leda in ett tryck där så kallat mottryck.
Wg Stången ska ju röra sig neråt för att öppna "luckan" alltså måste den övesta som ska trycket ska på. Styrtrycket!
Den undre kan ju leda in ett mindre tryck med ex pysventil. Den motverkar styrtrycket då.
det styr tryck som krävs för att öppna luckan är alltså (Styr-Mottr-Fjäderkonstant=0)
Du bör porta upp "lockets hål" till en större diamter så alla avgaser hinner ut och inte tar den dumma vägen igenom turbin.
Se nu till att den där bilen kommer ut och fungerar utav bara h-e (gäller för övrigt alla CIH sugisar som överladdade) . Ska försöka ta mig till nån träff för att inspektera.
Ps Tur att du inte sålde kammen
//Magnus
MantaBurner
06-02-07, 01:02
Se nu till att den där bilen kommer ut och fungerar utav bara h-e (gäller för övrigt alla CIH sugisar som överladdade) . Ska försöka ta mig till nån träff för att inspektera.
Ps Tur att du inte sålde kammen
//Magnus
precis, de var därför jag velade. :rolleyes3
har svårt å bestämma mig ibland.... :518:
MantaBurner
25-03-07, 10:03
dåså !
Framvangsbrygga & alla länkarmar på plats på bilen & åtdragna
Blev 12.9 bultar i hela framvagnen med (Tack för hjälpen Stig Kristianssons bil !!)
ena framhubben konverterad till 5-bult med,
Blir en "snik" än så länge...
Då folk som är skuldiga en pengar inte ens "hinner med" att utföra de tjänster de ÄVEN är skildiga mig...
Så de blir:
Org hubbar med bortpressade pinnbultar
Spacers som "bygger om" bultcirkelnblev inte så pjåkigt....
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/51.gif
http://web.telia.com/~u40438052/img/projekt/52.gif
Mina "nya" fälgar bör väl trilla in även de nu i veckan så får jag se hur "bra" det blir med det nya offsetet....
MantaBurner
01-04-07, 10:04
Dåså !
"Nya" fälgarna ligger i garaget
En bakaxel har idag hämtats hem (trodde att den var död. men den fanns kvar på gården hos mitt ex.. :D )
strippat ner bakaxeln för ombyggnation
Taget hem en låda med bromsar från jobb till bakaxeln
"Beställt" andra frambromsar
"Beställt" stålstrutsemester i 2 dagar nu, så vi får se hur mkt vi hinner med ! :p
Hur går det för dig? Hinner du bli färdig innan Sturup?
MantaBurner
18-04-07, 11:04
nä.... :mad:
troligen inte till emmaboda heller.....
trodde att jag skulle hinna, men nu hart bussgods slarvat bort mina "nya" frambromsar :banghead:
så nu tar det väl ett par veckor i försäkringsfrågor....
Hela denna helgen går till STCC ( Funkis i Racedepån :racesmile )
& hela vecka 18 kommer jag att vara i stockholm.
Bilen står idag:
På pallbockar utan bromsar fram
En bakaxel i molekyler som väntar på delar (dyyra delar...)
Väntar besigtning i sugmotorversion
Konvertera igen
Ny IC
Ny Soppapump
Bygga catchtank mm
Mappa bilen i småland :rolleyes:
så......
Okej, det var tråkigt att höra.
Ge inte upp bara.
:(
Tråkigt att höra Andreas, men du kommer och piskar Astran som lite substitut iaf va?
ja du får se till att köra lite astra i brist på roligare bil, bara att kämpa på i garaget så länge!
MantaBurner
19-04-07, 03:04
får se om jag kör med astran....
går år så jävla mycke spindelleder & styrleder å annat åbäke när man kör med den....
kankse, kommer dit iallafall, men lovar inte att jag kör :-o
MantaBurner
22-07-07, 03:07
har inte hänt så mkt...
framvagnen är ju som sagt på plats.
nya Astra G fram ok, skivor & race-klossar ligger å väntar.
samt volvo fyrkolvsok ( skall sitta bak)
astra g bakskivor
bromsklossar blandat
justerbar bromskraftsregulator
osv osv
nya bakaxeln ligger å väntar på nya lager mm
väntar på att mina jävla spacers skall bli avsvarvade, har väntat 3 över 3 månader nu... vi snackar kanske 10 min jobb, han har visst mycket att göra :rolleyes:
men han är samtigigt skyltig mig pengar den rackaren... men vad skall jag göra.. (svartjobb)
å då har han inte ens fått bakspacersen än...
snart köper jag fan en egen svarv....
har inte hänt så mkt...
framvagnen är ju som sagt på plats.
nya Astra G fram ok, skivor & race-klossar ligger å väntar.
samt volvo fyrkolvsok ( skall sitta bak)
astra g bakskivor
bromsklossar blandat
justerbar bromskraftsregulator
osv osv
nya bakaxeln ligger å väntar på nya lager mm
väntar på att mina jävla spacers skall bli avsvarvade, har väntat 3 över 3 månader nu... vi snackar kanske 10 min jobb, han har visst mycket att göra :rolleyes:
men han är samtigigt skyltig mig pengar den rackaren... men vad skall jag göra.. (svartjobb)
å då har han inte ens fått bakspacersen än...
Snart köper jag fan en egen svarv....
ajaj vill ju sett denna bil i sommar men du är kanske klar till nästa år då som en annan? ;)
Inte testat snurran än då?
Vill se lite bilder nu :)
MantaBurner
01-08-07, 09:08
nope, i sommar blir det inte tyvärr...
snuran ligger kvar i lådan å blänker.....
klart de inte blir något gjort om du bara ska förfölja mig här uppe i stockholm hela tiden ;)
men va tusan, du får ta dig lite tid nån helg eller sju å bara tokmeka järnet! vill ju se skönheten i aktion snart.
MantaBurner
09-09-07, 10:09
nu skiter jag i han som är skyldig mig pengar & som skulle svarva åt mig.
har genom Dennis(dennisl), Simon & Ralle(city) kommit i kontakt med BG
TACK GRABBAR :bowdown:
nu är ett av spacerparen klara, skall montera dem & måtta ut nästa par för svarvning i veckan.
detta gick lite fortare kan man säga...
har väntat på detta i jag vet inte hur många månader hos min "andra kille" (läs det där rätt... :p ).
nu lämnade jag dem på fredag eftermiddag, å dom var klara på måndagen eller tisdagen :D .
hjullager köpta nytt & skitbilligt här på forumet
bultar & bussningar mm till bakaxeln är beställt hos stigs bil.
nu går det på rätt väg.
kan det tom. tänkas att den visar sig på kullen? :D
MantaBurner
10-09-07, 10:09
kan det tom. tänkas att den visar sig på kullen? :D
jo men tjena.....
den e inte ens besigtigad i år.....
MantaBurner
12-01-08, 04:01
Då så !
Ett ganska stort beslug har tagits. (som jag ha gått å filat påläänge ! )
Jag lägger ner Turbo projektet !
Men va lunga, bilen skall vara kvar !! :)
Planen innefattar omreggning till ombyggt fordon! (så man kan köra LAGLIGT !!)
Nu lyder planen:
Z22SE ( har det mesta, skall bara se om allt går å rädda eller hur mkt som måste kompletteras)
Haltech (Skall försöka byta till mig ett helt nytt med en polare..)
Andra Bromsar runt om + hydraulisk h-broms (80% klart)
Bur
Targa
5-bult (klart)
Nytt elsystem...Räknar väl med att plocka ut minst 170 hk ur Z22SE med ganska enkla mods + ordentlig mappning !
Nån som e intresserad av CIH Turbo Bottendel (ca 150 mil sedan NYA lager, NYA Lågkompkolvar, Borrning osv) samt lite annat turbogrejs såsom grenrör, turbokam (lika gammal som bottendelen...) :-o
Dröjer dock nog lite innan jag hinner få ur motorn, så det är för lågt i tak där bilen står uppallat just nu för att lyfta ur motorn....
GSI_Dalarna
12-01-08, 05:01
nej nej nej inte targa!!!!!
Hädelse!! :002:
men din turbo snurra kanske man kunde lägga beslag på!! :D
du får pma pris eller tala om på msn!!
MantaBurner
12-01-08, 07:01
oj, inom en timme kom det altså en post + 2 st PM om intresse om bottendelen :eek:
postar allt här med så vet andra med som kan vara intresserade vad bottendelen har kostat mig ca :-o
2.0 vev, balanserad osv, även stiftad till svänghjulet.
Org stakar, viktade
Nya lager & packningar
Venolia smidda kolvar 95,3 mm lågkomp, specialbeställda. (1:8,5 ihop med MIN topp. portad, frästa säten & chevaventiler mm)
Allt balanserat & viktat av TG-Motor i Malmö, även han som har designat kolvarna.
ARP bultar överallt där det finns, annars ersatt av 12.9 bultar
Har kvitto på:
Turbokolvar 95.25: 7980:-
Vevstaksbultar: 400:-
Bussning i kolvbult: 200:-
Modifiering av vevstakar för bussning: 1600:-
Vägning & montering av kolvar & stakar: 1250:-
Balansering av vevparti: 1370:-
Borrning av block: 1895:-
+ moms = lite drygt 18000:-
Gick 7 mil, sen rasade toppen...
Efter en renovering av detta igen så har den gått 120 mil har jag för mig, men MAX 150 mil tot = precis inkörd !
I pengarna ovan är INTE svänghjulet inkluderat, lättat samt modifierat för stiftning mog veven samt volvokoppling.
Detta kan ju med följa med om pengarna är rätt...
Kvittot på bottendel + turbokam & toppackning slutade på ca 26000:- inkl moms den gången...
nej nej nej inte targa!!!!!
Hädelse!! :002:
men din turbo snurra kanske man kunde lägga beslag på!! :D
du får pma pris eller tala om på msn!!
Ja tycker de e ganska coolt !! har sett de på 2 st !! ( en på garaget å en gammal bild från tyskland !!)
Jonas Jonsson
12-01-08, 07:01
Kul att följa om du bygger på z22se. Inte så vanligt ännu men jag tror det är en bra motor som dessutom är rätt lätt
Roliga planer och targa är ju helt rätt! Att åka med vinden i håret är ju jätteskönt :)
Lycka till Andreas!
Tjena jag eju sugen som fan men varför skriver ni inte ut priset ni vill ha för motorn då, för 26000 lär du ju inte få så,skriv ett pris om du vill göra affär mvh Erik e riktigt sugen på affaär men skriv ett pris
Kan nån berätta vad z22se är för motor? Är inte så hemma på "nya" Oplar.
MantaBurner
13-01-08, 12:01
Kan nån berätta vad z22se är för motor? Är inte så hemma på "nya" Oplar.
Helalu 2,2l 16vmotor, som sitter i Speedster, Vectra B/C, Astra G & Zafira från 2001.
Finns i en Nyare version med, eller 2 kanske det var... X22SE eller Z22XE eller nåt sånt....
Ecotec-familjen, dvs Saab, Pontiac, Chevrolet mfl har samma delar, samt att det finns hur mkt som helst i USA till dessa motorer :D
Jag sneglar bla på en 2,4 liters vev från Saturn Ion :rolleyes:
Dessa motorer kör GM själva dragracing med bla... med massvis med HK !!
Den stora skillnaden från C20XE förutom att den är i helaluminium är att toppen är "vänd" dvs grenröret sitter på högersidan av motorn när jag monterar den som RWD, mkt bra tycker jag då det finns mer plats på den sidan, samt att jag slipper elda upp huvudbromscylindern :cool: ..
Helalu 2,2l 16vmotor, som sitter i Speedster, Vectra B/C, Astra G & Zafira från 2001.
Finns i en Nyare version med, eller 2 kanske det var... X22SE eller Z22XE eller nåt sånt....
Ecotec-familjen, dvs Saab, Pontiac, Chevrolet mfl har samma delar, samt att det finns hur mkt som helst i USA till dessa motorer :D
Jag sneglar bla på en 2,4 liters vev från Saturn Ion :rolleyes:
Dessa motorer kör GM själva dragracing med bla... med massvis med HK !!
Den stora skillnaden från C20XE förutom att den är i helaluminium är att toppen är "vänd" dvs grenröret sitter på högersidan av motorn när jag monterar den som RWD, mkt bra tycker jag då det finns mer plats på den sidan, samt att jag slipper elda upp huvudbromscylindern :cool: ..
Det lät ju förvånansvärt bra det där, men hur svårt är det att få tag i en sådan motor och vad leverar de för HK original?
MantaBurner
13-01-08, 10:01
Det lät ju förvånansvärt bra det där, men hur svårt är det att få tag i en sådan motor och vad leverar de för HK original?
de levererar 108kw (147 hk) med org mappning.
de levererar 108kw (147 hk) med org mappning.
lika mycket som en C20XE med andra ord då, vad har den för komp? Ganska låg misstänker jag och då antar jag att den är bra för eventuell turbokonvertering?
Helalu 2,2l 16vmotor, som sitter i Speedster, Vectra B/C, Astra G & Zafira från 2001.
Finns i en Nyare version med, eller 2 kanske det var... X22SE eller Z22XE eller nåt sånt....
Ecotec-familjen, dvs Saab, Pontiac, Chevrolet mfl har samma delar, samt att det finns hur mkt som helst i USA till dessa motorer :D
Jag sneglar bla på en 2,4 liters vev från Saturn Ion :rolleyes:
Dessa motorer kör GM själva dragracing med bla... med massvis med HK !!
Den stora skillnaden från C20XE förutom att den är i helaluminium är att toppen är "vänd" dvs grenröret sitter på högersidan av motorn när jag monterar den som RWD, mkt bra tycker jag då det finns mer plats på den sidan, samt att jag slipper elda upp huvudbromscylindern :cool: ..
Tackar för ett utförligt och bra svar :)
MantaBurner
14-01-08, 10:01
lika mycket som en C20XE med andra ord då, vad har den för komp? Ganska låg misstänker jag och då antar jag att den är bra för eventuell turbokonvertering?
lite mer vrid skulle ja tro !
kompet har jag inte kollat upp !!
men de kan man ju göra om man vill....
finns ju som sagt hut mkt dlear som helst till dem, så nya kolvar e nog inte den dyra biten....
lite mer vrid skulle ja tro !
kompet har jag inte kollat upp !!
men de kan man ju göra om man vill....
finns ju som sagt hut mkt dlear som helst till dem, så nya kolvar e nog inte den dyra biten....
Hur svår är själva motorn att få tag i, och vad brukar den kosta ungefär? Har den hyffsat lågt komp från början så behöver man ju inte köpa kolvar, inte direkt aif.:D
MantaBurner
15-01-08, 10:01
Hur svår är själva motorn att få tag i, och vad brukar den kosta ungefär?
Skiftar väldigt !!
Finns en del på skrotarna, från ca 20 000:- + moms...... å ibland vill dom ha en gammal motor i retur :confused:
Men ibland finns det kamkedjerasade på blocket sägs det billigt, men jag har aldrig sett någon tyvärr !!
Skiftar väldigt !!
Finns en del på skrotarna, från ca 20 000:- + moms...... å ibland vill dom ha en gammal motor i retur :confused:
Men ibland finns det kamkedjerasade på blocket sägs det billigt, men jag har aldrig sett någon tyvärr !!
Oj då, då får man leta i Tyskland antar jag om man verkligen vill ha en sådan motor?
Det får väl bli en C20XE senare när man väl ska börja bygga.:)
MantaBurner
16-01-08, 11:01
Oj då, då får man leta i Tyskland antar jag om man verkligen vill ha en sådan motor?
Det får väl bli en C20XE senare när man väl ska börja bygga.:)
ha letat lite snabbt där med, men hittade inget.....
men allt går väl, abar man vill....
ha letat lite snabbt där med, men hittade inget.....
men allt går väl, abar man vill....
Självklart, som med allt annat så har det med hur mycket tid och pengar man har.:rolleyes:
har du hittat nån motor än? vore kul om du kunde få se nån ljusning å slippa alla problem du råkat ut för:)
mvh
MantaBurner
27-01-08, 09:01
har du hittat nån motor än? vore kul om du kunde få se nån ljusning å slippa alla problem du råkat ut för:)
mvh
Jajjamen !!
Skall hämta en Z22SE (flong ny cratemotor som annonserades ur här i förra veckan) nästa helg !
Hiva ur den gamla, sälja den å sen skall det nog kunna gå frammåt !
Skall bara hinna renovera lägenheten paralellt med.... :rolleyes:
MantaBurner
30-01-08, 09:01
hoppas på de !
Jajjamen !!
Skall hämta en Z22SE (flong ny cratemotor som annonserades ur här i förra veckan) nästa helg !
Hiva ur den gamla, sälja den å sen skall det nog kunna gå frammåt !
Skall bara hinna renovera lägenheten paralellt med.... :rolleyes:
ojoj mycket trevligt:) jag håller tummarna att det funkar för dej nu & ser fram emot lite läsning & massa nya byggbilder!
själv ska jag häda & provmontera en sxxb 9-5 aero med omega låda i mantan till helgen.. kom till insikt att det blir både billigare & hållbarare i längden oavsett hur hårt det är med cih turbo:D
MantaBurner
03-02-08, 02:02
dåså !!
Nya Motorn står på plats i garaget, dock brediv bilen...
Skall försöka ta reda på vilken bil den var ämnad för när den byggdes...
Den är tillverkad 99, så det verkar vara ngn förseriemotor !
Den kom ju 2001 här i europa och 2004 i USA !!
Mekaniskt spjäll med & inte elektroniskt som det "skall" vara på z22se ! skall försöka spåra via det nummert, hade inget å skriva på när ja var i garaget igår bara...
Så nu får ja ta å beställa ett racingsvänghjul med, för det var ett automat-svänghjul som satt på !
men de gör ju inget :)
Kan man förlänga ingående axel i en vxl-låda på någe vis, för jag beöver en ganska stöddig adapterplatta sen...
Någon som vet var man hittar motornummert på en z22se / L61 motor ??
MantaBurner
19-02-08, 11:02
Hittat lite nummer å sånt på motorn, men inte lyckats spåra....
Datorn som jag hade EPC på har crachat med, lämpligt nog....
någon som man spåra ett motornummer så kan ni få kolla mitt.
Lite andra delar som jag skrev av nummerna från:
Spjällhus (EJ Till Opel då det är avsett för vajer!): 911315
Avgasplåt: 90537900
Insug: 24409050
Ventilkåpa: 10PDOT002020085 Samt 90537311Någon som känner sig hjälpsam ?? :-o
Tonie Pettersson
19-02-08, 11:02
Kunde jag så skulle jag självklart hjälpa till men lyckades såklart glömma att ta en backup på EPC när jag formaterade datorn. :banghead:
Men...skoj bygge, kommer blir skitfränt. Får syna av det hela när vi kommer till Sturup i sommar, för ett garagebesök och dricka lite pilsner är väl redan bestämt va? :).
MantaBurner
20-02-08, 10:02
Kunde jag så skulle jag självklart hjälpa till men lyckades såklart glömma att ta en backup på EPC när jag formaterade datorn. :banghead:
Men...skoj bygge, kommer blir skitfränt. Får syna av det hela när vi kommer till Sturup i sommar, för ett garagebesök och dricka lite pilsner är väl redan bestämt va? :).
Hehe..
Bilen lär ju inet vara klar iallafall....
Min hyresvärd är dessvärre lite kinkig med dedär med besök...
Han vill inte riktigt att andra skall veta vad han har för bilar där.... tyvärr....:cool:
Tjena Andreas!
Kul att se din tråd! Har luskat lite ang din Z22SE du köpte av mig..
Har faktiskt hittat några till! :cool:
Info om din motor..
Den kommer från Chevrolet Malibu, Cobalt eller Pontiac G5..
http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2008/Whats%20New/Ecotec/08_L61.doc
http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2008/Spec%20Sheet/Ecotec/08_L61.xls
Hoppas det gav något klarare bild.
Ha det!
Håkan
MantaBurner
24-02-08, 12:02
Tjena Andreas!
Kul att se din tråd! Har luskat lite ang din Z22SE du köpte av mig..
Har faktiskt hittat några till! :cool:
Info om din motor..
Den kommer från Chevrolet Malibu, Cobalt eller Pontiac G5..
http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2008/Whats%20New/Ecotec/08_L61.doc
http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2008/Spec%20Sheet/Ecotec/08_L61.xls
Hoppas det gav något klarare bild.
Ha det!
Håkan
Tjena Håkan !
Härligt att du har hittat fler ju !!
Så den är implockad från staterna då !
Att den fanns i dem bilarna hade jag koll på...
Men är ju ganska skönt att få det bekräftat !
En sak som jag har reflekterat över är bara dte att det står 99 på flera ställen, vilker borde tyda på någon typ av förseriemotor.... tycker jag...
Eller börjar man verkligen producera motorer 3 år innan bilen börjar hamna i bilar ??
eftersom Z22SE:n kom här i europa 02 & i USA 05 eller 06 !!
Hej,
Förserie.. Har inte en aning? Får se vad det står på dom som är på väg hem...
/Hp
MantaBurner
24-02-08, 09:02
Hej,
Förserie.. Har inte en aning? Får se vad det står på dom som är på väg hem...
/Hp
Härligt !!
Keep me posted !!
för övrigt är bilen nu rullbar igen !!
Dvs allt utom bromsok är monterat fram idag samt lite nermontering påbörjad av motorn, förberedande för att backa ut bilen & lyfta ur den gamla motorn.
Gott att höra!
Ja, jag hojtar till om jag kommer över mer info..
/hp
MantaBurner
06-04-08, 09:04
2 dagar i garaget denna helgen :eek:
Det var jäättelängesedan sisst !
Fått mkt gjort:
Monterat bort handskfack å allt de på insidnan.
Demonterat hela värmepaketet samt fläktanlägningen :-o
ALLT klart för motorlyft i nästa helg.
Skall bara bogsera hem motorlyften på fredag med som har varit på en liten utflykt.
Shit va mkt utrymme det böev när man fick bort hela värmepaketet, de e ju som en hel fönsterbräda :D
Även skruvat bort lite grejor på nya motorn:
grenrör (passar nog inte i min ändå..)
termostathus, skall byggas om
Saker som skall beställas:
Svänghjul (USA)
MSD modul (USA)
Bromsoksfäste fram från Astra G Turbo mfl (helst beg, men hittar inga..)
Ett extra Grenrör tror ja :rolleyes: (USA)
Insug från 2,4 (USA)
För övrigt är nu min "Gamla" motor till salu
2.0 vev, balanserad osv, även stiftad till svänghjulet.
Org stakar, viktade
Nya lager & packningar
Venolia smidda kolvar 95,3 mm lågkomp, specialbeställda. (1:8,5 ihop med MIN topp. portad, frästa säten & chevaventiler mm)
Allt balanserat & viktat av TG-Motor i Malmö, även han som har designat kolvarna.
ARP bultar överallt där det finns att få tag till, annars ersatt av 12.9 bultar
Har kvitto på:
Turbokolvar 95.25: 7980:-
Vevstaksbultar: 400:-
Bussning i kolvbult: 200:-
Modifiering av vevstakar för bussning: 1600:-
Vägning & montering av kolvar & stakar: 1250:-
Balansering av vevparti: 1370:-
Borrning av block: 1895:-
+ moms = lite drygt 18000:-
Gick 7 mil, sen rasade toppen...
Efter en renovering av detta igen så har den gått 120 mil har jag för mig, men MAX 150 mil tot = precis inkörd !
I pengarna ovan är INTE svänghjulet inkluderat, lättat samt modifierat för stiftning mog veven samt volvokoppling.
Detta kan ju med följa med om pengarna är rätt...
Kan tänka mig att sälja ihop med topp inkl TG´s Turbokam
Toppen är fullportad i flödesbänk av TG Motor i Malmö, utgångsmaterial: en NY 2,0 topp.
Cheva 45/40 ventiler, Mekaniska Lyftare. Pinnbultar till grenrör/insug
Även ett turbogrenrör med en kass snurra kan åka med. Samt en lindad downpipe med lamdauttag.
ett org insug åker åxå med.
"Lacken" på grejorna är lite sliten efter ca 20 i och urlyft ur bilen :rolleyes:. men annars är allt fint !
Motorn står mig i en bra bit över 45 000:- med dessa bitarna i.
Prisidé bottendel: 12000:-
Priside "komplett motor" 19000:-
MantaBurner
12-04-08, 09:04
dåså...
motorn ur, gjorde det själv på lite under 45 min.... :rolleyes:
nädå, de va första gången....
Så nu är en MASSA grejor till salu !
Otroligt att ingen är intresserad av att ge vettiga penagr för min turbomotor bara....
MantaBurner
12-04-08, 09:04
Dagens arbete....
Ursäkta bildkvaliteten.... glömde min riktiga kamera....
http://vahitterde.se/oscprojmanta/53.jpg
http://vahitterde.se/oscprojmanta/54.jpg
http://vahitterde.se/oscprojmanta/55.jpg
http://vahitterde.se/oscprojmanta/56.jpg
http://vahitterde.se/oscprojmanta/56.jpg
http://vahitterde.se/oscprojmanta/57.jpg
http://vahitterde.se/oscprojmanta/58.jpg
Fan, de såg ju inte såå tokigt ut med 19" på Mantan :banghead:
http://vahitterde.se/oscprojmanta/59.jpg
Nya Rovan (Z22SE) :
http://vahitterde.se/oscprojmanta/60.jpg
får du för dej att att turbokonvertera motorn sen har jag delar till det, har tom en hel motor liggande:D
bara så du vet om du skulle få såna planer sen. kul att du satsar på en lite modernare motor iaf!
mvh johan
Seså, stoppa i nya rovan nu... Vi väntar.:D
MantaBurner
11-05-08, 09:05
Skulle önska att denna tråd flyttas till avslutade, då de ju nu har tagit ett ganska stort steg i en annan riktning.....
rubriken samt de första 10 sidorna är ju numera lätt missvisande....
Skulle önska att denna tråd flyttas till avslutade, då de ju nu har tagit ett ganska stort steg i en annan riktning.....
rubriken samt de första 10 sidorna är ju numera lätt missvisande....
Flyttat, klart, fixat... ;)
streetrace_88
10-04-09, 02:04
vad för Cheva-ventiler 39/46 är det ?
MantaBurner
13-04-09, 05:04
vad för Cheva-ventiler 39/46 är det ?
ingen aning.
Toppen och alla modifieringar däri var gjort av http://www.tgmotor.com/
streetrace_88
05-06-09, 03:06
okej:)
vBulletin® v3.7.3, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.